USS Fletcher (DD-992)

23°01′02″N 159°59′09″W / 23.0172220°N 159.9858330°W / 23.0172220; -159.9858330

USS Fletcher (DD-992), el trigésimo destructor de la clase Spruance, fue parte de la primera clase importante de buques de superficie de la Armada de los Estados Unidos propulsados por gas. turbinas. Fue encargado en julio de 1980 y estuvo desplegado principalmente en el Pacífico occidental y sur, pero también viajó al Océano Índico y al Golfo Pérsico. Fue el segundo barco de la Armada de los EE. UU. en llevar este nombre, pero el primero en llevar el nombre del almirante Frank Jack Fletcher. Después de su desmantelamiento en 2004, fue hundido en un ejercicio de prueba de torpedos en 2008.

Construcción

Diseñado y construido por Ingalls Shipyards de Litton Industries en Pascagoula, Mississippi, Fletcher fue miembro de la primera clase importante de buques de superficie de la Armada de los Estados Unidos propulsados por motores de turbina de gas. Cuatro motores de turbina de gas General Electric LM2500, versiones marinas de los utilizados en los aviones DC-10, impulsaban el barco a velocidades superiores a 30 nudos (56 km/h). Las hélices gemelas de paso reversible controlable proporcionaron al Fletcher un grado de maniobrabilidad único entre los buques de guerra de su tamaño.

Historia

Encargado en julio de 1980, el Fletcher fue enviado inmediatamente a unirse a la Flota del Pacífico. A partir de 1982, Fletcher realizó despliegues regulares en el Pacífico occidental y meridional, y algunos de ellos se extendieron hasta las zonas del Océano Índico y el Golfo Pérsico. Durante 1994 y 1995, fue modernizado con el sistema de lanzamiento vertical, dándole una gama mucho más amplia de capacidades.

El Fletcher, un destructor multimisión muy versátil, era capaz de operar de forma independiente o en compañía de fuerzas de trabajo anfibias o de portaaviones. Su misión principal era operar ofensivamente en un rol de Guerra de Ataque o Guerra Antisubmarina (ASW). Los sistemas de armas Tomahawk proporcionaron a Fletcher capacidad de misiles de crucero de largo alcance para su uso en operaciones de ataque táctico. El principal sensor ASW pasivo del barco era el sonar táctico remolcado AN/SQR-19 (TACTAS). Su sonar activo junto con el sistema de control de incendios submarinos Mk 116 se combinaron como uno de los sistemas de detección y control de incendios submarinos más avanzados jamás desarrollados. El Sistema de Datos Tácticos Navales (NTDS) proporcionó al barco un procesamiento más rápido y preciso de la información del objetivo. La integración del sistema de control de disparos de armas digitales del barco en el NTDS proporcionó una reacción rápida en las áreas de misión de bombardeo costero, guerra antisuperficie y antiaérea.

Fletcher estaba originalmente armado con un lanzador ASROC de 8 tubos, pero luego se actualizó con un sistema de lanzamiento vertical Mk 41 de sesenta y una celdas para disparar misiles de ataque terrestre Tomahawk (TLAM) y antisubmarinos. Cohetes (ASROC). Otras armas incluían dos cañones ligeros Mk 45 de 5 pulgadas, dos tubos lanzatorpedos triples Mk 32 e instalaciones para operar helicópteros LAMPS. El barco también estaba armado con el sistema de misiles Sea Sparrow de la OTAN, un arma defensiva tierra-aire de corto alcance; y el sistema de armas Harpoon, un misil de crucero antibuque de medio alcance, tierra-tierra. Para la defensa contra misiles antibuque, Fletcher empleó dos sistemas de armas de proximidad Mk 15 (PHALANX) de 20 mm, material SRBOC y blindaje superior, además del sistema de misiles Sea Sparrow de la OTAN. El conjunto de contramedidas AN/SLQ-32 proporcionó a Fletcher una defensa adicional contra misiles antibuque mediante el uso de contramedidas electrónicas activas.

La comodidad y la habitabilidad de la tripulación fueron una parte integral del diseño. Los compartimentos de atraque eran espaciosos y el barco estaba equipado con comodidades que normalmente no se encuentran a bordo de otros destructores, incluido un gimnasio para la tripulación y una especie de biblioteca improvisada con varios cientos de novelas de ficción. Aunque el Fletcher era tan grande como un crucero de la Segunda Guerra Mundial, un alto grado de automatización permitió que una tripulación de 24 oficiales y 296 alistados operaran el barco.

Despliegue en 1983

El 20 de julio de 1983, el New York Times informó que el Fletcher, junto con otros siete buques del Carrier Ranger Battle Group, zarpó de San Diego el viernes 15 de julio de 1983. y se dirigían al Pacífico occidental cuando fueron desviados y se les ordenó navegar hacia Centroamérica para realizar operaciones de entrenamiento y vuelo en áreas frente a las costas de Nicaragua, El Salvador y Honduras como parte de importantes ejercicios militares planeados para ese verano. Los otros barcos del grupo de batalla eran el crucero Horne, el destructor de misiles guiados Lynde McCormick, el destructor Fife, la fragata Marvin Shields, el engrasador Wichita y el barco de apoyo Camden.

Tras el desvío a Centroamérica, Fletcher, junto con el Grupo de Batalla Echo, reanudó el despliegue planificado en el Océano Índico. Tras las paradas habituales en Pearl Harbor y Subic Bay, Filipinas, a Fletcher se le encomendó navegar por la costa de Vietnam, justo fuera de las aguas territoriales, para afirmar el derecho de paso del tráfico marítimo en aguas internacionales.. Tras el tránsito por el estrecho de Malaca, Fletcher pasó prácticamente todo el período en el Océano Índico estacionado en el Mar Arábigo Norte, ya que las escalas portuarias previamente planificadas fueron canceladas debido a la naturaleza cambiante de las condiciones políticas y operativas. asuntos en el Medio Oriente. La única excepción fue una escala no planificada en Port Victoria, Seychelles. Fletcher regresó a San Diego el 29 de febrero de 1984.

Intercambio de mar en 2003

El 2 de agosto de 2002, el USS Fletcher partió de Pearl Harbor para comenzar Sea Swap, un programa experimental que requiere que un destructor clase Spruance se despliegue y permanezca en la estación por más tiempo. de 400 días. La tripulación original de Sea Swap Fletcher, bajo el mando del Cmdr. Thomas Neal, hizo escala en Yokosuka, Japón, Hong Kong y Singapur. Mientras estuvo en el puerto de Singapur, se realizaron numerosas reparaciones como parte de un período de disponibilidad. Fletcher luego se dirigió al Golfo Pérsico. El equipo original de Fletcher navegó el barco hacia el Golfo Pérsico y pasó los siguientes cuatro meses realizando Operaciones de Interdicción Marítima (MIO) en apoyo de las sanciones de las Naciones Unidas a Irak. La iniciativa Sea Swap se hizo realidad en enero de 2003, cuando la tripulación del Fletcher llevó el barco a Fremantle, Australia, e hizo preparativos para entregárselo a la antigua tripulación del USS Kinkaid (DD -965), bajo el mando del CDR Mike Slotsky. Después de desmantelar a Kinkaid, se habían embarcado en un vuelo a Australia listos para entregar y asumir el mando de Fletcher. Luego, el equipo Kinkaid hizo los preparativos para llevar a Fletcher de regreso al Golfo Pérsico para su despliegue de seis meses. La tripulación original del Fletcher voló de regreso a Pearl Harbor y se desmontó en sus nuevos lugares de destino. El equipo Kinkaid completó un despliegue de 4 meses en el Golfo Pérsico y participó en operaciones de escolta y ataques con misiles Tomahawk al comienzo de la Operación Libertad Iraquí (OIF); Al mismo tiempo, el USS Oldendorf (DD-972) estaba siendo desmantelado en San Diego. El equipo Oldendorf, bajo el mando del CDR Charles Gaouette, recibió el Fletcher en Singapur de manos del equipo Kinkaid. Equipo Oldendorf Luego procedió al Golfo Pérsico y completó su despliegue. Luego se dirigieron a Fremantle, Australia, para relevar a la tripulación del USS Elliot (DD-967). Se estaba preparando para su desmantelamiento. La tripulación del Elliot, bajo el mando del CDR John Nolan, se embarcó en un vuelo a Fremantle para recibir el Fletcher del equipo Oldendorf. El equipo Elliot fue el último equipo en embarcarse a bordo del Fletcher. Luego, el equipo Elliot completó un despliegue final de cuatro meses en el Golfo Pérsico en 2004, continuando las Operaciones de Interdicción Marítima (MIO) en apoyo de la Operación Libertad Iraquí.

Destino

Fletcher fue dado de baja y eliminado de la lista de la Marina el 1 de octubre de 2004. En 2004, el presidente solicitó autorización para vender Fletcher a Chile; en 2005, el Senado autorizó su traslado a Pakistán. El 16 de julio de 2008, la Marina de los Estados Unidos, en colaboración con la Marina Real Australiana, hundió el Fletcher como parte de un nuevo ejercicio de prueba de torpedos. La prueba del submarino australiano HMAS Waller disparó un torpedo ADCAP Mk48 Mod7 vivo modificado diseñado específicamente para operaciones en aguas poco profundas. El Fletcher sufrió un impacto directo, se partió por la mitad y se hundió en cuestión de minutos. El lugar de descanso final de Fletcher está ubicado en 23°01′02″N 159°59′09 ″O / 23.01722°N 159.98583°W / 23.01722; -159.98583.

Premios

• Comendación de la unidad naval – (16 a 20 de diciembre de 1998, enero a mayo de 2003)
• Comando de la Unidad Meritoriosa de la Marina – (Jan 1999-Sep 2001, Ago 2000-Jan 2001)
• Batalla "E" – (1982, 1994, 2003)
• Comando de la Unidad de Guardacostas – (Jan-Feb 2000)

Galería

• 

  USS Chicago y USS Fletcher el 2 de abril de 1991

• 

  USS Fletcher en el Océano Pacífico el 23 de julio de 1998

• 

  USS Fletcher el 12 de noviembre de 2000

• 

  USS Fletcher en Pearl Harbor el 25 de mayo de 2004