Transporte en Singapur

El transporte dentro de Singapur se realiza principalmente por tierra. Muchas partes de Singapur, incluidas islas como Sentosa y Jurong Island, son accesibles por carretera. La otra forma importante de transporte dentro de Singapur es el ferrocarril: el Tránsito Rápido Masivo que recorre Singapur a lo largo y ancho, y el Tránsito de Tren Ligero que recorre algunos vecindarios. La isla principal de Singapur está conectada con las otras islas mediante servicios de ferry.

Hay dos puentes que unen Singapur con Malasia: el Causeway y el Second Link. El Aeropuerto Changi de Singapur es un importante centro de aviación en Asia. Singapur también se destaca por ser uno de los puertos de transbordo más activos del mundo.

El informe de transporte urbano de McKinsey clasifica el sistema de transporte de Singapur como el mejor del mundo en general según cinco criterios: disponibilidad, asequibilidad, eficiencia, comodidad y sostenibilidad. Singapur también tiene una de las redes de transporte público más rentables del mundo, según un estudio de la consultora londinense Credo. Con el surgimiento de los vehículos sin conductor, Singapur se encuentra ahora entre los lugares favoritos para las pruebas de desarrollo de vehículos autónomos para los grandes actores de la industria automotriz.

Transporte por carretera

Autobuses

Nuevos autobuses públicos en Singapur están pintados verde exuberante para facilitar la identificación de autobuses públicos

El transporte en autobús constituye una parte importante del transporte público en Singapur, con una media de más de 4,0 millones de viajes al día en 2019. Hay más de 365 servicios de autobús programados, operados por SBS Transit, SMRT Buses, Tower Transit Singapore y Adelante Singapur. También hay alrededor de 5.800 autobuses, la mayoría de los cuales son de un piso y de dos pisos, y una minoría de autobuses articulados actualmente en operación.

Desde 2016, la Autoridad de Transporte Terrestre regula los estándares del servicio público de autobuses y posee activos relevantes, mientras que los operadores de autobuses licitan para operar los servicios de autobuses a través de licitaciones competitivas, bajo su Modelo de contratación de autobuses.

Taxis y PHV

Un taxi Hyundai i40 operado por ComfortDelgro

Los taxis y los vehículos privados de alquiler (PHV) son una forma popular de transporte, con tarifas consideradas bajas en comparación con las de la mayoría de las ciudades de los países desarrollados. Las tarifas iniciales fueron de $ 3.20 - $ 3.90. A partir de marzo de 2019, la población de taxis y vehículos de alquiler privados se ha incrementado a 83.037.

Los taxis se pueden detener en cualquier momento del día a lo largo de cualquier vía pública fuera del Distrito Comercial Central (CBD), mientras que los autos de alquiler privados se pueden reservar a través de aplicaciones de viajes compartidos.

Coches privados

En 2018, había un total de 957 006 vehículos motorizados en Singapur, de los cuales 509 302 eran automóviles privados.

Carreteras y autopistas

Una sección de la autopista Ayer Rajah

Singapur fue pionera en el uso moderno de las carreteras de peaje para ingresar al área más congestionada del centro de la ciudad con el Esquema de licencias de área de Singapur, que desde entonces ha sido reemplazado por Electronic Road Pricing, una forma de cobro de peaje electrónico.

• Longitud total de las autopistas: 164 km
• Longitud total de las principales carreteras arteriales: 576 km
• Longitud total de las carreteras de colector: 704 km
• Longitud total de las carreteras de acceso local: 2056 km (en 2017)

El tráfico circula por la izquierda, lo cual es típico en los países de la Commonwealth.

Todas las autopistas, más las semiexpresas en Singapur

La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) supervisa la planificación, la construcción y el mantenimiento de la red de carreteras, y esto se extiende a las autopistas de Singapur. Estos forman arterias de transporte clave entre las distintas ciudades y centros regionales tal como se establece en la planificación urbana de Singapur, con el objetivo principal de permitir que los vehículos viajen desde las ciudades satélite hasta el centro de la ciudad y viceversa en la distancia más corta posible. Estas autopistas incluyen:

• Ayer Rajah Expressway (AYE)
• Bukit Timah Expressway (BKE)
• Central Expressway (CTE)
• East Coast Parkway (ECP)
• Marina Coastal Expressway (MCE)
• Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE)
• Kranji Expressway (KJE)
• Pan Island Expressway (PIE)
• Seletar Expressway (SLE)
• Tampines Expressway (TPE)
• Corredor Norte-Sur (apertura programada en 2026)

La influencia de las autopistas en la política de transporte de Singapur se desarrolló poco después de la independencia durante la historia de Singapur debido a la frecuente congestión del tráfico en el distrito central. El objetivo era fomentar el desarrollo residencial en otras partes de la isla y dar a los residentes de estos nuevos "pueblos satélite" un enlace conveniente entre sus hogares y sus lugares de trabajo (que en su mayoría estaban situados alrededor del centro de la ciudad).

Calzada elevada y puente de enlace

Tuas Second Link

Singapur tiene dos conexiones terrestres con Malasia. La calzada Johor-Singapur, construida en la década de 1920 para conectar Johor Bahru en Johor, Malasia, con Woodlands en Singapur, lleva una carretera y una vía férrea. El Tuas Second Link, un puente más al oeste, se completó en 1996 y une Tuas en Singapur con Tanjung Kupang en Johor.

Triciclos

Antes de la Segunda Guerra Mundial, los rickshaws eran una parte importante del transporte público urbano. En 1947 fueron prohibidos por motivos humanitarios y reemplazados por trishaws (ciclorickshaws).

El uso de trishaws como medio de transporte había desaparecido en 1983. Sin embargo, quedan algunos trishaws que ahora sirven como atracciones turísticas y llevan a los turistas a dar un paseo por el distrito del centro.

Transporte ferroviario

Tránsito rápido masivo (MRT)

Transit Mass Rapid

Mass Rapid Transit, que se inauguró en 1987, es un sistema de metro pesado que sirve como la columna vertebral principal del sistema de transporte público de Singapur junto con los autobuses públicos; a noviembre de 2022, la red tiene una longitud de 230 km (142,92 mi) y 134 estaciones. La Autoridad de Transporte Terrestre, la principal autoridad de planificación del MRT, planea proporcionar un sistema de transporte ferroviario más completo al expandir el sistema ferroviario a un total de 360 km (223,69 mi) para el año 2030, con ocho de cada diez hogares viviendo dentro de un 10 minutos a pie de una estación de MRT.

La red MRT actual consta de seis líneas principales: North South Line, East West Line, Circle Line y la parcialmente abierta Thomson–East Coast Line operada por SMRT Trains (SMRT Corporation) y North East Line y Downtown Line operadas por SBS Tránsito. Dos líneas más, la Jurong Region Line y la Cross Island Line, se abrirán por etapas a partir de 2027 y 2030 respectivamente.

Tránsito de tren ligero (LRT)

Transit

En varias ciudades nuevas, los sistemas automatizados de tránsito de trenes ligeros con neumáticos funcionan como alimentadores de la red principal de MRT en lugar de los autobuses alimentadores. La primera línea LRT, operada por SMRT Light Rail, se inauguró en Bukit Panjang en 1999 para proporcionar una conexión con Choa Chu Kang en la vecina ciudad nueva de Choa Chu Kang. Aunque posteriormente se vieron afectados por más de 50 incidentes, algunos de los cuales resultaron en varios días de suspensión del sistema, se introdujeron sistemas similares, aunque de una compañía diferente, en Sengkang y Punggol en 2003 y 2005 respectivamente, ambos operados por SBS Transit.

Enlaces ferroviarios internacionales

La línea ferroviaria internacional a Malasia es una extensión de la red ferroviaria de Malasia operada por Keretapi Tanah Melayu (Malayan Railways). Desde el 1 de julio de 2011, Woodlands Train Checkpoint sirve como terminal sur de la red ferroviaria KTM. Anteriormente, los trenes KTM terminaban en la estación de tren Tanjong Pagar en el centro de Singapur. Se está planificando un enlace ferroviario más: el sistema de tránsito rápido Johor Bahru-Singapur entre Woodlands North y Bukit Chagar, Johor Bahru.

Transporte aéreo

Aerolíneas

Singapore Airlines fue el cliente de lanzamiento del Airbus A380.

Scoot es el brazo de bajo costo de Singapore Airlines.

La aerolínea de bandera nacional es Singapore Airlines. En total, hay tres aerolíneas locales, todas operando desde el aeropuerto de Changi:

• Jetstar Asia Airways
• Scoot
• Singapore Airlines

Firefly de Malasia es el único operador con servicios programados desde el aeropuerto de Seletar.

Aeropuertos

Torre de control del aeropuerto de Singapur Changi

La industria de la aviación está regulada por la Autoridad de Aviación Civil de Singapur, una junta estatutaria del gobierno de Singapur dependiente del Ministerio de Transporte.

En octubre de 2007 se firmó un acuerdo de cielos abiertos con el Reino Unido que permite servicios sin restricciones desde Singapur por parte de operadores del Reino Unido. A los transportistas de Singapur se les permitió operar servicios nacionales en el Reino Unido, así como servicios más allá de Londres Heathrow a varios destinos, incluidos los Estados Unidos y Canadá.

El Aeropuerto Changi de Singapur, con sus cuatro terminales, es uno de los centros aéreos más importantes de la región. El aeropuerto internacional está situado en el extremo este de la isla principal y sirve a 185 ciudades en 58 países. Con la reciente apertura de la cuarta terminal, Changi ahora puede manejar más de 70 millones de pasajeros cada año.

El aeropuerto de Seletar es el primer aeropuerto de aviación civil de Singapur y se utiliza principalmente para la aviación privada.

Helipuertos

Transporte aéreo

Teleférico

El coche de cable de Singapur se extiende a través del puerto de Keppel entre Singapur y Sentosa.

El teleférico de Singapur es un sistema de teleférico de tres estaciones que se extiende entre el monte Faber en la isla principal de Singapur y la isla turística de Sentosa a través de HarbourFront. Inaugurado en 1974, fue el primer sistema de teleférico aéreo del mundo que atravesó un puerto. El sistema de teleférico se sometió a una renovación que se completó en agosto de 2010.

Además, un sistema de telecabina similar también opera dentro de Sentosa, ya que la Línea Sentosa se inauguró en 2015. Esta línea une Siloso Point con Imbiah.

Transporte marítimo

Puertos y muelles

Keppel Container Terminal en Singapur

El Puerto de Singapur, administrado por los operadores portuarios PSA International (anteriormente Autoridad del Puerto de Singapur) y el Puerto de Jurong, es el más activo del mundo en términos de tonelaje de envío manejado. En 2004 se manejaron 1.040 millones de toneladas brutas, cruzando la marca de los mil millones por primera vez en la historia marítima de Singapur. Singapur también emergió como el principal puerto en términos de tonelaje de carga manejado con 393 millones de toneladas de carga en el mismo año, superando al Puerto de Rotterdam por primera vez en el proceso. En 2019, manejó un total de 626 millones de toneladas de carga.

En 2018, Singapur ocupó el segundo lugar a nivel mundial en términos de tráfico en contenedores, con 36,6 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) manejadas, y también es el centro más activo del mundo para el tráfico de transbordo. Además, Singapur es el centro de abastecimiento de combustible más grande del mundo, con 49,8 millones de toneladas vendidas en 2018.

En 2007, el puerto de Singapur se clasificó como el puerto más activo del mundo, superando a Hong Kong y Shanghái. El puerto de Singapur también está clasificado como el mejor puerto marítimo de Asia.

Transporte de pasajeros

Bumboat en el río Singapur

El transporte acuático dentro de la isla principal se limita al River Taxi a lo largo del río Singapur. El servicio se introdujo en enero de 2013, con un bajo número de pasajeros. También hay servicios de ferry programados todos los días desde Marina South Pier a las islas del sur, como Kusu Island, Lazarus Island & Isla de San Juan y Sisters' Islas. La terminal de ferry de Changi Point en el este ofrece servicios de ferry diarios a Pulau Ubin y algunos destinos en Johor, Malasia.

Singapore Cruise Center (SCC) administra las terminales de ferry de Tanah Merah y HarbourFront, que están conectadas por servicios de ferry a las islas indonesias Riau de Batam, Bintan y Karimun.

Además de las terminales de ferry, el Centro de Cruceros de Singapur (SCC) también opera una terminal de cruceros que es manejada por la Terminal Internacional de Pasajeros (IPT), y tiene dos atracaderos de 310 metros y 270 metros con un límite de altura de 52 metros Tiene un calado de 12 metros. Se sometió a una actualización en 2005 para mejorar sus instalaciones de manejo de pasajeros. Una terminal de cruceros adicional, Marina Bay Cruise Centre Singapore, comenzó a construirse en 2009 y se completó en 2012 para acomodar cruceros más grandes que no pueden atracar en el Singapore Cruise Centre.