UAZ-469

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El UAZ-469 es un vehículo utilitario ligero militar todoterreno fabricado por UAZ desde 1971. Fue utilizado por las fuerzas armadas soviéticas y de otros países del Pacto de Varsovia, así como por unidades paramilitares de los países del Bloque del Este. En la Unión Soviética, también estuvo muy extendido en organizaciones estatales que necesitaban un vehículo todoterreno robusto y duradero. Las versiones militares estándar incluían asientos para siete personas.

Historia

Desarrollado a partir del GAZ-69, el UAZ-471 y el UAZ-460, el UAZ-469 se introdujo en 1971 para reemplazar al GAZ-69. Está propulsado por el mismo motor de cuatro cilindros en línea UMZ-452MI de 2.445 cc (149,2 pulgadas cúbicas) y 75 hp (55 kW) que el UAZ-452 y puede funcionar con gasolina de un octanaje tan bajo como 72 (aunque se prefería 76). El UAZ-469 presentaba dos grandes ventajas: podía conducir en prácticamente cualquier terreno y era muy fácil de reparar. El vehículo originalmente no estaba disponible para la compra por parte del público, pero muchos se vendieron como excedentes a propietarios privados.

UAZ-469 variante médica, utilizada en Ucrania
Un UAZ-3151 usado en un desfile militar en Rusia

Las modificaciones incluyen un UAZ-469B básico con una distancia al suelo de 220 mm (8,7 pulgadas) y un UAZ-469 militar especializado, con una distancia al suelo aumentada a 300 mm (12 pulgadas). Después de una ligera modernización en 1985, debido a los nuevos estándares de designación de la industria, se les cambió el nombre: el UAZ-469 se convirtió en el UAZ-3151, mientras que el UAZ-469B se convirtió en el UAZ-31512. La fabricación del UAZ-31512 para el ejército ruso continuó hasta 2011, mientras que la fabricación para el mercado civil se interrumpió debido a los nuevos estándares de emisiones. Sin embargo, el UAZ Hunter que se fabrica actualmente es una versión actualizada del antiguo UAZ-469B. El Hunter se vendió originalmente en Alemania y algunos países asiáticos como el "UAZ Tigr". (Tigre), hasta que General Motors se quejó de que el nombre era demasiado similar al Opel Tigra, y en Alemania, pasó a llamarse "Baijah Taigah".

El UAZ-469 fue exportado a ochenta países y se produjeron entre 1,65 y 2 millones de unidades del vehículo y sus variantes.

Principales versiones

UAZ-469B es una versión "civil" del UAZ-469. En esta versión, la distancia al suelo es de 220 mm y los ejes de transmisión utilizan un engranaje principal de una sola etapa sin transmisión final. El UAZ-469B estaba disponible con un sistema de encendido electrónico de contacto o sin contacto (en los modelos posteriores). Sus ejes de toma de fuerza son ligeramente más largos que los ejes del vehículo UAZ-469. La cabina es abierta y viene con un techo de lona desmontable; un techo rígido hecho de metal o fibra de vidrio se puede comprar como accesorio. El motor de 2,4 litros está emparejado con una transmisión de cuatro velocidades.

En México se lanzó un paquete especial llamado Vallarta Kit, que lleva el nombre del balneario de Puerto Vallarta y que incluye un torno, un conjunto de dirección y refuerzo de caja de cambios, snorkel, kit de suspensión y faros LED, entre otros extras.

Se presentó una versión de patrulla policial basada en el UAZ-31512-UMM con carrocería metálica aislada de cinco puertas y equipamiento especial opcional. El UAZ-469B constituyó la base del vehículo anfibio TREKOL-39041.

Especificaciones

La versión original utiliza un motor de cuatro cilindros de 2,45 litros. Desde 2010 hasta 2013 contó con un motor de 2,7 L (2.693 cc) que desarrollaba 112 CV (82 kW).

Motor
2,450 cc de gasolina, 4 cilindros en línea, refrigerado por agua, 75 hp (55 kW) a 4.000 rpm, 166.7 N⋅m (123.0 lb⋅ft) a 2.200 rpm
Fuel
Sistema de carburador, con gasolina 76-octane, capacidad de tanque es de 78 litros
Transmisión
Caja de cambios manual de 4 velocidades, caja de transferencia de 2 velocidades, unidad de 4 ruedas
Axle frontal
eje vivo con muelles de bobina, frenos de tambor
Rear eje
eje vivo con manantiales de hoja, frenos de tambor
Dimensiones y pesos
  • Peso vacío con combustible: 1.650 kg (3.638 lb)
  • Max. peso bruto: 2.450 kg (5.401 libras)
  • Dimensiones externas: (longitud/ancho/altura): 4.025 mm (158.5 in) × 1.785 mm (70.3 in) × 2.050 mm (80.7 in)
  • Base de ruedas: 2.380 mm (93,7 in)
  • Tread front/rear: 1,453 mm (57.2 in)/1,453 mm (57.2 in)
  • Limpieza terrestre: 220 mm (8.7 in)
  • Tamaño del neumático: 215 SR 15
  • Tamaño de la rueda: 6L×15

Otras variantes

  • UAZ-469BI – versión 469B con equipos eléctricos blindados (por ejemplo, P-403M radio transceptor de microondas VHF)
  • UAZ-469BG – versión de utilidad médica, equipada con lugares para enfermeras y camilla; después de la modernización en 1985, recibió la designación UAZ-3152.
    • UAZ-469 WZMot-4 – Versión de ambulancia polaca con compartimento de pacientes estirados, actualizado de UAZ-469BG
  • UAZ-469RH – versión modificada para resistencia nuclear, biológica y química (NBC)
  • UAZ-39294 - variante con neumáticos de baja presión

Conceptos y prototipos

  • UAZ-3907 (Jaguar) – vehículo anfibio basado en el UAZ-469 con dos hélices montadas en el eje trasero
  • UAZ-Martorelli – versión UAZ-469B exportada a Italia, donde fue modificada significativamente. Estas versiones incluían:
    • con motor de gasolina UMP-451M ruso (2,445 cc, 75 hp), llamado el "UAZ-Explorer"
    • con un diésel Peugeot XD2 (2,498 cc, 76 hp) – UAZ-Marathon
    • con un turbodiesel Vittorio Martorelli VM Motori (2,400 cc, 100 hp) - UAZ-Dakar,
    • con un motor de gasolina Fiat (1,995 cc, 112 hp) – UAZ-Racing
  • UAZ-3105 (o UAZ-3150) Cпорт (Sport) – versión corta de la base de ruedas (2000mm) con techo y puertas extraíbles
  • UAZ-3171/3172 - variante con cuerpo rebotado y faros rectangulares

Usuarios

Un UAZ-3151 en desfile en Minsk, julio de 2017.
  • Afganistán
  • Albania
  • Argelia
  • Angola
  • Armenia
  • Azerbaiyán
  • Belarús
  • Bulgaria
  • Camboya
  • Cuba
  • Georgia
  • Ghana
  • Hungría
  • Iraq
  • Kazajstán
  • Kirguistán
  • Laos
  • Libia
  • Moldova
  • Mongolia
  • Mozambique
  • Nicaragua
  • Corea del Norte
  • Polonia
  • Rumania
  • Rusia
  • Eslovaquia
  • Siria
  • Tayikistán
  • Transnistria Transnistria
  • Turkmenistán
  • Ucrania
  • Uruguay
  • Uzbekistán
  • Vietnam
  • Yemen

Ex usuarios

  • República Checa
  • Checoslovaquia
  • East Germany
  • Egipto
  • Grecia: Brevemente utilizado durante el decenio de 1990, adquirido de Alemania.
  • Irán: En el decenio de 1970 y retirado en el decenio de 1990.
  • Israel: Ejemplos sirios capturados; retirados del servicio de las FDI.
  • Malí
  • Unión Soviética: Pasada a los estados sucesores.

Historial del servicio

  • Yom Kippur Guerra
  • Guerra soviético-afgana
  • Irán-Iraq War
  • United States invasion of Grenada
  • Guerra del Golfo Pérsico
  • Guerra Transnistria
  • Primera guerra de Nagorno-Karabaj
  • Primera Guerra de Chechenia
  • Segunda Guerra chechena
  • Guerra en Afganistán (2001-2021)
  • Guerra de Irak
  • Guerra Russo-Ucraniana
    • Guerra en Donbas
    • Russian invasion of Ukraine
  • Segunda guerra de Nagorno-Karabaj
  • UMP-4178 engine for the UAZ-469
    Motor UMP-4178 para el UAZ-469
  • Ukrainian police UAZ-3151 UMM
    Policía ucraniana UAZ-3151 UMM
  • UAZ-469 on Garbarska street in Kraków
    UAZ-469 en la calle Garbarska en Cracovia
  • UAZ-3150 aka UAZ Sport
    UAZ-3150 aka UAZ Deporte
  • UAZ-469 with open top
    UAZ-469 con tapa abierta
  • UAZ-469 interior
    Interior UAZ-469
  • UAZ Hunter with equipment
    UAZ Hunter con equipo

Véase también

  • Beijing Auto Works BJ-212, un vehículo chino fuera de la carretera basado en el UAZ-469,
  • Willys MB, el vehículo fuera de la carretera estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Otros vehículos similares incluyen el Jeep CJ y el Jeep Wrangler.

Bibliografía

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Referencias

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