Transporte en Moldavia

En 1995, los principales medios de transporte en Moldavia eran los ferrocarriles (1138 km o 707 mi) y un sistema de carreteras (12 730 km o 7910 mi en total, incluidos 10 973 km o 6818 mi de superficies pavimentadas). Los principales cruces ferroviarios son Chișinău, Bender, Ungheni, Ocnița (Oknitsa, en ruso), Bălți y Basarabeasca (Bessarabka, en ruso). Los enlaces ferroviarios externos primarios conectan la red de la república con Odessa (en Ucrania) en el Mar Negro y con las ciudades rumanas de Iași y Galați; también conducen hacia el norte a Ucrania. Las carreteras unen las principales ciudades de Moldavia y proporcionan el principal medio de transporte dentro del país, pero las carreteras están en mal estado. El principal aeropuerto del país está en Chisináu.

El transporte marítimo es posible en la parte baja de los ríos Prut y Nistru, pero el transporte por agua solo juega un papel modesto en el sistema de transporte del país. En 1990 se transportó un total de 317 millones de toneladas-kilómetro por vías navegables interiores, en comparación con 15.007 millones de toneladas-kilómetro por ferrocarril y 1.673 millones de toneladas-kilómetro por carretera.

El movimiento de bienes manufacturados y de pasajeros en todos los medios de transporte comenzó a declinar en 1989. De 1993 a 1994, por ejemplo, la cantidad total de bienes transportados cayó un 31 por ciento, el tráfico de pasajeros disminuyó un 28 por ciento y el número de pasajeros se redujo en un 24 por ciento. Las causas principales de estas disminuciones son el alto costo del transporte, la falta de combustibles y el mal estado de la infraestructura de transporte de Moldavia: aproximadamente el 20 por ciento de las carreteras de Moldavia se consideran en un estado técnico crítico.

Ferrocarriles

Nuevos trenes de Moldavia

total: 1.138 km (707 millas)
Vía ancha: 1124 km (698 mi) de 1520 mm (4 pies 11+27⁄32 in) calibre (2005) Toda la longitud de la red ferroviaria de Moldavia es de vía única y no electrificada. Gran parte de la infraestructura ferroviaria todavía se encuentra en mal estado, todo el material rodante se heredó de la antigua Unión Soviética. La velocidad comercial promedio de los trenes de pasajeros es de 35 a 40 km/h (22 a 25 mph) (incluidas las paradas).

Sin embargo, se han realizado inversiones sustanciales en la construcción de nuevas líneas ferroviarias desde 2003, con el objetivo de conectar Chișinău con el sur de Moldavia y, finalmente, con la terminal petrolera de Giurgiulești. El primer segmento de este tipo fue la línea Revaca-Căinari de 40 km (25 mi), inaugurada en 2006.

Existen conexiones con Ucrania en Kuchurhan, Mohilyv-Podil's'ky, Ocnița. La pista entre Basarabeasca y Reni cruza la frontera de ida y vuelta. El cruce de Kuchurhan, así como el segmento Tighina-Tiraspol-Kuchurhan, están bajo el control de las autoridades separatistas de Transnistria, y la circulación de trenes en la ruta depende del nivel de tensiones políticas entre los separatistas y el Gobierno de Moldavia.

Entre Moldavia y Rumanía hay una ruptura de ancho de vía (Rumania emplea un ancho de vía estándar). El cruce más importante (incluido el equipo de cambio de ancho) es Ungheni–Iași, otros dos son Cantemir–Fălciu y Giurgiulești–Galați. Los trenes internacionales de pasajeros van a Bucarest, Kyiv, Minsk, San Petersburgo y Moscú.

Autopistas

Una matrícula de vehículo en Moldavia

total: 12.730 km (7.910 millas)
pavimentado: 10.973 km (6.818 millas)
sin asfaltar: 1.757 km (1.092 millas) (2003)

Vías fluviales

• 424 km o 263 mi (en el río Dniester) (2005). Parts fully under control of the separatist Transnistrian authorities.
• un pequeño (400–650 m o 1,312–2,133 pies) acceso al Danubio en Giurgiulești.

Tuberías

Gas natural 606 km (377 mi) (2006)

Puertos y muelles

Moldavia tiene una pequeña terminal petrolera en el Danubio en Giurgiulești (Cahul), compatible con pequeñas embarcaciones marítimas. El puerto se inauguró en 2006 y ocupa todo el tramo moldavo del río (menos de 600 mo 1969 pies).

Marina Mercante

total: 7 barcos (1.000 GT o más) 13.831 GT/15.003 toneladas de peso muerto (DWT)
por tipo: carga 7
de propiedad extranjera: 3 (Ucrania 3) (2006)

Aeropuertos

Chișinău International Aeropuerto

12 (est. 2006). Un aeropuerto (Aeropuerto Internacional de Chișinău) tiene vuelos comerciales (aproximadamente 20 destinos y 688.000 pasajeros en 2007).

Aeropuertos - con pistas pavimentadas

total: 7
más de 3047 m (9997 pies): 1
2438 a 3047 m (7999 a 9997 pies): 2
1524 a 2437 m (5000 a 7995 pies): 2
menos de 914 m (2999 pies): 1 (est. 2006)

Aeropuertos - con pistas sin pavimentar

total: 6
914 a 1523 m (2999 a 4997 pies): 3
menos de 914 m (2999 pies): 3 (est. 2006)