Tumansky R-15

El Tumansky R-15 es un turborreactor de flujo axial, de un solo eje y con posquemador. Su uso más conocido es el Mikoyan-Gurevich MiG-25.

Diseño y desarrollo

El R-15-300 fue diseñado en la oficina de diseño OKB-300 dirigida por Sergei Tumansky a finales de los años 1950. El motor estaba originalmente destinado al misil de crucero de alta velocidad Tupolev Tu-121. Debido a la falta de recursos y financiación soviéticos, la carcasa del motor era principalmente de acero y, en las zonas expuestas a altas temperaturas, de acero plateado de 30 micrómetros. En aquella época, la URSS no tenía recursos para explotar metales como el titanio u otras aleaciones que hubieran podido reducir el peso del motor. El Tu-121 fue posteriormente cancelado, pero su diseño básico se utilizó en el dron de reconocimiento Tupolev Tu-123.

Rendimiento

El empuje máximo era de 7.500 kilogramos de fuerza (73,5 kN, 16.500 lbf) en seco y 11.200 kilogramos de fuerza (110 kN, 24.700 lbf) con postquemador. Este empuje permitió al Mikoyan-Gurevich MiG-25, con dos motores, alcanzar Mach 3,2, aunque los motores tuvieron que ser desechados tras un vuelo a Mach 3,2. El motor tenía un consumo de combustible muy elevado, especialmente en altitudes bajas.

Variantes

• R-15-300: Versión original. Usado en Tupolev Tu-123 Yastreb drone.
• R-15-300M
• R-15B-300: Controles electrónicos del motor (el primero para un motor soviético). y modificaciones para aumentar la vida útil. Motor original para el MiG-25P, MiG-25R y variantes.
• R-15BD-300: Versión mejorada y más potente para MiG-25PD y MiG-25PDS. Motor Lifespan aumentó hasta 1000 horas.
• R-15BF2-300: Versión actualizada. Se utiliza en el prototipo MiG-25M de alto rendimiento de Ye-266M. Aviones MiG-25M nunca fueron puestos en producción

aplicaciones

• Mikoyan-Gurevich MiG-25
• Mikoyan-Gurevich Familia Ye-150
• Tupolev Tu-121
• Tupolev Tu-123

Especificaciones (R-15B-300)

datos de

Características generales

• Tipo: Después de quemar turbojet
• Duración: 6.264 mm (246,6 en)
• Diámetro: 966 mm (38 in)
• Peso seco: 2.454 kg (5.410 libras)

Componentes

• Compresor: Compresor axial de 5 etapas
• Turbina: turbina monoetapa
• Tipo de combustible: T-6 queroseno especial
• Sistema de aceite: Tipo 67 grados

Rendimiento

• Propulsión máxima:
  
• 73,5 kN (16.523 lbf) poder militar
• 100.1 kN (22,503 lbf) con afterburner
• Tasa general de presión: 4.75:1
• Temperatura de entrada de Turbina: 942 °C (1,727 °F)
• Consumo específico de combustible:
  
• 127 kg/[h·kN] (1.25 lb/[h·lbf]) en idle
• 275 kg/[h·kN] (2.70 lb/[h·lbf]) con afterburner
• Relación entre el peso y el peso: 3.05; 4.16 con postburner.