Unión Internacional de Ferrocarriles

La Unión Internacional de Ferrocarriles (en francés: Union internationale des chemins de fer, UIC) es una organización ferroviaria internacional. organismo del sector del transporte.

Historia

Los ferrocarriles de Europa originaron tantas preocupaciones separadas, y hubo muchos cambios fronterizos después de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles. Los ferrocarriles coloniales son responsabilidad del país madre. En este entorno la UIC fue creada el 17 de octubre de 1922, con el objetivo de estandarizar las prácticas industriales.

El reparto de ingresos por entradas se llevó a cabo originalmente con el equivalente en moneda del franco UIC. La clasificación UIC y los códigos de país UIC permitieron una determinación precisa de las capacidades y la propiedad del material rodante, y a los vagones se les asignaron números de vagón UIC únicos. El sistema de radiotelecomunicaciones GSM-R de la década de 1990 es una especificación de interoperabilidad internacional que cubre sistemas de voz y señalización para comunicaciones ferroviarias cuya especificación es mantenida por el proyecto Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) de la Unión Internacional de Ferrocarriles.

Misión

La misión de la UIC es "promover el transporte ferroviario a nivel mundial y afrontar los retos de la movilidad y el desarrollo sostenible."

Objetivos

Los principales objetivos de la UIC son:

• Facilitar el intercambio de las mejores prácticas entre los miembros (marcación de los bancos)
• Support members in their efforts to develop new business and new areas of activities
• Proponer nuevas formas de mejorar el rendimiento técnico y ambiental
• Promover la interoperabilidad, crear nuevos estándares mundiales para los ferrocarriles (incluyendo estándares comunes con otros modos de transporte)
• Desarrollar centros de competencia (High Speed, Safety, Security, e-Business,...)

Miembros

Cuando se fundó en 1922, la UIC tenía 51 miembros de 29 países, incluidos Japón y China. Pronto se les unieron miembros de la Unión Soviética, Oriente Medio y el Norte de África. En 2021, la UIC tiene 207 miembros en los cinco continentes. De estos hay:

• 73 miembros activos (incluidos pero no limitados a Pakistán, Afganistán, China, Europa, India, Japón, Kazajstán, Corea del Sur, Oriente Medio, África del Norte, Rusia, Sudáfrica y Taiwán, y empresas que operan en todo el mundo como Transdev)
• 68 miembros asociados (incluidos de África, América, Asia y Australia)
• 53 afiliados (empresas o servicios relacionados o auxiliares)

El 12 de noviembre de 2010, la UIC abrió una oficina regional africana en Túnez, Túnez, con el apoyo de SNCFT.

El 9 de marzo de 2022, la UIC suspendió a todas las empresas miembros de Rusia y Bielorrusia, tras la invasión rusa de Ucrania en 2022.

Terminología estándar

Para proporcionar un entendimiento común y reducir posibles confusiones, la UIC ha establecido una terminología ferroviaria internacional estándar y un tesauro de términos trilingüe (inglés-francés-alemán). El tesauro fue el resultado de la cooperación con la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (CEMT/CEMT) y fue publicado en 1995.

Clasificación de vehículos ferroviarios

La UIC ha establecido sistemas para la clasificación de locomotoras y su disposición de ejes, coches y vagones de mercancías.

Algunas normas de la UIC

La UIC desempeña un papel importante en la estandarización de piezas, datos y terminología ferroviaria, aunque el grado en que sus miembros han adoptado sus normas varía. Por ello, los códigos UIC (también conocidos como folleto UIC) se desarrollan desde el inicio de la actividad de la UIC. La UIC utiliza un nuevo término para estos folletos de la UIC para una mejor comprensión: Solución Ferroviaria Internacional (IRS).

Algunos códigos UIC son:

• UIC 568 El cable de conexión estandarizado de 13 discos con conector se utiliza para transmitir datos y comandos entre la locomotora y los carros de un tren de pasajeros.
• UIC 592-2 Grandes contenedores para el transporte en carros – Condiciones técnicas para ser cumplidas por grandes contenedores aceptados para uso en tráfico internacional. Describe las clases y categorías de grandes contenedores, características de manejo, marcas de identificación y condiciones especiales que se aplican a grandes contenedores de tanque.
• UIC 592-3 Grandes contenedores (CT), cuerpos de intercambio (CM) y marcos de transporte para transhipment horizontal (CA) – Informe estándar sobre pruebas de aceptación.
• UIC 592-4 Cuerpos de corte para el manejo de agarre y agarre de esparcidores – Condiciones técnicas. Los cuerpos de desagüe son las superestructuras extraíbles de los vehículos de transporte por carretera. Sus dimensiones y algunos de sus accesorios están estandarizados, en particular dimensiones, parámetros de fuerza y dispositivos de seguridad, del vehículo de carretera, los arreglos de carro y transbordo (paneles de carga, piezas de seguridad inferiores y, en casos especiales, piezas de seguridad superiores).
• UIC 596-5 Transporte de vehículos de carretera en carros – Organización técnica – Conveyance de semi-trailers con codificación P o codificación N en carros de recreo. Este folleto establece normas y disposiciones para los semitrailers con características normales de transporte por carretera para la transportación en carros de transporte fijo. Las provisiones son válidas para semi-trailers, equipos de gantry / camiones industriales con asas de agarre, carros de recreo 1a y 1b de acuerdo con UIC Leaflet 571-4.
• UIC 596-6 Convence of road vehicles on wagons – Technical organisation – Conditions for coding combined-transport load units and combined-transport lines. El folleto establece la codificación y organización de unidades de carga respecto de vehículos de carretera en carros, diseñados para garantizar la compatibilidad de unidades de carga (LU) con el perfil permisible para líneas de transporte combinadas. Las disposiciones tienen por objeto facilitar la identificación de LU para acelerar los movimientos internacionales de tráfico. Son aplicables a semi-trailers, cuerpos de swap, unidades de rodillos cargadas en carros y bogies en operaciones de transporte combinados.
• FU-7100 Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) Requisitos de usuario Especificación. Define un conjunto de requisitos de usuario independientes de tecnología en forma de aplicaciones individuales. Cada aplicación se ha definido para proporcionar o apoyar una necesidad de comunicaciones identificadas que se considere necesaria para la operación ferroviaria actual y futura.