USS Boise (CL-47)

USS Boise (CL-47) fue un crucero ligero de la clase Brooklyn de la Armada de los Estados Unidos. El crucero recibió su nombre de Boise, la ciudad capital del estado de Idaho. Encargado en 1938, prestó un extenso servicio durante la Segunda Guerra Mundial, participando en los combates en los teatros del Mediterráneo y el Pacífico. Después de la guerra, el barco fue dado de baja en 1946 y permaneció inactivo hasta que fue vendido a Argentina en 1951. Rebautizado como Nueve de Julio, el barco permaneció en servicio con la Armada Argentina hasta 1978. después de lo cual fue llevada a Brownsville, Texas y desguazada en 1983.

Construcción y carrera

Puesta en servicio y período de entreguerras

Boise fue botado el 3 de diciembre de 1936 por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virginia, patrocinado por Miss Salome Clark, la hija del gobernador Clark de Idaho. El barco se puso en servicio el 12 de agosto de 1938 con el capitán Benjamin Vaughan McCandlish al mando.

En febrero de 1939, luego de un crucero de prueba a Monrovia, Liberia y Ciudad del Cabo, Unión de Sudáfrica, Boise se unió a la División de Cruceros 9 (CruDiv 9), Fuerza de Batalla, en San Pedro, California. Hasta noviembre de 1941, operó alternativamente frente a la costa oeste y en aguas hawaianas. Luego escoltó un convoy a Manila, Islas Filipinas, y llegó el 4 de diciembre.

Segunda Guerra Mundial

El estallido de la guerra el 8 de diciembre de 1941 encontró a Boise frente a la isla de Cebú. El 9 de enero de 1942, la Task Force 5 (TF 5) estaba en aguas del norte de Australia. Boise con el comandante del grupo de trabajo, el contraalmirante Glassford a bordo, partió de Darwin ese día con Marblehead y los destructores Barker, Parrott, Bulmer, Stewart y Pope escoltando al barco holandés Bloemfontein que transportaba suministros y artillería reestibados apresuradamente. y artilleros de la Batería del Cuartel General, la Brigada de Artillería de Campaña 26 y el Batallón 1, la Artillería de Campaña 131 que había llegado con el Convoy de Pensacola a Surabaya. Se reunió con los otros elementos de TF 5 en las Indias Orientales, pero el 21 de enero de 1942 golpeó un banco desconocido en el estrecho de Sape y tuvo que retirarse a Colombo, Ceilán; Bombay, India; y Mare Island Navy Yard para reparaciones, lo que en esencia la salvó de ser destruida con el resto de las naves aliadas durante las diversas batallas alrededor de Java. Completadas sus reparaciones, zarpó el 22 de junio para escoltar un convoy a Auckland, Nueva Zelanda.

Boise regresó a Pearl Harbor y se le asignó la tarea de realizar un crucero de incursión en aguas japonesas con la esperanza de crear una impresión, incluida la generación de tráfico de radio, de una fuerza de ataque que se dirigía a Japón para desviar la atención de preparativos para Guadalcanal. Boise partió de Pearl Harbor el 27 de julio y se esperaba que comenzara esta incursión en la línea de patrulla japonesa sampán que vigilaba los accesos a Honshu, a unas 750 millas (1210 km) al este de Tokio el 5 de agosto. Completó la redada el 8 de agosto. Se perdieron dos hidroaviones que tenían que aterrizar en el agua al atardecer, uno de los cuales fue encontrado por los japoneses con indicaciones de que esto provocó la aprensión de una fuerza de ataque que se preparaba para atacar Japón.

"¡Apagar el más grande y el fuego!" – cartel de propaganda en tiempo de guerra que cita un comando emitido por el Capitán Edward J. "Mike" Moran en USS Boise, durante una batalla cerca de los Salomón

En agosto, escoltó un convoy a Fiji y Nuevas Hébridas. Del 14 al 18 de septiembre ayudó a cubrir el desembarco de refuerzos de la Marina en Guadalcanal.

En la noche del 11 al 12 de octubre de 1942, durante la Batalla del Cabo Esperance, el grupo de trabajo del que formaba parte Boise se encontró con una fuerza de cruceros y destructores japoneses al oeste de Guadalcanal. En el enfrentamiento, el Boise fue alcanzado varias veces, dos veces por fuego de un crucero pesado japonés desde una distancia de aproximadamente 7500 yardas (6900 m). Un golpe explotó al impactar en su armadura causando poco daño. El otro penetró por debajo de la línea de flotación y explotó en el cargador de 6 in (152 mm) ubicado entre las torretas número I y II, provocando un incendio de pólvora e inundaciones, poniendo las torretas I, II y III fuera de servicio y causando varias bajas, incluidas 107. delicado.

Bajo el mando del capitán "Mike" Moran, quien más tarde recibió la Cruz de la Marina por su liderazgo durante la batalla, Boise se dirigió al Navy Yard de Filadelfia, donde se sometió a reparaciones desde el 19 de noviembre de 1942 hasta el 20 de marzo de 1943. El daño de los disparos fue el primer caso disponible para el análisis completo de la Oficina de Buques. Se descubrió que una de las conchas era de fabricación inglesa.

Boise partió el 8 de junio hacia el Mediterráneo y llegó a Argel, Argelia, el 21 de junio. Del 10 de julio al 18 de agosto, actuó como barco de apoyo de cobertura y fuego para la batalla anfibia de Gela durante la invasión de Sicilia. En septiembre, participó en los desembarcos del continente italiano en Taranto (9-10 de septiembre) y Salerno (12-19 de septiembre). Regresó a Nueva York el 15 de noviembre y, una vez más, navegó hacia el Pacífico Sur y llegó a Milne Bay, Nueva Guinea, el 31 de diciembre.

Durante enero y septiembre de 1944, participó en operaciones a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea, que incluyeron: Bombardeo de Madang-Alexishafen (25 a 26 de enero); Desembarcos en la bahía de Humboldt (22 de abril); bombardear los aeródromos de Wakde y Sawar para neutralizar el peligro de un ataque aéreo contra las posiciones aliadas recién ganadas (29 y 30 de abril); Desembarcos de la batalla de Wakde-Toem (15 a 25 de mayo); Desembarcos de la batalla de Biak (25 de mayo - 10 de junio); Desembarcos de la batalla de Noemfoor (1 a 2 de julio); Desembarcos de la batalla de Sansapor (27 de julio - 31 de agosto); y los desembarcos de la Batalla de Morotai (1 a 30 de septiembre). Luego, el crucero se movió hacia el norte, mientras el frente de batalla avanzaba hacia Filipinas, participando en: Invasión de Leyte (20 a 24 de octubre); Batalla del estrecho de Surigao (25 de octubre); Desembarcos de Mindoro (12 a 17 de diciembre); Acción de cobertura de Leyte-Mindoro (26 a 29 de diciembre); Desembarcos en el golfo de Lingayen, con el general Douglas MacArthur embarcado (4 a 13 de enero de 1945); Fuerza de cobertura de Luzón (14 a 31 de enero); Ocupación de Bataan-Corregidor (13 a 17 de febrero); y desembarcos de Zamboanga (8 a 12 de marzo). Luego se mudó a Borneo para los desembarcos de Tarakan (27 de abril - 3 de mayo).

Del 3 al 16 de junio, llevó al general MacArthur en un recorrido de 5600 km (3500 millas) por el centro y el sur de Filipinas y la bahía de Brunei, Borneo, y luego regresó a San Pedro, California, donde llegó el 7 de julio. Allí permaneció, sometiéndose a revisión y entrenamiento hasta octubre. Zarpó el 3 de octubre hacia la costa este y llegó a Nueva York el 20 de octubre. Boise permaneció allí hasta que fue dado de baja el 1 de julio de 1946.

Armada Argentina

Boise fue vendido a Argentina el 11 de enero de 1951, junto con Phoenix, donde fueron encargados como Nueve de Julio ("9 de julio", Día de la Independencia de Argentina) y Diecisiete de Octubre (luego rebautizado como General Belgrano) respectivamente.

Durante sus años como buque de guerra argentino, participó en la Revolución Libertadora, bombardeando depósitos de petróleo e instalaciones militares alrededor de la ciudad costera de Mar del Plata, el 19 de septiembre de 1955. Fue embestida accidentalmente por el General Belgrano en ejercicios de 1956, que resultaron en daños a ambos cruceros.

Nueve de Julio permaneció en servicio con la Armada Argentina hasta 1978, cuando fue dado de baja y remolcado a Brownsville, Texas.

La campana de la nave, que fue salvada mientras estaba siendo raspada, está en exhibición en el Museo de Historia Militar de Idaho

Premios

Boise recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.