Transporte en Finlandia
El sistema de transporte de Finlandia está bien desarrollado. Los factores que afectan el tráfico incluyen la escasa población y la larga distancia entre pueblos y ciudades, y el clima frío con vías fluviales heladas y la tierra cubierta de nieve durante el invierno.
El extenso sistema vial es utilizado por la mayor parte del tráfico interno de carga y pasajeros. A partir de 2010, la red de carreteras principales del país tiene una longitud total de alrededor de 78.162 kilómetros (48.568 mi) y todas las vías públicas 104.161 kilómetros (64.723 mi). La red de autopistas tiene un total de 779 kilómetros (484 mi) con 124 kilómetros adicionales (77 mi) reservados solo para el tráfico motorizado. El gasto en la red de carreteras de alrededor de 1.000 millones de euros se paga con impuestos sobre vehículos y combustibles que ascienden a alrededor de 1.500 millones de euros y 1.000 millones de euros, respectivamente.
La principal puerta de entrada internacional de pasajeros es el aeropuerto de Helsinki-Vantaa, con más de 20 millones de pasajeros en 2018. Alrededor de 25 aeropuertos tienen servicios de pasajeros programados. Se financian con tarifas competitivas y el aeropuerto rural puede ser subsidiado. Nordic Regional Airlines, con sede en Helsinki-Vantaa (conocida por una estrategia centrada en Asia), ofrece servicios aéreos tanto a nivel nacional como internacional. Helsinki tiene una ubicación óptima para rutas circulares máximas entre Europa Occidental y el Lejano Oriente. Por lo tanto, muchos viajeros internacionales visitan Helsinki en una escala entre Asia y Europa.
A pesar de la baja densidad de población, los contribuyentes gastan anualmente alrededor de 350 millones de euros en el mantenimiento de 5.865 kilómetros (3.644 mi) de vías férreas, incluso a muchas localidades rurales. Las operaciones están privatizadas y actualmente el único operador es VR, de propiedad estatal. Tiene una participación de mercado de pasajeros del 5 por ciento (de los cuales el 80 por ciento son viajes urbanos en el Gran Helsinki) y una participación de mercado de carga del 25 por ciento. Helsinki tiene una red ferroviaria urbana.
Los rompehielos mantienen abiertos los 23 puertos durante todo el año. Hay tráfico de pasajeros desde Helsinki y Turku, que tienen conexiones de ferry a Tallin, Mariehamn, Suecia y varios otros destinos.
Carreteras
El transporte por carretera en Finlandia es el método de transporte más popular, especialmente en las zonas rurales donde no llega la red ferroviaria. A partir de 2011 hay 78.162 kilómetros (48.568 mi) de vías públicas, de los cuales 51.016 kilómetros (31.700 mi) están pavimentados. La red vial principal comprende más de 13.329 kilómetros (8.282 mi) de carretera.
Autopistas
El 64 % de todo el tráfico en las vías públicas tiene lugar en las vías principales, que se dividen en clase I (valtatie/riksväg) y clase II (kantatie/stamväg) carreteras principales. Las autopistas se han construido en el país desde la década de 1960, pero todavía son razonablemente raras porque los volúmenes de tráfico no son lo suficientemente grandes como para motivar su construcción. Hay 863 kilómetros (536 mi) de autopistas. Los tramos más largos son Helsinki–Turku (carretera principal 1/E18), Vantaa–Ylöjärvi (carretera principal 3/E12), Helsinki–Heinola (carretera principal 4/E75) y Helsinki–Vaalimaa (carretera principal 7/E18). La autopista más septentrional del mundo también se encuentra en Finlandia, entre Keminmaa y Tornio (carretera principal 29/E8).
No hay carreteras de peaje en Finlandia.
Límites de velocidad
Los límites de velocidad cambian según la época del año; el límite máximo de velocidad en las autopistas es de 120 km/h (75 mph) en verano y de 100 km/h (62 mph) en invierno. Las carreteras principales suelen tener límites de velocidad de 100 km/h o de 80 km/h (50 mph). Los límites de velocidad en áreas urbanas oscilan entre 30 km/h (19 mph) y 60 km/h (37 mph). Si no hay ningún otro límite de velocidad señalizado, el límite de velocidad general en Finlandia es de 50 km/h (31 mph) en áreas urbanizadas y de 80 km/h (50 mph) en el exterior.
Vehículos
A partir de 2013, hay 4,95 millones de automóviles matriculados, de los cuales 2,58 millones son automóviles. La edad promedio de los autos (excluidos los autos de museo) es de 12,5 años (en algunas regiones incluso 15 años) y, por lo general, los autos se destruyen a los 24 años. En 2015, ca. En Finlandia se matricularon 123 000 vehículos nuevos. Cada año se venden en Finlandia entre 550 000 y 600 000 automóviles usados. Durante 2011–2014, la marca de automóviles más vendida fue Volkswagen. Tenía una cuota de mercado del 12% de los coches nuevos.
Transporte público
Los autocares son operados principalmente por empresas privadas y brindan servicios en todo el país. Hay una gran red de servicios de ExpressBus con conexiones a las principales ciudades y las zonas rurales más importantes, así como un floreciente OnniBus "autobús barato" la red. Las estaciones de autobuses son operadas por Matkahuolto.
Los servicios de autobuses locales dentro de las ciudades y los pueblos a menudo han sido estrictamente regulados por los ayuntamientos. Muchos municipios también tienen sus propios operadores de autobuses, como Tampere City Transit (TKL), que opera algunas líneas de autobuses de forma comercial en competencia con proveedores privados. Las líneas de autobuses regionales han sido reguladas por la administración provincial para proteger a las antiguas empresas de tránsito, lo que ha llevado a situaciones de cartel como TLO en la región de Turku, pero organismos reguladores regionales fuertes, como la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki (HSL/HRT), cuyas rutas están bloqueadas licitaciones también existen y se convertirán en la norma después del período de transición durante la década de 2010.
Accidentes
En 2015, el número de accidentes de tráfico con lesiones personales fue de 5.164. En ellos, 266 personas fueron asesinadas. El número de muertos en carretera por millón de habitantes está justo por debajo de la media europea. La seguridad vial ha mejorado significativamente desde principios de la década de 1970, cuando más de mil personas morían en el tráfico cada año.
Estacionamiento
La ley municipal 30-31 § da derecho a referéndum desde el año 1990. Los ciudadanos de Turku reunieron 15.000 nombres en un mes para referéndum contra el estacionamiento subterráneo. Políticos que en las elecciones desconocían el financiamiento de la empresa de estacionamiento desatendieron la opinión de los ciudadanos. Según la Asociación Internacional de Transporte Público UITP, los lugares de estacionamiento son una de las formas más efectivas de promover el uso del automóvil privado en la ciudad. Por lo tanto, muchas ciudades europeas han cancelado el costoso estacionamiento subterráneo para automóviles después de la década de 1990. Las acciones recomendadas por la UE cubren el desarrollo de directrices para medidas concretas para la internalización de los costes externos del tráfico de automóviles también en las zonas urbanas. En Finlandia, las tiendas suelen ofrecer aparcamiento gratuito para coches privados.
Transporte ferroviario
Ferrocarriles
La red ferroviaria de Finlandia consta de un total de 5919 kilómetros (3678 mi) de vías férreas construidas con 1524 mm (5 pies). 3.072 km (1.909 mi) de vías están electrificadas. En 2010, los pasajeros realizaron 13,4 millones de viajes de larga distancia y 55,5 millones de viajes en tráfico local. El mismo año, se transportaron más de 35.000.000 toneladas (34.000.000 toneladas largas; 39.000.000 toneladas cortas) de carga.
El primer ferrocarril de Finlandia se abrió entre Helsinki y Hämeenlinna en 1862, y hoy forma parte de la línea principal finlandesa (päärata), que tiene más de 800 kilómetros de largo. Hoy en día, los trenes de pasajeros son operados por la estatal VR. Sirven a todas las ciudades principales y muchas áreas rurales, complementadas con conexiones de autobús donde sea necesario. La mayoría de los servicios de trenes de pasajeros se originan o terminan en la estación central de tren de Helsinki, y una gran parte de la red ferroviaria de pasajeros sale de Helsinki. Los servicios Pendolino de alta velocidad se operan desde Helsinki a otras ciudades importantes como Jyväskylä, Joensuu, Kuopio, Oulu, Tampere y Turku. Los servicios modernos de InterCity complementan la red de Pendolino, y los trenes de corta y larga distancia más baratos y antiguos operan en áreas con menos pasajeros.
El área de Helsinki tiene tres sistemas ferroviarios urbanos: un tranvía, un metro y un sistema de trenes suburbanos. Actualmente se están planificando sistemas de tren ligero para Helsinki y también para Turku y Tampere, dos de los otros centros urbanos importantes del país.
Tren de alta velocidad
Existen planes para unir Helsinki con Turku y Tampere mediante líneas de alta velocidad, lo que resultará en tiempos de viaje de una hora entre la capital y las dos ciudades. También está prevista una conexión con Kouvola. El coste estimado de estas líneas es de 10.000 millones de euros.
Tranvías y metro ligero
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En Finlandia ha habido cuatro ciudades con tranvías: Helsinki, Turku, Viipuri y Tampere. De los sistemas más antiguos, solo Helsinki ha conservado su red de tranvías. Los tranvías de Viipuri, perdidos por la Unión Soviética en 1945, cesaron sus operaciones en 1957, mientras que la red de tranvías de Turku cerró en 1972.
En noviembre de 2016, el ayuntamiento de Tampere aprobó la construcción de un nuevo sistema de tren ligero. La construcción de la fase 1 comenzó a fines de 2016 y finalizó en 2021. Los tranvías de Tampere ya están en funcionamiento, pero la fecha oficial de apertura es el 9 de agosto de 2021. Turku también tiene planes preliminares para un nuevo sistema de tranvía, pero no se ha tomado una decisión para construirlo.
Helsinki actualmente opera 10 líneas de tranvía en una red de aproximadamente 90 kilómetros (56 mi) de vías en el servicio de pasajeros. Los tranvías tienen anualmente 57 millones de pasajeros.
Transporte aéreo
Hay 148 aeródromos, 74 de los cuales tienen pistas pavimentadas. 21 aeropuertos cuentan con vuelos regulares de pasajeros. Con mucho, el aeropuerto más grande es el aeropuerto de Helsinki-Vantaa, y el segundo más grande por volumen de pasajeros es el aeropuerto de Oulu. Los aeropuertos más grandes están gestionados por la empresa estatal Finavia (anteriormente, la Administración de Aviación Civil de Finlandia). Finnair, Nordic Regional Airlines y Norwegian Air Shuttle son las principales aerolíneas para vuelos nacionales.
El aeropuerto de Helsinki-Vantaa es la puerta de entrada global de Finlandia con vuelos programados sin escalas a lugares como Bangkok, Pekín, Guangzhou, Nagoya, Nueva York, Osaka, Shanghái, Hong Kong y Tokio. Helsinki tiene una ubicación óptima para las rutas de tráfico de líneas aéreas de gran círculo entre Europa Occidental y el Lejano Oriente. El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 19 kilómetros al norte del centro de Helsinki en la ciudad de Vantaa, de ahí el nombre Helsinki-Vantaa.
Otros aeropuertos con conexiones internacionales programadas regulares son el aeropuerto de Kokkola-Pietarsaari, el aeropuerto de Mariehamn, el aeropuerto de Tampere-Pirkkala, el aeropuerto de Turku y el aeropuerto de Vaasa.
Transporte acuático
La Administración Marítima de Finlandia es responsable del mantenimiento de la red de vías fluviales de Finlandia. Las vías fluviales de Finlandia incluyen unos 7.600 kilómetros (4.700 mi) de calles costeras y 7.900 kilómetros (4.900 mi) de vías fluviales de Finlandia (en ríos, canales y lagos). El canal Saimaa conecta el lago Saimaa y, por lo tanto, gran parte del sistema de vías navegables interiores de Finlandia, con el mar Báltico en Vyborg (Viipuri). Sin embargo, la parte inferior del canal se encuentra actualmente en Rusia. Para facilitar el envío, Finlandia arrienda la sección rusa del canal a Rusia (el acuerdo original con la Unión Soviética data de 1963).
El puerto general más grande es el puerto de Hamina-Kotka. El puerto de Helsinki es el puerto de pasajeros más activo y también tiene un tráfico de carga importante. Por toneladas de carga, los cinco puertos más activos son Hamina-Kotka, Helsinki, Rauma, Kilpilahti y Naantali.
Los rompehielos mantienen 23 puertos abiertos al tráfico incluso en invierno. Los puertos del golfo de Botnia necesitan rompehielos una media de seis meses al año, mientras que en el golfo de Finlandia se necesitan rompehielos tres meses al año.
El servicio de ferry frecuente conecta Finlandia con Estonia y Suecia. Los cruceros del Báltico recalan regularmente en el puerto de Helsinki también. En el servicio doméstico, los ferries conectan las islas de Finlandia con el continente. Puertos de carga de Finlandia mover la carga tanto para las propias necesidades de Finlandia como para el transbordo a Rusia.