USS Bogue

USS Bogue (AVG/ACV/CVE/CVHE-9) fue el barco líder de la clase Bogue de portaaviones de escolta de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.. El barco recibió su nombre de Bogue Sound en Carolina del Norte.

Originalmente clasificado AVG-9, se cambió a ACV-9 el 20 de agosto de 1942; CVE-9 el 15 de julio de 1943 y CVHE-9, el 12 de junio de 1955. Formaba parte de una fuerza efectiva, donde los aviones que operaban desde Bogue o los barcos que escoltaban al portaaviones reclamaron diez submarinos alemanes y dos japoneses entre mayo de 1943 y julio de 1945.

Construcción

Bogue fue establecido el 1 de octubre de 1941, como Steel Advocate bajo el contrato de la Comisión Marítima, casco MC #170, por Seattle-Tacoma Shipbuilding, en Tacoma, Washington. Fue botado el 15 de enero de 1942 patrocinado por la Sra. W. Miller, esposa del teniente comandante Miller, transferido a la Armada de los Estados Unidos el 1 de mayo de 1942 y puesto en servicio el 26 de septiembre de 1942.

Aeronave transportada

Bogue tenía capacidad para hasta 24 aviones de combate y antisubmarinos, normalmente una mezcla de Grumman; Wildcat y Avengers con composición que depende de la misión. El escuadrón tenía el indicativo VC-9 (Composite Squadron Nine). Cuando se la utilizaba como ferry, podía transportar hasta 90 aviones, según el tipo de avión.

Historial de servicio

Después de un crucero de prueba y un período de reparación, Bogue se unió a la Flota del Atlántico en febrero de 1943. Aunque escoltó convoyes al principio de su carrera, sirvió principalmente como núcleo de una flota antisubmarina independiente y de gran éxito. grupos de cazadores-asesinos para operaciones de portaaviones en el teatro del Atlántico.

1943

Durante marzo y abril, realizó tres cruces del Atlántico Norte y partió en su cuarto cruce el 22 de abril. El 21 de mayo, sus Vengadores dañaron el submarino alemán U-231 y la fuga de gas cloro resultante inutilizó los transmisores de radio de ambos barcos, lo que obligó al barco a regresar a La Pallice en la Francia ocupada.

Bogue reclamó su primera muerte el 22 de mayo, cuando cargas de profundidad lanzadas por uno de sus Vengadores dañaron el U-569 en 50°40′N 35°21′W / 50,667°N 35,350°W / 50,667; -35.350. El capitán ordenó a su tripulación hundir el barco y 24 miembros de la tripulación fueron capturados más tarde por el destructor canadiense St. Laurent.

El 5 de junio, el U-217 fue hundido en 30°18′N 42°50′W / 30.300°N 42.833° W / 30.300; -42.833 con todos los tripulantes por cargas de profundidad lanzadas por los Vengadores de Bogue cerca de la Cordillera del Atlántico Medio.

El 12 de junio, el ya averiado U-118 fue hundido por un avión procedente de Bogue con bombas y disparos, en 30°49′N 33°49′W / 30.817°N 33.817°W / 30.817; -33.817 16 tripulantes del barco fueron recogidos por el buque de escolta USS Osmond Ingram.

El 23 de julio, durante su séptima patrulla, su avión hundió el U-527 en 35°25′N 27°56′W / 35.417°N 27.933°W / 35.417; -27.933. Doce supervivientes fueron recogidos por el USS Clemson y posteriormente trasladados a Bogue. El destructor George E. Badger, parte de la pantalla de escolta de Bogue', hundió U -613 en 35°32′N 28°36′W / 35.533°N 28.600°W / 35.533; -28.600, mientras se dirigía a colocar minas frente a la costa de Jacksonville, Florida.

Bogue'octava patrulla. El 30 de noviembre, aviones del Bogue dañaron el U-238 al este de las Azores con cohetes que mataron a dos tripulantes e hirieron a cinco más, lo que obligó al submarino a regresar a Brest con daños que dejaron al barco fuera de servicio. por un mes.

El 12 de diciembre, el U-172 fue hundido el 13 de diciembre, en el Atlántico medio al oeste de las Islas Canarias por aviones Avenger y Wildcat y ataques de los destructores George E. Badger, Clemson, Osmond Ingram y Du Pont (DD-152). La batalla entre el U-172 y los barcos y aviones duró 27 horas. El U-172 se hundió en 26°19′N 29°58′W / 26.317°N 29.967°W / 26.317; -29.967., trece de U-172'</span La tripulación murió y 46 sobrevivieron.

1944

Bogue tuvo un descanso de sus operaciones antisubmarinas durante enero y febrero, cuando transportó un cargamento de aviones de combate del ejército de los Estados Unidos a Glasgow.

Luego volvió a su papel antisubmarino. El 13 de marzo, sus Avengers, del VC-95, junto con los British Fortress Mk II del Escuadrón 220, los destructores Haverfield y Hobson, y la fragata Prince Rupert, clase RCN River, hundieron colectivamente el U-575 en 46°18′N 27°34′W / 46.300°N 27.567°W / 46.300; -27.567.

El 5 de mayo, Bogue y sus escoltas partieron de Hampton Roads, Virginia, para un crucero en el que capturaron dos submarinos más y duró hasta el 2 de julio. Francis M. Robinson, de la pantalla, hundió el submarino japonés RO-501 (antiguo U-1224 alemán) el 13 de mayo, y Bogue'Los Vengadores hundieron el submarino japonés I-52 en 15°16'N 39°55'W / 15.267°N 39.917°W / 15.267; -39.917, el 24 de junio, en un ataque con torpedo, lanzando una "mina" Mark 24. El Mark 24, cuyo nombre en clave es "Fido" y designó una "mina" por razones de secreto.

Durante la próxima implementación del 24 de julio al 24 de septiembre, Bogue's Un avión hundió el submarino alemán U-1229 el 20 de agosto en 42°20′N 51°39′W / 42.333°N 51.650° W / 42,333; -51.650.

Tras su regreso en septiembre, Bogue operó en misiones de entrenamiento desde Bermuda y Quonset Point, Rhode Island.

1945

En febrero completó un viaje en ferry a Liverpool con un avión del ejército estadounidense.

En abril, el Bogue volvió a hacerse a la mar como buque antisubmarino, formando parte de la Segunda Fuerza de Barrera del Capitán George J. Dufek durante la Operación Lágrima. El 24 de abril, su escolta Frederick C. Davis fue torpedeada y hundida por el U-546. Los acompañantes de Bogue', Flaherty, Neunzer, Chatelain, Varian, Hubbard, Janssen, Pillsbury y Keith hundieron el U-546 en 43°53′N 40°07′W / 43.883° N 40.117°W / 43.883; -40.117.

Una vez terminada la guerra en el Atlántico, Bogue se trasladó al Pacífico y llegó a San Diego el 3 de julio. Luego navegó hacia el oeste hasta Guam, donde llegó el 24 de julio, luego a Adak, Alaska, del 19 de agosto al 6 de septiembre, y luego se unió a la "Operación Alfombra Mágica" flota que regresa de militares de las islas del Pacífico.

Posguerra y desmantelamiento

Fue puesto fuera de servicio en reserva el 30 de noviembre de 1946, en Tacoma, Washington y redesignado CVHE-9, el 12 de junio de 1955 y eliminado de la lista de la Marina el 1 de marzo de 1959.

En 1960, fue vendido a Hyman-Michaels Company, de Chicago, Illinois, y remolcado desde Bremerton a Everett, Washington, para su desguace.

Premios

Bogue recibió una Mención de Unidad Presidencial y tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.