Transporte en Cabo Verde

La mayor parte del transporte en Cabo Verde se realiza por vía aérea. Hay vuelos regulares entre las islas principales (Santiago, Sal y São Vicente), con vuelos menos frecuentes a las otras islas. El transporte en bote está disponible, aunque no es muy utilizado ni confiable. En las principales ciudades, el transporte público en autobús funciona periódicamente y los taxis son comunes. En las ciudades más pequeñas, hay sobre todo hiaces y/o taxis.

Tipos de transporte

Ferrocarriles: 0 km - No hay ferrocarriles en Cabo Verde. Había un sistema transportador aéreo corto para la sal desde el lago salado abierto en Sal hasta el puerto de Pedra de Lume, y una vía férrea corta hasta el muelle de Santa María para fines similares. Ambos están ahora en desuso.

Carreteras:
total: 10 000 km, incluidas pistas sin pavimentar accesibles solo para vehículos con tracción en las cuatro ruedas
asfalto: 360 kilómetros
adoquinado: 5000 km (estimaciones de 2007)

La mayoría de las carreteras de Cabo Verde están pavimentadas con adoquines extraídos del basalto local. La ayuda internacional reciente ha permitido asfaltar muchas carreteras, incluida toda la carretera entre Praia y Tarrafal, toda la carretera entre Praia y Cidade Velha, y toda la carretera entre Praia, Pedra Badejo y Calheta de São Miguel en Santiago, y la autovía entre Santa María y Espargos de Sal. Se ha construido una nueva carretera de circunvalación desde el Aeropuerto Internacional de Praia alrededor de la ciudad de Praia. El método principal de transporte interurbano y entre pueblos para los caboverdianos es mediante taxis compartidos aluguer, comúnmente llamados Yasi, que se deriva del nombre HiAce, porque el Toyota HiAce es el modelo de taxi compartido más común.. Pocos caboverdianos poseen automóviles, pero la propiedad está aumentando rápidamente con el aumento de la prosperidad, particularmente en la isla de Santiago.

Una ruta alternativa en Santo Domingos, Cabo Verde

Puertos y muelles: Mindelo en São Vicente es el principal puerto de cruceros y la terminal del servicio de ferry a Santo Antão. Se está ampliando un puerto deportivo para yates (2007). Praia en Santiago es un centro principal para el servicio de ferry a otras islas. Palmeira de Sal suministra combustible para el principal aeropuerto de la isla, el Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral, y es importante para la construcción de hoteles en la isla. Porto Novo en Santo Antão es la única fuente de importación y exportación de productos de la isla, así como el tráfico de pasajeros desde el cierre de la pista de aterrizaje de Ponta do Sol. Hay puertos más pequeños, esencialmente embarcaderos únicos en Tarrafal en São Nicolau, Sal Rei en Boa Vista, Vila do Maio (Porto Inglês) en Maio, São Filipe en Fogo y Furna en Brava. Estas son terminales para el servicio de ferry entre islas que transportan carga y pasajeros. Hay pequeños puertos, con rompeolas de protección, utilizados por barcos de pesca en Tarrafal en Santiago, Pedra de Lume en Sal y Ponta do Sol en Santo Antão. Algunos ofrecen protección adecuada para yates pequeños. Se ha rehabilitado el muelle de Santa Maria on Sal utilizado tanto por barcos de pesca como de buceo.

Marina Mercante:
total: 10
envíos por tipo: quimiquero 1, arrastrero/buque de carga 5, pasajeros/carga 5
propiedad extranjera: 2 (España 1, Reino Unido 1) (2008)

Aeropuertos

• 7 operativos en 2014 - 4 internacionales y 3 nacionales.
• 2 no operativo, uno en Brava y el otro en Santo Antão, cerrado por razones de seguridad.
• Más de 3.047 m: 1
• 1,524 a 2.437 m: 3
• 914 a 1.400 m: 3

Aeropuertos internacionales:

• Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral, Isla Sal. Abierto y comenzó a operar vuelos internacionales desde 1939. Se llama Aeropuerto Internacional Sal hasta 1975.
• Aeropuerto Internacional Nelson Mandela, Isla Santiago. Abierto y comenzó a operar vuelos internacionales desde 2005. Nombre del Aeropuerto Internacional Praia desde 2005 hasta 2013. Reemplaza el Aeropuerto Internacional Francisco Mendes que sirvió a la isla de 1961 a 2005, y ahora está cerrado.
• Aeropuerto Internacional Aristides Pereira, Boa Vista Island. Aeropuerto pavimentó y comenzó a operar tráfico internacional en 2007. Nombre Aeropuerto Rabil hasta 2011.
• Aeropuerto de Cesária Évora, Isla de San Vicente. Inaugurado en 1960 y convertido en un aeropuerto internacional en 2009. Nombre del aeropuerto de Sao Pedro hasta 2011.

Se prevé que el tráfico internacional de pasajeros supere los 250.000 pasajeros en 2007. Se prevé que el crecimiento anual, principalmente de turistas de Europa, continúe ligeramente por debajo del 20%. (Fuente ASA autoridad aeroportuaria de Cabo Verde)

Principales Aerolíneas que operan en el país:

• TACV Cabo Verde Airlines
• Cabo Verde Express Cabo Verde Express
• Halcyonair Cabo Verde Airways - disuelto en 2013
• TAP Portugal

TACV ofrece vuelos internacionales diarios desde Lisboa a Sal o Praia y una vez a la semana desde Ámsterdam, Múnich, París, Las Palmas, Fortaleza y Boston a uno u otro de los aeropuertos internacionales. Opera con una frecuencia que varía de diaria a tres veces por semana en vuelos entre islas a cada una de las siete islas con aeropuertos operativos y también a Dakar. Tiene una flota de dos Boeing 757 y tres ATR42 han sido reemplazados por ATR72. Actualmente (2010) está en proceso de privatización ante la insistencia del Banco Mundial.

Red de carreteras

La red de carreteras de Cabo Verde está gestionada por el gobierno nacional (Instituto de Estradas) y por los municipios. La longitud total de la red viaria es de 1.650 km, de los cuales 1.113 km son carreteras nacionales y 537 km son carreteras municipales. De las carreteras nacionales, el 36% está asfaltado.

Servicios Aéreos

TACV Cabo Verde Airlines, la aerolínea nacional, vuela semanalmente desde el Aeropuerto Internacional Logan de Boston al Aeropuerto Internacional de Praia en la isla de Praia Santiago. Actualmente (2007) estos vuelos son los miércoles, pero los horarios varían y están sujetos a cambios. También tiene vuelos cuatro veces por semana desde Lisboa a Francisco Mendes (el aeropuerto recientemente inaugurado en Praia en la isla de Santiago) y cuatro veces por semana desde Lisboa al Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral en la isla de Sal. Hay un vuelo los lunes desde el aeropuerto de París-Charles de Gaulle a Sal y los jueves desde el aeropuerto de Amsterdam Schiphol vía el aeropuerto de Munich-Riem a Sal. Los vuelos de regreso son justo después de la medianoche del mismo día.

Desde Las Palmas en las Islas Canarias, España, hay vuelos nocturnos los lunes y jueves, con salidas justo después de la medianoche. Los vuelos de regreso son el día anterior. Hay un servicio de Praia a Fortaleza, Brasil los lunes y jueves que sale temprano en la tarde y regresa por la noche. Todos los vuelos internacionales son operados por aviones Boeing 757. La mayoría de los vuelos internacionales están sujetos a retrasos y, en ocasiones, cancelaciones.

TAP Air Portugal, la aerolínea nacional portuguesa, opera un servicio diario desde Lisboa a Sal con salidas nocturnas que regresan después de la medianoche y llegan a Lisboa temprano en la mañana. La mayoría de los vuelos se retrasan y, como resultado, se pueden perder las conexiones posteriores desde Lisboa. TAP y otras aerolíneas europeas brindan conexiones con la mayoría de las capitales europeas, lo que permite realizar vuelos el mismo día.

Desde el Reino Unido, las rutas directas de Astraeus desde Londres Gatwick y Manchester a Sal cesaron en abril de 2008; su sitio web no ha aceptado reservas desde mayo de 2008. TACV Cabo Verde Airlines abrió una ruta desde Londres Stansted en octubre de 2008, aunque se rumoreaba que los vuelos se cancelarían debido a la ocupación mínima, aunque a partir de mayo de 2008, TACV suspendió los vuelos desde Londres. Gatwick. Hay un sitio web de Fly TACV, y puedes reservar desde su sitio web. Las reservas deben realizarse a través de la oficina de TACV del Reino Unido en el 0870 774 7338.

Thomson Airways ha abierto rutas adicionales desde Londres Gatwick y Manchester los lunes y viernes. Se pueden hacer varias opciones y reservas a través de Thomsonfly tanto a Sal como a Boa Vista.

Hamburg International ofrece un servicio chárter desde Hamburgo vía Düsseldorf los jueves y Condor opera desde Frankfurt Rhein Main los martes y regresa los miércoles.

Neos opera vuelos chárter desde Milán Malpensa, Roma-Fiumicino y Bolonia los miércoles.

TACV Cabo Verde Airlines, la aerolínea nacional ha sido un transportista monopólico dentro del archipiélago insular (2007). Opera servicios desde los principales aeropuertos centrales de Sal y Santiago a Boa Vista, Fogo, Maio, São Nicolau y São Vicente con frecuencias que van desde tres veces por semana hasta tres veces por día. Las pistas de aterrizaje en las otras islas de Brava y Santo Antão están cerradas (2007) y solo se puede llegar a ellas mediante servicios de ferry desde otras islas.

TACV no publica horarios; los horarios de vuelo se enumeran en los tableros de salida. Los billetes se pueden comprar en la tienda TACV de cada aeropuerto haciendo cola y pagando en efectivo (euros o escudos). Los vuelos a menudo se retrasan y, a veces, se cancelan debido al clima o las condiciones operativas. Los servicios son operados por aviones turbohélice ATR 42, que están siendo reemplazados (2007) por el avión ATR 72 ampliado. Las tarifas entre islas varían según la distancia, pero generalmente rondan los 180 € ida y vuelta. Los pases aéreos se pueden obtener para múltiples vuelos al comprar un boleto internacional en TACV.

Halcyonair, una aerolínea privada con accionistas portugueses y caboverdianos, inició operaciones en vuelos interinsulares durante 2007. Ha obtenido la licencia necesaria del Gobierno de Cabo Verde.

Viaja dentro de las islas

MinibusesAluguers) en una playa en Baía das Gatas

Un minibúsaluguer) en la isla de Brava

La frecuencia y regularidad de los servicios de transporte terrestre de acceso público varía entre islas y municipios. Hay algunas características comunes que se pueden encontrar en todo Cabo Verde. El principal modo de transporte entre municipios es a través de minibuses compartidos, comúnmente denominados "yasi", debido al Toyota HiAce que constituye la mayoría de los minibuses en servicio. Mientras que 12-14 pasajeros "yasi" Los minibuses de clase conectan los principales municipios en sus puntos finales, las camionetas modificadas con cabinas parcialmente cubiertas y bancos instalados en la parte trasera transportan pasajeros a lo largo de distancias más cortas a través de municipios menores y las áreas rurales intermedias. Estas camionetas modificadas se denominan "hilux" después de la Toyota Hilux, se adaptó el modelo común. En particular, tanto "yasi" y "hilux" el transporte se detendrá y recogerá a cualquier pasajero que los llame, así como también dejará a cualquier pasajero que solicite desembarcar en cualquier punto. las licencias de transporte intermunicipal son concedidas individualmente a cada vehículo a nombre del propietario por la Direcção Geral dos Transportes e Rodoviários (Dirección General de Transportes y Carreteras). A excepción de la ruta Praia ⇄ Assomada en Santiago, todos los vehículos de clase yasi e hilux con licencia para el transporte de pasajeros actúan como autónomos individuales, no colectivamente. Como tales, no se adhieren a la programación y no tienen la obligación de prestar el servicio. Esto incluye muchos vehículos que recorren la misma ruta, propiedad de la misma persona.

Bravo

Hiluxes y yasis conectan Furna y Nova Sintra principalmente cuando llegan los barcos. Otras partes de la isla están conectadas por estos vehículos.

Niebla

Fogo tiene muchos yasis que recorren las rutas entre São Filipe y Mosteiros, São Filipe y Chã das Calderas. A diferencia de muchas otras islas, estos autobuses salen aproximadamente a la misma hora todos los días y, a pesar de la presencia de varios vehículos en cada ruta, los pasajeros pueden quedarse varados si no abordan un vehículo durante la ventana de salida limitada. Yasis tiende a salir de Mosteiros rumbo a São Filipe alrededor de las 6 am, y tiende a partir de São Filipe rumbo a Chã alrededor del mediodía.

San Vicente

Mindelo cuenta con un servicio de autobuses municipales a cargo de la empresa Transcor. El transporte Yasi y hilux conecta Mindelo con otras partes de la isla. Otras empresas de transporte, especialmente minibuses, son Transporte Morabeza, Transporte Alegría, Amizade, Sotral y Automindelo.

Santiago

Maura Company y Sol Atlántico son las dos únicas empresas a las que se les han otorgado licencias de servicio de autobuses municipales. Durante la última década, Maura Company, que anteriormente había sido la empresa de autobuses dominante, ha retirado la mayoría de sus autobuses, mientras que muchos de los que siguen funcionando están en mal estado debido a dificultades financieras. Sol Atlántico, por el contrario, ha aumentado considerablemente su flota de autobuses, incorporando varios autobuses nuevos de alta capacidad en 2015. Los precios de los autobuses municipales están regulados a 44 escudos por viaje. No se permiten transferencias. Los horarios de los autobuses no existen, pero los autobuses comienzan a funcionar alrededor de las 6 a.m. y paran alrededor de las 9 p.m. Existen paradas de autobús, y con frecuencia están infiltradas por vehículos minibús (también llamados "yasis") y tanto (taxi) con licencia como sin licencia "clan" taxis que circulan ilegalmente rutas de autobuses municipales sin licencia municipal. Ninguna otra ciudad de Santiago cuenta con servicio de buses municipales. El gobierno de Assomada ha solicitado solicitudes para un servicio de autobús, pero hasta el momento no se ha aprobado ninguna, y no hay planes a corto plazo para que ninguna empresa de autobuses ingrese al mercado municipal.

El transporte entre los municipios y las zonas rurales es manejado predominantemente por transporte yasi e hilux. Las tarifas no son fijas y van desde 20 escudos para viajes cortos entre zonas rurales hasta 500 escudos para Praia ⇄ Tarrafal. Algunos precios comúnmente aceptados cobrados entre municipios son 100 escudos para Praia ⇄ São Domingos, 150 escudos para Praia ⇄ Orgãos y 250 escudos para Praia ⇄ Assomada. Algunos de los yasis empiezan a recoger pasajeros antes del amanecer para transportarlos entre Praia y Assomada y Praia y Pedra Badejo, y las últimas salidas suelen producirse entre las 19 y las 20 horas. Estos vehículos no mantienen un horario (con la excepción de dos vehículos temprano en la mañana que salen de Assomada a las 5:40 y a las 6:20 en dirección a Praia), sino que eligen conducir en círculos dentro de los centros urbanos de Praia, Assomada y Pedra Badejo. para recoger pasajeros hasta que estén llenos o superen la capacidad (14 pasajeros es el límite legal para un Toyota HiAce real), momento en el que parten. Los conductores de yasi emplean ayudantes para anunciar por la ventana el destino del yasi, así como el obligatorio 'cheio', que significa lleno, sin tener en cuenta la cantidad de personas a bordo. Los ayudantes y los conductores a veces usan shills (pasajeros falsos) para superar el problema común del huevo y la gallina en el que los pasajeros no abordan un minibús vacío (o con pocos pasajeros) en un centro urbano porque saben que no partirá hasta que esté lleno. Subirán a un autobús casi lleno (o con exceso de capacidad) porque saben que es probable que salga pronto. En 2015, un proyecto llamado EcobusCV comenzó a operar una flota de minibuses Toyota HiACE modificados con aceite vegetal residual / diésel de combustible dual utilizando un modelo de servicio programado entre Praia y Assomada. Los autobuses salen uno por hora, cada hora, desde las paradas de autobús designadas en Praia, en Igreja Nova Apostólica en Fazenda y Assomada, frente al palacio de justicia. El horario de salida actual a partir del 15 de septiembre es una salida por hora, cada hora a partir de las 7 a.m., con la última salida a las 6 p.m. EcobusCV planea expandirse a salidas en intervalos de 30 minutos antes de finales de 2015. EcobusCV ha instituido precios agresivos y transparentes que rebajan los precios informales generalmente aceptados entre municipios, lo que ha comenzado a causar que los yasis autónomos modifiquen sus precios.

Los taxis son comunes en Praia y Assomada. Los taxis con base en Praia están pintados de beige, mientras que los taxis con base en Assomada están pintados de blanco. Pueden transportar pasajeros entre municipios, pero tienen prohibido circular y recoger pasajeros fuera de su ciudad base, aunque normalmente recogerán pasajeros si son llamados en el camino de regreso a su ciudad de origen. Los taxímetros están instalados en la mayoría de los taxis legales, pero muchos no funcionan y casi nunca se usan porque las tarifas generalmente aceptadas son más baratas que las que normalmente contaría el taxímetro. En Praia hay una gran cantidad de "clan" o taxis clandestinos que operan sin pagar licencia. La mayoría de la gente identifica a los hatchbacks Toyota Corolla como clanes y con frecuencia son aclamados. Mientras que el precio mínimo del taxímetro es oficialmente 80, en la práctica 100 es el mínimo que paga una persona si sube a un taxi. Las tarifas de los taxis en Praia generalmente suben a 250 escudos desde los puntos más alejados de la ciudad hasta Plateau, y los taxis que cruzan la ciudad tienen un límite de 400 escudos durante el día. Las tarifas generalmente suben 50 escudos después de las 10 p. m., aunque para distancias más largas algunos intentarán cobrar 100 escudos adicionales. Una excepción a esta regla es el aeropuerto. Las tarifas del aeropuerto generalmente oscilan entre 500 y 1000 según el lugar de partida o el destino, y pueden subir varios cientos por la noche.

Sal

Sal tiene un servicio de yasi no programado entre Espargos y Santa María, con salidas frecuentes por la mañana desde Espargos, donde vive la mayoría de los lugareños, a Santa María, donde trabaja la mayoría de los lugareños, y viceversa por la tarde.

Transbordadores entre islas en Cabo Verde

Varios ferries operan entre las islas con tarifas mucho más bajas que las aerolíneas. Estos son proporcionados por varias compañías navieras independientes y sus condiciones y navegabilidad varían. Muchos servicios salen de Praia alrededor de la medianoche y llegan a las islas periféricas a la hora del desayuno. Los viajes de regreso a menudo salen alrededor del mediodía. Los horarios de servicio son aproximados y las demoras o cancelaciones del servicio son comunes. Las condiciones pueden ser muy concurridas, por lo que es recomendable reservar previamente una cabaña para todos los viajes, excepto para los más cortos. Los pasajes pueden ser muy duros en invierno.

Los días de salida varían según la temporada y se modifican con frecuencia. Infórmese en las oficinas de envío en Praia y otros puertos de Cabo Verde.

A principios de 2011, el Kriola, el primero de una flota propuesta de transbordadores pertenecientes a la empresa Cabo Verde Fast Ferry (CVFF), llegó a Praia directamente desde Singapur. Fue construido a medida allí por la empresa de construcción naval holandesa, Damen Group. El Kriola opera un servicio regular entre las islas de Sotavento de Brava, Fogo y Santiago.

Rutas de ferry

Rutas de ferry menores:

• • Dentro de Santo Antão: Tarrafal de Monte Trigo-Monte Trigo (45 min) - ruta de ferry más corta
  • Dentro de Săo Nicolau: Preguiça–Carriçal