USS Iroqueses (1859)

El primer USS Iroquois fue un balandro de guerra de clase mohicano de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense.

Construcción y puesta en marcha

Iroquois fue botado por el Navy Yard de Nueva York el 12 de abril de 1859 y puesto en servicio el 24 de noviembre de 1859, bajo el mando del comandante James S. Palmer.

Historial de servicio

Mediterránea, 1860–1861

Iroquois partió de Nueva York el 19 de enero de 1860 para cumplir funciones en el Mediterráneo. Su servicio se produjo en un momento de malestar político en Europa, con el movimiento por la unificación italiana en sus etapas iniciales. Los Iroquois navegaron hacia Palermo, Sicilia, para proteger las vidas y propiedades de los estadounidenses mientras Giuseppe Garibaldi comenzaba su campaña para capturar la isla para Piamonte-Cerdeña. El patriota italiano subió a bordo del Iroquois el 20 de junio de 1860 y conversó con el comandante Palmer. El barco operó en el Mediterráneo hasta 1861, pero la inminente Guerra Civil trajo mayores exigencias a la Armada y fue retirado del mercado.

Caribe, 1861-1862

Al llegar el 15 de junio de 1861 en Nueva York, fue enviada inmediatamente al Caribe para buscar y destruir a los redadas del comercio Sur. En Martinica encontró a CSS Sumter anclado en el puerto. Pero el buque Confederate, bajo el mando de Raphael Semmes, con la ayuda de las autoridades francesas se escapó el 23 de noviembre para reanudar los ataques contra el envío de la Unión. Iroquois continuó su patrulla en el Caribe. On 14 January 1862 she stopped British sloop Rinaldo. A bordo fueron ministros confederados James M. Mason y John Slidell, capturados anteriormente por buques de la Unión pero liberados; Comdr. Palmer les permitió proceder bajo vigilancia.

Escuadrón del Río Mississippi, 1862

Iroquois fue enviado más tarde en 1862 para unirse al oficial de bandera David Farragut en la desembocadura del río Mississippi, en preparación para su ataque a Nueva Orleans, Luisiana. Al llegar a Ship Island el 28 de marzo, el barco se trasladó a una posición debajo de Forts Jackson y St. Philip, protegiendo Nueva Orleans, el 16 de abril. Comandante. Los morteros de David Dixon Porter comenzaron entonces un bombardeo devastador y el 24 de abril los barcos estaban listos para atacar. Los iroqueses avanzaron junto a los fuertes como parte de la 3.ª División al mando del capitán Henry H. Bell y, después de un enérgico enfrentamiento, los adelantaron y siguieron adelante para capturar Nueva Orleans, la ciudad más grande del Sur. y la ciudad más rica, y clave para el valle del Mississippi.

Después de la gran victoria, los iroqueses avanzaron río arriba con Farragut, con el objetivo de unirse eventualmente al oficial de bandera Andrew Hull Foote, que conducía hacia el sur. Se envió un grupo de desembarco a tierra en Baton Rouge, Luisiana, el 8 de mayo de 1862, y el Comdr. Palmer recibió ese día la rendición de la capital de Luisiana. Los iroqueses, junto con Oneida, también tomaron posesión de Natchez el 13 de mayo mientras la flota avanzaba constantemente hacia la fortaleza del sur en Vicksburg, Mississippi. Al cabo de una semana estaban debajo de la ciudad y se preparaban para pasar las formidables baterías.

Después de bombardeos periódicos, el oficial de bandera Farragut, apoyado por los barcos de mortero, pasó las baterías de Vicksburg el 28 de junio después de un intenso intercambio de disparos. Los iroqueses sobrevivieron a la acción prácticamente ilesos. Con el resto de la flota, se reunió con el oficial de bandera Charles Davis y su flotilla occidental sobre Vicksburg. Este fue sólo el primer paso de la orden de Abraham Lincoln de "limpiar el río". Los iroqueses permanecieron en el área de Vicksburg hasta finales de julio, ayudando en los bombardeos y preparativos para las expediciones a las marismas circundantes. A principios de septiembre entró nuevamente en el Golfo de México para participar en el asfixiante bloqueo del comercio del Sur, pero problemas con las calderas la enviaron al norte el 21 de septiembre. Llegó a Nueva York el 2 de octubre y fue dada de baja el 6 de octubre de 1862 para reparaciones.

Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte, 1863

Iroquois puesto nuevamente en servicio el 8 de enero de 1863, Comdr. Henry Roland estaba al mando y se puso en marcha a finales de ese mes para enviar un convoy de vigilancia de Weehawken a Newport News, Virginia. Al unirse al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte frente a Carolina del Norte, capturó al corredor del bloqueo Merrimac el 24 de julio y ayudó en la captura de Kate 12 días antes. Después de varios meses más de arduo bloqueo, se dirigió a Baltimore, Maryland para reparaciones, y fue desmantelado el 8 de octubre de 1863.

Mediterráneo y Mediterráneo Pacífico, 1864–1865

El buque reanudó el 31 de marzo de 1864, Comdr. Christopher R. P. Rodgers al mando. Después de servir brevemente en el Atlántico Norte, Iroquois vaporizado al Mediterráneo para proteger el comercio y los intereses estadounidenses. También participó en la gigantesca búsqueda del asaltante Confederado Shenandoah, finalmente llegando a Singapur en mayo de 1865 después de un largo viaje por Sudamérica y por el Pacífico. Con el fin de la guerra, navegó en julio por Estados Unidos, llegando a Nueva York el 1 de octubre de 1865. Decomisó allí el 6 de octubre de 1865.

Escuadrón asiático, 1867–1874

Al volver a ponerse en servicio el 7 de enero de 1867, el Comdr. Earl English al mando, el veterano barco zarpó el 3 de febrero para cumplir funciones con el Escuadrón Asiático. Estuvo presente en Osaka, Japón, cuando ese puerto y el vecino Hyōgo se abrieron al comercio exterior el 1 de enero de 1868; y participó en las operaciones de rescate tras el vuelco del barco del contraalmirante Henry H. Bell en el puerto el 11 de enero. A pesar de los mejores esfuerzos de los barcos presentes, el comandante del escuadrón y otras 11 personas se ahogaron. Durante los conflictos locales que asolaron los puertos durante enero, los iroqueses se mantuvieron al margen para proteger los intereses estadounidenses y llevaron a los ministros de Asuntos Exteriores a Hyōgo el 1 de febrero, cuando fueron expulsados de Osaka. Permaneció en esta tarea crítica hasta que regresó a los Estados Unidos en febrero de 1870. Fue dada de baja en League Island, Pensilvania, el 23 de abril de 1870.

Iroquois se volvió a poner en servicio el 23 de agosto de 1871 bajo el mando del comandante H. A. Adams. Mientras se encontraba en el río Delaware, el 7 de septiembre de ese año, el marinero ordinario Hugh King saltó por la borda y rescató a un compañero de ahogarse, por lo que recibió la Medalla de Honor. El Iroquois operó en la costa este hasta el 18 de marzo de 1872. Luego zarpó para otro crucero con la Flota Asiática, realizando un largo viaje a través del Mediterráneo, el Canal de Suez y el Océano Índico. El barco permaneció frente a China y Japón hasta que regresó a San Francisco, California, el 1 de julio de 1874. Fue nuevamente dado de baja para reparaciones el 23 de julio de 1874.

Escuadrón del Pacífico, 1882–1892

Tras un largo período de inactividad, Iroquois volvió a funcionar el 12 de abril de 1882, Comdr. James H. Sands al mando. Con el Escuadrón del Pacífico, patrulló por América del Sur, Hawái, Australia y las islas del Pacífico protegiendo los intereses y el comercio estadounidenses. Participó en una acción naval en Panamá en la primavera de 1885, ayudando a desembarcar marines para proteger el comercio estadounidense durante la revolución.

En 1889, los iroqueses fueron enviados a Samoa para reforzar las fuerzas estadounidenses tras el ciclón Apia de 1889. Sus motores se averiaron después de salir de Honolulu y pasó los siguientes ochenta y dos días navegando por el Pacífico antes de llegar a Port Townsend, Washington. Después de las reparaciones en Mare Island, durante las cuales cuarenta miembros de su tripulación desertaron, partió nuevamente hacia Samoa. Los futuros comandantes del Cuerpo de Marines, George Barnett y Ben Fuller, sirvieron con ella durante este episodio. Al regresar de Samoa, los iroqueses llegaron a Mare Island el 24 de abril de 1892 y fueron dados de baja allí el 12 de mayo de 1892.

Servicio de hospital marino, 1892-1910

El barco fue transferido al Servicio de Hospital Marino en la Base Naval de Hawaii y sirvió hasta que volvió a entrar en servicio el 13 de diciembre de 1898, bajo el mando del teniente Charles F. Pond. Navegó por el Pacífico durante seis meses antes de ser desmantelado en Honolulu, Hawaii, el 30 de junio de 1899. Luego, el Iroquois fue transferido nuevamente al Servicio de Hospital Marino. Su nombre fue cambiado a Ionie el 30 de noviembre de 1904. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 26 de agosto de 1910.