Transporte en Botsuana

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Transporte en Botswana

Bandera de Botswana

El transporte en Botswana lo proporciona una extensa red interna de ferrocarriles, carreteras, servicios de ferry y rutas aéreas que atraviesan el país. El sector del transporte en Botswana ha jugado un papel importante en el crecimiento económico en los 23 años posteriores a la independencia. El país ha tenido la suerte de descubrir recursos naturales para financiar el desarrollo económico, y las políticas sólidas han asegurado que el sector del transporte creciera a un ritmo asequible acorde con la demanda de servicios.

Transporte ferroviario

Ferrocarriles

BR Expreso

Las nuevas sillas de BR Express

Todos los servicios de pasajeros se suspendieron en 2009 y el único servicio que quedaba era un enlace internacional a Zimbabue desde Francistown. Los trenes de carga todavía operan. Se esperaba que el servicio de pasajeros se reanudara a fines de 2015. Los servicios de pasajeros se reintrodujeron más tarde en marzo de 2016.

Trenes de mercancías

Tren de carga de Botswana

Más de la mitad del tráfico de carga de BR es carbón, granos y carga intermodal, y también envía piezas de automóviles y automóviles ensamblados, azufre, fertilizantes, otros productos químicos, carbonato de sodio, productos forestales y otros tipos de productos básicos.

Trenes regionales

Botswana Railways opera 2 trenes de pasajeros nocturnos, uno de Lobatse a Francistown y el otro de Francistown a Lobatse, con paradas en Gaborone, Mahalapye, Palapye y Serule. El tren de pasajeros se denomina "BR Express" (Ferrocarriles de Botswana).

Trenes de cercanías/suburbanos

En Botswana, el (Botswana Railways) "BR Express" tiene un tren de cercanías entre Lobatse y Gaborone. El tren está programado para salir de Lobatse a las 05:30 y llegar a Gaborone a las 06:49. Este tren regresa a Lobatse por la tarde y sale de Gaborone a las 18:00. La hora de llegada a Lobatse es a las 19.34 horas.

El tren se detiene en Otse, Ramotswa y Commerce Park Halt.

BR Express Dormir & Departamento de comedor

BR Express Dining Department

La BR decidió desde el principio que operaría sus propios coches cama. Se construyeron amarres de mayor tamaño y un entorno más confortable. Proporcionar y operar sus propios automóviles permitió un mejor control del servicio brindado, así como de los ingresos recibidos, aunque la ganancia nunca fue un resultado directo de proporcionar alimentos a los pasajeros. Más bien, era para aquellos que podían permitirse viajar grandes distancias esperar dichas instalaciones, y la opinión favorable atraería a otros a Botswana y los trenes BR's.

Locomotoras

Tren BR Express desde Gaborone a Francistown

Locomotoras diésel

A partir de marzo de 2009:

8 locomotora diesel-eléctrica UM 22C, 1982.
20 General Motors Modelo GT22LC-2 locomotora diesel-eléctrica, 1986.
10 locomotora diesel-eléctrica UI5C, 1990.
8 nuevos gt142aces entregados en 2017 por emd.

Red

Red ferroviaria de Botswana

total: 888 km (desde 2015)
Número de estaciones: 13
manómetro estándar: 1.067 mm (3 pies 6 en) manómetro.

Conexiones ferroviarias con países vecinos

Existente

Sudáfrica sí mismo calibre

1067 mm (3 pies 6 pulgadas)

Zimbabue-sí- mismo calibre

1067 mm (3 pies 6 pulgadas)

Actualmente en construcción

Zambia, construida en el puente de Kazungula en Kazungula.

Propuesta

(feminine)

Namibia
Mozambique

Transporte por carretera

Población de vehículos

Botswana tenía 584.000 vehículos registrados localmente a finales de junio de 2019 - más del doble del número de hace 10 años. Esto equipara a alrededor de 250 vehículos por cada 1.000 personas en el país.
En los primeros 6 meses de 2019 se registraron 30.583 vehículos.
Las importaciones de segunda mano de Asia (y el Reino Unido) son una fuente significativa de vehículos en Botswana.

Autopistas

Autobús en el A1l

Camión de carga o el A3

A carreteras

A1	Zimbabwe (A7) - Ramokgwebane (B315) - Tshesebe (B311) - Francistown (A3, B162) - Dikabeya (B151) - Serule (A15) - Palapye (A14, B140) - Mahalapye (B145, B147) - Pilane (B130) - Gaborone (A10, A12) - Ramotswa10
A2	Namibia (B6) - Charleshill (B214) - A3 (sur de Ghanzi) - Morwamosu (B102) - Sekoma (A20) - Kanye (A10, B105, B202) - Lobatse (A1) - Sudáfrica (N4)
A3	A2 - Ghanzi - Sehithwa (A35) - Maun (B334) - Matopi (B300) - Nata (A33) - Dukwe (A32) - Sebina (A31) - Francistown (A30, A1)
A10	Gaborone (A1, A12) - Thamaga (B111) - Mosopa - Kanye (A2, B105, B202)
A11	A1 - Ramotswa
A12	Molepolole (B102, B111, B112) - Metsimotlhaba (B122) - Gaborone (A1) - South Africa (R49)
A14	Orapa (A30, B300) - Serowe (B145) - Palapye (A1, B140)
A15	Serule (A1) - Selebi Phikwe (B157, B150)
A20	Sekoma (A2) - Khakhea (B205) - Tshabong (B210, B211)
A30	Orapa (A14, B300) - Francistown (A3)
A31	Tutume - Sebina (A3)
A32	Sowa - Dukwe (A3)
A33	Namibia (B6) - Muchenje - Kasane - Pandamatenga (B333) - Nata (A3)
A35	Namibia - Shakawe - Sehithwa (A3)

Carreteras B

B102	Morwamosu (A2) - Molepolole (A12, B111, B112)
B105	Kanye (A2, A10, B202) - Otse (A1)
B111	Molepolole (A12, B102, B112) - Thamaga (A10) - Ramotswa (A1, A11)
B112	Shoshong (B145) - Molepolole (A12, B102, B111)
B122	Lentsweletau (B123) - Metsimotlhaba (A12)
B123	Lentsweletau (B122) - este
B130	Pilane (A1) - Mochudi - Sikwane (B135) - Sudáfrica
B135	Malolwane - Sikwane (B130)
B140	Palapye (A1, A14) - Sherwood (B141) - Sudáfrica (Grobler's Bridge, N11)
B141	Machaneng (B147, B148) - Sherwood (B140)
B145	Serowe (A14) - Shoshong (B112) - Mahalapye (A1, B147)
B147	Mahalapye (A1, B145) - Machaneng (B141, B148)
B148	B140 - Machaneng (B141, B147)
B150	Selebi Phikwe (A15) - Sefophe (B150) - Tsetsebjwe
B151	Dikabeya (A1) - Sefophe (B151) - Bobonong (B155) - Kobojango
B155	Bobonong (B150) - Molalatau
B157	Mmadinare - Selebi Phikwe (A15)
B162	Francistown (A1, A3) - Matsiloje
B202	Kanye (A2, A10, B105) - Ramatlabama (A1)
B205	A2 - Khakhea (A20) - south
B210	Tshabong (A20, B211) - Sudáfrica (R380)
B211	Sudáfrica - Bokspits - Tshabong (A20, B210)
B214	Charleshill (A2) - Ncojane
B300	Matopi (A3) - Rakops - Orapa (A14, A30)
B311	Masunga (B316) - Tshesebe (A1)
B315	Zwenshambe (B316) - Moroka - Ramokgwebane (A1)
B316	Zwenshambe (B315) - Masunga (B311)
B333	A33 - Pandamatenga - Zimbabwe
B334	Shorobe - Maun (A3)

Autopistas

Las autopistas en Botswana tienen un conjunto de restricciones que prohíben que cierto tráfico use la carretera. Las siguientes clases de tráfico no están permitidas en las autopistas de Botswana:

Conductores de aprendizaje
Vehículos lentos (es decir, no capaces de llegar a 60 km/h en una carretera de nivel).
Carros inválidos (vehículos ligeros de tres ruedas)
Peatones
Ciclos de pedal (biciclos, etc.)
Vehículos menores de 50cc (por ejemplo, mopedes)
Tractores
Animales

Las reglas para conducir en autopistas incluyen lo siguiente:

La regla de la izquierda se aplica a menos que se supere
Sin parar en cualquier momento
No revertir
No golpes
Sólo los vehículos que viajen más rápido de 80 km/h pueden utilizar el carril exterior
No conducir en el duro-shoulder

El límite de velocidad general en autopista es de 120 km/h.

Señales de tráfico

El viejo signo de " curvas de precaución" de Botswana

Nuevo signo

Tradicionalmente, las señales de tráfico en Botswana usaban fondos azules en lugar del amarillo, blanco o naranja que el resto del mundo usa en las señales de advertencia de tráfico. A principios de la década de 2010, los funcionarios anunciaron planes para comenzar a eliminar gradualmente los distintivos letreros azules en favor de letreros más típicos para estar más en línea con los estados miembros vecinos de la Comunidad de Desarrollo de África Meridional.

Intercambios

Existente

Intercambio de Thapama en el cruce de A1 / Blue Jacket Street y A3 en Francistown.
Intercambio de Boatle dentro Boatle.

En construcción

El gobierno de Botswana está construyendo tres intercambios a lo largo de K.T Motsete Drive (Western Bypass) en Gaborone. Este proyecto comenzó en agosto de 2019 y la fecha límite es 2022.

Puentes más largos

Botswana tendrá dos puentes más largos por vano y los siguientes son:

Existente

Puente de Kazungula en Kazungula.

En construcción

Puente Mohembo situado en Mohembo.

Conexiones por carretera con países adyacentes

Existente

Namibia por Trans-Kalahari Corridor.
Sudáfrica por carretera A1 (Botswana), carretera A2 (Botswana), carretera A11 (Botswana) y Autopista A12 (Botswana).
Zambia por carretera A33 (Botswana).
Zimbabwe por carretera A1 (Botswana).

Tránsito masivo

Taxis

En la mayor parte de Botswana, hay muchos taxis de varios colores y estilos. Botswana no tiene limitaciones en el diseño de taxis, por lo que cada empresa de taxis adopta su propio diseño.

Taxis minibús

Kombi (Minibus taxi)

Los taxis minibús, también conocidos como Kombi, son el medio de transporte predominante para las personas en las zonas urbanas de Botswana. La mayoría de ellos se encuentran dentro de ciudades, pueblos, aldeas importantes e incluso en las áreas menos pobladas.

También tienen su propia estación de minibuses dentro de esa área en particular; solo transportan personas dentro de esa área específica, y todos ellos tienen rutas diferentes. Esto se debe a su disponibilidad y asequibilidad para el público.

La mayoría de los taxis minibús no tienen un horario de salida asignado por el estado y la mayoría de ellos tienen 15 plazas. Actualmente, son propiedad de muchos propietarios de minibuses.

Autobús

Los autocares se utilizan para servicios de larga distancia dentro e incluso fuera de Botswana. Normalmente son operados por empresas privadas y son los únicos que tienen un horario de salida asignado por el ministerio de transporte.

Todos los autobuses de sofá tienen un horario de salida diferente y también tienen rutas diferentes, y también tienen sus estaciones de autobuses de sofá en todo Botswana.

Aviación

Sir Seretse Khama International Airport in Gaborone, Botswana

En 2004 había aproximadamente 85 aeropuertos, 10 de los cuales (en 2005) estaban pavimentados. El principal aeropuerto internacional del país es el Aeropuerto Internacional Sir Seretse Khama en Gaborone. Air Botswana, propiedad del gobierno, opera vuelos regulares a Francistown, Gaborone, Maun y Selebi-Phikwe. Hay servicio internacional a Johannesburgo, Sudáfrica; Mbabane, Esuatini; y Harare, Zimbabue. En 1984 se inauguró un nuevo aeropuerto internacional cerca de Gaborone. Los pasajeros aéreos que llegaron y partieron de Botswana durante 2003 ascendieron a unos 183.000.

Aeropuertos internacionales

Botsuana tiene 4 aeropuertos internacionales. Los siguientes son:

Existente

Sir Seretse Khama International El nuevo edificio terminal del aeropuerto

Sir Seretse Khama Aeropuerto Internacional en Gaborone.
Aeropuerto Francistown en Francistown.

Kasane International Aeropuerto

Aeropuerto Kasane en Kasane.

Maun International Aeropuerto

Aeropuerto de Maun en Maun.

Propuesta

(feminine)

"Aeropuerto internacional fantasma" todavía no se ha establecido en Palapye Sub-District cerca de la aldea de Moremi.

Tuberías

En construcción

Transporte Norte-Sur

Botswana NSC y extensión

NSC es una tubería en Botswana que transporta agua cruda hacia el sur por una distancia de 360 kilómetros (220 mi) hasta la ciudad capital de Gaborone. Se hizo por fases. Sin embargo, la fase 1 se completó en 2000.

La fase 2 del NSC, aún en construcción, duplicará la tubería para transportar agua desde la represa Dikgatlhong, que se completó en 2012.

Una extensión propuesta para entregar agua desde el Zambezi agregaría otros 500 a 520 kilómetros (310 a 320 mi) a la longitud total de la tubería.

Transporte acuático Lesotho-Botswana

La transferencia de agua Lesotho-Botswana es un proyecto en curso que se espera que proporcione doscientos millones de metros cúbicos por año para transferir agua a las partes del sureste de Botswana.

El plan implica el suministro de agua a Gaborone desde Lesotho a través de una tubería de 600 a 700 kilómetros (370 a 430 millas).

El proyecto comenzó el 1 de agosto de 2018 y está previsto que finalice en junio de 2020.

Propuesta

(feminine)

Proyecto de desalinización de agua de mar

El Gobierno de Botswana tiene la intención de firmar el Proyecto de Desalinización de Agua de Mar de Namibia. El proyecto se encuentra en etapa de licitación.