Transporte en Ruanda
El sistema de transporte en Ruanda se centra principalmente en la red de carreteras. Las carreteras pavimentadas se encuentran entre la capital, Kigali, y la mayoría de las otras ciudades y pueblos importantes del país. Ruanda también está unida por carretera con otros países de los Grandes Lagos africanos, a través de los cuales se realiza la mayoría de las importaciones y exportaciones del país.
El país tiene un aeropuerto internacional en Kigali, que atiende a un destino nacional y varios destinos internacionales, y también tiene un transporte limitado entre las ciudades portuarias del lago Kivu. Actualmente no hay ferrocarriles en Ruanda.
El gobierno ha realizado una gran cantidad de inversiones en infraestructura de transporte desde el genocidio de 1994, con la ayuda de la Unión Europea, China, Japón y otros.
La red de carreteras
Ruanda tiene un total de 12 000 km (7500 mi) de carreteras, de las cuales 1000 km (620 mi) están pavimentadas. El resto son caminos de tierra cuya calidad varía desde superficies lisas y duras con drenaje hasta pistas con baches extremadamente irregulares que solo se pueden transitar con un vehículo con tracción en las cuatro ruedas.
Los vehículos en el campo conducen por el lado derecho de la carretera. Sin embargo, los tres miembros más grandes de la Comunidad de África Oriental (CAO) de la que forma parte Ruanda, incluidos los vecinos Tanzania y Uganda, conducen por la izquierda. Es significativamente más barato importar vehículos diseñados para conducir por la izquierda que por la derecha, posiblemente debido a que el mercado de segunda mano de India y Japón es más barato que el de Europa, por lo que se importaron más de estos automóviles hasta que el gobierno prohibió su importación en 2005 debido a problemas de seguridad. Debido a la diferencia en el precio de los automóviles y al potencial de una mejor integración económica con otros países de la EAC y el Mercado Común de África Oriental y Meridional, el gobierno ha considerado cambiar el país a conducir por la izquierda.
Carreteras pavimentadas
La mayoría de las principales ciudades del país ahora están conectadas por carretera pavimentada. El estado de estas carreteras era hasta hace poco muy malo, con numerosos baches y vehículos que circulaban a menudo por los arcenes de tierra, ya que se consideraba que eran más suaves que la propia carretera. Un programa gubernamental reciente de mejora y repavimentación significa que la mayoría de las rutas principales ahora están en buenas condiciones.
Las principales arterias urbanas de Kigali, así como las calles principales de Ruhengeri, Kibuye y Gisenyi son vías de doble calzada, pero todas las carreteras nacionales de larga distancia son de una sola calzada. No hay autopistas en Ruanda.
Las rutas principales son (consulte el mapa para obtener referencias numéricas):
| # | Comienzo | Final | Via | Descripción |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kigali | Gatuna (frontera de Uganda) | Byumba | La carretera principal por el norte del país, esta es la ruta principal hacia Kabale y Kampala en Uganda |
| 2 | Kigali | Kayonza | Rwamagana | Lleva al este de la capital. Resurfacing of this road was recently completed, and it features Rwanda's first proper bypass around the town of Rwamagana |
| 2a | Kayonza | Kagitumba (frontera de Uganda) | Nyagatare | Una continuación de la carretera 2, corriendo hacia el extremo noreste del país. Antes de 1994 la mayor parte de este camino estaba dentro del Parque Nacional Akagera, pero la zona ya se ha resuelto, en gran medida por los refugiados que regresaron de Uganda después de la guerra. |
| 2b | Kayonza | Rusumo (frontera de Tanzania) | Kibungo | La ruta principal hacia Tanzania, hacia el extremo sureste del país. La frontera es un puente alto sobre el río Kagera (que también forma parte de los faros más distantes del Nilo) |
| 3 | Kigali | Fugi (frontera de Burundi) | Gitarama, Butare | La carretera que une las dos principales ciudades de Rwanda, así como el principal vínculo con Bujumbura, la ciudad más grande y la antigua capital de Burundi. La sección sur de Gitarama se reanudó en 2004. |
| 3a | Gitarama | Kibuye, Rwanda | Esta carretera fue surgida por primera vez por ingenieros chinos en la última década, pasando por terrenos muy montañosos y cruzando la cuenca del Nilo/Congo. | |
| 3b | Pero... | Cyangugu (frontera de la República Democrática del Congo) | Gikongoro | Un largo camino que atraviesa el corazón del bosque de Nyungwe y termina en las orillas del lago Kivu. También se vincula con la ciudad congoleña de Bukavu. |
| 4 | Kigali | Gisenyi (frontera de la República Democrática del Congo) | Ruhengeri | Un camino que pasa primero por las zonas montañosas alrededor del monte Kabuye y luego gira hacia el oeste hacia el borde sur de la cadena del volcán Virunga, antes de terminar en Gisenyi, en las orillas del lago Kivu. El camino continúa hacia Goma en la República Democrática del Congo. |
| 4a | Ruhengeri | Cyanika (frontera de Uganda) | Un camino que une a Ruhengeri con Kisoro en Uganda. Pasa muy cerca del Monte Muhabura, y tiene una vista a lo largo de la cadena Virunga. | |
| 5 | Kigali | Frontera de Burundi | Nyamata | El camino fue pavimentado bastante recientemente desde que el gobierno de Rwanda está considerando la construcción de un nuevo aeropuerto internacional cerca de la ciudad de Nyamata. |
También hay un camino que actualmente es un camino de tierra de muy mala calidad, pero que pronto se mejorará a estado pavimentado:
- El camino que corre por el lago Kivu entre Cyangugu, Kibuye y Gisenyi, ya que estas ciudades están ahora vinculadas políticamente por la recién formada Provincia Occidental.
Transporte público
Internacional
Hay varios servicios de autobús diarios desde Ruanda a destinos en los Grandes Lagos africanos:
- Jaguar Executive Coaches, que conecta Kigali con Kampala, la capital de Uganda, vía Gatuna (carretera 1 en el mapa anterior) o vía Kayonza y Kagitumba (carreteras 2 y 2a).
- Servicios Regionales de Coach, que dirige servicios a Kampala (8 horas), Nairobi, Kenya (20 horas) y Dar es Salaam, Tanzania (36 horas), todo a través del cruce fronterizo de Gatuna. Estos autobuses suelen estar climatizados.
- Trinity Coach - un servicio rwandés utilizando autobuses bastante básicos, que corren entre Kigali y Kampala.
- Modern Coast, un servicio de transporte y mensajería keniano que conecta Gisenyi/Goma y Kigali a través de Gatuna a Kampala y Nairobi. Ofrece reservas en línea y pago, tres clases de asiento y en algunos autobuses TV personales y 240 V / tomas USB.
- Yahoo Car Express - Servicio de minibus entre Kigali y Bujumbura, Burundi. Este servicio ha sido objeto de emboscada en el pasado por los rebeldes en Burundi, aunque el nuevo gobierno afirma haber resuelto este problema ahora.
Además, los servicios nacionales de taxi compartido expreso (ver más abajo) a Gisenyi y Cyangugu a menudo cruzan la frontera de la República Democrática del Congo para transportar pasajeros a Goma y Bukavu, respectivamente.
Nacional
La principal forma de transporte público dentro de Ruanda es el autobús expreso, que ha reemplazado al taxi compartido en las rutas principales.
Taxis compartidos
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Corre entre dos terminales (conocidos como estacionamientos de taxis), pero detente con frecuencia en el camino para recoger y dejar pasajeros. Se les conoce localmente simplemente como taxi o, coloquialmente, twegerane, que significa 'vamos a sentarnos juntos' en el idioma kinyarwanda (un taxi privado convencional se denomina alquiler especial o taxi voiture).
Casi siempre esperan hasta llenarse antes de partir y también pueden esperar largos períodos en lugares a lo largo de la ruta si no hay suficientes personas a bordo.
Los vehículos suelen ser minibuses Toyota propiedad de un particular que emplea un conductor (Fr: chofer) y un conductor (Fr: convoyeur) para operar y mantener el vehículo en el día a día. La mayoría tiene cuatro filas de asientos, cada una de las cuales tiene capacidad para cuatro adultos (no se cuentan los bebés y los niños, ya que se espera que se sienten en el regazo de un adulto). Además, hay dos asientos de pasajeros delanteros, por lo que el vehículo puede transportar un total de hasta dieciocho pasajeros, además del conductor y el conductor.
El conductor es responsable de abrir y cerrar la puerta corrediza principal y de recoger el dinero de los pasajeros, y permanecerá en el espacio junto a la puerta si todos los asientos están ocupados. No se emiten billetes en esta forma de taxi.
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Mototaxis
Una gran parte de los vehículos en las carreteras de Ruanda, especialmente Kigali, son mototaxis. Se conduce una motocicleta o scooter y un solo pasajero puede subir y bajar de la parte trasera y pagar la tarifa requerida.
Autobús Expreso
Estos funcionan con un horario establecido (generalmente cada 30 minutos) entre las principales ciudades, y solo se detienen en paradas oficiales cerca de los destinos. Incluso si se baja antes, se debe pagar el precio de la próxima parada importante. Casi todas las rutas pasan por Nyabugogo en Kigali.
Los autobuses son operados por empresas privadas y emiten boletos por adelantado con un precio establecido por el gobierno. Como los billetes se pagan e imprimen en las oficinas (paradas principales) o por un empleado a lo largo de la carretera (paradas más pequeñas), no es necesario que un conductor recoja el dinero en el autobús. Los boletos se pueden emitir con anticipación, por lo que pueden agotarse rápidamente en las horas punta (especialmente los viernes, domingos y al comienzo o al final de las vacaciones escolares).
A diferencia del Share Taxi, este medio de transporte respeta el horario en lugar de esperar a estar lleno. Además, casi nunca se sobrellenan y salen antes.
El tamaño varía desde Toyota Coaster hasta grandes autocares. La mayoría de los autocares están a cargo de Ritco, en la que el gobierno tiene una participación. También es la única empresa que tiene paradas en todo el país, mientras que sus competidores privados se limitan a regiones específicas. Cuando se fundó reemplazó a Onatracom, otra empresa pública.
Comparación
A partir de 2018, los taxis compartidos siguen siendo la principal forma de transporte en áreas remotas, mientras que los autobuses exprés se utilizan siempre que están disponibles. Esto se debe al precio casi igual y al mayor confort y velocidad del Express.
Urbano
El transporte público en Kigali toma la forma de los taxis compartidos con paradas mencionados anteriormente, pero circulan con mucha más frecuencia debido a la mayor demanda. Mientras que los taxis nacionales normalmente no están marcados, los taxis de Kigali tienen una franja amarilla alrededor del vehículo, en la que están impresos los puntos de inicio y final de su ruta. La mayoría de los servicios comienzan o terminan en el centro de la ciudad o en Nyabugogo, la principal estación nacional de autobuses de la ciudad.
Una encuesta reciente realizada por la Asociación de Empresas de Transporte en Kigali nos da las siguientes estadísticas: Hay 19 empresas de autobuses que operan un total de 1633 autobuses de varias marcas, modelos y tamaños en varias partes de Ruanda. En la propia ciudad de Kigali hay 622 autobuses en funcionamiento. De estos 622, el 90,6% son vehículos pequeños Toyota Hiace, en su mayoría más de 10 años, y muchos mucho mayores. De los vehículos de tipo más grande que transportan hasta 30 pasajeros aproximadamente, hay 58 unidades, de las cuales el 34,4% son vehículos nuevos propiedad de Kigali Bus Services Ltd. Archivado el 27 de enero de 2021 en Wayback Machine.
Transporte aéreo
El principal centro de aviación del país es el Aeropuerto Internacional de Kigali, que se encuentra en Kanombe, un suburbio a unos 10 km (6 mi) del centro de la ciudad de Kigali. El aeropuerto tiene vuelos internacionales a: Lagos, Brazzaville, Dubai, Nairobi, Entebbe, Addis Abeba, Bujumbura, Johannesburgo, Amsterdam, Bruselas y Doha y es el principal aeropuerto de la aerolínea nacional RwandAir.
Se están discutiendo planes para construir un nuevo aeropuerto en Nyamata en el distrito de Bugesera, aproximadamente a 40 km (25 mi) de Kigali, que sería más grande y podría actuar como un centro para toda la región. El único otro aeropuerto del país con servicio de pasajeros es el aeropuerto de Kamembe, que se encuentra en la ciudad de Cyangugu. RwandAir opera un servicio entre Kigali y Kamembe, que sirve al suroeste de Ruanda y la ciudad congoleña de Bukavu.
Transporte acuático
Lago Kivu
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Este es, con diferencia, el más grande de los lagos de Ruanda y forma la frontera con la República Democrática del Congo (RDC). Hay servicios de barco ocasionales entre los principales puertos de Cyangugu, Kibuye y Gisenyi, pero estos no tienen un horario regular y, a menudo, tienen que alquilarse. También hay barcos que se utilizan para transportar personas a algunas de las islas del lago, pero estos tampoco funcionan con regularidad. Los pescadores locales operan a lo largo de toda la orilla del lago, generalmente en canoas u otros botes hechos a mano. La armada de Ruanda opera algunos botes en el lago para proteger al país contra los infiltrados del lado congoleño.
Otros lagos
El transporte en los otros lagos principales de Ruanda se limita principalmente a transbordadores, generalmente barcos locales similares a los que se usan para pescar, que transportan personas de un lado a otro. Algunos lagos cuentan con bares y hoteles, como Jambo Beach en el lago Muhazi, que pueden ofrecer un crucero de placer a sus clientes en su propia lancha rápida. Los pescadores locales operan en la mayoría de los lagos.
Ferrocarriles
Actualmente no hay ferrocarriles en Ruanda.