Transporte en Estocolmo
transporte en Estocolmo consta de carreteras, autobuses, metro, trenes de cercanías, trenes interurbanos, trenes regionales, trenes ligeros, tranvías, ferrys de cercanías y un barco del archipiélago en el condado de Estocolmo, Suecia. El transporte de autobuses y trenes está organizado por Storstockholms Lokaltrafik (Transporte de Estocolmo, literalmente: Transporte Público del Gran Estocolmo), SL, que es propiedad de la Diputación Provincial de Estocolmo. Los billetes para todos los servicios de SL se pueden comprar más fácilmente en la aplicación SL. Para billetes sencillos, simplemente toque una tarjeta de crédito contra los torniquetes y en los autobuses. Un billete sencillo es válido durante 75 minutos y cuesta 39 SEK (26 SEK para personas mayores y niños/adolescentes/estudiantes de hasta 20 años) en 2023. SL delega la operación y el mantenimiento de los sistemas de transporte público a varios contratistas. . El tráfico de barcos del archipiélago está a cargo de Waxholmsbolaget.
Los sistemas de transporte público rápido del aeropuerto son gestionados tanto de forma privada como por SL: Flygbussarna proporciona servicios de autobús al aeropuerto, Arlanda Express proporciona servicio de tren expreso del aeropuerto a Arlanda, mientras que SL gestiona servicios de tren de cercanías y tranvía a Arlanda y al aeropuerto de Bromma, respectivamente, en Además de varios autobuses locales que sirven a Arlanda.
Carreteras
Estocolmo se encuentra en el cruce de las rutas europeas E4, E18 y E20. Existe una carretera de circunvalación de la autopista a medio terminar en los lados sur, oeste y norte del centro de la ciudad. El tramo norte de la carretera de circunvalación, Norra Länken, se abrió al tráfico en 2015, mientras que el último tramo submarino oriental se está discutiendo como un proyecto futuro. Se está construyendo una autopista de circunvalación para el tráfico entre el norte y el sur de Suecia, la Förbifart Estocolmo. Las numerosas islas y vías fluviales hacen que las extensiones del sistema de carreteras sean complicadas y costosas, y a menudo se construyen nuevas autopistas como sistemas de túneles y puentes.
Tasas de congestión
Estocolmo tiene un sistema de tarificación por congestión, el impuesto de congestión de Estocolmo, en uso de forma permanente desde el 1 de agosto de 2007, después de haber tenido un período de prueba de siete meses en el primer semestre de 2006. El centro de la ciudad está dentro del impuesto de congestión zona. Todas las entradas y salidas de esta zona cuentan con puntos de control no tripulados que funcionan con reconocimiento automático de matrículas. Todos los vehículos que entran o salen de la zona afectada por el impuesto de congestión, con algunas excepciones, deben pagar entre 10 y 20 SEK (entre 1,09 y 2,18 EUR, entre 1,49 y 2,98 USD), según la hora del día entre las 06:30 y las 18:29. El importe máximo del impuesto por vehículo y día es de 60 SEK (6,53 EUR). El pago se realiza por diversos medios dentro de los 14 días siguientes al paso por uno de los puntos de control; No se puede pagar en los puntos de control.
Una vez finalizado el período de prueba, se celebraron referendos consultivos en el municipio de Estocolmo y en varios otros municipios del condado de Estocolmo. El gobierno entonces reinante (Gabinete Persson) declaró que sólo tomaría en consideración los resultados del referéndum en el municipio de Estocolmo. Los partidos de oposición (Alianza por Suecia) declararon que si formaran un gabinete después de las elecciones generales, que se celebraron el mismo día de los referendos sobre el impuesto de congestión, tomarían en consideración los referendos celebrados en varios de los otros municipios de Estocolmo. Condado también. Los resultados de los referendos fueron que el municipio de Estocolmo votó a favor del impuesto de congestión, mientras que los demás municipios votaron en contra. Los partidos de la oposición ganaron las elecciones generales y unos días antes de formar gobierno (Gabinete Reinfeldt) anunciaron que se reintroduciría el impuesto a la congestión en Estocolmo, pero que los ingresos se destinarían íntegramente a la construcción de carreteras en Estocolmo y sus alrededores. Durante el periodo de prueba y según la agenda del gobierno anterior los ingresos se destinaron íntegramente al transporte público.
Autobuses
Hay más de 500 líneas de autobús en el condado de Estocolmo. Hay tres tipos diferentes de líneas de autobús que se diferencian de las líneas de autobús regulares.
- Líneas de autobús azul de ciudad interior
- Líneas de autobuses azules
- Líneas de autobuses de servicio
Los autobuses azules se encuentran en la variante del centro de la ciudad, en líneas troncales que atraviesan gran parte del centro de la ciudad de Estocolmo, y en la variante suburbana, que actúan como importantes líneas de alimentación entre los suburbios y los centros de transporte público en el centro de Estocolmo, o proporcionan conexiones transversales entre los suburbios. . Se llaman líneas de autobuses azules porque los autobuses que circulan por ellas están pintados de azul, en contraste con el color rojo de los autobuses regulares. Las líneas de autobús de servicio están especialmente adaptadas para personas mayores, y se encuentran en determinadas zonas residenciales. En algunas partes de estas líneas, en lugar de las paradas habituales de autobús, hay zonas donde se puede detener el autobús simplemente saludando con la mano. Además, también existen autobuses nocturnos, que sustituyen a las líneas regulares de autobuses durante la noche, durante las cuales no circulan. Estas líneas siempre tienen alguna variación de X9X como número, como 197, 91 y 291.
Los autobuses en Estocolmo tienen una puntualidad de alrededor del 92 por ciento.
Líneas de autobús azules
| Línea | Ruta |
|---|---|
| 1 | Frihamnen – Hötorget – Fridhemsplan – Stora Essingen |
| 2 | Norrtull – Odenplan – Slussen – Sofía |
| 3 | Södersjukhuset – Slussen – Fridhemsplan – Hospital Karolinska |
| 4 | Gullmarsplan – Fridhemsplan – Estación Este – Radiohuset |
| 6 | Ropsten – Estación Este – Odenplan – Instituto Karolinska |
| 163 | Bredäng – Sätra industriområde – Kärtorp |
| 172 | Norsborg – Huddinge – Högdalen – Skarpnäck |
| 173 | Skärholmen – Älvsjö – Bandhagen – Skarpnäck |
| 176 | Estación Mörby – Solna – Ekerö centre – Stenhamra |
| 177 | Estación Mörby – Solna – Tappström – Skärvik |
| 178 | Estación Mörby – estación Helenelund – Kista – estación Jakobsberg |
| 179 | Estación Sollentuna – Kista – estación Spånga – Vällingby |
| 471 | Slussen – Nacka – Orminge centre – West Orminge |
| 474 | Slussen – Centro Gustavsberg – Ålstäket – Hemmesta |
| 670 | Estación Este – Danderyds sjukhus – Vaxholm |
| 676 | Estación Este – Danderyds sjukhus – Norrtälje |
| 873 | Gullmarsplan – Tyresö centre – Nyfors |
| 875 | Gullmarsplan – Tyresö centre – Tyresö church |
Metro
El Metro de Estocolmo consta de tres grupos de líneas (azul, roja y verde), cada una de las cuales se denomina línea singular.
| Línea | Ruta | Viajes tiempo | Duración | Estaciones |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Kungsträdgården – Hjulsta | 23 min | 15,1 km | 14 |
| 11 | Kungsträdgården – Akalla | 22 min | 15,6 km | 12 |
| 13 | Norsborg – Ropsten | 44 min | 26,6 km | 25 |
| 14 | Fruängen – Mörby centrum | 33 min | 19,5 km | 19 |
| 17 | Skarpnäck – Åkeshov | 43 min | 19,6 km | 24 |
| 18 | Rango Farsta – Alvik | 37 min | 18,4 km | 23 |
| 19 | Hagsätra – hilo de Hässelby | 55 min | 28,6 km | 35 |
| Red de metro entera | 108 km | 100 | ||
El metro de Estocolmo ha sido llamado "la galería de arte más larga del mundo", y la mayoría de las 100 estaciones de la red están decoradas con esculturas, mosaicos, pinturas, instalaciones, grabados y relieves. .
Tren de cercanías
Hay seis líneas de trenes de cercanías. Estos pasan por la estación de la ciudad de Estocolmo ubicada debajo de la T-Centralen, a diferencia de otros trenes de la red ferroviaria que pasan por la estación central de Estocolmo.
| Línea | Ruta | Duración | Estaciones |
|---|---|---|---|
| 40 | Uppsala C – Arlanda C– Stockholm City – Södertälje centrum | 25 | |
| 41 | Märsta – Ciudad de Estocolmo – Södertälje centrum | 24 | |
| 42 | Märsta – Ciudad de Estocolmo – Nynäshamn | 26 | |
| 43 | Bålsta – Stockholm City – Nynäshamn | 28 | |
| 44 | Kallhäll – Ciudad de Estocolmo – Tumba | 21 | |
| 48 | Södertälje centrum – Gnesta | 6 |
Tren ligero
Existen dos sistemas clasificados como "tren ligero" en Estocolmo por el SL, el Roslagsbanan, un antiguo sistema ferroviario de vía estrecha, y el Saltsjöbanan, de ancho estándar, ambos sin conexión a la red ferroviaria principal. Actualmente, todo Saltsjöbanan está reemplazado por autobuses debido a los trabajos de construcción en la línea, y está previsto que vuelva a abrirse a principios de 2024, aunque no la línea completa a Slussen hasta unos años más tarde. Está previsto ampliar Roslagsbanan directamente hasta T-Centralen a través de un nuevo túnel.
| Nombre | Líneas | Ruta | Duración | Estaciones |
|---|---|---|---|---|
| Saltsjöbanan | 25, 26 | Slussen – Saltsjöbaden; Igelboda – Solsidan | 18,5 km | 18 |
| Roslagsbanan | 27, 28, 29 | Estación Este de Estocolmo – Näsbypark/Österskär/Kårsta | 65.0 km | 39 |
Tranvías
Hay cuatro sistemas de tranvía en Estocolmo y sólo dos de ellos, Nockebybanan y el nuevo Tvärbanan, están conectados y comparten depósito y material rodante. Los vehículos utilizados principalmente en estas líneas son una versión localizada del Bombardier Flexity Swift; También se han encargado tranvías CAF Urbos.
Hay una línea de tranvía patrimonial operativa, la línea Djurgården. La infraestructura es propiedad de SL, pero los vagones son propiedad de la Sociedad Sueca de Tranvías y están operados por ella. Todas las tarifas SL son válidas.
| Nombre | Línea | Ruta | Duración | Altos |
|---|---|---|---|---|
| Spårväg City | 7 | Sergels Torg – Waldemarsudde | 3.2 km | 12 |
| Djurgårdslinjen | 7N | Norrmalmstorg – Waldemarsudde/Bellmansro | 2.9 km | 10 |
| Nockebybanan | 12 | Nockeby – Alvik | 5,7 km | 10 |
| Lidingöbanan | 21 | Ropsten – Gåshaga brygga | 9.2 km | 14 |
| Tvärbanan | 30 | Sickla – Estación Solna | 18,2 km | 26 |
| Tvärbanan | 31 | Alviks Strand – Bromma Flygplats | 6 |
Transbordador
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En noviembre de 2021 hay cuatro líneas de ferry de cercanías (pendelbåt) en Estocolmo, administradas por SL. Algunos están gestionados por Waxholmsbolaget bajo la supervisión de SL.
| Línea | Ruta |
|---|---|
| 80 | Nybroplan – Ropsten - Frösvik |
| 82 | Slussen – Allmänna gränd |
| 83 | Strömkajen – Vaxholm - Rindö Grenadjärbryggan |
| 83X | Strömkajen – Vaxholm - Rindö Grenadjärbryggan |
| 89 | Klara Mällarstrand – Tappström (Ekerö) |
| 84 | Strömkajen – Ålstäket (Gustavsberg) |
Barcos del archipiélago
El transporte a través de las islas del archipiélago está a cargo de Waxholmsbolaget. Los barcos salen de Strömkajen, Vaxholm, Stavsnäs, Årsta brygga y Nynäshamn.
Ferrocarril regional e interurbano
También hay trenes regionales e InterCity en las líneas principales entre Estocolmo y ciudades fuera del condado. Estas ciudades incluyen Uppsala, Gävle, Eskilstuna, Linköping, Västerås. Estos trenes los gestiona SJ de forma independiente y son válidos los billetes SJ o los billetes combinados especiales llamados TiM (SJ+SL).
Transporte local
Arlanda es desde 2012 atendido por el tren de cercanías (Pendeltåg) a Estocolmo y Uppsala. El viaje dura 38 minutos a la estación central de Estocolmo y 18 minutos a Uppsala. Al 9 de enero de 2019 hay un cargo suplementario de 120 SEK por pasar por la estación ferroviaria en el aeropuerto.
Transporte aeropuerto
El transporte público rápido hacia y desde los aeropuertos de Estocolmo se gestiona de forma un poco separada del transporte público terrestre regular gestionado por SL, por lo que tienen sus propios billetes y estructura de precios. También es posible tomar el transporte público regular hacia y desde los aeropuertos, pero eso normalmente significa que hay que cambiar entre algunos autobuses o trenes y el viaje lleva más tiempo.
Aeropuerto de Arlanda
Al ser el aeropuerto más grande de Suecia, está conectado con Estocolmo por varios medios. Arlanda Express ofrece un servicio de enlace ferroviario entre el aeropuerto y la estación central de Estocolmo. Es, con diferencia, la conexión más rápida, pero también la más cara. Otra posibilidad es tomar el tren de cercanías (Pendeltåg) nº 40 que pasa por el aeropuerto en su trayecto entre Uppsala y la estación de la ciudad de Estocolmo, pero se aplica una tarifa especial. Esto se debe a que Arlanda Express se construyó como un proyecto de asociación público-privada y el ganador tiene el monopolio del transporte ferroviario hasta el aeropuerto. Por tanto, otros operadores ferroviarios como SL están obligados a pagar tasas a Arlanda Express. Flygbussarna ofrece conexión en autobús desde el aeropuerto hasta la terminal de la ciudad.
| Tipo de transporte | Tiempo de viaje | Precio (a solas) | Viajes a |
|---|---|---|---|
| Arlanda Express | 18 min | 299 SEK | Estación Central de Estocolmo |
| Commuter train No. 40 | 38 min | 158 SEK | Stockholm City Station |
| Autobús Flygbussarna | 48 min | 119 SEK | Stockholm Cityterminalen |
Otros aeropuertos
El aeropuerto de Bromma está conectado mediante la línea 31 de tranvía (Tvärbanan). Flygbussarna ofrece un servicio de autobús desde y hacia los cuatro aeropuertos asociados con Estocolmo: el aeropuerto de Estocolmo-Arlanda, el aeropuerto de Estocolmo-Bromma, el aeropuerto de Estocolmo-Skavsta y el aeropuerto de Estocolmo-Västerås.