Transporte en Jersey

Victoria Avenida es la carretera dual más larga de Jersey. Conecta St Helier con Bel Royal.

El transporte en Jersey se realiza principalmente a través de vehículos motorizados. La isla, que es la más grande de las Islas del Canal, tiene 124.737 vehículos registrados (2016). La isla está comprometida con la lucha contra el cambio climático, habiendo declarado emergencia climática, y la política está enfocada a reducir la dependencia del automóvil. La isla dispone de red ciclista y servicio de autobuses. Los principales modos de transporte para salir de la isla son por aire o por mar.

Transporte por carretera

El transporte por carretera es la principal forma de transporte público y privado en Jersey.

Autopistas

Los nombres de carretera en Jersey son generalmente en francés

A verde Firme.

Los vehículos en Jersey conducen por el lado izquierdo de la carretera. La isla tiene un límite de velocidad predeterminado de 40 millas por hora (64 km/h) con límites más lentos en ciertos tramos de carretera, como 20/30 mph (32/48 km/h) en áreas urbanizadas y 15 mph (24 km/h). km/h) en vías designadas como carriles verdes.

La isla alberga la carretera de doble calzada más larga de las Islas del Canal, que consta de Victoria Avenue (A2) y Esplanade/Route de la Liberation (A1). Las carreteras en Jersey a menudo se nombran en francés o jèrriais, excepto en St Helier, donde a menudo se nombran en inglés.

Las carreteras públicas son de propiedad estatal y están gestionadas por las autoridades de carreteras públicas. Las carreteras principales son mantenidas por el Gobierno de Jersey y financiadas a través de impuestos generales. Las carreteras secundarias (chemins vinciaux) son gestionadas por la parroquia correspondiente a través de un Comité de Carreteras. Los inspectores de carreteras son elegidos para informar sobre las carreteras en su vingtaine.

Las carreteras de Jersey se clasifican mediante dos sistemas. El primero es el sistema señalizado de clasificación de vías principales, que consta de "A", "B" y "C" como se usa en Gran Bretaña, Irlanda del Norte y la Isla de Man. Estos a menudo están firmados en señales direccionales, sin embargo, algunos son inexactos.

El segundo es un sistema utilizado de forma privada por el Gobierno de Jersey para clasificar las carreteras principales y secundarias. El sistema consta de carreteras de clase 1, 2 y 3 (carreteras principales) y carreteras de clase 4 (carreteras secundarias). Las carreteras de clase 1 incluyen Victoria Avenue.

Una Visite du Branchage es una inspección de carreteras para garantizar que los propietarios hayan cumplido con las leyes contra la invasión de vegetación en la carretera.

Historia

Hasta el siglo XIX, el sistema de carreteras de Jersey consistía en vías estrechas y embarradas que conectaban las casas y los campos con las iglesias, los molinos y las playas. A principios del siglo XVIII, la cantidad de caminos se describe como "[sin] proporción con la grandeza [de la isla]". Los lados de la carretera, a diferencia de Inglaterra, tenían "grandes Baluartes de la Tierra... de 6 a 8, y a veces 10 Pies de altura". En ese momento había tres tipos de caminos: Les Chemins du Roi, que, incluidos los bancos, eran 16 pies de anchura; Les Chemins de 8 pieds, que tenían 12 pies de ancho; y Les Chemins de 4 pieds, que solo servían carruajes a caballo.

A principios del siglo XIX, el gobernador, el general George Don, construyó las carreteras militares (en ocasiones a punta de pistola ante la oposición de los terratenientes) para unir las fortificaciones costeras con el puerto de St. Helier. Estos tuvieron un efecto inesperado en la agricultura una vez que la paz restableció vínculos comerciales confiables. Los agricultores de valles anteriormente aislados pudieron transportar rápidamente los cultivos cultivados en el microclima de la isla a los barcos que esperaban y luego a los mercados de Londres y París antes que la competencia. Junto con la introducción posterior de los barcos de vapor y el desarrollo de los sistemas ferroviarios franceses y británicos, la agricultura de Jersey ya no estaba tan aislada como antes.

Carreteras A

La Route du Fort en St Helier es la ruta principal hacia el este de la isla

• A1 St Helier to St Aubin road: La Route de la Liberation, Esplanade, La Route de Saint Aubin, La Route de la Haule
• A2 St Helier a Bel Royal road: Victoria Avenue
• A3 St Helier to Gorey road: Don Road, Georgetown Road, Bagot Road, Longueville Road, La Rue à Don
• A4 St Clement to Gorey coast road
• A5 St Clement to Gorey interior road
• A6 St Helier a St Martin road: Mont Millais, Bagatelle Road, La Grande Route de Saint Martin
• A7 St Helier a St Saviour road: La Motte Street, St Saviour's Road, St Saviour's Hill
• A8 St Helier to Trinity Road: Trinity Road, Le Mont de la Trinité, La Route de la Trinité, La Rue des Croix, La Route d'Ebenezer
• A9 St Helier a St John road: Queens Road, La Grande Route de Saint Jean, La Route des Issues
• A10 St Lawrence carretera principal: La Grande Route de Saint Laurent
• Ruta del Valle de San Pedro: La Vallée de Saint Pierre
• A12 Beaumont a St Ouen road: La Route de Beaumont, La Grande Route de Saint Pierre, La Grande Route de Saint Ouen
• A13 St Aubin a Red Houses road: La Mont les Vaux, La Grande Route de Saint Brelade, La Route des Genets, La Route Orange
• A14: Rouge Bouillon
• A15: St Clement's Road
• A16: Edificios comerciales
• A17: La Route du Fort

Leyes de circulación

Número de vehículo de Jersey

Las leyes de tránsito en Jersey son el Código de Carreteras del Reino Unido, complementado por el Código de Carreteras de Jersey.

Los visitantes que deseen conducir deben poseer un certificado de seguro o una tarjeta verde internacional, una licencia de conducir válida o un permiso de conducir internacional (los permisos de conducir internacionales del Reino Unido no son válidos). Las fotocopias no son aceptables. Se debe exhibir una placa de nacionalidad en la parte trasera de los vehículos visitantes.

Es un delito sujetar un teléfono móvil mientras se conduce un vehículo en movimiento. No es una infracción utilizar un sistema de manos libres. Cuando esté instalado, todos los pasajeros dentro de un vehículo deben usar el cinturón de seguridad en todo momento, independientemente de si están sentados en la parte delantera o trasera.

Conducir bajo los efectos del alcohol es ilegal en Jersey. La policía utiliza pruebas de alcoholemia durante los controles puntuales y una persona es culpable si hay más de 35 microgramos de alcohol por cada 100 ml de aliento.

Las penas por conducir bajo los efectos del alcohol en Jersey son una multa de hasta 2000 libras esterlinas o 6 meses de prisión por la primera infracción más la descalificación ilimitada de la licencia de conducir. Es un delito conducir bajo la influencia de drogas. Desde julio de 2014 también es ilegal fumar en cualquier vehículo que transporte pasajeros menores de 18 años.

Tranquilización del tráfico

A lo largo de los años, se han introducido una serie de esquemas de moderación del tráfico en la isla para lograr que los automovilistas reduzcan la velocidad. En 2016, un informe de la JEP describió una serie de esquemas de pacificación del tráfico que se estaban considerando en la isla.

Parish (in Jèrriais)	Datos de calma de tráfico
Saint Helier (Saint Hélyi)	Todas las carreteras dentro de la carretera de circunvalación tienen el límite de velocidad fijado a 20 mph.
Grouville (Grouville)	Hay una zona de 20 mph en Gorey Village y cerca de la escuela de Grouville. Además, se redujo la carretera de Grouville Coast
Saint Brelade (Saint Brélade)	En 2018 se realizó una revisión de todos los límites de velocidad parroquial y la mayoría de las carreteras parroquiales se redujeron a 20 mph. Hay 20 mph límites en las fincas residenciales en la parroquia.
Saint Clement (Saint Cliément)	El agente había intentado introducir un límite de 20 mph fuera de la iglesia parroquia, pero esto no tuvo éxito.
Saint John (Saint Jean)	Un tráfico "estilo frente" calmado con una cámara de velocidad en cada extremo del pueblo que está vinculado a un cruce de cebra. Si un coche está acelerando, el cruce cambiaría a una luz roja. El agente se opone a 20 mph zonas.
Saint Lawrence (Saint Louothains)
Saint Martin (Saint Martîn)	Se están considerando varias reducciones de los límites de velocidad, incluyendo una zona de 20 mph fuera de la escuela y a lo largo de la carretera de Gorey Coast.
Santa María (Sainte Mathie)	Las carreteras alrededor de Grève de Lecq pueden cambiarse a 20 mph zonas.
Saint Ouen (Saint Ouën)	A partir de 2016, los límites de velocidad permanecerán "como son".
Saint Peter (Saint Pièrre)	Hay una zona de 20 mph en el centro de la aldea.
Saint Saviour (Saint Saûveux)	Se consideraron nuevos esquemas de un solo sentido, incluyendo Les Varines y Rue de Beauvoir, incluyendo un nuevo paso a lo largo de Les Varines.
Trinidad (La Trinneté)	Se puede introducir un límite de velocidad de 20 mph en el centro de la aldea a lo largo de Rue ès Picots.

Coche compartido

Jersey tiene un operador de autos eléctricos compartidos, EVie, que ofrece autoservicio de alquiler de autos eléctricos en toda la isla.

Ciclismo

Señales de ruta del ciclo de Jersey

Jersey tiene infraestructura dedicada a los ciclistas. La infraestructura ciclista ha ido mejorando en la década anterior bajo la Política de Transporte Sostenible.

La ruta ciclista mejor desarrollada es la ruta de St Helier a Corbière. La ruta consta de ciclovías segregadas y ciclovías compartidas para peatones, incluido el paseo marítimo de St Aubin's Bay y el Paseo del Ferrocarril. La conexión de West Park a Havre des Pas se completó y mejoró después de una decisión ministerial en 2011. Una rama de esta ruta se conecta a St Peter's Village a través de Les Quennevais.

Hay un carril bici-peatonal separado a lo largo de St Peter's Valley, que conecta a los peatones y ciclistas de la red de carriles verdes en St Mary con las carreteras cercanas a la ruta ciclista St Aubin's Bay Promenade. Fue inaugurado en 2016.

Jersey cuenta con una red de rutas ciclistas señalizadas. Hay quince rutas en total, como la ruta 1, que forma un bucle alrededor de la isla. La mayoría de las rutas se encuentran en carriles más tranquilos y caminos dedicados, sin embargo, algunas de estas rutas se encuentran en carreteras principales muy transitadas sin infraestructura dedicada.

La red de rutas ciclistas del este es una red propuesta de rutas seguras para ciclistas en los distritos del este de St Clement y Grouville. El primer tramo de Gorey a La Ville-ès-Renauds en Grouville se inauguró en 2011.

Hay una red dedicada de Green Lanes en toda la isla, que tienen un límite de velocidad de 15 mph y donde se da prioridad a los ciclistas.

Jersey tiene un operador de bicicletas eléctricas compartidas, EVie, que ofrece alquiler de bicicletas eléctricas de autoservicio en toda la isla.

Empresas

EVie

Autobuses

Un autobús de dos pisos en St. Brelade, Jersey

Los autobuses comenzaron a funcionar en la isla en la década de 1920 y, para la década de 1930, la competencia de los autobuses a motor había hecho que los ferrocarriles no fueran rentables, y el cierre final se produjo en 1935 después de un incendio (excepto por la posterior reintroducción alemana del ferrocarril durante el ejército). ocupación).

Los autobuses son operados por CT Plus Jersey, una subsidiaria local de HCT Group. Las rutas del servicio de autobús parten de la estación Liberation en St Helier.

En 2012, se anunció que CT Plus se haría cargo de la operación del servicio de autobús a partir del 2 de enero de 2013, poniendo fin a 10 años de servicio de Connex en Jersey. Este nuevo servicio se llama LibertyBus.

Estacionamiento

El estacionamiento público en Jersey está controlado por restricciones de tiempo y pago.

Una sola línea amarilla a lo largo del costado de la calzada indica un "Sin espera" restricción. No hay líneas amarillas dobles en Jersey. El estacionamiento en las líneas amarillas está sujeto a una multa.

Algunos estacionamientos en la calle y fuera de ella son estacionamientos de pago. Los pagos funcionan con tarjetas de pago o PayByPhone y se indican con el símbolo de tarjeta de pago. Las tarjetas de pago son una forma de pago con vales. Las tarjetas de pago se compran en varias tiendas de la isla y se pueden usar raspando la hora de llegada en el número de unidades correspondiente.

Algunos aparcamientos, como Waterfront, Sand Street y Ports of Jersey Car Parks, utilizan el reconocimiento automático de matrículas o tecnología de billetes con un sistema de pago al salir.

Algunos estacionamientos son de uso gratuito, sin embargo, tienen restricciones de tiempo y se debe exhibir un disco de estacionamiento de Jersey que muestre la hora de llegada.

Hay cuatro zonas principales de estacionamiento para residentes y negocios dentro de St Helier.

Transporte aéreo

Hay un solo aeropuerto en la isla, el aeropuerto de Jersey, ubicado en St Peter. Tiene una pista y un edificio terminal y tiene vuelos directos durante todo el año a muchos destinos del Reino Unido e internacionales, incluidos nueve vuelos diarios a Londres.

Antes de que se abriera el actual aeropuerto en 1937, el transporte aéreo se realizaba a través de hidroaviones, que aterrizaban en West Park en St Helier. El primer avión que aterrizó en Jersey fue el Sánchez Besa en agosto de 1912. Se registró que el primer vuelo de pasajeros tuvo lugar 147 años antes a través de un globo aerostático.

Transporte ferroviario

Mapa de las antiguas líneas ferroviarias de Jersey

Históricamente hubo servicios públicos de ferrocarril en la isla, proporcionados por dos compañías ferroviarias:

• The Jersey Railway (closed in 1936)
• The Jersey Eastern Railway (closed in 1929).

La mayoría de las líneas costeras operaban desde St Helier y atravesaban la parte sur de la isla, llegando al puerto de Gorey en el este y la Corbière en el oeste. Había dos estaciones en St Helier: St Helier (Weighbridge) (JR) y St Helier (Snow Hill) (JER).

Después del cierre, se eliminó la mayor parte de la infraestructura y hoy queda poca evidencia de estos ferrocarriles. Todavía quedan en pie una pequeña cantidad de edificios de la antigua estación, incluido St Helier Weighbridge, que ahora se usa como el centro comercial Liberty Wharf, y la estación de tren St Aubin, que se usa hoy como el Salón Parroquial de Saint Brélade. Parte de la antigua línea ferroviaria de Jersey de St Aubin a Corbière se ha convertido en un sendero ferroviario para ciclistas y caminantes.

Durante la ocupación militar alemana de 1940 a 1945, los alemanes restablecieron los trenes ligeros con el fin de abastecer las fortificaciones costeras. Se instaló una línea de un metro de ancho siguiendo la ruta del antiguo Ferrocarril de Jersey de Saint Helier a La Corbière, con un ramal que conecta la cantera de piedra en Ronez en Saint John. Una línea de 60 cm corría a lo largo de la costa oeste y otra se dirigía hacia el este desde Saint Helier hasta Gorey. La primera línea se abrió en julio de 1942, y la ceremonia fue interrumpida por espectadores de Jersey que resistieron pasivamente. La infraestructura ferroviaria alemana fue desmantelada después de la Liberación en 1945.

Dos ferrocarriles operan en el Pallot Heritage Steam Museum; un ferrocarril de vapor tradicional de vía estándar y una línea de placer de vía estrecha operada por fuerza motriz diesel de contorno de vapor.

Transporte marítimo

Un catamarán Cóndor Ferries en dirección oeste por Jersey más allá de La Tour de Vinde, Saint Brelade

Historia

Un crecimiento importante para St Helier a principios del siglo XIX fue la construcción del puerto. Anteriormente, los barcos que llegaban a la ciudad tenían solo un pequeño embarcadero en el sitio que ahora se llama Puerto Inglés y Puerto Francés. La Cámara de Comercio instó a los Estados a construir un nuevo puerto, pero los Estados se negaron, por lo que la Cámara tomó las riendas y reparó y mejoró el puerto en 1790. Se construyó un nuevo rompeolas para albergar el embarcadero y los puertos. En 1814, los comerciantes construyeron las carreteras ahora conocidas como Edificios Comerciales y Le Quai des Marchands para conectar los puertos con la ciudad y en 1832 se terminó la construcción de la Explanada y su malecón. Una rápida expansión en el transporte marítimo llevó a los Estados Unidos en 1837 a ordenar la construcción de dos nuevos muelles: Victoria y Albert Piers.

Puertos marítimos y puertos

Saint Helier es el puerto principal de la isla; otros incluyen Gorey, Saint Aubin, La Rocque y Bonne Nuit. Está a 33,6 millas (54,1 km) de distancia de Granville, Manche, 142,9 millas (230,0 km) de Southampton, 131,3 millas (211,3 km) de Poole y 22,9 millas (36,9 km) de St Malo.

El 20 de agosto de 2013, Huelin-Renouf, que había operado un "lift-on liftoff" servicio de contenedores durante 80 años entre el puerto de Southampton y el puerto de Jersey, dejó de operar. El senador Alan Maclean, un político de Jersey, había intentado previamente en vano salvar los 90 puestos de trabajo proporcionados por la empresa. El 20 de septiembre, se anunció que Channel Island Lines continuaría con este servicio y compraría el MV Huelin Dispatch de Associated British Ports, quien a su vez los había comprado al síndico en la quiebra. El nuevo operador iba a ser financiado por Rockayne Limited, una asociación cerrada de empresarios de Jersey. Channel Island Lines cerró en 2020.

El acceso a Francia solo para pasajeros lo proporciona el servicio de ferry Manche-Iles Express, a Barneville-Carteret, Granville o Dielette.

Compagnie Corsaire brindó un servicio a St Malo, pero ahora lo opera su servicio hermano, Condor Ferries, que opera MV Commodore Goodwill, un gran buque de transbordo rodado a Portsmouth, y ha múltiples conexiones ro-ro a Poole y St Malo.

• Poole - Guernsey - Jersey (servicio de temporada normalmente operado por Liberación del Cóndor)
• Portsmouth - Guernsey - Jersey (Jersey)Commodore Clipper, Commodore Goodwill. Commodore Goodwill servicio se extiende a St Malo los fines de semana)
• Saint-Malo - Jersey - GuernseyCondor Rapide)

Empresas

• Servicios de fletes y pasajeros: Commodore Goodwill.
• Manche Îles Express