Tranvía de Tenerife
El Tranvía de Tenerife (en español: Tranvía de Tenerife) es un servicio de tranvía situado en la isla de Tenerife, una de las Islas Canarias en España. Es operado por Metropolitano de Tenerife, una sociedad limitada que ahora es propiedad al 100% del Cabildo de Tenerife. El servicio comenzó el 2 de junio de 2007 en una ruta de 12,5 kilómetros (7,8 millas) que unía el Intercambiador de Santa Cruz de Tenerife con la Avenida de la Trinidad en La Laguna. Una segunda línea entre La Cuesta y Tíncer se inauguró en 2009 (conectando con la Línea 1 en el Hospital Universitario y El Cardonal). Es el único tranvía o tren existente en las Islas Canarias.
Historia
En Tenerife ya existía un sistema de tranvía, inaugurado el 7 de abril de 1901, con un servicio que comenzaba en Santa Cruz y finalizaba en La Laguna. Fue diseñado por el ingeniero y militar español Julio Cervera Baviera. En 1904 se prolongó la línea hasta Tacoronte. En 1927 el Cabildo de Tenerife se hizo con el control de la empresa explotadora debido a problemas económicos. Las líneas de tranvía se mantuvieron en funcionamiento hasta 1951, cuando, debido a una serie de problemas y accidentes, y a la creciente competencia con el coche y el autobús (en Tenerife, los autobuses se denominan guaguas), se interrumpió el servicio.
Construcción
Tras un intenso debate político sobre la inversión en tranvías frente a la de autobuses, finalmente se aprobó el presupuesto de 306 millones de euros.
Las obras comenzaron en 2004 y en diciembre de 2005 ya existían vías suficientes para que el proveedor de trenes Alstom iniciara las pruebas en un tramo de vía de 600 metros (2.000 pies) entre el depósito de trenes del sistema y el Hospital Universitario de Canarias en La Cuesta. La última de las 20 unidades de tranvía se entregó en agosto de 2006.
La fase de construcción finalizó oficialmente el 2 de junio de 2007 con la inauguración del tranvía de la Línea 1. Desde ese fin de semana hasta el domingo siguiente, se ofreció servicio gratuito a todos los pasajeros, antes de que se introdujeran las tarifas y los billetes.
Rolling stock
El material rodante del tranvía está formado íntegramente por el modelo Citadis 302, 100% piso bajo de Alstom, ya utilizado en el Metro Ligero de Madrid, el Tranvía de Casablanca, el Tranvía de Parla y las líneas Trambaix y Trambesòs de Barcelona. Estos tranvías de piso bajo y piso alumbrado alcanzan una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora y están alimentados mediante catenaria de 750 V de corriente continua. Los tranvías están compuestos por cinco coches cada uno, dos de ellos motores intercalados con tres coches de viajeros/motores.
Operaciones
Tenerife Tram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea 1
La línea 1 (Intercambiador SC - Trinidad) consta de 21 paradas a lo largo de un recorrido de 12,5 kilómetros (7,8 millas), transportando un promedio de 46.000 personas por día en el área metropolitana. Cada uno de los 20 tranvías tiene capacidad para transportar 200 pasajeros (60 sentados) a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph), aunque por seguridad solo alcanzan una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora (31 mph) en esta línea.
| Para. | Imagen | Líne/s | Notas |
|---|---|---|---|
| Intercambiador |  |  | También conocido como el Transporte de Tenerife. Para Santa Cruz y Auditorio de Tenerife |
| Fundación |  | | |
| Teatro Guimerá | .jpg) | | |
| Weyler | .jpg) | | |
| La Paz | .jpg) | | |
| Puente Zurita | .jpg) | | |
| Cruz del Señor | .jpg) | | |
| Conservatorio | .jpg) | | |
| Chimisay | .jpg) | | |
| Príncipes de España |  | | |
| Hospital La Candelaria | .jpg) | | |
| Taco | | -... | |
| El Cardonal | .jpg) |  | |
| Hospital Universitario | | ||
| Las Mantecas | .jpg) | | |
| Campus Guajara | .jpg) | | |
| Gracia |  | | |
| Museo de la Ciencia | .jpg) | | |
| Cruz de Piedra |  | | |
| Padre Anchieta | .jpg) | | |
| Trinidad | .jpg) | | Para San Cristóbal de La Laguna |
En enero de 2011 se trasladó la parada de Padre Anchieta desde su ubicación inicial en la Avenida de la Trinidad, a su ubicación actual junto al intercambiador de autobuses de La Laguna con un coste de 900.000 €.
Está previsto alargar la línea con cuatro paradas más, entre ellas el Aeropuerto de Tenerife Norte. También habría nuevas estaciones en San Antonio, San Lázaro (Park and Ride) y Los Rodeos-TFN.
Línea 2
La línea 2 se inauguró el 30 de mayo de 2009, con el tramo La Cuesta-Tíncer, compartiendo paradas con la línea 1 en el Hospital Universitario y El Cardonal. Está previsto prolongar la línea en 2,5 km desde Tíncer hasta La Gallega (barrio del Distrito Suroeste de Santa Cruz) para dar cobertura a una mayor población.
| Para. | Imagen | Líne/s | Notas |
|---|---|---|---|
| La Cuesta | .jpg) | | |
| Ingenieros | .jpg) | | |
| Hospital Universitario | | ||
| El Cardonal | | | |
| San Jerónimo | | ||
| Tíncer | .jpg) | |
Línea 3
Se prevé la construcción de una tercera línea que discurriría por el litoral de la capital tinerfeña, y no como se especula por el centro de la ciudad de Santa Cruz.
Aranceles
Según el acuerdo entre el Cabildo de Tenerife, TITSA y MTSA, los sistemas de tranvía y autobús son un sistema de transporte totalmente integrado, con un coste del viaje exactamente igual independientemente del sistema elegido.
| Entrada (descriptions/prices as of 1 Aug 2012) | Costo | Precio / viaje |
|---|---|---|
| Billete único (1 viaje) | 1,35 € | |
| "Ida y vuelta" (retorno) ticket (2 viajes) | 2,50 € | |
| BonoVía €15 | 15,00 € | 1.05 € |
| BonoVía €30 | 30,00 € | 1.05 € |
| BonoVía €15 (concesión estudiantil) | 15,00 € | 0,80 € |
| Pasaje mensual ( paseos ilimitados en el Área Metropolitana) | 48,00 € | -- |
| Transferencia sobre líneas de tranvía metropolitanas (más de 1 hora) | 0,35 € | -- |
| Más alto, un billete de concesión para aquellos con ingresos más bajos, pensionistas o discapacitados | €6,50 | 0,10 € |
| Gran familia / prima de partido (Grupos de 6 o más) | 40,00 € | 0,80 € |
| Ultimo Dia (Day Ticket) | €4,50 |
Mapa de la red
Véase también
- Tren de Gran Canaria
- Transporte por ferrocarril en España
Referencias
- ^ a b "Nuestra Empresa". Metro Tenerife. Retrieved 21 de enero 2018.
- ^ a b "Nuestra Compañía". Metro Tenerife. Retrieved 21 de enero 2018.
- ^ "El movimiento mueve en 2018 a 14 millones de pasajeros". El Día (en español). 1 junio 2019. Retrieved 2 de diciembre 2019.
- ^ Historia del tranvía Archivado 2009-09-20 en el Wayback Machine (en español). Página 11.
- ^ Tenerife ya puede montarse en el Tranvía Archivado 2011-07-08 en la máquina Wayback
- ^ El traslado de la parada del transporte cuesta 900.000 euros
- ^ http://www.laopinion.es/tenerife/2009/12/02/cabildo-niega-proyecto-linea-tres-centro/258323.html Línea 3 del tranvía
- ^ Tipos de billetes y tarifas
Enlaces externos
- Tranvía de Tenerife (en español)
- Tranvía de Tenerife (en inglés)
- Informe de construcción de tranvías de Tenerife
- Android App para Tenerife Tram