Torpedo de Bangalore

Un torpedo Bangalore es una carga explosiva colocada dentro de uno o varios tubos conectados. Los ingenieros de combate lo utilizan para despejar obstáculos que de otro modo requerirían que se acercaran directamente, posiblemente bajo fuego. A veces se la conoce coloquialmente como "mina de Bangalore", "banger" o simplemente "Bangalore" así como una carga de poste.

Según el Manual de campo del ejército de los Estados Unidos 5-250, sección 1–14, página 1–12 "b. Usar. El uso principal del torpedo es despejar caminos a través de obstáculos de alambre y maleza densa. Despejará un camino de 3 a 4 metros de ancho a través de obstáculos de alambre."

Resumen

El torpedo Bangalore fue ideado por el capitán R. L. McClintock de Royal Engineers mientras estaba adscrito a la unidad Madras Sappers and Miners del ejército indio en Bangalore, India, en 1912. Lo inventó como un medio para volar trampas explosivas y barricadas. restos de la Segunda Guerra de los Bóers y la Guerra Ruso-Japonesa. El torpedo Bangalore podría explotar sobre una mina sin que un zapador tuviera que acercarse a menos de unos 3 m (10 pies).

Los torpedos Bangalore fueron fabricados hasta 2017 por Mondial Defense Systems de Poole, Reino Unido, para las fuerzas armadas británicas y estadounidenses. Chemring Energetics UK, parte del Grupo Chemring, desarrolló una versión mejorada llamada Advanced Performance Bangalore Torpedo (APBT) en respuesta a un requisito del Ministerio de Defensa británico (MOD) emitido en 2008; el APBT fue elegido por el MOD luego de pruebas de desempeño competitivas y también está en uso con los militares de Australia, los Países Bajos y Nueva Zelanda. Se han utilizado durante la Guerra de Afganistán para acciones como la limpieza de minas o alambre de púas.

En la Primera Guerra Mundial

En la época de la Primera Guerra Mundial, el torpedo Bangalore se usaba principalmente para despejar el alambre de púas antes de un ataque. Podría usarse bajo fuego, desde una posición protegida en una trinchera. El torpedo se estandarizó para consistir en una serie de tubos roscados de 1,5 m (5 pies) de longitud externamente idénticos, uno de los cuales contenía la carga explosiva. Los tubos se atornillarían entre sí usando manguitos de conexión para hacer un tubo más largo de la longitud requerida, algo así como un cepillo de chimenea o una varilla para limpiar desagües.

Se atornillaría una punta cónica lisa en el extremo para evitar que se enganche en el suelo. Luego sería empujado hacia adelante desde una posición protegida y detonado, para despejar un agujero de 1,5 m (5 pies) de ancho a través del alambre de púas. Durante la Batalla de Cambrai de 1917, los Ingenieros Reales Británicos los utilizaron como distracción para distraer al enemigo del lugar donde se libraría la verdadera batalla.

En la Segunda Guerra Mundial

Se informa que el torpedo Bangalore se usó en la ofensiva británica en Bardia durante la Campaña del Desierto Occidental, el 3 de enero de 1941.

El torpedo Bangalore fue adoptado más tarde por el ejército de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial, como el "Torpedo M1A1 Bangalore". Los torpedos de Bangalore se empaquetaron en cajas de madera que contenían 10 secciones de torpedos, 10 manguitos de conexión y 1 manguito de punta; el peso total de una caja era de 176 libras (80 kg). Cada sección de torpedo tenía 5 pies (1,5 m) de largo, 2,125 pulgadas (54,0 mm) de diámetro y pesaba 13 libras (5,9 kg). Cada extremo del torpedo se llenó con 4 pulgadas (100 mm) de refuerzo TNT, mientras que la sección central contenía una mezcla de 80-20 amatol; la carga explosiva pesaba alrededor de 4,1 kg (9 libras). Cada extremo del torpedo tenía un hueco para acomodar un detonador estándar del Cuerpo de Ingenieros. Las secciones de torpedos se podían unir mediante manguitos de conexión equipados con clips de resorte, y se proporcionó un manguito de punta roma para que los torpedos ensamblados pudieran empujarse a través de obstáculos o por el terreno sin atascarse.

Fue ampliamente utilizado por el Ejército de los EE. UU., especialmente durante los desembarcos del Día D. El torpedo Bangalore estaba obsoleto en el uso británico en el momento del Día D, después de haber sido reemplazado por vehículos Congers y Armored Vehicle Royal Engineers (AVRE) lanzados con cohetes equipados con una carga explosiva de 40 libras (18 kg) para limpieza de búnker.

Desarrollo posterior a la Segunda Guerra Mundial

El Ejército de los EE. UU. y el Ejército Popular de Vietnam utilizaron el torpedo Bangalore durante la Guerra de Vietnam.

Durante la guerra de Yom Kippur en 1973, los israelíes utilizaron torpedos de Bangalore para despejar caminos a través de los campos de minas sirios.

Los torpedos Bangalore continúan usándose hoy en día en las versiones M1A2 y M1A3 con pocos cambios (Fuerzas Armadas de los Estados Unidos) y la versión modificada Advanced Performance Bangalore Torpedo (Fuerzas Armadas Británicas y Fuerza de Defensa Australiana, bajo la designación L26A1 que también se usa por Chemring), principalmente para atravesar obstáculos de alambre. También se sabe que los ingenieros de combate construyen versiones de campo similares del Bangalore ensamblando segmentos de postes metálicos y llenando la parte cóncava con explosivo plástico (PE). Luego, el PE se prepara con un cordón detonante y un detonador, y los piquetes se unen con cinta o alambre para formar un torpedo largo, que produce fragmentos (también conocido como "metralla") que cortan el alambre cuando detonan. Este método produce resultados similares a los de Bangalore estándar y se puede ensamblar a la longitud deseada agregando segmentos de piquete.

Las variantes más nuevas de Bangalore incluyen el Alford Technologies Bangalore Blade y el Chemring Advanced Performance Bangalore Torpedo (APBT), ambos desarrollados en el Reino Unido. El Bangalore Blade está hecho de aluminio liviano y está configurado como una matriz de proyectiles lineales formados por explosivos (EFP) capaz de cortar obstáculos de alambre que las variantes anteriores de Bangalore no pudieron romper de manera efectiva; las mejoras introducidas con Bangalore Blade le dan a la carga una acción de corte y un efecto explosivo. En una detonación de prueba realizada en el programa de televisión Future Weapons, el Bangalore Blade abrió una brecha de aproximadamente cinco metros de ancho en alambre de concertina y creó una zanja lo suficientemente profunda como para detonar la mayoría de las minas antipersonal cercanas. Tecnologías Alford' la página web de Bangalore Blade cita detonaciones de prueba adicionales que involucran dos enredos de alambre de púas triples idénticos erigidos entre piquetes de acero; un torpedo Bangalore conforme al diseño original despejó un camino de tres metros, mientras que el Bangalore Blade despejó un camino de diez metros. El Advanced Performance Bangalore Torpedo también utiliza un cuerpo de aluminio y está lleno de dos kilogramos de explosivo prensado de alta densidad DPX1; se incorpora una característica de diseño única y patentada que, en combinación con el explosivo DPX1, proporciona efectos de explosión y fragmentación mejorados que, a su vez, brindan una capacidad de corte mejorada contra enredos de cables simples y complejos. El APBT es capaz de cortar hasta seis milímetros de chapa de acero. Se pueden combinar hasta ocho APBT entre sí, siendo el conjunto resultante capaz de vencer obstáculos de hasta ocho metros de longitud; la rosca de giro rápido que se utiliza para este propósito se ha diseñado para que sea fácil de ensamblar cuando se contamina con arena, tierra o lodo y, al mismo tiempo, es lo suficientemente resistente para garantizar el despliegue confiable de las cargas conectadas sin que se produzca un desacoplamiento involuntario. El APBT también tiene una firma de munición insensible mejorada en comparación con los diseños anteriores en servicio.

Otros dispositivos de limpieza de caminos recientes

El sistema de ruptura de obstáculos antipersonal de EE. UU. (APOBS) se está poniendo en servicio como reemplazo del Bangalore para despejar el camino debido a su facilidad de uso, efectividad y flexibilidad: pueden despejar un camino varias veces más largo que el torpedo Bangalore.