Troy Corser

Troy Gordon Corser (nacido el 27 de noviembre de 1971) es un ex piloto de motos profesional australiano. Compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes de 1992 a 2011, excepto en la temporada de 1997, cuando compitió en carreras de motos de Gran Premio. Corser ganó el campeonato mundial de Superbikes en 1996 y 2005. Mantuvo el récord de más carreras del Campeonato Mundial de Superbikes con 377 hasta 2023, cuando otra leyenda de Superbikes, Jonathan Rea, lo superó.

Carrera

Corser nació en Wollongong, Nueva Gales del Sur, Australia. Habiendo ganado previamente los títulos del Campeonato de Superbikes de Australia y de la AMA, y brillando en un puñado de carreras comodín en el Campeonato Mundial de Superbikes (consiguiendo cinco podios), pasó a la serie a tiempo completo en 1995. Se clasificó en el puesto 11 en WSBK en 1994. de ahí su montar #11, que usó durante muchos años. La pole de la primera ronda demostró su potencial, aunque sólo consiguió un podio hasta su victoria en la quinta ronda en Salzburgring (en parte debido a las colisiones con Anthony Gobert y Piergorgio Bontempi en Monza). Un buen resto de temporada (incluida una victoria en Laguna Seca, una de las pocas pistas del calendario que conocía) lo vio vencer a Aaron Slight y ocupar el segundo lugar en la general.

Ganó este título en 1996, convirtiéndose en el título de la serie' campeón más joven, pero 1997 fue un año fallido y fragmentado en el Campeonato del Mundo de 500cc, mientras hacía equipo con Luca Cadalora en el equipo Yamaha YZR-500, respaldado por Power Horse.

De regreso al WSBK en 1998, estuvo cerca de recuperar el título, ayudado por una doble victoria en Laguna, la segunda carrera, por apenas 0,005 segundos. Lideró la clasificación antes de la ronda final, consiguió la pole, pero se estrelló y se rompió costillas en un accidente de calentamiento. En 1999 formó equipo con Carl Fogarty en el equipo de Davide Tardozzi, el título fue para Foggy y Corser volvió a ser tercero. En 2000 y 2001 estuvo en una fábrica Aprilia RSV-Mille. Llevaría a Aprilia a sus primeras victorias en WSBK en 2000 y abrió 2001 con una doble victoria en Sudáfrica, pero un doble abandono en Monza acabó con sus esperanzas de luchar por el campeonato.

En 2002 se unió al equipo Petronas Superbike de Carl Fogarty y pasó un año desarrollando la moto antes de competir con ella en 2003 y 2004. Terminó noveno en el campeonato de 2004, con un mejor resultado de 3º, pero optó por dejar el equipo después de esto.

En 2005, corrió para el equipo Alstare Suzuki con la GSX-R1000, lo que le permitió recuperar su posición como Campeón del Mundo de Superbikes, ganando el campeonato después de una racha de victorias a principios de temporada; más adelante, Chris Vermeulen y Noriyuki Haga. Generalmente eran los hombres a batir.

Troy ganó dos carreras a principios de 2006, sin embargo, un accidente en Phillip Island y un abandono en Silverstone permitieron a su compatriota Troy Bayliss tomar ventaja en las primeras etapas de la lucha por el título. Una doble derrota en Assen a falta de 4 rondas lo dejó quinto en el campeonato, detrás de Bayliss, James Toseland, Noriyuki Haga y Andrew Pitt. Finalmente superó a Pitt para terminar cuarto, logrando un doble podio en la ronda final.

Para 2007 dejó Suzuki para unirse a Yamaha, sin embargo, fue superado por su compañero de equipo Noriyuki Haga y terminó quinto en la general, con ocho podios pero ninguna victoria. Permaneció con el equipo durante 2008, superando a Haga para terminar como subcampeón del campeonato detrás de Bayliss.

Para la temporada WSBK 2009, Corser firmó con BMW para correr junto a Rubén Xaus en la nueva superbike de BMW. Su mejor resultado en la primera mitad de la temporada fue un octavo puesto en el primer partido en Philip Island, aunque hubo varios otros puntos menores. Los buenos resultados más adelante en la temporada lo vieron terminar 13º en la general.

Corser y Xaus continuaron con el equipo en 2010. Corser consiguió dos quintos puestos en Assen y consiguió el primer podio de BMW en WSBK en la segunda carrera de Monza, ayudado por una colisión en la primera vuelta entre Xaus y Jonathan Rea. y Toseland. También consiguió la pole en Misano y anotó en todas las carreras hasta que se vio obligado a perderse Brno tras una caída en los entrenamientos.

Troy ha conseguido la pole en Philip Island y Valencia cuatro veces, igualando el récord del campeonato en una sola pista. De los ocho casos en los que un piloto ha conseguido 10 o más podios en un circuito concreto, Troy tiene cuatro: 13 en Misano, 11 en Laguna Seca y Philip Island, y 10 en Donington Park.

Estadísticas profesionales

Campeonato del Mundo de Superbikes

Carreras por año

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)