Túnel de Salang
35°19′19.5′N 69°1′37.0′′E / 35.322083°N 69.026944°E / 35.322083; 69.026944
El Túnel de Salang (Dari: تونل سالنگ Tūnel-e Sālang, Pashto: < span lang="ps" dir="rtl">د سالنگ تونل Da Sālang Tūnel) es un túnel de 2,67 kilómetros de largo (1,66 millas) ubicado en el paso de Salang en el norte de Parwan. Provincia de Afganistán, a unos 90 km (56 millas) al norte de la capital del país, Kabul. A casi 3.200 m (10.500 pies) sobre el nivel del mar, el trabajo del túnel fue completado originalmente por la Unión Soviética en 1964.
El túnel de Salang es de importancia estratégica ya que conecta por carretera Asia Central con Asia del Sur, y es el único paso que va en dirección norte-sur y que permanece en uso durante todo el año, aunque a menudo está cerrado durante los fríos inviernos. por fuertes nevadas.
En 2023, se realizaron importantes obras de construcción dentro y fuera del túnel.
Descripción general
El túnel representa la principal conexión norte-sur de Afganistán, reduciendo el tiempo de viaje de 72 horas a 10 horas y ahorrando unos 300 kilómetros (190 millas). Alcanza una altitud de unos 3.400 metros (11.200 pies) y tiene 2,6 kilómetros (1,6 millas) de largo. El ancho y la altura del tubo del túnel son 7 metros (23 pies). Otras fuentes dicen que el túnel no tiene más de 6,1 metros (20 pies) de ancho en la base y 4,9 metros (16 pies) de alto, pero sólo en el centro.
En 2010 se observó que alrededor de 16.000 vehículos pasan diariamente por el túnel de Salang. Otros informes dicen que el túnel fue diseñado para 1.000 vehículos por día, pero ahora admite entre siete y diez mil vehículos por día.
Forma parte de la Carretera 1 (Circunvalación).
Historia
En 1955, Afganistán y la Unión Soviética firmaron un acuerdo para iniciar el desarrollo conjunto de la carretera de Salang, inicialmente a través de la ruta histórica del paso de Salang. El túnel se inauguró en 1964 y proporcionaba una conexión durante todo el año desde el norte del país hasta Kabul. El túnel fue el túnel de carretera más alto del mundo hasta 1973, cuando Estados Unidos construyó el túnel Eisenhower (un poco más alto y un poco más largo) en Colorado, en las Montañas Rocosas.
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Se construyó un sistema de ventilación en 1976. Durante la guerra soviética -afgana, el túnel era un vínculo militar crucial con el sur, pero era propenso a emboscadas de los combatientes de los muyhideen afganos.
Después de la retirada soviética de 1989 de Afganistán, sufrió el mantenimiento y, finalmente, en el curso del combate entre la Alianza del Norte y los talibanes en 1997-1998, se destruyeron las entradas del túnel, la iluminación y el sistema de ventilación, por lo tanto. que solo podría ser transitado por el pie en la oscuridad. Después del derrocamiento del gobierno liderado por los talibanes en la invasión estadounidense de Afganistán en 2001, un esfuerzo conjunto entre agencias de Afganistán, Francia, Rusia, Estados Unidos y otros despejó las minas y los escombros y reabrieron el túnel el 19 de enero de 2002.
A principios de 2010 todavía estaba recibiendo fondos de la ISAF para reparación y renovación.
En 2012, la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) hizo un estudio técnico para un nuevo túnel que alcanza la región de Olang en la provincia de Parwan (unos 6 km al sur) hasta Doshakh en la provincia de Baghlan (a unos 10 km del norte), atravesando Las montañas del hindú Kush, más allá del túnel actual. El diseño acortó la distancia de viaje de 30 a 40 km (19 a 25 millas).
incidentes
1980 accidente
El 23 de febrero de 1980 como resultado de un accidente de tráfico, un convoy del ejército soviético estaba atrapado y 16 de sus militares asfixiados por gases de escape.
Incendio de 1982
El 3 de noviembre de 1982, un incendio mortal mató a aproximadamente 64 soldados soviéticos y 112 afganos según fuentes soviéticas; Al parecer, tras una colisión, un camión cisterna explotó en el túnel y el fuego envolvió un convoy militar. Fuentes occidentales estiman entre 2.700 y 3.000 muertes.
Avalancha de 2002
Varias semanas después de la reapertura, varios cientos de personas quedaron atrapadas en el túnel debido a una avalancha en su extremo sur. Si bien la mayoría de las personas fueron rescatadas, algunas murieron por asfixia y congelación. Después de una nueva rehabilitación en julio de 2004, el túnel podría transportar tráfico en ambos sentidos.
Avalanchas de 2009
Las avalanchas en el acceso al túnel mataron al menos a diez personas en enero de 2009.
Avalanchas de 2010
El 8 de febrero de 2010, una serie de al menos diecisiete avalanchas azotaron el área alrededor del túnel, enterraron kilómetros de carretera, mataron a 175 personas y dejaron varados a cientos más. Cientos de coches quedaron enterrados bajo la nieve. Se reportaron al menos 400 heridos.
El Ejército Nacional Afgano y la OTAN utilizaron sus helicópteros para rescatar al menos a 2.500 personas que estaban atrapadas dentro de sus vehículos.
Las avalanchas fueron causadas por una tormenta de nieve repentina que azotó el área, cerrando el túnel y las carreteras a ambos lados del mismo.
El túnel fue reabierto el 12 de febrero de 2010.
Incendio 2022
El 18 de diciembre de 2022, un camión cisterna de combustible explotó, matando al menos a 31 personas e hiriendo a otras 37.