Transporte en Portugal
El transporte en Portugal está bien desarrollado y diversificado. Portugal tiene una red de carreteras de 68.732 km (42.708 mi), de los cuales casi 3.000 km (1.864 mi) forman parte de un sistema de 44 autopistas. Brisa es la mayor concesionaria de gestión de carreteras. Con 89 015 km2, Portugal Continental cuenta con 4 aeropuertos internacionales ubicados cerca de Lisboa, Oporto, Faro y Beja. El servicio del sistema ferroviario nacional es proporcionado por Comboios de Portugal. Los principales puertos marítimos se encuentran en Leixões, Aveiro, Figueira da Foz, Lisboa, Setúbal, Sines y Faro.
Carreteras
En 1972, Brisa debía construir 390 km (242 mi) de carreteras para fines de 1981. La primera prioridad era una autopista designada como A1, un tramo de 300 km (186 mi) que se extendía desde la capital de Lisboa al norte hasta Oporto, la segunda ciudad más grande de Portugal. Esta carretera se convertiría en un eslabón crucial para la actividad industrial en el norte del país y experimentaría los mayores volúmenes de tráfico en la red de Brisa. También comenzó la construcción de la A2, que estaba proyectada para llegar desde Lisboa a las zonas turísticas de la costa sur.
Dos años después del establecimiento de Brisa, la dictadura de derecha fue derrocada por una revolución de izquierda. El nuevo régimen incluyó a Brisa en un programa de nacionalización, primero tomando el control del 40 por ciento de la empresa y finalmente obteniendo una participación del 90 por ciento. La construcción de carreteras continuó tramo a tramo bajo control socialista. A medida que se completaron los primeros tramos de autopista en la A1 y A2, la concesión del gobierno se amplió para incluir tramos contiguos. Además, se otorgaron concesiones para ampliaciones de la red: la A3 extendería la autopista norte-sur desde Oporto hasta la frontera española, la A4 llegaría al este desde Oporto hasta la ciudad de Amarante, y la A5 llegaría desde Lisboa. aproximadamente 25 mi (40 km) al oeste de la costa. Sin embargo, durante los primeros años del gobierno democrático, la longitud combinada de la red nunca superó los 300 km (186 mi) hasta la década de 1980. El transporte fue visto como una prioridad en la década de 1990, impulsado por el creciente uso de automóviles y el consumo masivo.
En 1985, un nuevo gobierno encabezado por los socialdemócratas de centro-derecha encabezados por el primer ministro Aníbal Cavaco Silva, llegó al poder en Portugal y comenzó a aflojar el control estatal sobre la actividad económica. Después de años de lento progreso, el gobierno inició un amplio programa de inversiones para modernizar la infraestructura de transporte. Si bien algunos fondos se destinaron a compañías ferroviarias y de metro, la mayor parte se destinó a carreteras. Brisa recibió una inyección de capital directa de 17.700 millones de PTE en 1990. La inversión se necesitaba con urgencia, ya que el volumen de tráfico en Portugal crecía a un ritmo más rápido que cualquier otro país de la Unión Europea. El volumen de tráfico diario promedio aumentó a una tasa de alrededor de un 4,5 por ciento más que el producto interno bruto cada año entre 1990 y 1996. El gobierno mantuvo su programa intensivo de inversiones anuales, lo que permitió que la red de Brisa creciera de 300 km (186 mi) en 1990 a 600 km (373 mi) en 1995.
Ferrocarriles
Sistema ferroviario nacional
El principal operador de trenes en Portugal es Comboios de Portugal. La infraestructura ferroviaria es mantenida por Infraestruturas de Portugal.
Transporte masivo urbano
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Las dos áreas metropolitanas más grandes tienen sistemas de metro: Metro de Lisboa y Metro Transportes do Sul en el área metropolitana de Lisboa y Metro de Oporto en el área metropolitana de Oporto, cada uno con más de 35 km (22 mi) de líneas. En Portugal, los servicios de tranvía de Lisboa han sido suministrados por la Companhia de Carris de Ferro de Lisboa (Carris), durante más de un siglo. En Oporto, el 12 de septiembre de 1895 se inició la construcción de una red de tranvías de tres líneas, la primera en la Península Ibérica. Todas las ciudades y pueblos importantes tienen su propia red de transporte urbano local, así como servicios de taxi.
Aeropuertos
La posición geográfica de Lisboa la convierte en un punto de escala para muchas aerolíneas extranjeras en los aeropuertos de todo el país. El gobierno decidió construir un nuevo aeropuerto en las afueras de Lisboa, en Montijo, para reemplazar el aeropuerto Portela de Lisboa. Actualmente, los aeropuertos más importantes se encuentran en Lisboa, Oporto, Faro, Funchal (Madeira) y Ponta Delgada (Azores). La aerolínea nacional es TAP Air Portugal.