USS Dace (SS-247)

USS Dace (SS-247), un submarino de clase Gato, fue el primer submarino de la Marina de los Estados Unidos en recibir el nombre de cualquiera de varios pequeños norteamericanos Peces de agua dulce de la familia de las carpas.

Construcción y puesta en marcha

La quilla del Dace fue colocada por la Electric Boat Company de Groton, Connecticut, el 22 de julio de 1942. Fue botado el 25 de abril de 1943, patrocinado por la Sra. O. P. Robertson, y comisionado el 23 de julio. 1943, el teniente comandante Joseph F. Enright al mando.

Historial de servicio

Marina de los Estados Unidos

Segunda Guerra Mundial

1943

Partiendo de New London, Connecticut el 7 de septiembre de 1943, Dace llegó a Pearl Harbor el 3 de octubre y 17 días después zarpó en su primera patrulla de guerra, con destino a la costa sureste de Honshū y los accesos a Nagoya. El 7 de noviembre hizo su primer contacto con el enemigo, dañando un carguero con torpedos. La acción de alerta de las patrulleras impidió que Dace continuara su ataque. Regresó a Midway Island para reacondicionarse del 11 de diciembre al 7 de enero de 1944.

1944

En su segunda patrulla de guerra, Dace recorrió las rutas marítimas al sur de Truk. La noche del 26 de enero contactó con un gran petrolero custodiado por dos escoltas. Disparó una serie de torpedos, escuchó cinco explosiones y rompió el contacto para evitar la persecución de la escolta. Se desconoce la causa de la explosión ya que los registros japoneses no muestran ningún barco dañado en esa área en esa fecha. Después de repostar en Tulagi los días 2 y 3 de febrero, Dace continuó su patrulla cerca de Truk durante los ataques aéreos de los portaaviones allí los días 16 y 17 de febrero. El 25 de febrero llegó a Milne Bay, Nueva Guinea, para reacondicionarse.

Dace se hizo a la mar en su tercera patrulla de guerra el 18 de marzo y dos días después embarcó un grupo de comandos en la bahía de Langemak. Durante la semana siguiente, exploró la costa alrededor de Hollandia (actualmente conocida como Jayapura), Nueva Guinea, desembarcando a los grupos de comando y llevándolos de regreso a bordo por la noche. Repostó combustible en la isla Manus del 27 al 28 de marzo y navegó hacia el área de patrulla asignada. Esta patrulla fue interrumpida del 10 al 16 de abril, cuando Dace se reunió en el mar con Scamp y la escoltó a Manus. El 13 de mayo, Dace llegó a Brisbane, Australia, para reacondicionarlo.

La cuarta patrulla de guerra de

Dace' (del 13 de junio al 12 de agosto) la encontró repostando en Manus del 20 al 21 de junio y navegando para patrullar la costa de Mindanao en el golfo de Davao. Se hicieron contactos enemigos, pero eran demasiado pequeños para ser objetivos que valieran la pena. El 9 de julio, Dace anotó al menos tres impactos en un gran transporte cuyos dos escoltas lanzaron un total de 43 cargas de profundidad, sacudiendo gravemente el submarino pero causando pocos daños físicos. Una misión de reconocimiento la llevó a la bahía de Sarangani el 16 de julio y, diez días después, persiguió un contacto de humo visible en el horizonte durante un día completo, ocho veces forzada a descender para evitar ser detectada por aviones de patrulla. Esa noche, restableció el contacto y poco después de la medianoche del 27 de julio, Dace lanzó un ataque, disparando diez torpedos contra un convoy de tres buques mercantes, hundiendo el petrolero Kyoei Maru No. 2 (1.157 toneladas) antes de verse obligado a sumergirse cuando uno de los escoltas intentó embestir y comenzó un ataque de carga de profundidad. El 31 de julio, Dace hundió un pequeño carguero y al día siguiente recibió otra carga de profundidad tras un ataque a un carguero bien escoltado. Con todos los torpedos gastados, Dace recaló en Manus el 6 de agosto y navegó hasta Brisbane, donde llegó el 12 de agosto.

Dace despejó Brisbane el 1 de septiembre en su quinta y más exitosa patrulla de guerra. Rellenó sus tanques de combustible en Darwin, Australia, el 10 de septiembre, y se embarcó para la exigente tarea de barrer las minas en Palawan Passage y Balabac Strait. Del 27 de septiembre al 3 de octubre, se detuvo en Mios Woendi para reparar su girocompás y regresó a su área de patrulla el 10 de octubre. Cuatro días después, atacó un convoy de siete barcos, hundiendo dos y dañando gravemente a un tercero.

Ahora se unió a Darter en una acción que le valió a ambos submarinos el elogio de unidad de la Marina. El 23 de octubre, se pusieron en contacto con la Fuerza Central Japonesa que se acercaba al Pasaje Palawan para el ataque a los desembarcos de Leyte. Dado que la ubicación de esta fuerza japonesa se desconocía durante varios días, el informe de contacto informado por Dace y Darter fue significativo. Los dos submarinos cerraron el destacamento y Darter atacó primero, hundiendo al Atago y dañando al Takao. Dace siguió con un ataque con torpedos que hundió al Maya y luego se adentró para evitar el contraataque de los destructores. Continuando con el seguimiento de su objetivo, con la esperanza de tener la oportunidad de acabar con Takao, los dos submarinos atravesaron el Pasaje Palawan. Darter encalló. Con el área llena de naves enemigas que buscaban, Dace tomó Darter's hombres, luego le disparó torpedos para destruirla. Antes de zambullirse para evitar un avión japonés que patrullaba, que había bombardeado Darter. Dace navegó hacia Fremantle, Australia Occidental, y llegó el 6 de noviembre.

Dace despejó Fremantle el 2 de diciembre en su sexta patrulla de guerra. Exploró a lo largo de la ruta de navegación Singapur-Hong Kong, luego navegó para minar el canal entre Palau Gambir y el continente. Terminando esa tarea el 16 de diciembre, Dace escuchó fuertes explosiones en el área minada a última hora de la tarde. Tres días después, mientras se preparaba para atacar un convoy de ocho barcos, Dace fue sacudido violentamente por cuatro cargas de profundidad o bombas. Se hundió profundamente, tocando fondo, y mientras esperaba allí a que los escoltas interrumpieran su ataque, la fuerte corriente lo golpeó, giró, raspó y golpeó en el fondo. De alguna manera, el enemigo no la detectó y el submarino pudo salir a la superficie más tarde, reparar daños menores y navegar para patrullar más al norte. El 28 de diciembre hundió al Nosaki y dañó un carguero en el mismo convoy. Llegó a Saipan para cargar combustible el 17 de enero de 1945 y llegó a Pearl Harbor el 28 de enero.

1945

Después de una revisión de la costa oeste, Dace zarpó de Pearl Harbor el 25 de mayo de 1945 en su séptima patrulla de guerra. Repostó combustible en Midway el 29 de mayo y entró en su área de patrulla en las Islas Kuriles el 7 de junio. Estaciones de batalla Aparecieron en dos barcos japoneses, ambos hundidos por la acción de los cañones. 1 Luger y 1 Sea truck el 8 de junio. Nuevamente, al día siguiente se sacaron dos barcos japoneses, un carguero y un destructor. Aquí, hundió dos veleros a tiros y luego se dirigió al Mar de Ojotsk. El 10 de junio, detectó un gran carguero y un pequeño petrolero navegando a través de la niebla. Al entrar en posición de ataque, Dace vio que el convoy también incluía tres escoltas, pero continuó acercándose al carguero, disparando su primera propagación a solo 380 yd (350 m). Giró para disparar al petrolero cuando el carguero, Hakuyo Maru (1.391 TRB), explotó y se hundió, luego se enfrentó a una escolta que aparentemente planeaba embestir. Dace lanzó un torpedo "por la garganta" de la escolta, y se hundió profundamente. Siguió una fuerte carga de profundidad, después de lo cual Dace disparó de nuevo a la escolta. Regresó a Midway el 25 de julio y navegó a Saipan el 13 de agosto, preparándose para su octava patrulla de guerra. Ella estaba allí cuando terminó la guerra.

Posguerra

Con el fin de las hostilidades, Dace recibió la orden de regresar a Pearl Harbor y el 5 de octubre de 1945 llegó a New London. Fue puesta en servicio en reserva en el Astillero Naval de Portsmouth el 15 de enero de 1946 y fue remolcada a New London, donde fue puesta fuera de servicio en reserva el 12 de febrero de 1947.

Volviendo a poner en servicio el 8 de agosto de 1951, Dace operó desde New London a lo largo de la costa este y en el mar Caribe hasta que se puso en servicio en reserva en New London el 31 de diciembre de 1953. Fue puesto fuera de servicio en reserva en el Astillero Naval de Portsmouth el 15 de enero de 1954 para una amplia modernización, luego se volvió a poner en servicio el 22 de octubre de 1954. Después de entrenar a los hombres de Marina Militare, fue dado de baja en New London el 31 de enero de 1955 y transferido el mismo día a Italia bajo el mando Programa de Asistencia Militar.

Leonardo da Vinci (T 510)

Ex-Dace fue comisionado en la Marina Militare Italiana (Marina italiana) como Leonardo da Vinci (S 510). Originalmente para ser prestado a Italia por cinco años, este acuerdo se extendió por cinco años en 1959 y se extendió por otros cinco años, dos veces. Junto con Enrico Tazzoli (ex-USS Barb), Leonardo da Vinci formó la columna vertebral de la fuerza submarina italiana a finales de los años 50 y 60. Dace fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de octubre de 1972 y regresó a la Armada de los Estados Unidos; Leonardo da Vinci fue eliminado de la Armada italiana al año siguiente.

Destino

Ex-Dace se vendió para desguace el 1 de abril de 1975.

Premios

Además del elogio de unidad naval, Dace recibió siete estrellas de batalla durante sus siete patrullas de guerra, las últimas cinco de las cuales fueron designadas como "exitosas". Se le atribuye haber hundido 28.689 toneladas de barcos japoneses.