Transporte en Malta
El sistema de transporte en Malta es pequeño pero extenso, y las islas' El sistema nacional de transporte público depende de los autobuses y taxis, aunque en el pasado había un ferrocarril y un tranvía.
Las principales conexiones internacionales de Malta son el aeropuerto de Gudja y, por mar, principalmente el Gran Puerto y el puerto franco de Malta (el tercer puerto de transbordo más grande del mar Mediterráneo).
Con su creación en 2010, la Autoridad de Transporte de Malta, o Transport Malta, asumió las funciones de la Autoridad Marítima de Malta, la Autoridad de Transporte de Malta y el Director y Dirección de Aviación Civil en 2010.
El Ministerio de Cultura de Malta autorizó a Touring Club Malta a establecer un Museo del Transporte.
Transporte terrestre
Carreteras
El tráfico en Malta se conduce por la izquierda, siendo uno de los únicos cuatro países de Europa que lo hace, junto con el Reino Unido, Irlanda y Chipre. La propiedad de automóviles en Malta es extremadamente alta dado el tamaño muy pequeño de las islas. El país tiene una tasa de propiedad de automóviles de 766 vehículos motorizados por cada 1.000 habitantes. A octubre de 2021, el número de automóviles matriculados ascendía a 411.056, lo que da una densidad de automóviles de 1253,8 por km².
Malta tiene 3.096 kilómetros de carreteras, 2.704 km (87,3 %) de los cuales están pavimentados y 392 km sin pavimentar en 2008. 114 km de las carreteras de Malta están en la Red Transeuropea de Transporte, pero no tiene autopistas Las carreteras de Malta son mantenidas y operadas por Infrastructure Malta.
La guía oficial para usuarios de carreteras de Malta es The Highway Code.
Autobuses
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Los autobuses son el principal método de transporte público de las islas maltesas y han estado en funcionamiento allí desde 1905, ofreciendo un servicio económico y frecuente a muchas partes de Malta y Gozo. La gran mayoría de los autobuses en Malta salen de una terminal en La Valeta. Los autobuses de Malta transportaron a más de 40 millones de pasajeros en 2015.
Los tradicionales autobuses malteses clásicos, que estuvieron en funcionamiento hasta 2011 y aún brindan servicios orientados al turismo hasta el día de hoy, se han convertido en atracciones turísticas por derecho propio debido a su singularidad, y se representan en muchos anuncios malteses para promover el turismo como así como en regalos y mercadería para turistas. Antes de su reforma, había aproximadamente 500 autobuses en el servicio de transporte público, la mayoría de ellos de propiedad privada de los propios conductores de autobuses, y operados con un horario unificado establecido por la autoridad de transporte. En un día cualquiera, la mitad de la flota de autobuses trabajaba en la red de transporte público (llamados "autobuses de ruta"), mientras que la otra mitad se utilizaba para excursiones privadas y transporte escolar.
En julio de 2011, Transport Malta (la autoridad reguladora) instaló una nueva red de transporte público y el 3 de julio de 2011 comenzó a ser operada por Arriva Malta, que era propiedad en un 67 % de Arriva Group (propiedad de la empresa alemana Deutsche Bahn). y 33% propiedad de Tumas Group de Malta, operando como el único operador en un contrato de 10 años y operando una nueva flota de 264 autobuses en colores turquesa y crema. A diferencia del sistema que reemplazó, los autobuses eran propiedad y estaban operados por una sola empresa y los conductores trabajaban como empleados de Arriva Malta.
Cuando Arriva dejó de operar el 1 de enero de 2014 debido a dificultades financieras, la empresa fue nacionalizada como Transporte Público de Malta por el gobierno maltés como medida provisional mientras se encontraba un nuevo operador de autobuses. A partir de octubre de 2014, el gobierno eligió a Autobuses Urbanos de León (filial de ALSA) como su operador de autobuses preferido para el país, y aunque el acuerdo aún no se ha determinado y firmado por completo, se prevé que entren en operación en enero de 2015.
Durante los últimos días de diciembre de 2014, el Times of Malta y otros periódicos informaron que la empresa ya había firmado contratos y comprado la operación existente por 8 millones de euros. Asumieron debidamente el negocio el 8 de enero de 2015 y su adquisición se efectuó como un "lanzamiento suave". El nombre existente - Transporte Público de Malta - se mantendrá en lugar de utilizar Autobuses Urbanos de León y nada habrá cambiado inicialmente desde la perspectiva de los pasajeros. Los autobuses se volverán a pintar con una nueva librea de color verde claro y blanco y durante un anuncio de prensa para marcar la toma de control formal de las operaciones ese día, varios autobuses repintados se alinearon para una sesión fotográfica para mostrar la nueva librea, siendo estos dos de los Optare Solos alquilados en 2014, uno de los Wright Volvos alquilados en 2014, uno de los nuevos autobuses King Long XMQ6900J y XMQ6127J de 2011. En febrero, los autobuses subcontratados de UBS fueron reemplazados, temporalmente, por 32 autobuses Mercedes-Benz Citaro de doble puerta operados por ALESA (a diferencia de la situación hasta entonces de subcontratación de autobús y conductor de UBS) hasta el nuevo Otokar Vectio C. Los autobuses de un piso y dos puertas que actualmente están bajo pedido llegarán más adelante en 2015. Estos nuevos autobuses serán 142 en total y se utilizarán para aumentar la flota existente a medida que la red de rutas revisada se implemente gradualmente durante el transcurso de 2015 con el servicio completo se espera que se realice en su totalidad hasta 2016, momento en el que la subvención de 23 millones de euros para 2015 aumentará a 29 millones a partir de entonces.
En enero de 2019, el Gobierno ha dicho que los jóvenes que tengan entre 16 y 20 años en 2018 ahora pueden viajar en autobús de forma gratuita. Las personas de entre 17 y 19 años viajarán gratis entre el 1 de enero de 2019 y el 31 de diciembre de 2019. El gobierno también dijo que quienes cumplan 16 años este año comenzarán a viajar gratis el día de su cumpleaños y seguirán beneficiándose del plan hasta su cumpleaños. 17 cumpleaños. Los jóvenes de 20 años se beneficiarán hasta que cumplan los 21.
A partir de octubre de 2022, el sistema de autobuses será gratuito para todos los residentes de Malta.
Ferrocarril
El Ferrocarril de Malta fue la única línea ferroviaria que existió en la isla de Malta, y consistía en una sola vía férrea desde La Valeta hasta Mdina. Era una línea de vía única de ancho métrico que funcionó desde 1883 hasta 1931 entre la ciudad capital de La Valeta y el cuartel del ejército en Mtarfa/Mdina. El ferrocarril se conocía en maltés como il-vapur tal-art (el barco terrestre).
Tranvías
Los tranvías eléctricos operaron en Malta desde el 23 de febrero de 1905 hasta 1929.
El tranvía estaba conectado con dos líneas, consideradas como una línea directa:
- Valletta – Marsa – Paola – Cospicua
- Valletta – prisioneros – Qormi – Żebbu pendiente
- Valletta – latitudamrun – Birkirkara
No hubo una extensión inmediata de la vía a Mosta.
Las vías discurren por la carretera paralela a la línea ferroviaria Valletta-Mdina, lo que permitió que el sistema de tráfico fuera utilizado por automóviles y autobuses en ruinas. La operación vial se dio por terminada tras la quiebra de la empresa el 15 de diciembre de 1929 y se reconstruyó la infraestructura.
En 2008, el informe Halcrow sugirió al gobierno que reintrodujera dos líneas de tranvía en Malta: Valletta a Sliema a lo largo de la carretera de la costa y Valletta a Ta' Qali. El informe se pasó por alto en gran medida, ya que el gobierno se centró en reformar el transporte en autobús. En 2016, el gobierno anunció un nuevo estudio sobre la reintroducción del tranvía. El nuevo estudio, que se espera para fines de 2020, también debería analizar las opciones de metro y monorriel.
Inauguración, 1905
Caminos en Floriana, Valletta en 1929
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Metro
En 2021, el gobierno maltés presentó una propuesta para una red de metro de 6200 millones de euros, que constará de tres líneas y 25 estaciones, la mayoría de las cuales serían subterráneas.
Transporte marítimo
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Malta tiene tres grandes puertos naturales en su isla principal. También hay dos puertos artificiales que conectan las islas de Malta y Gozo.
- El Gran Puerto, situado en el lado oriental de la ciudad capital de Valletta. El Gran Puerto, que se ha utilizado como puerto desde la época romana, tiene varios muelles y muelles extensos, así como una terminal de cruceros.
- Marsamxett Harbour, situado en el lado occidental de Valletta, alberga un número de puertos deportivos.
- El puerto de Marsaxlokk está ubicado en Marsaxlokk en el lado sureste de Malta, y es la ubicación del puerto de Malta, la terminal de carga principal de las islas.
Servicios de ferry
Hay un servicio diario frecuente de transbordadores de pasajeros y automóviles entre las islas de Malta y Gozo, entre el puerto de Ċirkewwa y el puerto de Mġarr.
También hay una terminal de ferry en el Gran Puerto que conecta Malta con Pozzallo y Catania en Sicilia.
Marina Mercante
Malta es uno de los diez mayores registros de buques del mundo (6º en 2016) y el mayor de la UE, con 66,2 millones de gt registrados. A fines de 2015, también había 501 yates en el registro.
Transporte aéreo
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El Aeropuerto Internacional de Malta es el único aeropuerto que da servicio a las Islas Maltesas. Está construido en el terreno que antes ocupaba la base aérea de la RAF Luqa. También hay un helipuerto allí, pero el servicio regular a Gozo cesó en 2006. Desde junio de 2007 hasta agosto de 2012, un servicio de hidroaviones tres veces al día, operado por HarbourAir Malta, unió la terminal marítima en Grand Harbour con el puerto de Mgarr en Gozo.
En el pasado, hubo otros dos aeródromos que estuvieron en funcionamiento durante la Segunda Guerra Mundial y hasta la década de 1960, ubicados en Ta'Qali y Ħal Far. Desde entonces, se han cerrado, el terreno en el primero ahora se ha convertido en un parque nacional, un estadio y la atracción para visitantes de Crafts Village. El Museo de Aviación de Malta también se encuentra aquí, conservando varios aviones, incluidos los cazas Hurricane y Spitfire que defendieron la isla en la Segunda Guerra Mundial. Ħal Far se ha convertido en un polígono industrial, una pista de carreras y un centro de recepción de inmigrantes.
La aerolínea nacional es Air Malta.
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