Triciclo de carga

Un triciclo de carga o triciclo de transporte es un tipo de bicicleta de carga que históricamente se ha utilizado para el transporte de mercancías y, más recientemente, también para el transporte de niños. Puede sostenerse por sí solo cuando está estacionado y es estable a bajas velocidades. Sin embargo, a menudo tienen poca estabilidad a alta velocidad, ya que la mayoría de los modelos simples no pueden inclinarse en la curva para cambiar el centro de gravedad. Sin embargo, hay algunos triciclos de carga con suspensión avanzada que permiten cierto balanceo, lo que alivia algunos de los problemas de estabilidad a alta velocidad.

Una configuración de renacuajo es una bicicleta de carga de tres ruedas con dos ruedas delanteras y, por lo general, una gran plataforma o una caja grande en la parte delantera para llevar equipaje. La caja también se puede reemplazar por asientos para que los pasajeros puedan viajar en ella. Aunque bakfiets es la palabra holandesa para bicicleta de carga en general, tradicionalmente se ha utilizado principalmente para este tipo de bicicletas de carga de tres ruedas con dos ruedas delanteras. En Flandes, estas bicicletas de carga de tres ruedas a menudo se denominan triporteur, que probablemente sea una combinación de tricycle (bicicleta de tres ruedas) o tricar (vehículo de tres ruedas) y transporteur (transportador). Por otro lado, las bicicletas de carga de dos ruedas (como la Long John) se denominan biporteur o Deense bakfiets ("bicicleta de carga danesa").

Una configuración delta es la versión inversa de un triciclo (es decir, que tiene una rueda delantera y dos traseras) y se utiliza a menudo en rickshaws o bicicletas para personas con discapacidad mental y personas con problemas de equilibrio.

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  Comparación del delta y configuración de tadpole

Las bicicletas de carga en configuración renacuajo se consideran el tipo "tradicional" de bicicleta de carga en los Países Bajos y fueron comunes para actividades comerciales hasta la década de 1950, antes de volverse populares nuevamente en los últimos tiempos entre las familias con niños como una alternativa a los automóviles a fines de la década de 1990 y principios de la década de 2000.

Una bakfiets tradicional suele tener dos luces delanteras blancas o amarillas y una luz trasera roja, así como reflectores delanteros y traseros. Las bicicletas de carga sin motor y las bicicletas eléctricas tienen muchas similitudes con las versiones puramente motorizadas (en las que no es necesario pedalear para obtener asistencia del motor), que se denominan triciclos de carga con motor (brombakfiets). Estos ciclomotores eran comunes antes para el transporte de mercancías en el mundo occidental (por ejemplo, Harley-Davidson Servi-Car), pero hoy en día se utilizan principalmente en los países en desarrollo.

La dirección de una bicicleta de carga Tadpole tradicional es de construcción sencilla y la rueda no gira sobre su propio eje. Por lo tanto, estas bicicletas suelen ser inestables y difíciles de controlar a altas velocidades, por lo que han perdido gran parte de su popularidad en comparación con otras bicicletas de carga modernas, como las Long Johns y las Longtails.

Hay bicicletas Tadpole más nuevas en las que los volantes giran sobre su propio eje de pivote, así como con suspensión que permite que la bicicleta ruede de tal manera que el ciclista puede inclinarse en las curvas para lograr una mejor estabilidad.

• Long John, una bicicleta de dos ruedas
• Bicicleta de carga trasera de dos ruedas