USS Barbero

USS Barbero (SS/SSA/SSG-317) fue un submarino de clase Balao de la Marina de los Estados Unidos, llamado así por una familia de peces comúnmente llamados peces cirujanos..

Construcción y puesta en marcha

Barbero fue establecido por Electric Boat Company de Groton, Connecticut el 25 de marzo de 1943. Fue botado el 12 de diciembre de 1943, patrocinado por la Sra. Katherine R. Keating, y comisionado el 29 de abril. 1944.

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial

Barbero' abarcan el período del 9 de agosto de 1944 al 2 Enero de 1945, durante el cual completó dos patrullas de guerra. Se le atribuye el hundimiento de tres barcos mercantes japoneses por un total de 9.126 toneladas mientras patrullaba en los mares de Java y China Meridional.

Barbero se embarcó en su primera patrulla de guerra desde Pearl Harbor el 9 de agosto de 1944. Llegó a su área de patrulla, ubicada al este del centro de Filipinas frente al estrecho de San Bernardino, el 24 de agosto. Aunque había estado estacionada allí para informar e interceptar cualquier intento de los japoneses de usar el estrecho para impugnar la invasión aliada de las islas Palau, no intentaron tal movimiento. Además, durante los 31 días que pasó en la zona, no encontró ningún objetivo importante. El punto culminante de la patrulla llegó cuando Barbero lanzó 25 rondas a una estación de radar en la isla Batag con su cañón de cubierta de 127 mm (5 pulgadas). Aunque no obtuvo resultados definitivos, su falla en detectar la actividad del radar la noche siguiente la llevó a afirmar que había neutralizado la estación. El submarino despejó el área el 24 de septiembre de 1944 y se dirigió al oeste de Australia, concluyendo una decepcionante patrulla de 56 días en Fremantle el 4 de octubre.

Después de reacondicionar y un breve período de entrenamiento, Barbero partió de Fremantle en su segunda patrulla de guerra el 26 de octubre. En esta patrulla, Comdr. Hartman también asumió el mando de un grupo de ataque coordinado (apodado manada de lobos) formado por Barbero, Haddo y Redfin. La primera fase de esta patrulla en dos partes duró del 26 de octubre al 15 de noviembre. Se llevó a cabo en el Estrecho de Makassar y en el área al oeste de Mindoro. El 2 de noviembre, tras una animada travesía por el estrecho de Lombok durante la cual piquetes y baterías de tierra le dispararon, Barbero hundió su primer barco, un transporte de 2.700 toneladas cargado de tropas. El 8 de noviembre, envió un petrolero de 7.500 toneladas al fondo durante un ataque coordinado contra un pequeño convoy (compuesto por los cazadores de submarinos CH-7 y CH-8 que escoltaban a los petroleros Shimotsu Maru y Nichinan Maru No. 2) realizados en cooperación con Redfin. Redfin recibió crédito por hundir el otro petrolero en el convoy.

Después de una parada de tres días en Mios Woendi para rearmarse con torpedos y realizar un mantenimiento menor, Barbero se embarcó en la segunda parte de la patrulla. Esta fase más larga duró del 18 de noviembre de 1944 al 2 de enero de 1945 y se llevó a cabo en el Mar de China Meridional al noreste de Borneo. El 24 de diciembre, en un ataque contra un convoy de cuatro barcos escoltados, se hundió un camión cisterna de gasolina de 7.500 toneladas y se dañó un segundo camión cisterna con un peso bruto de unas 5.000 toneladas. El día de Navidad, el submarino reclamó su regalo de los japoneses en forma de un buque de carga de 4.000 toneladas que hundió. El 27 de diciembre, mientras intentaba el peligroso paso del Estrecho de Lombok, los fragmentos de una bomba aérea que no alcanzó a Barbero cerca a bordo a popa dañaron su equipo reductor de babor. El daño la obligó a cubrir la distancia que quedaba hasta Fremantle con un solo tornillo y la dejó fuera de combate por el resto de la guerra. En 68 días fuera de Fremantle, Barbero regresó habiendo hundido cuatro barcos por un total de 21.700 toneladas y reclamando daños en una quinta parte de 5.000 toneladas.

Carga de posguerra y conversiones de misiles Regulus

En septiembre de 1945, se le envió al astillero naval de Mare Island, donde se sometió a una revisión previa a la inactivación, y se puso en servicio en reserva el 25 de abril de 1946.

Luego de la conversión a un submarino de carga en Mare Island, Barbero fue nuevamente comisionado, redesignado como SSA-317 y asignado a la Flota del Pacífico el 31 de marzo de 1948. Desde octubre de 1948 – Marzo de 1950, participó en un programa experimental para evaluar sus capacidades como transportista de carga. La experimentación terminó a principios de 1950 y fue dada de baja en la reserva el 30 de junio de 1950.

El 1 de febrero de 1955, Barbero ingresó al astillero naval de Mare Island para realizar una conversión bajo el proyecto SCB 118, equipándola para lanzar el misil de crucero nuclear Regulus I. Por lo tanto, fue redesignada como SSG-317 y puesta en servicio nuevamente el 28 de octubre de 1955 bajo el mando del teniente comodoro. Samuel T. Bussey como el segundo submarino equipado con el misil Regulus, Tunny se convirtió en 1953. En este papel, Barbero estaba equipado con un hangar que albergaba dos misiles y un lanzador en la cubierta de popa. Una de las limitaciones de Regulus era que el submarino que disparaba tenía que salir a la superficie, luego el misil se deslizaba hacia el lanzador y se disparaba. Regulus I también requirió la guía de submarinos u otras plataformas después de disparar. Operó frente a la costa de California, disparando su primer misil de prueba cerca de la isla de San Clemente el 14 de marzo de 1956, hasta abril de 1956, cuando transitó por el Canal de Panamá y se unió a la Flota del Atlántico, con base en Norfolk, Virginia. A partir de ahí, sirvió como parte integral en la defensa de la nación contra la guerra nuclear al llevar a cabo las primeras versiones de las patrullas de disuasión que luego se convirtieron en una característica regular de la fuerza de submarinos después de la introducción de la flota de submarinos de misiles balísticos. Realizó patrullas en el Atlántico durante los siguientes tres años, bajo la política de tener un barco Regulus en cada océano.

El 1 de julio de 1959, Barbero fue reasignado al Escuadrón de Submarinos 1 de la Flota del Pacífico, con base en Pearl Harbor para realizar patrullas disuasorias en el Pacífico debido a un cambio en la política que ubicaba allí todos los activos de Regulus desplegados. Por lo general, patrullaba con Tunny para proporcionar cuatro misiles en la estación. En enero de 1962, Barbero ingresó al Astillero Naval de Pearl Harbor para una extensa revisión de cinco meses. Durante ese tiempo, los miembros de su tripulación siguieron varios campos de entrenamiento y educación en escuelas de servicio en Hawái y en la costa oeste de los Estados Unidos. Después de concluir la revisión en junio de 1962, Barbero llevó a cabo operaciones locales y realizó cursos de actualización. Luego completó una sola patrulla de disuasión en la segunda mitad de 1962. Barbero realizó otras dos patrullas de disuasión en 1963, haciendo llamadas de libertad en puertos de Asia oriental al final de cada una.

Correo de misiles

En 1959, Barbero ayudó al Departamento de Correos de los Estados Unidos, predecesor de lo que en 1971 se convirtió en el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS, por sus siglas en inglés), en su búsqueda de formas más rápidas y eficientes de transporte de correo. La oficina de correos probó su primera y única entrega de 'Missile Mail', aunque la idea de entregar el correo en un cohete no era nueva. Poco antes del mediodía del 8 de junio de 1959, frente a la costa norte de Florida bajo el mando de su nuevo capitán Robert H. Blount, Barbero disparó un misil de crucero Regulus hacia la Estación Aérea Auxiliar Naval, Mayport, Florida. Veintidós minutos después, el misil tipo entrenamiento aterrizó en su objetivo; su ojiva de entrenamiento se configuró para contener dos contenedores de correo oficiales de USPS.

La oficina de correos había establecido oficialmente una sucursal de correos en Barbero y le entregó unas 3000 piezas de correo antes de que Barbero saliera de Norfolk, Virginia. El correo consistía en su totalidad en sobres postales conmemorativos dirigidos al presidente de los Estados Unidos, Dwight Eisenhower, a otros funcionarios del gobierno, a los directores generales de correos de todos los miembros de la Unión Postal Universal, etc. Contenían cartas del director general de correos de los Estados Unidos, Arthur E. Summerfield. Su franqueo (cuatro centavos nacional, ocho centavos internacional) había sido cancelado "USS Barbero 8 junio 9.30 am 1959" antes de que el barco se hiciera a la mar. En Mayport, se abrió el Regulus y se envió el correo a la oficina de correos de Jacksonville, Florida, para su posterior clasificación y enrutamiento.

Al presenciar el aterrizaje del misil, Summerfield declaró: "Este empleo en tiempo de paz de un misil guiado para el propósito importante y práctico de transportar correo, es el primer uso oficial conocido de misiles por parte de cualquier Departamento de Correos". de cualquier nación." Summerfield proclamó que el evento es "de importancia histórica para los pueblos de todo el mundo" y predijo que 'antes de que el hombre llegue a la luna, el correo se entregará en cuestión de horas desde Nueva York a California, Gran Bretaña, India o Australia mediante misiles guiados. Estamos en el umbral del correo cohete."

Desmantelamiento y eliminación

Regulus fue reemplazado por el misil Polaris en 1964. Barbero finalizó sus patrullas de disuasión estratégica nuclear y fue dada de baja el 30 de junio de 1964. Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1964, antes de siendo utilizado como objetivo y hundido por el submarino USS Swordfish frente a Pearl Harbor, Hawái, el 7 de octubre de 1964.

Premios

• Medalla de Campaña Asiatico-Pacífico con dos estrellas de batalla
• Medalla de Victoria de la Segunda Guerra Mundial
• Medalla del Servicio Nacional de Defensa