USS Boston (CA-69)

42°22′19″N 71°03′16″W / 42.3718110°N 71.0544701°W / 42.3718110; -71.0544701

USS Boston (CA-69/CAG-1), un crucero pesado de clase Baltimore y más tarde un crucero de misiles guiados de clase Boston, fue el sexto barco de la Armada de los Estados Unidos llevará el nombre de la ciudad estadounidense de Boston, Massachusetts. Boston fue botado el 26 de agosto de 1942 por el astillero Fore River Shipyard de Bethlehem Steel Company en Quincy, Massachusetts, patrocinado por la Sra. Helen Noonan Tobin, esposa del alcalde de Boston, Maurice J. Tobin, y comisionado 30 de junio de 1943.

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial

Boston informó a la Flota del Pacífico y llegó a Pearl Harbor el 6 de diciembre de 1943. Se unió a la Task Force 58 (TF 58) en enero y participó en las incursiones en las Islas Marshall en apoyo de la invasiones de Kwajalein, Majuro y Eniwetok (31 de enero - 28 de febrero de 1944).

Boston también apoyó los asaltos a Palaus y Western Carolines entre el 30 de marzo y el 1 de abril, y las operaciones en Hollandia (actualmente conocida como Jayapura) y Western New Guinea del 21 al 24 de abril. El barco participó en el ataque a Truk, incluido el bombardeo del atolón de Satawan entre el 29 de abril y el 1 de mayo. Boston apoyó la invasión de Saipan entre el 11 y el 24 de junio. También participó en varias incursiones en las Islas Bonin en junio y julio y apoyó a los grupos de trabajo de portaaviones durante la Batalla del Mar de Filipinas el 19 de junio. Boston remolcó el crucero ligero USS Houston clase Cleveland después de que fuera torpedeado por un ataque aéreo japonés.

Boston volvió a las Marianas, para apoyar la invasión de Guam el 12 de julio, hasta la finalización de la campaña el 15 de agosto. También participó en las incursiones en Palau-Yap-Ulithi entre el 25 y el 27 de julio, así como en los desembarcos en Morotai el 15 de septiembre y la toma del sur de Palaus entre el 6 de septiembre y el 14 de octubre. También apoyó las incursiones en las Islas Filipinas, desde el 9 de septiembre hasta el 24 de septiembre.

Ella sirvió con TF 38 durante la incursión de Okinawa el 10 de octubre y la incursión del norte de Luzón y Formosa del 11 al 14 de octubre, así como las incursiones de Luzón del 15 de octubre y del 24 al 26 de octubre, del 13 al 14 de noviembre y del 19 de octubre. –20 de noviembre y del 14 al 16 de diciembre. Boston también participó en la Batalla del golfo de Leyte el 24 de octubre, así como en las incursiones de Formosa en enero, los días 3, 4, 9, 15 y 21 de enero de 1945. Se produjeron más incursiones en Luzón el 6 y 7 de enero, con incursiones en China continental los días 12 y 16 de enero. El grupo de trabajo del portaaviones lanzó una redada en Nansei Shoto el 22 de enero, y las redadas en Honshū y Nansei Shoto los días 15 y 16 de febrero y el 1 de marzo, en las que bombardeó Japón.

Boston regresó a los Estados Unidos para su revisión y llegó a Long Beach, California, el 25 de marzo de 1945. Al regresar al Pacífico occidental, a través de Pearl Harbor y Eniwetok, se unió a TF 38 para realizar más redadas en las islas de origen japonesas (20 de julio - 15 de agosto), incluido el bombardeo de Kamaishi, Honshū (9 de agosto). Después de la rendición de Japón, Boston permaneció en el Lejano Oriente en servicio de ocupación hasta el 28 de febrero de 1946. Luego regresó a los Estados Unidos y fue puesta fuera de servicio en reserva en el Astillero Naval de Puget Sound el 29 de octubre. 1946.

Recomisionado como crucero de misiles guiados

USS Boston Disparar un misil guiado Terrier, agosto de 1956.

Boston (junto con Canberra y Chicago) no se volvió a poner en servicio durante la Guerra de Corea al igual que otros 10 de su clase, pero fue destinado a la conversión para transportar misiles guiados y reclasificado CAG-1 el 4 de enero de 1952. En febrero de 1952 fue remolcado desde Bremerton, Washington, a Filadelfia para su conversión en un crucero pesado de misiles guiados por New York Shipbuilding Corporation, Camden, Nueva Jersey. Durante la conversión, su torreta trasera de 8 pulgadas fue reemplazada por lanzadores de misiles tierra-aire Terrier y fue modernizada. Boston se volvió a poner en servicio el 1 de noviembre de 1955 como el barco líder de su clase y operó a lo largo de la costa este y en el Caribe realizando evaluaciones de misiles y participando en ejercicios de flota hasta partir hacia el Mediterráneo el 23 de noviembre de 1956. Regresó en mayo de 1957.

Después de realizar un crucero de guardiamarinas a Sudamérica, participar en los ejercicios de la OTAN en el Atlántico Norte y recibir una revisión, Boston realizó su segunda gira de la Sexta Flota entre junio y septiembre de 1958. Este crucero incluyó la participación en la crisis del Líbano. Durante los siguientes ocho años, operó con frecuencia en el Mediterráneo, a menudo en el papel de buque insignia, participando en ejercicios frente al norte de Europa, el Caribe y frente a la costa este de EE. UU. Boston sirvió como buque insignia para el esfuerzo de recuperación del Incidente de Palomares desde febrero hasta abril de 1966.

Guerra de Vietnam

En abril de 1967, Boston regresó al Pacífico por primera vez en quince años, transitando por el Canal de Panamá para comenzar una gira de servicio de combate con la Séptima Flota. Como parte de la Unidad de tareas de apoyo de disparos navales 77.8.9 y las operaciones Sea Dragon frente a Vietnam del Norte, disparó miles de rondas de proyectiles de ocho y cinco pulgadas contra objetivos en Vietnam del Norte y del Sur. Aunque continuó con su base en la costa este, el crucero realizó dos despliegues más en el Pacífico occidental, en abril-octubre de 1968 y mayo-noviembre de 1969, el único crucero de la sexta flota que realizó 3 recorridos a la zona de combate. En mayo de 1968, Boston fue reclasificado de "Crucero Pesado de Misiles Guiados" a 'Heavy Cruiser, Attack', volviendo a su número de casco original, CA-69. Aunque conservó sus misiles Terrier, el rápido avance de la tecnología hizo que estas armas quedaran obsoletas después de poco más de una docena de años. servicio, y su batería principal fue una vez más sus seis cañones de ocho pulgadas, de sus torretas delanteras.

Amistoso incidente de incendios

El 16 y 17 de junio de 1968, Boston estaba realizando disparos navales de apoyo contra objetivos norvietnamitas, en compañía de los destructores USS Edson, USS Theodore E. Chandler y el destructor australiano de misiles guiados Hobart, cuando el grupo fue atacado por aviones de la USAF del 366º Ala de Cazas Tácticos. Los aviones dispararon dos misiles contra Boston. Uno explotó a 200 yardas (180 m) del través de babor y el otro cerca de babor, arrojando fragmentos sobre el barco. Ningún marinero resultó herido y los misiles causaron solo daños estructurales menores. Hobart más tarde fue alcanzada por tres misiles, matando a dos marineros e hiriendo a ocho más. El avión estadounidense dio la vuelta para un tercer ataque, pero se asustó cuando Hobart disparó contra el avión.

El análisis determinó que los misiles eran AIM-7 Sparrow, diseñados para usarse en una función aire-aire, y no en el inventario de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. Los fragmentos de misiles encontrados en la cubierta de Boston indicaron que fueron fabricados en Waltham, Massachusetts, 11 millas al oeste de Boston.

Los barcos estaban cerca de Swift Boats PCF-12 & 19, que había sido atacado por helicópteros norvietnamitas con PCF-19 hundido y 5 muertos. La Marina de los EE. UU. Registra oficialmente el incidente como fuego amigo.

Desmantelamiento

Disparos generales de la USS Boston (CA-69), en su configuración original antes de convertirse en uno de los primeros cruceros de misiles de la Marina de los Estados Unidos (19 de mayo de 1945)

Boston's flag-lowering ceremony

Mientras estuvo en su último crucero por Vietnam, se pensó y se dieron fondos para reacondicionar Boston (y el barco hermano Canberra). Su sistema de misiles Terrier se habría actualizado a Standard Missile-ER con nuevos radares y equipos para los misiles modernos. Sus sistemas de artillería, casco y electrónica también habrían sido revisados. Con la reducción del gasto en defensa, los fondos se reasignaron a barcos más modernos y el Boston navegó para una última visita y un día familiar en la ciudad que lleva su nombre a finales de 1969 antes de ser desmantelado.

El senador Edward Kennedy había expresado su opinión de que debería conservarse como un barco museo en el paseo marítimo de la ciudad, pero no se materializaron los planes, por lo que comenzó el proceso de inactivación en el Anexo Naval de Boston Navy Yard, el 5 mayo de 1970, fue eliminado del Registro de Buques Navales en enero de 1973 y vendido para desguace en marzo de 1975. El desguace se completó en 1976.

Premios

• Unidad de Marina
• Medalla de Campaña Asiatico-Pacífico con 10 estrellas de batalla
• Medalla de Victoria de la Segunda Guerra Mundial
• Medalla de Ocupación de la Armada (Asia clasp)
• Medalla del Servicio Nacional de Defensa
• Medalla de servicio de Vietnam con 5 estrellas de batalla
• Republic of Vietnam Meritorious Unit Citation
• Medalla de la Campaña de la República de Vietnam

Boston recibió 10 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, 5 más durante la Guerra de Vietnam y el elogio de la unidad naval por su apoyo con disparos navales durante la Batalla de Đông Hà en mayo de 1968.

Boston fue honrado con la Mención de unidad meritoria de la República de Vietnam: valentía por apoyo de disparos navales y "Sea Dragon" operaciones durante el período del 30 de julio al 30 de agosto de 1968 y nuevamente para operaciones, Brave Armada y Durham Peak en junio y julio de 1969.

Barcos Bell en el Yard de la Marina de Boston