Transporte en Namibia

Este artículo trata sobre el sistema de transporte en Namibia, tanto público como privado.

Generales

Historia

Aún no se han establecido los inicios de viajes organizados y rutas de transporte en el territorio del Sudoeste de África, hoy Namibia. Esto se debe a la falta de registros escritos relacionados con las carreteras antes del ocaso del siglo XIX. El trabajo arqueológico ha fechado un tramo de carretera en el sudoeste del macizo de Brandberg en c. 1250 d.C. Aunque no se han encontrado otros ejemplos tan tempranos, lo cierto es que este camino no fue el único de su tipo.

La primera carretera permanente, establecida para carretas tiradas por bueyes, se construyó por iniciativa de Heinrich Schmelen, misionero renano en Betania a principios del siglo XIX. Conducía de Bethanie a Angra Pequeña, hoy la ciudad de Lüderitz, y estaba destinado a servir al puerto natural allí para independizarse de Cape Colony.

Carretera

El B2 entre Walvis Bay y Swakopmund. Las condiciones de viento y la proximidad de dunas de arena conducen a una menor visibilidad, y la arena cubriendo el asfalto

B4 autopista cerca de Luderitz

Punto de vista sobre la carretera D826 a Sossusvlei.

La red de carreteras de Namibia está considerada como una de las mejores del continente; la construcción y el mantenimiento de carreteras se adhiere a las normas internacionales. Los 48.875,27 km de carreteras del país (2017) son administrados por la Autoridad de Carreteras, una empresa estatal establecida por la Ley 17 de 1999. Debido al bajo volumen de tráfico, la mayoría de las carreteras no están asfaltadas.. La distribución de las superficies de las carreteras es:

• 6.664 kilómetros (4.141 millas) carretera estándar de betún
• 412 kilómetros (256 millas) carretera de betún de bajo volumen. Estos caminos tienen la misma capa base que las carreteras de grava pero están cubiertos con una capa delgada de betún para reducir el coste de mantenimiento y la formación de polvo.
• 25.710 kilómetros (15.980 mi) carretera normal de grava, cubierta de grava importada.
• 11.460 kilómetros (7.120 mi) carretera terrestre. Estos caminos se construyen limpiando la vegetación y abriendo la superficie. La compactación se logra mediante el tráfico utilizando la carretera. Algunas de estas carreteras no están clasificadas en absoluto, sino que consisten en pistas de tierra o arena separadas por vegetación. Estas pistas están en uso donde se espera un uso diario de menos de cinco vehículos.
• 288 kilómetros (179 mi) vía sal. Estas carreteras consisten en agua salada concentrada y material rico en yeso. Sólo se construyen cerca de la costa atlántica dentro del cinturón de niebla.

Carreteras por región (2017)

Las principales carreteras de Namibia son las siguientes:

• A1 (freeway) de Windhoek a Okahandja, 74 km (46 mi).
• B1 en dos secciones discontinuas, que funcionan por primera vez 802 km (498 mi) desde Noordoewer (frontera sudafricana) hasta el termino meridional de la A1 en Windhoek, luego reanudando en el termino norte de la A1 en Okahandja y funcionando 665 km (413 mi) a Oshikango (frontera angolan). Combinado, las dos secciones tienen una longitud de 1.467 km (912 mi).
• B2 de Walvis Bay a Okahandja, 320 km (200 mi).
• B3 de Ariamsvlei (frontera sudafricana) a Grünau, 179 km (111 mi).
• B4 de Lüderitz a Keetmanshoop, 334 km (208 mi).
• B6 de Windhoek a Buitepos (frontera de Botswana), 318 km (198 mi).
• B8 desde Otavi pasando por Katima Mulilo a Ngoma (frontera botswana), 929 km (577 mi).
• B10 de la Región de Ohangwena a Rundu, 439 km (273 mi).
• B11 de Nkurenkuru a Katwitwi (frontera angolan), 14 km (8,7 mi).
• B14 de Grootfontein a Gobabis, 389 km (242 mi).
• B15 de Tsumeb a Mpungu, 133 km (83 mi).

Accidentes de tráfico

2018 hubo alrededor de 393,062 autos registrados en Namibia (169,911 en la capital Windhoek). Namibia tiene una prevalencia relativamente alta de accidentes de tráfico, en comparación con su escasa población. En 2011, 491 personas murieron en 2846 accidentes. Las causas suelen ser el exceso de velocidad y la conducción temeraria, así como el incumplimiento general de las normas de tráfico. Los animales callejeros también son una causa importante de accidentes, particularmente en la región de Kavango.

Ferrocarril

TransNamib opera el transporte ferroviario en Namibia en una red de 2687 kilómetros.

Mapa de la red ferroviaria de Namibia

Tren TransNamib cerca de Kolmanskop.

Enlaces ferroviarios a países adyacentes

• Angola - Actualmente no hay conexión ferroviaria con Angola, aunque se ha firmado un acuerdo para establecer vínculos. Angola utiliza el mismo calibre,1,067 mm ()3 pies 6 enComo Namibia. (Transporte aéreo en Angola)
• Botswana - Actualmente no existe un enlace ferroviario con Botswana, aunque los dos países utilizan el mismo calibre. En febrero de 2011, se preveía que la construcción de un enlace ferroviario Trans-Kalahari entre los campos de carbón de Botswana y la bahía de Walvis comenzaría en un año y medio. (Transporte aéreo en Botswana)
• Sudáfrica - Hay una conexión ferroviaria con Sudáfrica; los dos países utilizan el mismo 1,067 mm ()3 pies 6 enManómetro. (Transporte aéreo en Sudáfrica)
• Zambia - Actualmente no existe un enlace ferroviario con Zambia, aunque los dos países utilizan el mismo calibre. Hasta febrero de 2011, se ha hablado de extender el ferrocarril a la frontera de Zambia. (Transporte aéreo en Zambia)

Puertos y muelles

Océano Atlántico

• Walvis Bay - barandilla
• Lüderitz - barandilla

Marina Mercante

ninguno (2002, 1999 est.)

Aeropuertos

El Aeropuerto Internacional de Windhoek Hosea Kutako es el principal aeropuerto internacional del país. Otros dos aeropuertos internacionales son el Aeropuerto de Walvis Bay y el Aeropuerto Eros en Windhoek.