Transporte en las Islas Malvinas
Las Islas Malvinas actualmente tienen tres medios de transporte principales: carretera, mar y aire. Sin embargo, en 1946, cuando Sir Miles Clifford llegó como gobernador, no había servicios aéreos, ni carreteras fuera de Stanley y un servicio marítimo indiferente. Sir Miles jugó un papel decisivo en el inicio del Servicio Aéreo del Gobierno de las Islas Malvinas en diciembre de 1948. El vuelo inaugural involucró un vuelo misericordioso desde North Arm Settlement a Stanley para llevar a una niña con peritonitis a la ayuda médica que le salvó la vida en Stanley. Ahora hay un aeropuerto internacional, un aeropuerto nacional, varias pistas de aterrizaje, una red de carreteras en crecimiento y un servicio de ferry muy mejorado entre las dos islas principales.
Carretera
En 1982, las Islas Malvinas no tenían carreteras fuera de Stanley, solo pistas. En 2007, las Islas Malvinas tenían una red de carreteras de 488 millas (786 km) con otras carreteras planificadas para la construcción de enlaces a todos los asentamientos continentales ocupados para 2013. En 2012, el Gobierno de las Islas Malvinas clasificó la red de carreteras de 536 millas (862 km) - East Falkland 304 millas (489 km) y West Falkland 232 millas (373 km) - en "A" carreteras, "B" carreteras y "C" carreteras a efectos del Plan de Gestión de Activos de Carreteras. El "A" Las carreteras son el enlace de 75 millas (121 km) entre Stanley y New Haven (East Falkland) y el enlace de 48 millas (78 km) entre Port Howard y Fox Bay (West Falkland). Todas las carreteras dentro de Stanley están asfaltadas, al igual que las del Aeropuerto de Mount Pleasant (MPA). El camino entre Stanley y MPA es en su mayoría caminos de grava para todo clima (como el resto de los caminos en las islas) con algunas secciones cortas asfaltadas. La carretera entre Stanley y MPA tiene una gran zanja a ambos lados, que hará que cualquier vehículo que se acerque a ella se detenga. Estas trincheras supuestamente se cavaron más profundas de lo necesario, ya que la precipitación anual se tomó como un número para la precipitación mensual.
Stanley tiene dos servicios de taxi que se pueden utilizar para viajar dentro de la ciudad y sus alrededores. Se puede alquilar una variedad de vehículos con tracción en las cuatro ruedas en Stanley, que son esenciales para viajar por caminos sin pavimentar que pueden tener muchos baches. Un servicio de autobús transporta pasajeros entre el aeropuerto principal para vuelos internacionales en Mount Pleasant y Stanley. También se pueden alquilar bicicletas, aunque debido a las carreteras sin asfaltar y el terreno montañoso, estas son más adecuadas para usar en el área de Stanley.
Los límites de velocidad son 25 mph (40 km/h) en áreas urbanizadas y 40 mph (64 km/h) en el resto.
Mar
Hay dos puertos marítimos en las Islas Malvinas, Stanley (East Falkland) y Fox Bay (West Falkland). Los puertos designados en el área de Stanley incluyen Berkeley Sound, Port William y el mismo puerto de Stanley. Fox Bay también es un punto de entrada de aduanas para West Falkland. En 2020, el Gobierno adjudicó un contrato a BAM Nuttall para diseñar y construir un nuevo puerto para las Malvinas. Las Islas Malvinas no tienen marina mercante.
Desde noviembre de 2008, un servicio regular de ferry une las dos islas principales, transportando automóviles, pasajeros y carga. El transbordador, MV Concordia Bay, una lancha de desembarco de 42,45 m de doble tornillo de poco calado (2,59 m) recorre entre Port Howard en West Falkland y New Haven en East Falkland. Tiene una cubierta de 30 m de largo y 10 m de ancho que es suficiente para 16 Land Rover uno-diez (o equivalente) y alojamiento para 30 pasajeros. También tiene una grúa que es capaz de levantar 10 toneladas a 7 m. También visita algunas de las islas más pequeñas.
Se pueden alquilar otros barcos más pequeños con anticipación.
Los cruceros turísticos a menudo visitan muchas de las islas, haciendo uso de botes inflables donde las instalaciones de atraque adecuadas no están disponibles.
Ferrocarril
En 1915-1916 se construyó un ferrocarril de 610 mm (2 pies) de ancho, conocido como Camber Railway, a lo largo del lado norte del puerto de Stanley y se usó hasta la década de 1920. Tenía unas 3,5 millas (5,6 km) de largo. El trackbed todavía es visible.
Aire
Las Islas Malvinas tienen dos aeropuertos con pistas pavimentadas. El principal aeropuerto internacional es RAF Mount Pleasant, 27 millas (43 km) al oeste de Stanley. LAN Airlines opera vuelos semanales a Punta Arenas. Una vez al mes, este vuelo también hace escala en Río Gallegos, Argentina.
La Royal Air Force opera vuelos desde la RAF Mount Pleasant hasta la RAF Brize Norton en Oxfordshire, Inglaterra, con una parada para repostar en la RAF Ascension Island. Este servicio se llama Puente Aéreo del Atlántico Sur.
British International (BRINTEL) también opera dos helicópteros Sikorsky S61N, con base en RAF Mount Pleasant, bajo contrato con el Ministerio de Defensa del Reino Unido, principalmente para trasladar personal militar, equipo y suministros alrededor de las islas.
El aeropuerto más pequeño de Port Stanley, fuera de la ciudad, se usa principalmente para vuelos internos. El Servicio Aéreo del Gobierno de las Islas Malvinas (FIGAS) opera aviones Islander que pueden usar las pistas de aterrizaje de hierba que tienen la mayoría de los asentamientos. Los horarios de vuelo se deciden con un día de anticipación de acuerdo con las necesidades de los pasajeros y el horario del día siguiente se publica todas las noches. Los horarios se basan en tres rutas: un transbordador del norte y un transbordador del sur, cada uno con un vuelo por día, y el transbordador este-oeste, que tiene un vuelo por la mañana y otro por la tarde todos los días.
El British Antarctic Survey opera un enlace aéreo transcontinental entre el aeropuerto de Port Stanley y la estación de investigación Rothera en la península antártica, y presta servicio también a otras bases británicas en el territorio antártico británico utilizando un de Havilland Canada Dash 7.