Transporte en Estonia

El transporte en Estonia depende principalmente de las redes viales y ferroviarias.

Carreteras

Estonia principal y E-roads

• Total: 57.565 km (incluidos 16.465 km de carreteras nacionales)
• Pavimentado: 12.926 km (incluyendo 99 km de caminos de acceso limitado)

Carreteras nacionales

Las carreteras nacionales forman el núcleo de la red de carreteras de Estonia. Su longitud total es de 16.489 km (o el 28% de todas las carreteras), el 67% de ellas están pavimentadas. Se dividen en 4 clases según su importancia:

• carreteras principales (1.607 km)
• carreteras básicas (2.406 km)
• carreteras secundarias (12.476 km)
• carreteras locales (18.455 km)

Principales carreteras en Estonia

Número	E-road	Ruta	Longitud (km)	Notas
P1	E20	Tallinn – Narva	211	autopista por 80 km de Tallinn y 7 km entre Kukruse y Johvi. Continúa hasta San Petersburgo como Ruso M11
P2	E263	Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa	291	autopista para 63 km fuera de Tallinn y 6 km cerca de Mäo. Cruza Estonia en dirección sureste desde Tallinn para unirse a la carretera nacional 7
P3	E264	Jõhvi – Tartu – Valga	216	continúa desde Valga a Riga como Letonia A3
P4	E67	Tallinn – Pärnu – Ikla	193	autopista por 14 km fuera de Tallinn continúa desde Ikla a Riga como Letonia A1
P5		Pärnu – Rakvere – Sõmeru	184	desde Pärnu via Paide para unirse a la carretera nacional 1 cerca de Rakvere
P6		Valga – Uulu	125	desde Pärnu via Kilingi-Nõmme a Valga
P7	E77	Riga – Pskov	22	sección corta en el sudeste de Estonia via Misso, continúa como ruso A212 y letón A2
P8	E265	Tallinn – Paldiski	49	via Keila, la sección Keila-Paldiski es parte de E 265, que continúa en ferry a Kapellskär
P9		Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla	81	conexión de ferry desde Rohuküla a Hiiumaa
P10		Risti – Virtsu – Kuivastu – Kuressaare	144	ferry entre Virtsu y Kuivastu (Muhumaa)
P11	E265	Camino del anillo de Tallin	38
P92		Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme	130

Red de vehículos eléctricos

Estonia es el primer país de la UE y del mundo en introducir un sistema de carga de servicio público a nivel nacional para cargar las baterías de los vehículos eléctricos. Las 165 estaciones de carga rápida están equipadas con conectores del estándar CHAdeMO. Están ubicados en todo el país, incluidas las islas, y tienen una distancia máxima de 40 a 60 km entre ellos. Las estaciones de carga también se pueden navegar a través de una aplicación de teléfono inteligente (actualmente solo para Android). La red relativamente densa y las cargas rápidas de 30 minutos se construyen para habilitar una red de vehículos eléctricos en todo el país. El sistema ofrece un servicio de reserva unitario y varias tarifas diferentes, algunas de las cuales aparecen a precios atractivos. La red de estaciones de carga coloca a Estonia a la vanguardia en Europa, aunque Noruega tiene una mayor penetración de vehículos eléctricos. Estonia tiene una tasa de 1 vehículo eléctrico por 1000 cápita, mientras que Noruega tiene 4 vehículos eléctricos por 1000 cápita.

Ferrocarriles

• Total: 900 kilómetros de líneas de transporte comunes (1.200 km incluyendo líneas industriales dedicadas)
• Manómetro ancho: 900 km 1,520 mm ()4 pies11+27.32dentro) o 1,524 mm ()5 pies) calibre (133 km electrificado)

Conexiones ferroviarias con países vecinos

• Letonia – sí – el mismo 1,520 mm ()4 pies11+27.32dentroManómetro
• Rusia – sí – lo mismo 1,520 mm ()4 pies11+27.32dentroManómetro

Tren ligero

Tren en Tallinn en 2006

Ha habido una red de tranvías en crecimiento en Tallinn, Estonia, desde 1888, cuando se inició el tráfico con tranvías tirados por caballos. La primera línea se electrificó el 28 de octubre de 1925. Los primeros tranvías eléctricos fueron construidos por Dvigatel, Ltd., en Tallin antes de la Segunda Guerra Mundial y durante algunos años después, el último en 1954. En las décadas de 1920 y 1930, funcionaba con gas. También se utilizaron tranvías. Desde 1955 hasta 1988 se utilizaron tranvías de fabricación alemana. En total, había 20 tranvías LOWA T54-B54 (en uso desde febrero de 1955 hasta marzo de 1977), 11 Gotha T57-B57 (en uso desde enero de 1958 hasta junio de 1978), 5 Gotha T59E-B59E (en uso desde junio de 1960 hasta junio de 1978). febrero de 1980), 14 Gotha T2-62 y B2-62 (en uso desde 1962 hasta 1981) y 50 tranvías Gotha G4 (en uso desde enero de 1965 hasta octubre de 1988). El primer ČKD Tatra T4SU construido en Checoslovaquia llegó en 1973. Los tranvías T4SU estuvieron en uso desde mayo de 1973 hasta septiembre de 2005 y había 60 de ellos. El primer KT4SU llegó a Tallin en 1981 y se utilizó por primera vez el 10 de marzo de 1981. En 2007, hay 56 KT4SU, 12 KTNF6 (KT4SU reconstruidos, 10 locales, uno de Gera y uno de Erfurt) y 23 KT4D (12 de Gera, 6 de Cottbus, 1 de Frankfurt (Oder) y 5 de Erfurt) en uso. A partir de 2018, hay cuatro líneas: 1 (Kopli-Kadriorg), 2 (Kopli-Ülemiste), 3 (Tondi-Kadriorg) y 4 (Tondi-Lennujaam (Aeropuerto)). También ha habido líneas 5 (Kopli-Vana-Lõuna, cerrada en 2004 por poco uso) y 6 (Kopli-Tondi, utilizada temporalmente en tiempo de reparaciones).

Puertos y Muelles

Estonia tiene 45 puertos en el Registro de Puertos del Estado. Con algunas excepciones, todos ellos están en el Mar Báltico.

Los puertos más grandes son Muuga (cerca de Tallin), Tallin (comprende varios puertos), Paldiski, Kunda, Pärnu y Sillamäe.

Marina Mercante

Desde 2014, no ha habido buques de más de 500 gt en el registro estonio. Alrededor de 60 buques mercantes son de propiedad efectiva en Estonia, la mayoría de ellos registrados en Malta. El gobierno ha iniciado una campaña para que más de estos barcos vuelvan a registrarse en Estonia.

Aeropuertos

Aeropuertos: con pistas pavimentadas

• total: 13 (2013)
• más de 3.047 m: 2
• 2.438 a 3.047 m: 8
• 1,524 m a 2.437 m: 2
• 914 a 1,523 m: 1

El aeropuerto Lennart Meri de Tallin es el aeropuerto más grande de Estonia.

Tuberías

• Gas natural 859 km (2007)

Vías fluviales

• 320 km perennemente navegable

Rutas de transporte acuático actualmente operativas:

• International:
  • Tallinn – ferry de Helsinki y (temporal) artesanía de alta velocidad
  • Tallinn – Mariehamn (Åland) – ferry de Estocolmo
  • ferry Paldiski – Kappelskär (Suecia)
  • Tallinn – Visby (Gotland) (crucero marítimo)
• Interior:
  • Estonia occidental:
    • Rohuküla – Sviby (Vormsi Island) ferry
    • ferry Rohuküla – Heltermaa (Hiiumaa Island)
    • Sõru (Hiiumaa Island) – ferry Triigi (Saaremaa Island)
    • ferry Virtsu – Kuivastu (Muhu Island)
    • Pärnu – Kihnu Island boat-ferry
    • Munalaid – Kihnu Island boat-ferry
    • Munalaid – Manilaid Islet barco-ferry y barco
    • Roomassaare (Isla de Saaremaa) – Abruka Island barca y barco
    • Munalaid – Ruhnu Island (carter) ferry y (seasonal) ferry de artesanía de alta velocidad
    • Pärnu – Ruhnu Island (seasonal) ferry de alta velocidad
    • Roomassaare (Isla de Saaremaa) – Isla Ruhnu (seasonal) ferry artesanal de alta velocidad
    • Rohuküla – Hobulaid Islet (charter) barco
  • Estonia septentrional:
    • Leppneeme – Prangli Island barco-ferry
    • Tallinn – Aegna Island (seasonal) barco
    • Tallinn – Naissaar Island (seasonal) barco
    • Dirhami – Osmussaar Island (seasonal) barco
    • Kurkse – Väike-Pakri Island (charter) barco
  • Lago Peipus y el río Emajõgi:
    • Laaksaare – ferry Isla Piirissaar
    • ferry por cable Kavastu (temporal) a través del río Emajõgi