Tratado de Shimoda

El Tratado de Shimoda (下田条約, Shimoda Jouyaku) (formalmente Tratado de Comercio y Navegación entre Japón y Rusia 日露和親 条約, Nichi-Ro Washin Jouyaku) del 7 de febrero de 1855, fue el primer tratado entre el Imperio ruso y el Imperio de Japón, entonces bajo la administración del shogunato Tokugawa. Poco después de la firma de la Convención de Kanagawa entre Japón y Estados Unidos, significó efectivamente el fin de la política japonesa de aislamiento nacional (sakoku) de 220 años de antigüedad, al abrir los puertos de Nagasaki, Shimoda y Hakodate a buques rusos y estableció la posición de los cónsules rusos en Japón y definió las fronteras entre Japón y Rusia.

El aislamiento de Japón

Desde principios del siglo XVII, el shogunato Tokugawa siguió una política de aislar al país de las influencias externas. El comercio exterior se mantuvo sólo con los holandeses y los chinos y se llevó a cabo exclusivamente en Nagasaki bajo un estricto monopolio gubernamental. Esta política tenía dos objetivos principales. Uno era el temor de que el comercio con las potencias occidentales y la expansión del cristianismo sirvieran de pretexto para la invasión de Japón por fuerzas imperialistas, como había sido el caso con la mayoría de las naciones de Asia. El segundo objetivo era el temor de que el comercio exterior y la riqueza desarrollada condujeran al surgimiento de un daimyō lo suficientemente poderoso como para derrocar al clan gobernante Tokugawa. Los primeros contactos entre Japón y Rusia se establecieron con el clan Matsumae en Hokkaido por el comerciante Pavel Lebedev-Lastochkin en 1778 y por el enviado oficial Adam Laxman en 1792. La expedición rusa alrededor del mundo dirigida por Adam Johann von Krusenstern permaneció seis meses en el puerto de Nagasaki en 1804-1805, sin poder establecer relaciones diplomáticas y comerciales con Japón.

A principios del siglo XIX, esta política de aislamiento estaba cada vez más cuestionada. En 1844, el rey Guillermo II de los Países Bajos envió una carta instando a Japón a poner fin a la política de aislamiento por sí solo antes de que se forzara un cambio desde el exterior. En 1846, una expedición oficial estadounidense encabezada por el comodoro James Biddle llegó a Japón pidiendo que se abrieran los puertos al comercio, pero fue despedida.

La misión Putiatin

Unos años más tarde, Rusia se enteró de que Estados Unidos estaba preparando una expedición dirigida por el comodoro Matthew Perry, para abrir Japón mediante la diplomacia de cañoneras si fuera necesario. Si tenía éxito, se temía que esto proporcionaría una mayor influencia estadounidense en la región del Pacífico y Asia, y le daría a Estados Unidos la posición más ventajosa en Japón. Rusia reanudó inmediatamente sus planes de enviar una misión al Lejano Oriente. El ministro ruso de Asuntos Exteriores, Karl Nesselrode, nombró al vicealmirante Euphimy Vasilevich Putiatin al frente de la misión rusa. La expedición incluyó a varios sinólogos notables y varios científicos e ingenieros, así como al destacado autor Ivan Goncharov, y el Pallada bajo el mando de Ivan Unkovsky fue seleccionado como buque insignia. Goncharov utilizaría la experiencia en su Fregat Pallada (1858), en la que describió los detalles del viaje y las negociaciones. Es una valiosa descripción de cómo los japoneses recibieron y procesaron los buques de comercio exterior y la percepción de la experiencia de los rusos.

Pallada partió de Kronstadt el 7 de octubre de 1852, con órdenes de regresar sólo con un tratado al menos tan bueno como el que habían obtenido los estadounidenses. También en la agenda rusa estaba la delimitación de las fronteras entre Japón y Rusia en Sajalín y las Islas Kuriles.

Sin embargo, durante el largo viaje quedó claro que el barco no era adecuado para la expedición, y posteriormente se envió la nueva fragata Diana de 52 cañones, pero Perry y su flota de Black Ships llegaron a Japón mientras Putiatin todavía estaba entre Hong Kong y las Islas Bonín. A pesar de años de debate sobre la política de aislamiento, la visita de Perry generó una gran controversia dentro de los niveles más altos del shogunato Tokugawa.

Finalmente, Putiatin llegó a Japón con sus cuatro barcos el 21 de agosto de 1853, pero en Nagasaki en lugar de intentar abrirse camino hacia la bahía de Edo como lo había hecho Perry. Putiatin y Perry tenían un enfoque algo diferente a la hora de negociar con los japoneses. Perry destacó la potencia de fuego de sus buques de guerra y las posibles consecuencias para Japón. Putiatin eligió un enfoque más diplomático y estratégico con la esperanza de socavar los esfuerzos estadounidenses, advirtiendo que había elegido Nagasaki a pesar de sus órdenes de ir a Edo por respeto a las leyes japonesas y el ardiente deseo del emperador ruso de mantener buenas relaciones. Los funcionarios enviaron un mensaje a Edo y, mientras esperaban una respuesta, Putiatin navegó a Shanghai en busca de suministros y noticias de casa. A su regreso a Nagasaki, todavía no hubo respuesta, por lo que renovó su amenaza de ir directamente a Edo. El alarmado Nagasaki bugyō instó a Edo a aceptar los términos de Putiatin, ya que los rusos parecían más complacientes que los estadounidenses, y su enorme imperio podría usarse para contrarrestar la amenaza planteada por Perry. Una vez más, no hubo respuesta, en parte porque el propio Shōgun, Tokugawa Ieyoshi, murió días después de la partida de Perry, y fue sucedido por su enfermizo hijo pequeño, Tokugawa Iesada, dejando la administración efectiva en manos del Consejo de Ancianos (< i>rōjū) liderado por Hotta Masayoshi, que quedó paralizado por la indecisión. Putiatin se impacientó cada vez más y renovó su amenaza de navegar hacia Edo, cuando llegó una respuesta de los funcionarios Kawaji Toshiakira y Tsutsui Masanori, pidiendo un retraso de tres a cinco años para una contrapropuesta. Decepcionado, Putiatin abandonó Japón en noviembre de 1853 prometiendo regresar en la primavera. Putiatin no pudo regresar hasta el 7 de noviembre de 1854. Mientras tanto, había inspeccionado la costa de Corea y la provincia marítima rusa y se había enterado del estallido de la guerra de Crimea y de que la Marina Real británica estaba buscando a su escuadrón. en el Mar de Okhotsk y los mares que rodean Japón, incluido Nagasaki. Los problemas con Pallada le hicieron cambiar su bandera por la Diana. Cuando Putiatin regresó, los estadounidenses ya habían logrado abrir Japón con el Tratado de Kanagawa a principios de 1854. Para evitar un tratado ruso y limitar la influencia rusa, los británicos se acercaron a Japón para pedirle neutralidad japonesa en la guerra. Debido a una mala traducción, los británicos obtuvieron un Tratado de Amistad Anglo-Japonés involuntario en 1854. En lugar de Nagasaki, Putiatin eligió la Bahía de Osaka, lo que causó inmediata consternación entre los japoneses por su proximidad a Kioto. Después de permanecer en la bahía de Osaka durante dos semanas, Putiatin zarpó hacia Shimoda.

Putiatin se reunió en Shimoda con Kawaji y Tsutsui, y las negociaciones comenzaron el 22 de diciembre de 1854, con Putiatin ofreciendo ceder la isla de Etorofu a Japón a cambio de derechos comerciales, mientras que los japoneses respondieron que, dado que Kamchatka pertenecía a Japón, de ello se deducía que todas las islas Kuriles también eran japonesas.

El 23 de diciembre de 1854, el terremoto de Ansei Tokai, con una magnitud estimada de 8,4 en la escala de Richter, sacudió Japón y sus alrededores. Un tsunami de 7 metros de altura destruyó la mayor parte de Shimoda, incluidos los barcos de Putiatin, con la excepción del Diana, que resultó gravemente dañado y que pronto se hundió cuando intentaba navegar hacia Heda para ser reparado.

La delegación rusa se encontró ahora varada en Japón, y mientras los diplomáticos renegociaban, los marineros y técnicos rusos trabajaron con carpinteros japoneses para construir un nuevo barco en Heda que permitiera a la delegación regresar a Rusia.

El 7 de febrero de 1855, Putiatin firmó el tan esperado tratado de amistad ruso-japonés en el templo Chōraku-ji en Shimoda, mientras el embajador imperial ruso y el controlador representante japonés Moriyama Einosuke firmaban la versión en holandés (la versión oficial). versión), Iosif Antonovich y Koga Kin'ichirō [ja] firmando la versión en chino y Toshiakira Kawaji y Tsutsui Masanori firmando la versión en japonés.

Siguiendo el modelo del Tratado de Kanagawa de Perry y el Tratado de Amistad Anglo-Japonés, el Tratado de Shimoda contenía muchas de las mismas disposiciones; sin embargo, tal vez por simpatía o por una impresión favorable de Putiatin, los términos acordados por Japón fueron ligeramente más generosos que los otorgados a los estadounidenses y los británicos.

Los japoneses encontraron en Putiatin un hombre civilizado y justo. Putiatin le comentó a su colega japonés Tsutsui:

"Si comparamos nuestra edad, tienes la edad sabia de mi padre porque sólo tengo la edad de tu hijo. Ofrezco mi mano para que pueda servir a mi padre y así no perderé el camino de la confianza".

La goleta Heda fue botada el 14 de abril y Putiatin pudo navegar de regreso a Rusia, el 8 de mayo de 1855. Posteriormente, el gobierno japonés ordenó que se construyeran seis barcos más siguiendo el modelo del Heda, contribuyendo así al desarrollo de la construcción naval de estilo occidental en Japón.

Tratado de Comercio y Navegación entre Japón y Rusia (1855)

El "Tratado de Shimoda" tiene nueve artículos:

El tratado abrió Nagasaki, Shimoda y Hakodate a los barcos rusos para suministros y reparaciones, para que un cónsul estuviera estacionado en uno de estos puertos y para el estatus de nación más favorecida. La frontera oficial entre Japón y Rusia se estableció entre Etorofu y Urup, quedando indeterminado el estatus de Sajalín. Un tratado desigual, también preveía la extraterritorialidad de los rusos en Japón.

Consecuencias del tratado

Aunque Putiatin fue aclamado después de su regreso a San Petersburgo y elevado al título de Conde, también fue criticado por la falta de un acuerdo comercial con Japón, y se vio obligado a regresar en 1857 y nuevamente en 1858 para negociar. nuevos tratados, que ampliaron los derechos comerciales y la extraterritorialidad de Rusia. Una de las características más importantes del Tratado de Shimoda de 1855 fue el acuerdo por el que las Islas Kuriles se dividirían entre Rusia y Japón en una línea que se extendía entre Etorofu y Urup, y los japoneses todavía citan con frecuencia el tratado hasta la fecha. gobierno como una de sus justificaciones en la actual disputa por las Islas Kuriles.

Monumento al tratado

En 2005 se inauguró en Kronstadt un cartel conmemorativo en honor del 150 aniversario del establecimiento de las relaciones ruso-japonesas. El monumento es una piedra negra donde en los idiomas ruso y japonés se describe una breve historia de la misión Putiatin. El monumento fue inaugurado por el cónsul general de Japón en San Petersburgo y el gobernador de San Petersburgo.