Toyota Curren

El Toyota Curren (Japonés: トヨタ・カレン, Toyota Karen) es un cupé deportivo compacto fabricado por Toyota entre 1994 y 1998. Está basado en el chasis del Celica de la serie T200. Comparte el mismo diseño interior y trasero que el Celica coupé. En lugar de cuatro faros redondos como el Celica, presenta un diseño de faros rectangulares que le da un aspecto más tradicional de faros halógenos. La modificación de la apariencia del Celica permitió a Toyota vender el Curren en las tiendas Toyota Vista, ya que el Celica era exclusivo de las tiendas Corolla. El Curren reemplazó directamente al Corona Coupé serie T160, exclusivo de las tiendas Toyota Vista.El nombre "Curren" deriva de la palabra inglesa "current".

En 1994, el Curren estaba disponible en dos modelos: el ST206 y el ST207. El ST206 contaba con cuatro niveles de equipamiento: FS, XS, ZS y ZS Sport Selection. Los acabados FS y XS contaban con el motor 3S-FE de 2.0 L y 103 kW (138 hp; 140 PS), mientras que el ZS contaba con el motor 3S-GE de 2.0 L y 125–132 kW (168–177 hp; 170–179 PS). El acabado ZS Sport Selection contaba con la ventaja añadida de un diferencial de deslizamiento limitado y un volante de cuero. El ST207 solo estaba disponible con el acabado XS Touring Selection, que contaba con el motor 3S-FE y estaba equipado con dirección en las cuatro ruedas y el paquete de suspensión activa TACS de Toyota, una mejora tecnológica del TEMS anterior.

En 1995, se introdujeron los acabados XS y ZS con Paquete S, que incluían alerón trasero, limpiaparabrisas trasero, llantas de aleación y una potencia ligeramente superior en los acabados ZS. El modelo posterior, el ST208, se introdujo como modelo base de la gama. Contaba con dos niveles de equipamiento: el TS y el TS Private Selection, que incluían limpiaparabrisas y alerón traseros. Ambos niveles de equipamiento contaban con el motor 1.8 L 4S-FE de 92 kW (123 CV; 125 CV).En 1996, el Curren recibió una renovación que incluyó un parachoques delantero rediseñado, intermitentes delanteros transparentes y una parrilla delantera rediseñada. También recibió luces traseras rediseñadas con un tinte más oscuro y intermitentes transparentes. El modelo de 1994 mantuvo el mismo diseño con intermitentes naranjas que el Celica Convertible ST202C japonés anterior a la renovación y todos los Celica GT Convertible para el mercado de exportación.En 1997, se discontinuó el modelo ST207 con dirección en las cuatro ruedas. El resto de los modelos se mantuvieron sin cambios hasta el fin de su producción en julio de 1998. En septiembre de 1998, las ventas del Curren finalizaron con un total de 42.000 unidades.A finales de 1995, Toyota presentó la versión Toyota Curren TRD Sports. Basada en la Toyota Curren ZS Sport Selection, la TRD Sports incluía varias modificaciones interiores y exteriores, como un silenciador TRD, un alerón trasero TRD, un parachoques delantero TRD, una palanca de cambios de cuero TRD y un volante TRD TRDSPORTS con bocina TRD. Otros elementos de serie incluían un paquete de acabado interior con acabado en fibra de carbono, un panel de instrumentos gris con retroiluminación naranja y detalles grises alrededor de los indicadores. La TRD Sports Curren estaba disponible con transmisión manual de 5 velocidades con diferencial diferencial o con transmisión automática de 4 velocidades. La transmisión manual de 5 velocidades incluía de serie un diferencial helicoidal de deslizamiento limitado. La Toyota Curren TRD Sports se limitó a 300 unidades para el mercado japonés.

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  Vista trasera (conexión previa a la cara)
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  Vista trasera (montaje facial)
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  Interior
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  3S-FE motor en 1996 Curren XS