Transporte en Armenia
Este artículo considera el transporte en Armenia.
Ferrocarriles
Totales
825 km (513 mi) en servicio de transporte público; no incluye lineas industriales
Vía ancha
825 km de 1520 mm (4 pies 11+27⁄32 in) calibre (825 km electrificado) (1995) No hay servicio al sur de Ereván.
Ciudad con sistema de metro: Ereván
Enlaces internacionales
Azerbaiyán - cerrado - mismo calibre
Georgia - sí - mismo calibre
Irán - vía Azerbaiyán - cerrado - rotura de calibre - 1,520 mm ()4 pies11+27.32dentro)/1.435 mm ()4 pies8+1.2dentro)
Turquía - cerrado - rotura de calibre -1,520 mm ()4 pies11+27.32dentro)/1.435 mm ()4 pies8+1.2dentro)
La mayoría de las líneas transfronterizas están actualmente cerradas debido a problemas políticos. Sin embargo, hay trenes entrantes y salientes diarios que conectan Tbilisi y Ereván. Los trenes que salen de la estación de tren de Ereván conectan tanto con Tbilisi como con Batumi. Desde la vecina Georgia, los trenes salen a Ereván desde la estación de tren de Tbilisi. Dentro de Armenia, los nuevos trenes eléctricos conectan a los pasajeros de Ereván con la segunda ciudad más grande de Armenia, Gyumri. Los nuevos trenes circulan cuatro veces al día y el viaje dura aproximadamente dos horas.
También se debate la posibilidad de establecer un enlace ferroviario entre Ereván y Teherán. Armenia está buscando financiación del Banco Asiático de Desarrollo para iniciar la construcción de este proyecto de infraestructura. La finalización del proyecto podría establecer un importante corredor de tránsito de productos básicos y serviría como la ruta de transporte más corta entre Europa y el Golfo Pérsico. En junio de 2019, el presidente iraní, Hassan Rouhani, respaldó este proyecto y afirmó que “queremos que el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán estén conectados con el Mar Negro, y una de las formas de lograrlo es a través de Irán, Armenia y Georgia. ”
Metros
La capital de Armenia, Ereván, cuenta con el servicio de metro de Ereván. El sistema se puso en marcha en 1981 y, como la mayoría de los antiguos Metros soviéticos, sus estaciones son muy profundas (de 20 a 70 metros bajo tierra) y están intrincadamente decoradas con motivos nacionales. El metro funciona en una línea de 13,4 kilómetros (8,3 mi) y actualmente da servicio a 10 estaciones activas. Los trenes pasan cada cinco minutos desde las 6:30 a. m. hasta las 11 p. m. hora local AMT. A partir de 2017, la cantidad anual de pasajeros del metro es de 16,2 millones de pasajeros. Wi-Fi gratuito está disponible en todas las estaciones y algunos trenes.
Autobuses
Conexiones internacionales
Las fronteras terrestres están abiertas tanto con Georgia como con Irán. La estación central de autobuses de Ereván, también conocida como la estación de autobuses de Kilikia, es la principal terminal de autobuses de Ereván con autobuses que conectan con destinos internos e internacionales. Hay conexiones diarias de autobús entre Ereván y Tbilisi y entre Ereván y Teherán. Aproximadamente tres veces al día, los autobuses salen de la estación central de autobuses de Ereván hacia Stepanakert, la capital del estado parcialmente reconocido de Artsakh. También hay rutas de autobús programadas que conectan Ereván con Kyiv, Moscú, San Petersburgo y varias otras ciudades de Rusia. También es posible conectarse a Chișinău, Moldavia, Minsk, Bielorrusia y otras ciudades de Europa del Este desde Ereván a través de rutas de autobús de conexión a través de Georgia y Ucrania. Además, hay un servicio de autobús una vez por semana a Estambul a través de Georgia. En junio de 2019, comenzó una nueva ruta de autobús de Bagdad a Ereván a través de Irán.
Conexiones locales
La red de autobuses de Armenia conecta las principales ciudades, pueblos y aldeas de todo el país. En ciudades y pueblos más grandes como Ereván, Gyumri, Vanadzor y Armavir, las estaciones de autobús están equipadas con una sala de espera y una taquilla, en otras ciudades las estaciones de autobús pueden no tener marquesinas. La mayoría de las rutas son operadas por minivans GAZelle con una capacidad de 15 pasajeros, algunas rutas son operadas por el productor de autobuses soviético LiAZ (Rusia). Ereván en sí tiene una gran red integrada de autobuses, con una flota de autobuses recién adquirida, los pasajeros pueden conectarse de un extremo a otro de la ciudad. Wi-Fi está disponible en la mayoría de los autobuses urbanos. A pesar de esto, los autobuses suelen tener dificultades para satisfacer la demanda de capacidad, principalmente en Ereván, donde los vehículos suelen estar abarrotados. No hay servicios nocturnos entre las 11 p.m. y 6 a.m. No existe un sistema de boletos en el país, los pasajeros pagan en efectivo a los choferes. Los pasajeros de la red nacional de autobuses pagan antes de abordar, los pasajeros de la red de autobuses de Ereván pagan después del viaje, mientras dejan el vehículo. Los horarios y tarifas se publican en Transport for Armenia.
Desde la estación de metro Yeritasardakan en el centro de Ereván, los viajeros pueden tomar el servicio de transporte del aeropuerto 201, que va directamente al Aeropuerto Internacional Zvartnots, que tarda aproximadamente 20 minutos desde el centro de la ciudad.
Carreteras
Desde la independencia, Armenia ha estado desarrollando su red de carreteras internas. El "Programa de Inversión del Corredor Vial Norte-Sur" es un gran proyecto de infraestructura que tiene como objetivo conectar la frontera sur de Armenia con la norte por medio de una carretera Meghri-Ereván-Bavra de 556 km de longitud. Se trata de un importante proyecto de infraestructura de 1500 millones de USD financiado por el Banco Asiático de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones y el Banco Euroasiático de Desarrollo. Cuando esté terminada, la carretera brindará acceso a los países europeos a través del Mar Negro. Eventualmente, también podría interconectar los puertos del Mar Negro de Georgia con los principales puertos de Irán, posicionando así a Armenia en un corredor de transporte estratégico entre Europa y Asia. Armenia está buscando más préstamos de China como parte de la Iniciativa Belt and Road para completar la carretera norte-sur.
Armenia se conecta a las redes de carreteras europeas a través de la red internacional de carreteras electrónicas a través de varias rutas, como; Ruta europea E117, ruta europea E691, ruta europea E001 y ruta europea E60. Armenia también se conecta a la Red de Carreteras de Asia a través de las rutas AH81, AH82 y AH83.
La cantidad de automóviles registrados asegurados en Armenia ha aumentado de 390 457 en 2011 a 457 878 en 2015.
Totales
8140 km
Clasificación mundial: 112
Pavimentada
(feminine)7700 km (incluidos 1561 km de autopistas)
Sin pavimentar
0 km (estimación de 2006)
Tuberías
Gas natural 3.838 km (2017)
Puertos y muelles
Los envíos de carga a Armenia, sin salida al mar, se enrutan a través de puertos en Georgia y Turquía.
Aeropuertos
El transporte aéreo en Armenia es el medio más conveniente y cómodo para ingresar al país. Existen grandes aeropuertos internacionales que aceptan vuelos tanto externos como domésticos en toda la República. A partir de 2020, operan 11 aeropuertos en Armenia. Sin embargo, solo el Aeropuerto Internacional Zvartnots de Ereván y el Aeropuerto Shirak de Gyumri están en uso para la aviación comercial. Hay tres aeropuertos civiles adicionales actualmente en reconstrucción en Armenia, incluidos el aeropuerto de Syunik, el aeropuerto de Stepanavan y el aeropuerto de Goris. Las principales aerolíneas armenias en funcionamiento son Armenia Aircompany y Armenia Airways.
Hay muchas conexiones aéreas entre Ereván y otras ciudades regionales, incluidas Atenas, Barcelona, Beirut, Berlín, Bucarest, Bruselas, Damasco, Doha, Dubái, Estambul, Kyiv, Ciudad de Kuwait, Londres, Milán, Minsk, Moscú, París, Praga, Riga, Roma, Teherán, Tel-Aviv, Tbilisi, Viena, Venecia y Varsovia, así como conexiones diarias a la mayoría de las principales ciudades de la región de la CEI. Las estadísticas muestran que el número de turistas que llegan al país por transporte aéreo aumenta cada año. En 2018, el flujo de pasajeros en los dos principales aeropuertos de Armenia alcanzó un récord de 2.856.673 millones de personas. En diciembre de 2019, el flujo anual de pasajeros superó los 3 000 000 millones de personas por primera vez en la historia de Armenia.
En noviembre de 2019, se anunció la creación de un Espacio Aéreo de Ruta Libre (FRA) entre Armenia y Georgia. El proceso se ha llevado a cabo gracias a los esfuerzos conjuntos del Departamento General de Aviación Civil de Armenia, la Administración de Aviación Civil de Georgia y Eurocontrol. El espacio aéreo de ruta libre entre los dos países del sur del Cáucaso aumentará los vuelos a alrededor de 40.000 al año.
Comparación de países con el mundo: 153
Aeropuertos - con pistas pavimentadas
Total: 10
- Más de 3.047 m (9.900 pies): 2
- 1,524 a 2.437 m (7.920 pies): 2
- 914 a 1,523 m (4.950 pies): 4
- Bajo 914 m: 2 (en 2008)
Aeropuertos - con pistas sin pavimentar
Total: 1
- 1,524 a 2.437 m: 0
- 914 a 1,523 m: 1
- menores de 914 m: 0 (en 2008)
Helipuertos
Armenia mantiene varios helipuertos militares y civiles. El helipuerto militar principal se encuentra en las instalaciones del aeropuerto de Erebuni en Ereván. Mientras tanto, la empresa Armenian Helicopters, con sede en el aeropuerto de Zvartnots en Ereván, ofrece vuelos chárter dentro de Armenia y a ciertos países vecinos, incluidos Georgia, Rusia y Turquía. Los servicios de helicópteros se entregan con los helicópteros Robinson R66 de fabricación estadounidense y los helicópteros europeos AIRBUS EC130T2. Los vuelos se pueden realizar según lo programado o en rutas individuales.
Tranvías aéreos
The Wings of Tatev es actualmente el teleférico reversible más largo del mundo que ostenta el récord del teleférico de doble vía sin escalas más largo y está ubicado en la ciudad de Halidzor.
En octubre de 2019, se anunció que los inversores estaban interesados en crear un teleférico en la capital, Ereván.
Acuerdos de transporte internacional
Armenia coopera en varias organizaciones y acuerdos internacionales relacionados con el transporte, incluidos los siguientes:
- Eurocontrol
- European Aviation Safety Agency (Pan-European Partner)
- European Civil Aviation Conference
- European Common Aviation Area
- Organización de Aviación Civil Internacional
- International Road Transport Union
- Foro Internacional sobre el Transporte
- International Union of Railways (Asociate member)
- Convenio de Montreal
- TIR Convention
- TRACECA
- Redes Transeuropeas de Transporte