Transporte en Marruecos

Hay alrededor de 56 986 km (35 409 mi) de carreteras (nacionales, regionales y provinciales) en Marruecos. Además de 1.808 km (1.123 mi) de carreteras (agosto de 2016).

El enlace ferroviario de alta velocidad Tánger-Casablanca marca la primera etapa del plan maestro ferroviario de alta velocidad de la ONCF, según el cual se construirán más de 1500 km (930 mi) de nuevas líneas ferroviarias para 2035. El tren de alta velocidad -TGV- tendrá una capacidad de 500 pasajeros y transportará 8 millones de pasajeros al año. Las obras del proyecto del Tren de Alta Velocidad se iniciaron en septiembre de 2011. La construcción de la infraestructura y la entrega de los equipos ferroviarios finalizarán en 2014 y la HSR estará operativa en diciembre de 2015.

Autoroute A3 (Rabat–Casablanca, 95 km)

Política del gobierno

Con miles de millones de dólares comprometidos para mejorar la infraestructura del país, Marruecos aspira a convertirse en un jugador mundial en términos de transporte marítimo. El plan de inversiones 2008-2012 tiene como objetivo invertir 16.300 millones de dólares y contribuirá a grandes proyectos como el complejo portuario e industrial combinado de Tánger-Med y la construcción de un tren de alta velocidad entre Tánger y Casablanca. El plan también mejorará y ampliará el sistema de carreteras existente y ampliará el Aeropuerto Internacional Casablanca Mohammed V. El sector del transporte de Marruecos es uno de los más dinámicos del reino y lo seguirá siendo durante los próximos años. Las mejoras en infraestructura impulsarán otros sectores y también ayudarán al país en su meta de atraer 10 millones de turistas para 2010.

Ferrocarriles

Ferrocarriles de Marruecos, con líneas de alta velocidad planeadas

1907 km 1435 mm (4 pies 8+1⁄2 in) calibre estándar, 1003 km electrificados con 3 kV DC.

Líneas de alta velocidad

Tren de Marruecos.

Hay planes para varias líneas de alta velocidad. Los trabajos de ONCF comenzaron en septiembre de 2011 en un primer tramo de Tánger a Kenitra. Hay planes para construir dos líneas centrales, una desde Tánger en el norte vía Marrakech hasta Agadir en el sur, y una segunda desde Casablanca en el Atlántico hasta Oujda en la frontera con Argelia. Si se aprueban todos estos planes, los 1.500 kilómetros de vía pueden tardar hasta 2035 en completarse a un costo de alrededor de 100.000 millones de dirhams (10.000 millones de dólares).

Las ganancias potenciales de velocidad son grandes, con un tiempo de viaje de Casablanca a Marrakech de 3 horas a 1:20, y de la capital Rabat a Tánger de 4:30 a 1:30.

El segundo tren de alta velocidad (HSR) que se planea construir después de Tánger-Kenitra es el HSR Marrakech-Essaouira (180 km), seguido de un nuevo HSR Rabat-Meknes (130 km). Las últimas líneas de alta velocidad conectarán estas dos antiguas ciudades imperiales con la costa atlántica en menos de una hora en lugar de las dos actuales.

La actual línea de alta velocidad Tánger-Kenitra en construcción se vio afectada por retrasos derivados de problemas con la adquisición de terrenos debido a que esta operación fue realizada por diferentes gobernadores provinciales, para evitar tales retrasos en la próxima línea de alta velocidad Marrakech-Essaouira, se dio luz verde a la empresa ferroviaria nacional ONCF para iniciar el procedimiento de adquisición y expropiación de terrenos.

Otras rutas

Un ferrocarril que conecta Nador con la red existente en Taourirt se terminó en 2010, después de haber estado en construcción desde 2007.

Tranvías

• Rabat-Salé tramway (2011)
• Casablanca Tramway (2012)

Carreteras

En 2006 había alrededor de 57625 kilómetros de carreteras (nacionales, regionales y provinciales) en Marruecos, y 1808 kilómetros adicionales de autopistas (agosto de 2016).

Principales carreteras nacionales:

• Ruta Nacional 1 (Marruecos)
• Ruta Nacional 2 (Marruecos)
• Ruta Nacional 3 (Marruecos)
• Ruta Nacional 4 (Marruecos)
• Ruta Nacional 5 (Marruecos)
• Ruta Nacional 6 (Marruecos)
• Ruta Nacional 7 (Marruecos)
• Ruta Nacional 8 (Marruecos)
• Ruta Nacional 9 (Marruecos)
• Ruta Nacional 10 (Marruecos)
• Ruta Nacional 11 (Marruecos)
• Ruta Nacional 12 (Marruecos)
• Ruta Nacional 13 (Marruecos)
• Ruta Nacional 14 (Marruecos)
• Ruta Nacional 15 (Marruecos)
• Ruta Nacional 16 (Marruecos)

Autopistas

• Rabat Ring Road (42 km)
• A1 Casablanca-Rabat (86 km)
• A1 Casablanca–Safi (255 km)
• A2 Rabat-Fes (190 km)
• A2 Fes-Oujda (306 km)
• A3 Casablanca-Marrakesh (220 km)
• Extensión A3 a Agadir (233 km)
• A4 Berrechid-Benni Mellal (172 km)
• A5 Rabat-Tangier Med (308 km)
• A7 Tetouan-Fnideq (28 km)

Principales aeropuertos

• Agadir -- Aeropuerto Agadir–Al Massira: (AGA) Vuelos a la mayoría de las principales ciudades europeas.
• Al Hoceima -- Aeropuerto Cherif Al Idrissi: (AHU) Vuelos a Bruselas, Charleroi, Amsterdam y Rotterdam
• Casablanca -- Mohammed V International Aeropuerto: (CMN) Llegadas y salidas a destinos mundiales.
• Fez -- Aeropuerto Fes-Saïss: (FEZ) Vuelos a Europa y Casablanca
• Aeropuerto de Hassan I: (EUN) Vuelos a Agadir, Casablanca, Dakhla y Las Palmas.
• Marrakech - Aeropuerto Marrakesh Menara: (RAK) Vuelos todos los principales aeropuertos internacionales en Europa Occidental
• Nador - Nador International Aeropuerto: (NDR) Vuelos a Amsterdam, Bruselas, Casablanca, Colonia, Düsseldorf y París.
• Oujda -- Aeropuerto Angads: (OUD) Vuelos a Amsterdam, Casablanca, Marsella y París.
• Ouarzazate -- Aeropuerto de Ouarzazate: (OZZ) Vuelos a Casablanca y París.
• Rabat -- Aeropuerto Rabat-Salé: (RBA) Vuelos a París y Trípoli.
• Tánger -- Aeropuerto Tánger Ibn Battouta: (TNG) Vuelos todos los principales aeropuertos internacionales en Europa Occidental

Aerolíneas nacionales

• Air Arabia Maroc
• Royal Air Maroc
• Royal Air Maroc Express

Marina Mercante

total: 35 barcos (1000 GT o más) por tipo:

• buque de carga 3,
• tanque químico 6,
• contenedor buque 8,
• pasajero/cargo buque 12,
• petrolero 1,
• buque de carga refrigerado 1,
• Roll-on/roll-off 4

De propiedad extranjera: 14 (Francia 13, Alemania 1) (2007)

• Registrado en otros países: 4 (Gibraltar)

Compañías marítimas

Un ferry Comanav ROPAX en el puerto de Nador

• Acciona Trasmediterránea
• Baleària
• Comanav
• Comarit
• FerriMaroc
• FRS Iberia
• Grandi Navi Veloci
• Grimaldi Lines
• International Maritime Transport Corporation
• Naviera Armas

Compañías de autobuses interurbanos

El servicio de autobús en Marruecos ofrece acceso a casi todos los rincones del país. Hay una gran variedad de transportistas en las estaciones de autobuses, entre ellos:

• CTM
• Supratours

Coche deportivo

• Laraki