Túnel de agua n.° 3 de la ciudad de Nueva York

El Túnel de agua n.º 3 de la ciudad de Nueva York es un túnel de suministro de agua que forma parte del sistema de suministro de agua de la ciudad de Nueva York. Está siendo construido por el Departamento de Protección Ambiental de la Ciudad de Nueva York (NYCDEP) para proporcionar a la ciudad de Nueva York una tercera conexión a su suministro de agua en el norte del estado. El túnel servirá como respaldo del Túnel de Agua No. 1, terminado en 1917, y del Túnel de Agua No. 2, terminado en 1936.

El Túnel de Agua No. 3 es el proyecto de construcción de capital más grande en la historia de la ciudad de Nueva York. La construcción comenzó en 1970. Algunas partes del túnel se pusieron en servicio en 1998 y 2013 y se espera que las secciones restantes estén terminadas en 2032.

El túnel completo tendrá más de 97 km (60 millas) de largo, recorrerá 150 m (500 pies) por debajo del nivel de la calle en secciones y costará más de 6 mil millones de dólares.

Etapas

Una

El proyecto fue autorizado en 1954 y se imaginó como "el mayor proyecto de construcción no relacionado con la defensa en la historia de la civilización occidental". La ciudad determinó que necesitaba un tercer túnel de agua para poder cerrar los túneles 1 y 2 para inspección y reparaciones. La construcción de la primera etapa del Túnel 3 comenzó en 1970 y se completó en 1993. Esta parte se puso en servicio en 1998 y costó alrededor de mil millones de dólares.

Esta primera sección se perforó a través de un lecho de roca entre 250 y 800 pies (76 y 244 m) bajo tierra, utilizando técnicas de perforación y voladura. La sección uno tiene 13 millas (21 km) de largo y comienza en Hillview Reservoir en Yonkers, Nueva York, luego cruza por debajo de Central Park en Manhattan, para llegar a la Quinta Avenida en 78th Street. Desde allí corre bajo el East River y la isla Roosevelt hasta Astoria, Queens. Es un túnel revestido de hormigón que tiene 24 pies (7,3 m) de diámetro y se reduce a 20 pies (6,1 m) de diámetro antes de conectarse a 14 pozos verticales.

Dos

La segunda etapa se construyó utilizando tuneladoras y consta de dos secciones. La sección de Brooklyn y Queens recorre 16 km (10 millas) y comienza en Red Hook, Brooklyn, donde se conecta con el túnel Richmond hacia Staten Island. Pasa por Park Slope, Bedford-Stuyvesant y Bushwick antes de llegar a Maspeth, Queens. Desde Maspeth pasa por Woodside y Astoria, donde se conecta con el final de la sección de la Etapa Uno. La sección de Brooklyn tiene 4,9 m (16 pies) de diámetro y la sección de Queens tiene 6,1 m (20 pies).

La sección de Manhattan tiene 10 pies (3,0 m) de diámetro y recorre 9 millas (14 km). Comienza en una cámara de válvulas en Central Park, corre hacia el sur a lo largo del lado oeste de Manhattan y gira alrededor del extremo sur de la isla para llegar parcialmente a través del Lower East Side. Un ramal del túnel de Manhattan comienza en el lado oeste aproximadamente en la calle 34, va hacia el lado este y luego gira hacia el norte bajo la Segunda Avenida hasta aproximadamente la calle 59. El túnel en sí se completó en 2008, y después de que se completó la construcción de siete pozos ascendentes, esta sección del túnel se inauguró en 2013. Se están construyendo dos pozos ascendentes adicionales, cada uno de más de 700 pies (210 m) de profundidad, en Brooklyn y Queens. a partir de 2022.

Tres

Lo que solía llamarse Etapa Tres ahora se conoce como un proyecto separado, el "Túnel Kensico-City". Tendrá 24 pies (7,3 m) de diámetro y se extenderá desde el embalse de Kensico en Westchester hasta el complejo de cámaras de válvulas Van Cortlandt en el Bronx.

Cuatro

La Etapa Cuatro es un túnel propuesto que comenzaría en el embalse Hillview en Yonkers, pasaría por el este del Bronx y luego por Queens, donde eventualmente se encontraría con la sección de la Etapa Dos.

Cámaras de válvulas

La cámara de válvulas más grande se encuentra en el parque Van Cortlandt. Está construido a 76 m (250 pies) debajo de la superficie del parque. Controla el flujo de agua de los sistemas Catskill y Delaware de la ciudad. Estos sistemas proporcionan el 90 por ciento del agua potable actual de la ciudad. La cámara de válvulas del parque Van Cortlandt tiene 620 pies (190 m) de largo, 43 pies (13 m) de ancho y 41 pies (12 m) de alto. El complejo cuenta con nueve pozos verticales; y dos colectores. Cada colector tiene 560 pies (170 m) de largo y 24 pies (7,3 m) de diámetro y está actualmente en funcionamiento.

Se utilizan cámaras de válvulas adicionales, aunque más pequeñas, debajo de Central Park en 79th Street, debajo de Roosevelt Island y en Jackson Heights.

Muertes

Desde 1970, cuando comenzó la construcción del túnel, veinticuatro personas han muerto en accidentes relacionados con la construcción. Entre las muertes se incluyen veintitrés trabajadores y un niño de 12 años, Don-re Carroll, que murió mientras exploraba tuberías de agua destapadas en el Bronx. No se han producido muertes desde 1997.

Progreso de la construcción

En 2002, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg, dio prioridad a la finalización del túnel y fijó como fecha objetivo 2021. El comisionado Christopher O. Ward ayudó a impulsar este proyecto para el alcalde. Un informe del New York Times de 2016 afirmó que el alcalde Bill de Blasio estaba posponiendo la finalización del proyecto indefinidamente, pero posteriormente afirmó que se trataba de una falta de comunicación entre su oficina de prensa y el Times, y que la fecha de finalización en realidad se estaba retrasando hasta 2020. En 2017, De Blasio autorizó gastos de la ciudad por 300 millones de dólares para el Túnel No. 3, con una fecha prevista de finalización del proyecto para 2025.

El trabajo en los pozos finales del túnel comenzó en 2021. En septiembre de 2022, el comisionado del NYCDEP, Rohit Aggarwala, declaró que luego de la construcción de los dos pozos ascendentes profundos en Brooklyn y Queens, el proyecto del Túnel No. 3 se completará en 2032.