Transporte

Transporte, es el movimiento de personas, animales y mercancías de un lugar a otro. En otras palabras, la acción de transporte se define como un movimiento particular de un organismo o cosa desde un punto A (un lugar en el espacio) hasta un punto B.

Los modos de transporte incluyen aire, tierra (ferrocarril y carretera), agua, cable, tubería y espacio. El campo se puede dividir en infraestructura, vehículos y operaciones. El transporte permite el comercio entre personas, que es esencial para el desarrollo de las civilizaciones.

La infraestructura de transporte consiste en las instalaciones fijas, que incluyen carreteras, vías férreas, vías aéreas, vías fluviales, canales y tuberías y terminales como aeropuertos, estaciones de ferrocarril, estaciones de autobuses, almacenes, terminales de camiones, depósitos de reabastecimiento de combustible (incluidos los muelles de reabastecimiento de combustible y las estaciones de combustible), y puertos marítimos Las terminales pueden utilizarse tanto para el intercambio de pasajeros y carga como para el mantenimiento.

Los medios de transporte son cualquiera de los diferentes tipos de medios de transporte utilizados para transportar personas o carga. Pueden incluir vehículos, animales de montar y animales de carga. Los vehículos pueden incluir vagones, automóviles, bicicletas, autobuses, trenes, camiones, helicópteros, embarcaciones, naves espaciales y aeronaves.

Modos

Un modo de transporte es una solución que hace uso de un tipo particular de vehículo, infraestructura y operación. El transporte de una persona o de una carga puede ser de uno o varios modos, denominándose este último caso transporte intermodal o multimodal. Cada modo tiene sus propias ventajas y desventajas, y se elegirá en función del costo, la capacidad y la ruta.

Los gobiernos se ocupan de la forma en que se operan los vehículos y los procedimientos establecidos para este fin, incluido el financiamiento, la legalidad y las políticas. En la industria del transporte, las operaciones y la propiedad de la infraestructura pueden ser públicas o privadas, según el país y el modo.

El transporte de viajeros puede ser público, cuando los operadores presten servicios regulares, o privado. El transporte de carga se ha centrado en la contenedorización, aunque el transporte a granel se utiliza para grandes volúmenes de artículos duraderos. El transporte juega un papel importante en el crecimiento económico y la globalización, pero la mayoría de los tipos causan contaminación del aire y usan grandes cantidades de tierra. Si bien está fuertemente subsidiado por los gobiernos, una buena planificación del transporte es esencial para hacer que el tráfico fluya y restringir la expansión urbana.

Impulsado por humanos

El transporte impulsado por humanos, una forma de transporte sostenible, es el transporte de personas y/o bienes utilizando la fuerza muscular humana, en forma de caminar, correr y nadar. La tecnología moderna ha permitido que las máquinas mejoren el poder humano. El transporte impulsado por humanos sigue siendo popular por razones de ahorro de costos, ocio, ejercicio físico y ambientalismo; a veces es el único tipo disponible, especialmente en regiones subdesarrolladas o inaccesibles.

Aunque los humanos pueden caminar sin infraestructura, el transporte se puede mejorar mediante el uso de carreteras, especialmente cuando se usa la fuerza humana con vehículos, como bicicletas y patines en línea. También se han desarrollado vehículos de tracción humana para entornos difíciles, como la nieve y el agua, remando y esquiando en embarcaciones; incluso se puede ingresar al aire con aviones de propulsión humana.

De tracción animal

El transporte impulsado por animales es el uso de animales de trabajo para el movimiento de personas y mercancías. Los seres humanos pueden montar algunos de los animales directamente, usarlos como animales de carga para transportar mercancías o engancharlos, solos o en equipos, para tirar de trineos o vehículos con ruedas.

Aire

Un avión de ala fija, comúnmente llamado avión, es una nave más pesada que el aire donde el movimiento del aire en relación con las alas se usa para generar sustentación. El término se utiliza para distinguirlo de las aeronaves de ala giratoria, donde el movimiento de las superficies de sustentación en relación con el aire genera sustentación. Un autogiro es tanto de ala fija como de ala giratoria. Los aviones de ala fija van desde pequeños entrenadores y aviones recreativos hasta grandes aviones de pasajeros y aviones militares de carga.

Dos elementos necesarios para las aeronaves son el flujo de aire sobre las alas para la sustentación y un área para el aterrizaje. La mayoría de las aeronaves también necesitan un aeropuerto con infraestructura para el mantenimiento, la reposición y el reabastecimiento de combustible y para el embarque y desembarque de tripulación, carga y pasajeros. Si bien la gran mayoría de las aeronaves aterrizan y despegan en tierra, algunas son capaces de despegar y aterrizar en hielo, nieve y aguas tranquilas.

El avión es el segundo medio de transporte más rápido, después del cohete. Los aviones comerciales pueden alcanzar hasta 955 kilómetros por hora (593 mph), los aviones monomotores 555 kilómetros por hora (345 mph). La aviación puede transportar rápidamente personas y cantidades limitadas de carga en distancias más largas, pero incurre en altos costos y uso de energía; para distancias cortas o en lugares inaccesibles se pueden utilizar helicópteros. El 28 de abril de 2009, el artículo de The Guardian señala que "la OMS estima que hasta 500.000 personas están en aviones en cualquier momento".

Tierra

El transporte terrestre cubre todos los sistemas de transporte terrestre que permiten el movimiento de personas, bienes y servicios. El transporte terrestre juega un papel vital en la vinculación de las comunidades entre sí. El transporte terrestre es un factor clave en la planificación urbana. Consta de dos tipos, ferroviario y por carretera.

Carril

El transporte ferroviario es donde un tren corre a lo largo de un conjunto de dos rieles de acero paralelos, conocido como ferrocarril o vía férrea. Los rieles se anclan perpendicularmente a las traviesas (o durmientes) de madera, concreto o acero, para mantener una distancia o calibre constante. Los raíles y vigas perpendiculares se colocan sobre una cimentación de hormigón o tierra comprimida y grava en un lecho de balasto. Los métodos alternativos incluyen monorriel y maglev.

Un tren consiste en uno o más vehículos conectados que operan sobre los rieles. La propulsión generalmente la proporciona una locomotora, que arrastra una serie de vagones sin motor, que pueden transportar pasajeros o carga. La locomotora puede funcionar con vapor, diésel o electricidad suministrada por sistemas de vía. Alternativamente, algunos o todos los autos pueden ser propulsados, lo que se conoce como unidad múltiple. Además, un tren puede ser propulsado por caballos, cables, gravedad, neumáticos y turbinas de gas. Los vehículos sobre raíles se mueven con mucha menos fricción que los neumáticos de goma en carreteras pavimentadas, lo que hace que los trenes sean más eficientes desde el punto de vista energético, aunque no tanto como los barcos.

Los trenes interurbanos son servicios de largo recorrido que conectan ciudades; El tren de alta velocidad moderno es capaz de alcanzar velocidades de hasta 350 km / h (220 mph), pero esto requiere vías especialmente construidas. Los trenes regionales y de cercanías alimentan las ciudades desde los suburbios y las áreas circundantes, mientras que el transporte intraurbano se realiza mediante tranvías de alta capacidad y tránsitos rápidos, que a menudo constituyen la columna vertebral del transporte público de una ciudad. Los trenes de mercancías utilizaban tradicionalmente vagones de caja, lo que requería la carga y descarga manual de la carga. Desde la década de 1960, los trenes de contenedores se han convertido en la solución dominante para el transporte de mercancías en general, mientras que los trenes especializados transportan grandes cantidades de mercancías a granel.

La carretera

Un camino es una ruta, camino o camino identificable entre dos o más lugares. Las carreteras suelen estar alisadas, pavimentadas o preparadas de otra manera para permitir un viaje fácil; aunque no es necesario que lo sean, e históricamente muchas carreteras eran simplemente rutas reconocibles sin ninguna construcción o mantenimiento formal. En las áreas urbanas, las carreteras pueden pasar por una ciudad o pueblo y ser nombradas como calles, sirviendo una doble función como vía y servidumbre del espacio urbano.

El vehículo de carretera más común es el automóvil; un vehículo de pasajeros con ruedas que lleva su propio motor. Otros usuarios de las carreteras incluyen autobuses, camiones, motocicletas, bicicletas y peatones. A partir de 2010, había 1015 millones de automóviles en todo el mundo. El transporte por carretera ofrece total libertad a los usuarios de la vía para trasladar el vehículo de un carril a otro y de una vía a otra según sus necesidades y conveniencia. Esta flexibilidad de cambios en la ubicación, dirección, velocidad y tiempos de viaje no está disponible para otros modos de transporte. Es posible proporcionar servicio puerta a puerta solo por transporte por carretera.

Los automóviles brindan alta flexibilidad con baja capacidad, pero requieren un alto uso de energía y área, y son la principal fuente de ruido nocivo y contaminación del aire en las ciudades; Los autobuses permiten un viaje más eficiente a costa de una menor flexibilidad. El transporte por carretera en camión es a menudo la etapa inicial y final del transporte de mercancías.

Agua

El transporte acuático es el movimiento por medio de una embarcación, como una barcaza, un bote, un barco o un velero, sobre una masa de agua, como un mar, un océano, un lago, un canal o un río. La necesidad de flotabilidad es común en las embarcaciones, por lo que el casco es un aspecto dominante de su construcción, mantenimiento y apariencia.

En el siglo XIX, se desarrollaron los primeros barcos de vapor, utilizando una máquina de vapor para impulsar una rueda de paletas o una hélice para mover el barco. El vapor se producía en una caldera de leña o carbón y se alimentaba a través de un motor de combustión externa a vapor. Ahora, la mayoría de los barcos tienen un motor de combustión interna que usa un tipo de petróleo ligeramente refinado llamado combustible búnker. Algunos barcos, como los submarinos, usan energía nuclear para producir el vapor. Las embarcaciones recreativas o educativas todavía usan energía eólica, mientras que algunas embarcaciones más pequeñas usan motores de combustión interna para impulsar una o más hélices o, en el caso de las lanchas a reacción, un chorro de agua interno. En áreas de poco calado, los aerodeslizadores son propulsados ​​por grandes ventiladores de propulsión. (Ver propulsión marina).

Aunque es lento en comparación con otros medios de transporte, el transporte marítimo moderno es un método muy eficiente para transportar grandes cantidades de mercancías. Los buques comerciales, casi 35.000 en número, transportaron 7.400 millones de toneladas de carga en 2007. El transporte por agua es significativamente menos costoso que el transporte aéreo para el transporte marítimo transcontinental; El transporte marítimo de corta distancia y los transbordadores siguen siendo viables en las zonas costeras.

Otros modos

El transporte por tubería envía mercancías a través de una tubería; lo más común es que se envíen líquidos y gases, pero los tubos neumáticos también pueden enviar cápsulas sólidas utilizando aire comprimido. Para líquidos/gases, cualquier líquido o gas químicamente estable puede enviarse a través de una tubería. Existen sistemas de corta distancia para alcantarillado, purines, agua y cerveza, mientras que las redes de larga distancia se utilizan para petróleo y gas natural.

El transporte por cable es un modo amplio en el que los vehículos son tirados por cables en lugar de una fuente de alimentación interna. Se usa más comúnmente en pendientes pronunciadas. Las soluciones típicas incluyen teleféricos, ascensores, escaleras mecánicas y remontes; algunos de estos también se clasifican como transporte de cinta transportadora.

El vuelo espacial es el transporte fuera de la atmósfera de la Tierra al espacio exterior por medio de una nave espacial. Si bien se ha dedicado una gran cantidad de investigación a la tecnología, rara vez se usa, excepto para poner satélites en órbita y realizar experimentos científicos. Sin embargo, el hombre ha aterrizado en la Luna y se han enviado sondas a todos los planetas del Sistema Solar.

El vuelo espacial suborbital es el más rápido de los sistemas de transporte existentes y planificados desde un lugar en la Tierra a un "otro lugar" distante en la Tierra. Se podría lograr un transporte más rápido a través de una parte de una órbita terrestre baja o siguiendo esa trayectoria aún más rápido, utilizando la propulsión del cohete para dirigirlo.

Elementos

Infraestructura

La infraestructura son las instalaciones fijas que permiten la operación de un vehículo. Consta de una calzada, una terminal e instalaciones para estacionamiento y mantenimiento. Para el transporte por ferrocarril, tubería, carretera y cable, se debe construir todo el recorrido del vehículo. El aire y las embarcaciones pueden evitar esto, ya que no es necesario construir la vía aérea ni la vía marítima. Sin embargo, requieren infraestructura fija en las terminales.

Las terminales, como aeropuertos, puertos y estaciones, son lugares donde los pasajeros y la carga pueden transferirse de un vehículo o modo a otro. Para el transporte de pasajeros, las terminales están integrando diferentes modos para permitir que los pasajeros, que intercambian entre modos, aprovechen los beneficios de cada modo. Por ejemplo, los enlaces ferroviarios del aeropuerto conectan los aeropuertos con los centros de las ciudades y los suburbios. Las terminales para automóviles son estacionamientos, mientras que los autobuses y autocares pueden operar desde simples paradas. Para la carga, las terminales actúan como puntos de transbordo, aunque parte de la carga se transporta directamente desde el punto de producción hasta el punto de uso.

El financiamiento de la infraestructura puede ser público o privado. El transporte es a menudo un monopolio natural y una necesidad para el público; las carreteras y, en algunos países, los ferrocarriles y los aeropuertos se financian mediante impuestos. Los nuevos proyectos de infraestructura pueden tener costos elevados y, a menudo, se financian con deuda. Muchos propietarios de infraestructura, por lo tanto, imponen tarifas de uso, como tarifas de aterrizaje en aeropuertos o plazas de peaje en las carreteras. Independientemente de esto, las autoridades pueden imponer impuestos sobre la compra o uso de vehículos. Debido a la mala previsión y la sobreestimación del número de pasajeros por parte de los planificadores, con frecuencia hay un déficit de beneficios para los proyectos de infraestructura de transporte.

Medios de transporte

Animales

Los animales utilizados en el transporte incluyen animales de carga y animales de montar.

Vehículos

Un vehículo es un dispositivo no vivo que se utiliza para mover personas y mercancías. A diferencia de la infraestructura, el vehículo se mueve junto con la carga y los pasajeros. A menos que sea tirado/empujado por un cable o fuerza muscular, el vehículo debe proporcionar su propia propulsión; esto se hace más comúnmente a través de una máquina de vapor, un motor de combustión, un motor eléctrico, un motor a reacción o un cohete, aunque también existen otros medios de propulsión. Los vehículos también necesitan un sistema para convertir la energía en movimiento; esto se hace más comúnmente a través de ruedas, hélices y presión.

Los vehículos suelen estar atendidos por un conductor. Sin embargo, algunos sistemas, como los de transporte de personas y algunos de tránsito rápido, están completamente automatizados. Para el transporte de pasajeros, el vehículo debe contar con un compartimiento, asiento o plataforma para los pasajeros. Los vehículos simples, como automóviles, bicicletas o aeronaves simples, pueden tener uno de los pasajeros como conductor.

Operación

El transporte privado solo está sujeto al propietario del vehículo, quien lo maneja él mismo. Para el transporte público y el transporte de carga, las operaciones se realizan a través de la empresa privada o por parte de los gobiernos. La infraestructura y los vehículos pueden ser propiedad de la misma empresa y ser operados por ella, o pueden ser operados por diferentes entidades. Tradicionalmente, muchos países han tenido una línea aérea nacional y un ferrocarril nacional. Desde la década de 1980, muchos de estos han sido privatizados. El transporte marítimo internacional sigue siendo una industria altamente competitiva con poca regulación, pero los puertos pueden ser de propiedad pública.

Política

A medida que aumenta la población mundial, las ciudades crecen en tamaño y población; según las Naciones Unidas, el 55 % de la población mundial vive en ciudades, y para 2050 se espera que esta cifra aumente al 68 %. La política de transporte público debe evolucionar para cumplir con las prioridades cambiantes del mundo urbano. La institución de la política impone el orden en el transporte, que es por naturaleza caótico ya que las personas intentan viajar de un lugar a otro lo más rápido posible. Esta póliza ayuda a reducir accidentes y salvar vidas.

Funciones

La reubicación de viajeros y carga son los usos más comunes del transporte. Sin embargo, existen otros usos, como la reubicación estratégica y táctica de las fuerzas armadas durante la guerra, o la construcción de movilidad civil o equipos de emergencia.

Pasajero

El transporte de pasajeros, o viajes, se divide en transporte público y privado. El transporte público son servicios programados en rutas fijas, mientras que los privados son vehículos que brindan servicios ad hoc según el deseo de los pasajeros. Este último ofrece una mayor flexibilidad, pero tiene menor capacidad y un mayor impacto ambiental. Los viajes pueden ser parte de los desplazamientos diarios o por negocios, ocio o migración.

El transporte de corta distancia está dominado por el automóvil y el transporte público. Este último consta de autobuses en ciudades rurales y pequeñas, complementado con trenes de cercanías, tranvías y tránsito rápido en ciudades más grandes. El transporte de larga distancia implica el uso de automóviles, trenes, autocares y aviones, estos últimos se han utilizado predominantemente para los viajes más largos, incluidos los intercontinentales. El transporte intermodal de pasajeros es aquel en el que se realiza un viaje mediante el uso de varios modos de transporte; Dado que todo transporte humano normalmente comienza y termina caminando, todo transporte de pasajeros puede considerarse intermodal. El transporte público también puede implicar el cambio intermedio de vehículo, dentro o entre modos, en un centro de transporte, como una estación de autobús o tren.

Los taxis y los autobuses se pueden encontrar en ambos extremos del espectro del transporte público. Los autobuses son el medio de transporte más económico pero no necesariamente flexibles, y los taxis son muy flexibles pero más caros. En el medio está el transporte que responde a la demanda, que ofrece flexibilidad sin dejar de ser asequible.

Los viajes internacionales pueden estar restringidos para algunas personas debido a la legislación y los requisitos de visa.

Médico

Una ambulancia es un vehículo que se utiliza para transportar personas desde o entre lugares de tratamiento y, en algunos casos, también brindará atención médica extrahospitalaria al paciente. La palabra a menudo se asocia con las "ambulancias de emergencia" que circulan por carretera y que forman parte de los servicios médicos de emergencia y brindan atención de emergencia a las personas con problemas médicos agudos.

Servicios médicos aéreos es un término integral que cubre el uso del transporte aéreo para trasladar pacientes hacia y desde los centros de atención médica y las escenas de accidentes. El personal brinda atención integral prehospitalaria y de emergencia y crítica a todo tipo de pacientes durante las operaciones de evacuación o rescate aeromédico, a bordo de helicópteros, aviones de hélice o aviones a reacción.

Transporte

El transporte de carga, o envío, es clave en la cadena de valor en la fabricación. Con una mayor especialización y globalización, la producción se está alejando del consumo, lo que aumenta rápidamente la demanda de transporte. El transporte crea utilidad de lugar al mover los bienes desde el lugar de producción al lugar de consumo. Si bien todos los modos de transporte se utilizan para el transporte de carga, existe una gran diferenciación entre la naturaleza del transporte de carga y el modo elegido. La logística se refiere a todo el proceso de transferencia de productos del productor al consumidor, incluido el almacenamiento, el transporte, el transbordo, el almacenamiento, el manejo de materiales y el empaque, con el intercambio de información asociado.Incoterm se ocupa del manejo del pago y la responsabilidad del riesgo durante el transporte.

La contenerización, con la estandarización de contenedores ISO en todos los vehículos y en todos los puertos, ha revolucionado el comercio internacional y nacional, ofreciendo una enorme reducción de los costes de transbordo. Tradicionalmente, toda la carga tenía que cargarse y descargarse manualmente en el recorrido de cualquier barco o automóvil; la contenedorización permite el manejo y la transferencia automatizados entre modos, y los tamaños estandarizados permiten ganancias en la economía de escala en la operación del vehículo. Este ha sido uno de los principales factores impulsores del comercio internacional y la globalización desde la década de 1950.

El transporte a granel es común con carga que se puede manejar de manera aproximada sin deterioro; ejemplos típicos son el mineral, el carbón, los cereales y el petróleo. Debido a la uniformidad del producto, el manejo mecánico puede permitir manipular cantidades enormes de manera rápida y eficiente. El bajo valor de la carga combinado con un gran volumen también significa que las economías de escala se vuelven esenciales en el transporte, y los barcos gigantes y los trenes completos se usan comúnmente para transportar granel. Los productos líquidos con volumen suficiente también pueden transportarse por tubería.

El flete aéreo se ha vuelto más común para productos de alto valor; mientras que menos del uno por ciento del transporte mundial por volumen se realiza por línea aérea, asciende al cuarenta por ciento del valor. El tiempo se ha vuelto especialmente importante en lo que respecta a principios como el aplazamiento y el justo a tiempo dentro de la cadena de valor, lo que se traduce en una alta disposición a pagar por la entrega rápida de componentes clave o artículos de alta relación valor-peso. Además del correo, los artículos comunes que se envían por vía aérea incluyen artículos electrónicos y ropa de moda.

Impacto

Económico

El transporte es una necesidad clave para la especialización, lo que permite que la producción y el consumo de productos se produzcan en diferentes lugares. A lo largo de la historia, el transporte ha sido un acicate para la expansión; un mejor transporte permite más comercio y una mayor dispersión de personas. El crecimiento económico siempre ha dependido del aumento de la capacidad y la racionalidad del transporte. Pero la infraestructura y la operación del transporte tienen un gran impacto en la tierra, y el transporte es el mayor consumidor de energía, lo que hace que la sostenibilidad del transporte sea un problema importante.

Debido a la forma en que se planifican y operan las ciudades y comunidades modernas, generalmente se crea una distinción física entre el hogar y el trabajo, lo que obliga a las personas a transportarse a los lugares de trabajo, estudio u ocio, así como a reubicarse temporalmente para otras actividades diarias. El transporte de pasajeros es también la esencia del turismo, una parte importante del transporte recreativo. El comercio requiere el transporte de personas para realizar negocios, ya sea para permitir la comunicación cara a cara para decisiones importantes o para trasladar a los especialistas de su lugar de trabajo habitual a los sitios donde se necesitan.

Planificación

La planificación del transporte permite una alta utilización y un menor impacto con respecto a la nueva infraestructura. Usando modelos de pronóstico de transporte, los planificadores pueden predecir futuros patrones de transporte. A nivel operativo, la logística permite a los dueños de la carga planificar el transporte como parte de la cadena de suministro. El transporte como campo también se estudia a través de la economía del transporte, un componente para la creación de políticas de regulación por parte de las autoridades. La ingeniería de transporte, una subdisciplina de la ingeniería civil, debe tener en cuenta la generación de viajes, la distribución de viajes, la elección del modo y la asignación de rutas, mientras que el nivel operativo se maneja a través de la ingeniería de tráfico.

Debido a los impactos negativos en los que incurre, el transporte a menudo se convierte en objeto de controversia relacionada con la elección del modo, así como con el aumento de la capacidad. El transporte automotor puede verse como una tragedia de los comunes, donde la flexibilidad y la comodidad para el individuo deterioran el entorno natural y urbano para todos. La densidad del desarrollo depende del modo de transporte, y el transporte público permite una mejor utilización del espacio. El buen uso de la tierra mantiene las actividades comunes cerca de los hogares de las personas y coloca el desarrollo de mayor densidad más cerca de las líneas y centros de transporte, para minimizar la necesidad de transporte. Hay economías de aglomeración. Más allá del transporte, algunos usos del suelo son más eficientes cuando se agrupan. Las instalaciones de transporte consumen tierra, y en las ciudades el pavimento (dedicado a calles y estacionamientos) puede superar fácilmente el 20 por ciento del uso total del suelo. Un sistema de transporte eficiente puede reducir el desperdicio de tierras.

Demasiada infraestructura y demasiada suavización para el rendimiento máximo de los vehículos significa que en muchas ciudades hay demasiado tráfico y muchos, si no todos, los impactos negativos que vienen con él. Es solo en los últimos años que las prácticas tradicionales han comenzado a ser cuestionadas en muchos lugares; Como resultado de los nuevos tipos de análisis que aportan una gama mucho más amplia de habilidades que aquellas en las que se confiaba tradicionalmente, que abarcan áreas como el análisis de impacto ambiental, la salud pública, la sociología y la economía, la viabilidad de las viejas soluciones de movilidad se cuestiona cada vez más..

Medioambiente

El transporte es un uso importante de la energía y quema la mayor parte del petróleo del mundo. Esto crea contaminación del aire, incluidos los óxidos nitrosos y las partículas, y contribuye significativamente al calentamiento global a través de la emisión de dióxido de carbono, para el cual el transporte es el sector de emisiones de más rápido crecimiento. Por subsector, el transporte por carretera es el que más contribuye al calentamiento global. Las regulaciones ambientales en los países desarrollados han reducido las emisiones de los vehículos individuales; sin embargo, esto ha sido compensado por aumentos en el número de vehículos y en el uso de cada vehículo. Se han estudiado algunas vías para reducir considerablemente las emisiones de carbono de los vehículos de carretera.El uso de energía y las emisiones varían en gran medida entre los modos, lo que hace que los ecologistas pidan una transición del transporte aéreo y terrestre al ferroviario y al transporte impulsado por humanos, así como una mayor electrificación del transporte y eficiencia energética.

Otros impactos ambientales de los sistemas de transporte incluyen la congestión del tráfico y la expansión urbana orientada al automóvil, que puede consumir el hábitat natural y las tierras agrícolas. Al reducir las emisiones del transporte a nivel mundial, se predice que habrá efectos positivos significativos en la calidad del aire de la Tierra, la lluvia ácida, el smog y el cambio climático.

Si bien Tesla es una empresa de fabricación de automóviles que construye autos eléctricos para reducir las emisiones de CO2 en el punto de uso, un enfoque que se está volviendo popular entre las ciudades de todo el mundo es priorizar el transporte público, las bicicletas y el movimiento de peatones. Redirigir el movimiento de los vehículos para crear vecindarios de 20 minutos que promuevan el ejercicio y reduzcan en gran medida la dependencia de los vehículos y la contaminación. Algunas políticas imponen un cargo por congestión a los automóviles por viajar dentro de áreas congestionadas durante las horas pico.

Desarrollo sostenible

El primero de las Naciones Unidas reconoció formalmente el papel del transporte en el desarrollo sostenible en la cumbre de la Tierra de las Naciones Unidas de 1992. En la Conferencia Mundial de las Naciones Unidas de 2012, los líderes mundiales reconocieron unánimemente que el transporte y la movilidad son fundamentales para lograr los objetivos de sostenibilidad. En los últimos años, se han recopilado datos que muestran que el sector del transporte contribuye a una cuarta parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero y, por lo tanto, el transporte sostenible se ha integrado en varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible para 2030, especialmente los relacionados con la alimentación, la seguridad y la salud., energía, crecimiento económico, infraestructura y ciudades y asentamientos humanos. Se dice que cumplir con los objetivos de transporte sostenible es particularmente importante para lograr el Acuerdo de París.

Existen varios Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que están impulsando el transporte sostenible para cumplir con las metas definidas. Estos incluyen el ODS 3 sobre salud (mayor seguridad vial), el ODS 7 sobre energía, el ODS 8 sobre trabajo decente y crecimiento económico, el ODS 9 sobre infraestructura resiliente, el ODS 11 sobre ciudades sostenibles (acceso al transporte y transporte público ampliado), el ODS 12 sobre consumo y producción sostenibles (terminar con los subsidios a los combustibles fósiles), y el ODS 14 sobre océanos, mares y recursos marinos.

Historia

Natural

Las primeras formas de moverse de los humanos incluían caminar, correr y nadar. La domesticación de animales introdujo una nueva forma de colocar la carga del transporte en criaturas más poderosas, lo que permitió transportar cargas más pesadas o humanos montando animales para una mayor velocidad y duración. Invenciones como la rueda y el trineo (trineo del Reino Unido) ayudaron a que el transporte de animales fuera más eficiente mediante la introducción de vehículos.

Las primeras formas de transporte por carretera incluían animales, como caballos (domesticados en el cuarto o tercer milenio a. C.), bueyes (desde alrededor del 8000 a. C.) o humanos que transportaban mercancías por caminos de tierra que a menudo seguían senderos de caza.

Infraestructura

Muchas civilizaciones tempranas, incluidas las de Mesopotamia y el valle del Indo, construyeron caminos pavimentados. En la antigüedad clásica, los imperios persa y romano construyeron caminos empedrados para permitir que los ejércitos viajaran rápidamente. Las calzadas profundas de piedra triturada debajo mantenían secos esos caminos. Posteriormente, el califato medieval construyó caminos pavimentados con alquitrán.

Transporte de agua

El transporte por agua, incluidos los barcos de remos y de vela, se remonta a tiempos inmemoriales y era la única forma eficiente de transportar grandes cantidades o largas distancias antes de la Revolución Industrial. Las primeras embarcaciones fueron canoas cortadas de troncos de árboles. El transporte acuático primitivo se lograba con barcos que remaban o usaban el viento para la propulsión, o una combinación de ambos. La importancia del agua ha llevado a que la mayoría de las ciudades que crecieron como sitios para el comercio estén ubicadas en ríos o en la orilla del mar, a menudo en la intersección de dos cuerpos de agua.

Mecánico

Hasta la Revolución Industrial, el transporte siguió siendo lento y costoso, y la producción y el consumo gravitaron lo más cerca posible entre sí. La Revolución Industrial en el siglo XIX vio varios inventos que cambiaron fundamentalmente el transporte. Con la telegrafía, la comunicación se volvió instantánea e independiente del transporte de objetos físicos. La invención de la máquina de vapor, seguida de cerca por su aplicación en el transporte ferroviario, hizo que el transporte terrestre fuera independiente de los músculos humanos o animales. Tanto la velocidad como la capacidad aumentaron, lo que permitió la especialización a través de la ubicación de la fabricación independientemente de los recursos naturales. El siglo XIX también vio el desarrollo del barco de vapor, que aceleró el transporte global.

Con el desarrollo del motor de combustión y el automóvil alrededor de 1900, el transporte por carretera volvió a ser más competitivo y se originó el transporte privado mecánico. Las primeras carreteras "modernas" se construyeron durante el siglo XIX con macadán. Más tarde, el asfalto y el hormigón se convirtieron en los materiales de pavimentación dominantes.

En 1903, los hermanos Wright demostraron el primer avión controlable exitoso y, después de la Primera Guerra Mundial (1914-1918), los aviones se convirtieron en una forma rápida de transportar personas y transportar mercancías a largas distancias.

Después de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), el automóvil y las líneas aéreas tomaron una mayor participación en el transporte, reduciendo el ferrocarril y el agua a servicios de carga y pasajeros de corta distancia. Los vuelos espaciales científicos comenzaron en la década de 1950, con un rápido crecimiento hasta la década de 1970, cuando disminuyó el interés. En la década de 1950, la introducción de la contenedorización brindó ganancias masivas de eficiencia en el transporte de carga, lo que fomentó la globalización. Los viajes aéreos internacionales se volvieron mucho más accesibles en la década de 1960 con la comercialización del motor a reacción. Junto con el crecimiento de los automóviles y las autopistas, el transporte por ferrocarril y por agua disminuyó en importancia relativa. Después de la introducción del Shinkansen en Japón en 1964, el tren de alta velocidad en Asia y Europa comenzó a atraer pasajeros en rutas de larga distancia lejos de las aerolíneas.

Al principio de la historia de los Estados Unidos, las sociedades anónimas privadas eran propietarias de la mayoría de los acueductos, puentes, canales, vías férreas, carreteras y túneles. La mayor parte de dicha infraestructura de transporte quedó bajo el control del gobierno a fines del siglo XIX y principios del XX, lo que culminó con la nacionalización del servicio ferroviario de pasajeros entre ciudades con el establecimiento de Amtrak. Recientemente, sin embargo, un movimiento para privatizar carreteras y otras infraestructuras ha ganado terreno y adeptos.