USS John F. Kennedy (CVN-79)

USS John F. Kennedy (CVN-79) es el segundo portaaviones de clase Gerald R. Ford construido para la Armada de los Estados Unidos. Fue botada el 29 de octubre de 2019 y bautizada el 7 de diciembre de 2019.

Naming

El 7 de diciembre de 2007, el 66 aniversario del ataque a Pearl Harbor, el congresista de Arizona Harry Mitchell propuso nombrar este barco Arizona. En 2009, el congresista de Arizona John Shadegg propuso nombrar CVN-79 o el CVN-80 subsiguiente como Barry M. GoldwaterDespués del fallecido senador estadounidense, también de Arizona. El 29 de mayo de 2011, el Departamento de Defensa anunció que el buque sería nombrado para John F. Kennedy, el 35o Presidente de los Estados Unidos, que sirvió en la marina durante la Segunda Guerra Mundial. Ella será la tercera nave naval llamada por miembros de la familia Kennedy, y el segundo portaaviones llamado John F. Kennedy, el éxito del USS John F. Kennedy (CV-67), que estuvo activo entre 1968 y 2007.

Construcción

On 15 January 2009, Huntington Ingalls Industries (HII) Northrop Grumman Shipbuilding was awarded a $374-million contract for design work and construction preparation for John F. Kennedy. On 30 September 2010, Northrop Grumman announced that preparations were under way to start construction. El 25 de febrero de 2011, la Armada llevó a cabo la ceremonia del primer corte de acero en Northrop Grumman en Newport News, señalando el inicio formal de la construcción para John F. Kennedy.

que John F. Kennedy estuviera terminado en 2018. Esto se extendió hasta 2020 después de que el Secretario de Defensa, Robert Gates, anunciara en 2009 que el programa pasaría a un programa de construcción de cinco años para que para situarlo en una "senda fiscalmente más sostenible". A finales de 2012, se habían producido retrasos en la construcción y el Departamento de la Marina estaba investigando extender el tiempo de construcción tanto del Enterprise como del John F. Kennedy por dos años más, lo que podría retrasar la entrada del portaaviones. en servicio hasta 2022. En septiembre de 2013, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental recomendó retrasar el diseño detallado y el contrato de construcción para John F. Kennedy hasta que se solucionen los déficits programáticos. La Marina y el Departamento de Defensa han rechazado la recomendación. La Marina enfrenta desafíos técnicos, de diseño y de construcción para completar Gerald R. Ford, incluida la producción de sistemas antes de demostrar su madurez para cumplir con las fechas de instalación requeridas. Gerald R. Ford tuvo un aumento de costos del 22% a $12.8 mil millones de dólares, y podrían seguir aumentos adicionales debido a las incertidumbres que enfrentan los sistemas de tecnología crítica y el bajo desempeño del constructor naval. El riesgo se introduce en el plan de la Marina para realizar pruebas de integración de sistemas clave al mismo tiempo que las pruebas y evaluaciones operativas iniciales. Una acción que, según la GAO, se podría tomar para garantizar que se respalden las adquisiciones de portaaviones clase Ford es realizar un análisis de costo-beneficio de las capacidades requeridas y los costos asociados.

La quilla del barco se colocó en Newport News, Virginia, el 22 de agosto de 2015. Como parte de la tradicional ceremonia de colocación de la quilla, se grabaron las iniciales de la patrocinadora del barco, Caroline Kennedy, hija del presidente Kennedy y patrocinadora del anterior < i>John F. Kennedy, fueron soldados al casco del barco. A finales de junio de 2017, el barco estaba estructuralmente completo en un 50%. El 28 de febrero de 2018, HII anunció que su división Newport News Shipbuilding había construido el 70% de las estructuras necesarias para completar John F. Kennedy. El 30 de abril de 2018, HII anunció que estaba "en un 75 por ciento construido estructuralmente y en más de un 40 por ciento completo". El 3 de mayo de 2018, el Presidente & El director ejecutivo Mike Petters informó que John F. Kennedy se inauguraría tres meses antes de lo previsto, el 29 de octubre de 2019. El 30 de mayo de 2019 se instalaron el puente y la isla de 588 toneladas. Debajo de la isla, el capitán Todd Marzano colocó sus alas y se colocó el primer medio dólar Kennedy, que fue donado por Caroline Kennedy. Junto a estas, el contralmirante Brian Antonio (director ejecutivo del programa, portaaviones, retirado), el contralmirante Roy Kelley (comandante de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico) y Jennifer Boykin (presidenta de Newport News Shipbuilding) colocaron monedas, cada una de las cuales tenía en relieve citas del presidente. Kennedy y partes del lema del barco. Caroline no pudo estar presente, por lo que se dio la orden por radio al operador de la grúa para levantar la isla y colocarla en la cubierta sobre los objetos ceremoniales y sepultarlos en la superestructura del barco. El barco alcanzó el 100% de finalización el 11 de julio de 2019 con la instalación de la proa superior y la plataforma de lanzamiento que consta de las dos catapultas delanteras del barco.

El 1 de octubre de 2019, la tripulación del barco fue activada por primera vez como Unidad de Precomisionamiento (PCU) John F. Kennedy en una ceremonia a bordo del barco en Newport News Shipbuilding. . El 29 de octubre de 2019, Newport News Shipbuilding comenzó a inundar el dique seco donde John F. Kennedy estaba en construcción. El proceso de llenar el dique seco con más de 100.000.000 galones estadounidenses (380.000.000 L; 83.000.000 imp gal) de agua se llevó a cabo durante varios días y marcó la primera vez que el barco estuvo en el agua. Una vez que el barco estuvo a flote, lo trasladaron al extremo oeste del dique seco. El barco fue bautizado el 7 de diciembre de 2019 por Caroline Kennedy, quien recreó la fiesta de botellas que hizo cuando se bautizó el primer John F. Kennedy (CV-67) 52 años antes.

En noviembre de 2020, HII recibió una modificación de nueve cifras en un contrato anterior para cumplir las capacidades de CVN 79 "single phase delivery and Joint Strike Fighter (F-35C)" en Newport News, Virginia. Según el anuncio del contrato, se adopta "el enfoque de entrega de fase única" para cumplir con los requisitos de la Flota y el mandato del Congreso de asegurar que CVN 79 sea capaz de operar y desplegar aeronaves de lucha conjunta (F-35C) antes de completar la disponibilidad posterior a la separación como codificada en el artículo 124 de la Ley de Autorización de Defensa Nacional fiscal 2020 (Ley Pública 116-92)." Se proyecta que la nave comience a probar su sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas en 2022, y su sistema de combate en 2023. En el mismo año, la Marina de los Estados Unidos otorgó un contrato por valor de casi $400 millones a HII para mejoras en la cubierta de vuelo, la isla y los sistemas de armas del buque. En febrero de 2024 HII y la Armada comenzaron las pruebas de carga muertas y los primeros trineos fueron expulsados de la cubierta a finales de febrero hasta finales de abril. Está programada para ser entregada en 2025.