Toyota Ist
El Toyota Ist (Japonés: トヨタ・ist (イスト), Toyota Isuto) (estilizado como < b>ist) es un automóvil subcompacto fabricado por el fabricante de automóviles japonés Toyota. Se exporta a Estados Unidos como Scion xA y Scion xD, a Medio Oriente como Toyota xA y a Europa y Latinoamérica como Toyota Urban Cruiser por segunda vez. generación.
El Ist, la sexta marca en utilizar el Vitz como modelo base, fue concebido como un automóvil compacto multiuso de alta gama con un estilo similar al de un SUV y una amplitud similar a la de una camioneta. El coche estaba equipado con un motor de 1,3 litros (FWD) o de 1,5 litros (FWD o 4WD), con una transmisión Super ECT. Una amplia parrilla delantera que consta de dos gruesas barras horizontales, grandes neumáticos de 15 pulgadas y pasos de rueda extendidos le dieron al vehículo su estilo exterior único y dinámico. Las dimensiones de la carrocería eran un escalón superiores a las del Vitz, dando más espacio al habitáculo y al maletero. Los asientos traseros divididos 6:4 se podían plegar completamente para ampliar la plataforma según fuera necesario. La robusta estructura de la carrocería se logró mediante el avanzado proceso GOA (Global Outstanding Assessment), que mejoró la seguridad en colisiones con vehículos más pesados.
En Japón, estaba disponible en los concesionarios Toyota Netz Store (modelos de primera y segunda generación) y Toyopet Store (solo modelo de primera generación anterior al lavado de cara).
El nombre del coche se deriva del sufijo "-ist," el nombre apunta a una persona apasionada por algo (estilista, artista, especialista, etc.).
Primera generación (XP60; 2002)
Basado en el hatchback Toyota Vitz de primera generación, el Ist de primera generación también compartió plataforma con el sedán Platz.
Los códigos de modelo son NCP60 (1300, 2NZ, FWD), NCP61 (1500, 1NZ, FWD), NCP65 (1500, 1NZ, 4WD).
El Ist fue desarrollado a partir del supermini Vitz en un estilo de carrocería SUV crossover que ofrece la flexibilidad de los SUV más grandes, pero con la ventaja de una mejor economía de combustible en un vehículo más pequeño. Apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 2001 y salió a la venta el 8 de mayo de 2002 en Netz Store (todas las prefecturas), Toyopet Store (excluyendo la prefectura de Osaka) y Tienda Toyota (solo en la prefectura de Osaka). Recibió su renovación el 30 de mayo de 2005 y sólo estaba disponible en Netz Store.
El Ist está destinado a conductores más jóvenes y se vende como Scion en Norteamérica y como xA en Medio Oriente. El interior del Ist es único con una posición del grupo instrumental central fácil de leer, similar a la del Vitz, Platz y Vios. En el momento de su introducción, se recibieron 42.000 pedidos en Japón.
Su principal competidor es el Honda Fit y el Nissan March. El coche de primera generación fue utilizado por la policía de la prefectura de Shizuoka como coche de policía.
2002–2005 Toyota Ist (Japón)
2005 a 2007 Toyota Ist (Japón)
2005 a 2007 Toyota Ist (Japón)
2005–2007 Toyota Ist A-S (Japón)
Toyota xA (Bahrein)
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Segunda generación (XP110; 2007)
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La segunda generación del Ist es similar al Toyota Yaris/Vitz de cinco puertas; sin embargo, a diferencia del Vitz, los indicadores de instrumentos ahora están colocados frente al conductor en lugar de estar en el centro del tablero anteriormente. El diseño del vehículo está inspirado en el Toyota Urban Cruiser Concept de 2006, diseñado por Toyota ED².
Este nuevo Ist, al igual que su predecesor, se vende como Scion en EE. UU. Pero en lugar de ser el nuevo xA, se llama xD. La única diferencia real entre el Ist y el xD es una fascia delantera revisada.
En Europa y América Latina, se vende como Urban Cruiser con paneles frontales ligeramente diferentes.
En Japón, la segunda generación del Ist salió a la venta el 30 de julio de 2007 y sólo estaba disponible en la Netz Store. Se vende en dos grados, a saber, 150G y 150X, y está equipado con Super CVT-i para la opción 1NZ-FE. Una oferta atractiva para el modelo equipado con 1NZ es la opción de tracción total, que no se trasladó a los EE. UU. para el xD. Además, en el modelo Ist de Japón se ofrece una consola central, pero no en el modelo estadounidense. xD. El 180G con la opción de motor 2ZR-FE también se ofreció hasta agosto de 2010.
A partir del año de producción del modelo 2007 en Japón, se ofrece como opción G-BOOK, un servicio telemático por suscripción.
La antigua Kanto Auto Works produjo el Ist a partir de enero de 2010.
La producción del Ist finalizó en marzo de 2016. Las ventas del Ist se interrumpieron en Japón el 29 de abril de 2016. Fue reemplazado por el Yaris Cross en 2020.
Crucero urbano
El Urban Cruiser es una versión del Ist de segunda generación que se vendió en Europa. Se introdujo por primera vez en 2008. Está ubicado debajo del RAV4 para competir contra pequeños SUV crossover como el Nissan Qashqai y el Kia Soul, al mismo tiempo que atrae a compradores de hatchbacks familiares convencionales. Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2008 y salió a la venta poco después.
El Urban Cruiser no tuvo éxito de ventas en Europa después de 2011 debido a la continua fortaleza del yen japonés, y la producción se interrumpió en 2014. Fue reemplazado por el Yaris Cross en 2021.
El "Crucero Urbano" La placa de identificación se ha reutilizado dos veces: entre 2020 y 2022 para el Suzuki Vitara Brezza rebautizado, y luego, desde 2022, para el Grand Vitara rebautizado como "Urban Cruiser Hyryder".
Mecánica y emisiones
El Urban Cruiser está propulsado por un motor de gasolina de 1.329 cc que produce 99 CV (73 kW) y 132 N⋅m (97 lb⋅ft), o 90 CV (66 kW), 205 N⋅m (151 lb ⋅ft) Turbodiésel de 1.364 cc. La tracción delantera es de serie, pero el modelo diésel también se ofrece con opción de tracción total. Ambos vienen con una transmisión manual de 6 velocidades. No existe una opción automática.
Seguridad
A pesar de estar equipado con siete bolsas de aire, frenos antibloqueo y control de tracción, el automóvil recibió una calificación de seguridad Euro NCAP relativamente pobre de 3/5 estrellas.