Transmisión GM 4T60-E
El 4T60-E (y el 4T65-E similar) es una serie de transmisiones automáticas de General Motors. Diseñada para configuraciones de motor transversales, la serie incluye 4 marchas hacia adelante. La familia 4Txx es una evolución de la transmisión automática transversal Turbo-Hydramatic 125 introducida a finales de los años 1970 y de la transmisión Turbo-Hydramatic 440 desarrollada a mediados de los años 1980.
El "-E" La transmisión está controlada electrónicamente y cuenta con un transeje de sobremarcha automática con un embrague convertidor de par controlado electrónicamente.
El 4T65 se fabrica en Warren Transmission en Warren, Michigan.
4T60-E
Para 1991, GM presentó el 4T60-E, que era un 4T60 con controles electrónicos, visto por primera vez en el nuevo Buick Park Avenue. Una ventaja fue que el control de crucero estaba integrado en la caja de cambios. Módulo de control electrónico, que mejora la capacidad de mantener una velocidad establecida evitando cambios innecesarios, reduciendo así el consumo de combustible y los niveles de ruido. A mediados de la década de 1990, la 4T60-E era la transmisión elegida en casi todos los vehículos GM con tracción delantera, con excepción de los compactos. En 1996 se produjo un 4T60-E HD de alta resistencia para el motor GM 3800 sobrealimentado y se reutilizó entre mediados de 2005 y 2009 con un LS4 V8 de 5,3 litros en cuatro modelos diferentes: Buick Lacrosse Super y Chevrolet Impala SS. , Chevrolet Monte Carlo SS y Pontiac Grand Prix GXP. El 4T60-E fue eliminado gradualmente en favor del 4T65 a partir de 1997.
El 4T60-E presentaba un convertidor de par de 245 mm (9,6 pulgadas) con velocidades de pérdida y relaciones de transmisión variables. Por ejemplo, una Beretta de 1995 cuenta con un convertidor de calado de 1650 rpm, a diferencia de un convertidor Century de 1999 con un convertidor de calado de 2095 rpm. En la familia de transmisiones 4T60, la combinación de relaciones de piñón de la cadena de transmisión y la relación de transmisión diferencial juntas ofrecen hasta 12 relaciones de transmisión final posibles diferentes para permitir que la familia de transmisiones cubra diversas aplicaciones de motores y vehículos.
El reemplazo de una transmisión completa solo debe realizarse si se verifica que una unidad es la misma que la unidad que reemplaza, ya que además de las hasta 12 variantes de la relación de transmisión final, diferentes aplicaciones y años pueden tener y tendrán incompatibilidades. conectores eléctricos. El uso de una transmisión incorrecta dará como resultado un funcionamiento no deseado, que puede llegar a incluir el no funcionamiento total de la transmisión.
Relaciones de transmisión:
| 1 | 2 | 3 | 4 | R |
|---|---|---|---|---|
| 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0,7505 | 2.385 |
Aplicaciones:
- 4T60-E
- 1994 a 1999 Buick Century
- 1992-1997 Buick LeSabre 3800 V6, L27
- 1991-1996 Buick Park Avenue V6 3.8 L
- 1991 Buick Reatta 3800 V6
- 1993-1997 Buick Regal
- 1991-1993 Buick Riviera 3800 V6
- 1995-1996 Buick Riviera L67 ' L36
- 1994-1998 Buick Skylark
- 1991-1993 Cadillac DeVille 4.9L V8
- 1991-1992 Cadillac Fleetwood
- 1991-1993 Cadillac Sevilla
- 1991-1993 Cadillac 60 Special
- 1994 a 1996 Chevrolet Beretta/Corsica V6 3.1 L
- 1992-1996 Chevrolet Lumina APV V6 3.4 L/3.8 L
- 1993–2000 Chevrolet Lumina
- 1995-1999 Chevrolet Monte Carlo
- 1997-1998 Chevrolet Venture
- 1994-1998 Oldsmobile Achieva
- 1994-1996 Oldsmobile Cutlass Ciera / Oldsmobile Ciera V6 3100 L
- 1993-1997 Oldsmobile Cutlass Supreme
- 1992-1997 Oldsmobile 88
- 1991-1996 Oldsmobile 98
- 1992–1998 Oldsmobile Silhouette V6 3.4 L/3.8 L
- 1991-1992 Oldsmobile Toronado/Trofeo 3800 V6
- 1992-1997 Pontiac Bonneville
- 1994-1998 Pontiac Grand Am V6 3.1 L
- 1992-1996 Pontiac Grand Prix "GT" " GTP 3.4L V6 (LQ1 Motor)
- 1992-1998 Pontiac Trans Sport V6 3.4 L/3.8 L
- 4T60-E HD
- 1991-1996 Buick Park Avenue
- 1992-1996 Oldsmobile 88
- 1992-1996 Oldsmobile 98
- 1992-1996 Pontiac Bonneville
- 1997 Pontiac Grand Prix "GT" 3800 V6 (L36 Motor)
- 1995-1996 Buick Riviera
4T65-E
El 4T65-E se introdujo para reemplazar al 4T60-E en 1997. El 4T65-E incluía un convertidor de par más grande de 258 mm para algunos modelos y muchos otros cambios para mejorar la confiabilidad. Es capaz de manejar vehículos de hasta 6500 lb (2948 kg) de GVWR con hasta 280 ft·lbf (380 N·m) de torsión. Hay disponibles varias relaciones de transmisión final, con muchos modelos distintos. A partir de los modelos de mediados del año 2000, todos los modelos 4T65-E recibieron un cuerpo de válvula mejorado. A partir de 2003 se cambiaron los componentes electrónicos internos, se añadió un eje de cuarta marcha endurecido y elementos de bloqueo de trinquete para la entrada y la tercera marcha. La última aplicación fue el Chevrolet Impala 2011, ya que GM hizo la transición a las transmisiones de la familia 6T70 para 2012.
Modelos:
- M15 — 245 mm (9.6 in) torque convertidor
- MN3 — 258 mm (10.2 in) torque convertidor
- MN7 — 258 mm (10.2 in) convertidor de par y caja de cambios de servicio pesado (véase 4T65E-HD)
- MD7 — 245 mm (9.6 in) torque convertidor (versión china)
- M76 — 245 mm (9.6 in) convertidor de par (con capacidad de transmisión de todo el volante)
Relaciones de transmisión:
| 1 | 2 | 3 | 4 | R |
|---|---|---|---|---|
| 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0,7505 | 2.385 |
Aplicaciones:
- M15
- 2000-2005 Buick Century V6 3.1 L
- 1997–2003 Chevrolet Lumina/Monte Carlo V6 3.4 L/3.8 L
- 1997–2003 Chevrolet Venture V6 3.4 L
- 2000–2003 Chevrolet Impala V6 3.4 L/3.8 L
- 1997–2001 Chevrolet Lumina/Monte Carlo V6 3.1 L
- 1998-1999 Oldsmobile Intrigue V6 3.8 L
- 1998-2003 Pontiac Grand Prix V6 3.1 L/3.8 L
- 1997-2004 Pontiac Grand Prix "GT" 3800 V6 (L36 Motor)
- 2006-2007 Chevrolet Malibu (Modelos SS) V6 3.9 L
- 3.29:1 M15
- Buick Rendezvous
- Buick Terraza
- Chevrolet Uplander
- Pontiac Montana SV6
- Pontiac Aztek
- Saturn Relay
- 3.29:1 M76
- Buick Rendezvous
- Chevrolet Impala 9C1
- Oldsmobile Aurora V6
- Oldsmobile Intrigue Autobahn Package/PCS
- Oldsmobile Silhouette
- Pontiac Aztek
- 2.86:1 o 3.05:1 M15
- Buick LeSabre
- Chevrolet Impala LA1
- Chevrolet Monte Carlo LA1
- Pontiac Bonneville FQ3
- 3.05:1 MN3
- 1997-2004 Buick Regal V6 3.8 LS/LSE
- 1997-2005 Buick Park Avenue V6 3.8 L
- 1999-2002 Oldsmobile Intrigue V6 3.5 L
- 2.92:1 M15
- Buick LaCrosse
- 3.69:1 M76
- Buick Terraza
- Buick Rendezvous
- Chevrolet Uplander
- Pontiac Aztek
- Pontiac Montana SV6
- Saturn Relay
- Volvo S80
- Volvo XC90
4T65E-HD
El 4T65E-HD (código MN7) es una versión resistente del 4T65-E que se utiliza con motores más potentes, como el LS4 V8 y el L67/L32 V6 sobrealimentado.
Aplicaciones:
- 2.93:1 MN7
- Oldsmobile 88 LSS L67
- Pontiac Bonneville SSEi L67
- Chevrolet Impala L67
- Chevrolet Monte Carlo L67
- Pontiac Grand Prix GTP/GXP
- Buick Regal GS
- Buick Riviera L67 (97-99)
- Buick Park Avenue Ultra
- 3.06:1 MN7
- Chevrolet Impala SS
- Chevrolet Monte Carlo SS (2006-2007)
- 3.29:1 MN7
- Buick LaCrosse Super
- Pontiac Grand Prix GTP Comp G