USS General C. C. Ballou

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El USS General C. C. Ballou (AP-157) fue un buque de transporte de la clase General G. O. Squier de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Recibió su nombre en honor al general del Ejército estadounidense Charles Clarendon Ballou. Fue transferido al Ejército estadounidense como USAT General C. C. Ballou en 1946. El 1 de marzo de 1950, fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General C. C. Ballou (T-AP-157). Posteriormente, fue vendido para operaciones comerciales con varios nombres antes de ser desguazado después de 1981.

Historia operacional

El General C. C. Ballou (AP-157) fue botado el 7 de marzo de 1945 bajo el contrato de la Comisión Marítima (MC n.° 714) por Kaiser Co., Inc., Astillero 3, Richmond, California; patrocinado por la Sra. Harry J. Bernat; adquirido por la Armada el 20 de mayo de 1945; y puesto en servicio el 30 de junio de 1945.Tras las pruebas en San Diego, el General C. C. Ballou zarpó de San Pedro el 29 de julio de 1945 con destino a Francia vía el Canal de Panamá. Llegó a Marsella tras la rendición japonesa y zarpó el 23 de agosto con los veteranos que regresaban a la isla con destino a Hampton Roads. Tras dos viajes de ida y vuelta a la India y de regreso a Nueva York con soldados y marineros que regresaban, el barco zarpó el 13 de enero de 1946 para un viaje que lo llevaría alrededor del mundo, visitando Calcuta, Manila y otros puertos antes de atracar en San Francisco el 8 de marzo con más de 3000 soldados. El General C. C. Ballou completó su viaje transitando el Canal de Panamá, llegando a Nueva York vía San Juan, Puerto Rico, el 1 de mayo. El transporte, dado de baja en Hoboken, Nueva Jersey, el 17 de mayo, fue devuelto a la Comisión Marítima y finalmente sirvió como transporte para el Servicio de Transporte del Ejército.El 5 de abril de 1949, el USAT General C. C. Ballou partió de Nápoles con 859 personas desplazadas de Europa para reasentarse en Australia, llegando a Melbourne el 29 de abril de 1949. El General C. C. Ballou partió de Europa y arribó al Muelle 21 de Halifax el 24 de diciembre de 1949, y lo hizo tres veces más entre 1950 y 1951. Completó otro viaje a Sídney el 23 de marzo de 1950 con 1266 refugiados más.El General C. C. Ballou fue readquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950 para el MSTS y durante casi dos años navegó entre Europa y Estados Unidos con refugiados. A partir de 1952, el barco comenzó a transportar tropas desde la Costa Oeste a Corea para servir en la Guerra de Corea. Tras el armisticio, el General C. C. Ballou continuó navegando a Japón y Corea en servicio de rotación de tropas. Fue dado de baja en septiembre de 1954 y colocado en la reserva en Orange, Texas. Posteriormente, entregado a la Flota de Reserva de Defensa Nacional de la Comisión Marítima en Beaumont, Texas, fue dado de baja de la Lista de la Armada el 1 de julio de 1960 y permaneció en reserva hasta su venta para uso comercial en el marco del Programa de Intercambio de Buques MARAD en 1968 a Sea-Land Service, Inc. de Wilmington, Delaware.El barco fue reconstruido como un portacontenedores de 11,369 toneladas brutas por el Astillero de Reparación Naval de Bethlehem Steel Corporation en Hoboken, Nueva Jersey, tras ser desmantelado por Alabama Shipbuilding & Drydock Co. y rebautizado como SS Brooklyn, USCG ON 513557, IMO 6903149. En 1975, el barco fue vendido a Navieras de Puerto Rico, también conocida como la Autoridad Marítima de Navegación de Puerto Rico, y rebautizado como SS Humacao. Eastern Star Maritime Ltd. de Panamá lo rebautizó como Eastern Light cuando lo adquirió en 1981. El Eastern Light zarpó de Kobe, Japón, el 24 de diciembre de 1981 con destino a Kaohsiung, Taiwán, donde fue desguazado.El General C. C. Ballou recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.

Referencias

  1. ^ a b c d "Descripciones de envío – G". Lista de buques. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2007. Retrieved 9 de noviembre 2007.
  2. ^ "Barcos inmigrantes, transcribores, General Haan". ImmigrantShips.net. 25 octubre 2002. Retrieved 9 de noviembre 2007.
  3. ^ "Ship Arrival Database ← Canadian Museum of Immigration at Pier 21". pier21.ca. Retrieved 26 de octubre 2023.
  4. ^ Tündern-Smith, Ann (31 de diciembre de 2006). "Ships of the fifth Fleet". QuintaFleet.net. Retrieved 9 de noviembre 2007.
  5. ^ "Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard, Richmond CA". Colton Company. Archivado desde el original el 13 de julio de 2007. Retrieved 9 de noviembre 2007.
  6. ^ Williams, 2013, pág. 130
  7. ^ Cudahy, 2006, pp. 263, 280-281

Fuentes

  • Cudahy, Brian J. (2006). Box Boats: How Container Ships Cambio del mundo. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-2569-9.
  • Williams, Greg H. (2013). Segunda Guerra Mundial U.S. Navy Vessels in Private Hands. McFarland Books. ISBN 978-0-7864-6645-0.
  • Public Domain Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales americanos. La entrada se puede encontrar aquí.
  • Galería de fotos de General C. C. Ballou NavSource Naval History
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