USS General E. T. Collins

El USS General E. T. Collins (AP-147) fue un buque de transporte de la clase General G. O. Squier de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Recibió su nombre en honor al general del Ejército estadounidense Edgar T. Collins. Fue transferido al Ejército estadounidense como USAT General E. T. Collins en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General E. T. Collins (T-AP-147). Posteriormente fue vendido para operaciones comerciales con el nombre de SS New Orleans, antes de ser finalmente desguazado.

El General E. T. Collins (AP-147) fue botado el 22 de enero de 1944 bajo el contrato de la Comisión Marítima (MC #704) por Kaiser Co., Inc., Astillero 3, Richmond, California; patrocinado por la Sra. Allison J. Barnet; adquirido por la Armada y puesto en servicio el 20 de julio de 1944.Tras un entrenamiento de prueba en San Diego, el General E. T. Collins zarpó el 14 de agosto de 1944 con más de 3000 soldados para la lucha en el Pacífico, a medida que la campaña insular estadounidense cobraba impulso. El buque desembarcó tropas en Pearl Harbor, Eniwetok, Saipán, Guam y Kwajalein antes de regresar a San Francisco el 15 de octubre de 1944. Tras un viaje de ida y vuelta a Pearl Harbor con tropas adicionales, el General E. T. Collins zarpó de nuevo el 22 de diciembre con destino a las islas de Micronesia. Transportó tropas a Eniwetok, Saipán y Guam para apoyar operaciones anfibias en el Pacífico antes de regresar a Seattle el 7 de febrero de 1945.El General E. T. Collins regresó al Pacífico occidental en abril y, durante el resto de la guerra, operó desde Fremantle, Australia, transportando tropas a las islas del Pacífico y a la India. Tras la rendición japonesa, el barco llegó a San Pedro el 22 de septiembre con los veteranos que regresaban y se unió a la flota de la "Alfombra Mágica" en la gigantesca tarea de traer a casa a los miles de soldados de las islas del Pacífico. Realizó cuatro viajes de este tipo en los meses siguientes, con escalas en Yokohama y Manila, y llegó a San Francisco tras su última travesía el 14 de mayo de 1946. El General E. T. Collins fue dado de baja allí el 17 de junio de 1946 y entregado a la Comisión Marítima para su transferencia al Servicio de Transporte del Ejército.El veterano transporte fue readquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950 para su uso por el MSTS con una tripulación de servicio civil. Al estallar la guerra de Corea, el buque comenzó a transportar tropas estadounidenses a esa tierra asolada para luchar contra la agresión comunista. Se encontraba en Pusan el 12 de diciembre de 1950 cuando recibió órdenes de zarpar hacia Hŭngnam para la famosa evacuación de las tropas de la ONU de ese puerto. El General E. T. Collins llegó el 14 de diciembre y, bajo el fuego naval del USS Missouri (BB-63) y otros buques, recibió a más de 6.000 soldados exhaustos, tres veces su capacidad de transporte de tropas. Tras el desembarco seguro de estos cazas en Pusan, el buque regresó a Hŭngnam en Nochebuena para llevar otro cargamento de tropas a Pusan.Tras esta peligrosa pero exitosa operación, el transporte reanudó sus vitales funciones de transporte de tropas entre Estados Unidos y el Lejano Oriente. Permaneció en este servicio hasta finales de 1952, cuando, durante octubre y noviembre, formó parte de la unidad de apoyo a la Operación Ivy, las pruebas atómicas en Eniwetok.Tras el armisticio coreano, el General E. T. Collins continuó rotando tropas en Corea y Japón, manteniendo una fuerte presencia estadounidense en el crítico Lejano Oriente. Llegó a San Francisco tras su última travesía el 6 de octubre de 1954 y fue dado de baja. El General E. T. Collins fue devuelto a la Administración Marítima (MARAD) el 30 de junio de 1960 y se le asignó a la Flota de Reserva de Defensa Nacional, en la Bahía de Suisun, California, hasta su venta para servicio comercial en 1968, bajo el Programa de Intercambio de Buques de la MARAD. El buque fue reconstruido por Willamette Iron & Steel Co., Portland, Oregón, como el portacontenedores SS New Orleans, USCG ON 516540, OMI 6904818, para el Servicio Marítimo Terrestre. En 1975, el buque fue vendido a Navieras de Puerto Rico, también conocida como la Autoridad de Navegación Marítima de Puerto Rico, y renombrado SS Guayama. El barco fue vendido nuevamente a United Southern Shipping Ltd. en 1981 y renombrado SS Eastern Kin, con matrícula panameña, y posteriormente desguazado en 1982.El General E. T. Collins recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.

• Cudahy, Brian J. (2006). Box Boats: How Container Ships Cambio del mundo. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-2569-9.
• Williams, Greg H. (2013). Segunda Guerra Mundial U.S. Navy Vessels in Private Hands. McFarland Books. ISBN 978-0-7864-6645-0.
• Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales americanos. La entrada se puede encontrar aquí.

• Galería de fotos de General E. T. Collins NavSource Naval History
• Cuenta personal de John R. "Jack" Hensley, 3er Mate en USNS General E. T. Collins, con respecto a sus experiencias a bordo del barco durante la Operación Ivy ensayos nucleares.