Topper (bote)
El Topper es un barco de vela ligera de 11 pies y 43 kg (95 lb) diseñado por Ian Proctor. El Topper fue un barco de diseño único hasta 2023, cuando se produjo una nueva versión, y navega principalmente por las Islas Británicas. Fue reconocida como Clase Mundial de Vela. El barco, anteriormente construido con polipropileno y ahora rotomoldeado, es popular como barco de regata o para entrenamiento de vela. La asociación de clase (itca) organiza eventos de carreras, que van desde pequeños viajeros hasta grandes campeonatos. La RYA dirige escuadrones junto con los eventos; en estos equipos hay jóvenes regatistas que reciben entrenamiento especializado en regatas.
Historia y diseño de clases
El Topper fue diseñado por Ian Proctor en 1977 como un barco de carreras One-Design. El Topper ha estado en producción continua durante más de cuatro décadas y ya se han vendido más de 50.000 ejemplares. El bote Topper está construido en el Reino Unido por Topper International Ltd., propiedad de Martin Fry, quien compró la empresa a Guinness Leisure en 1983. En 1977, el barco ganó el premio del Consejo de Diseño y el premio Horner por sus logros en plásticos.
El bote Topper se utiliza mucho para las regatas, pero también ha ganado popularidad como barco para aprender a navegar. El Topper fue diseñado originalmente con un casco de plástico reforzado con vidrio (GRP), lo que lo convierte en un barco relativamente liviano pero duradero; sin embargo, más tarde se decidió que el Topper debería construirse con moldeo por inyección, utilizando polipropileno, que es menos costoso pero más pesado y menos costoso. rígido.
Aunque el Topper estaba originalmente equipado con una escota de mayor de popa, desde 2004 se permite la opción de utilizar una mayor central. La motivación para tal cambio es que la mayoría de los demás botes, incluidos aquellos a los que es probable que avancen los marineros de Topper, están equipados con escotas centrales.
En 2005 se aprobó una vela más pequeña de 4,2 m², que se puede utilizar opcionalmente en lugar de la vela estándar de 5,3 m². La vela más pequeña es más eficiente que una vela más grande que está arizada. En 2010 se celebraron los primeros campeonatos nacionales de 4,2 m².
En 2018, comenzó el desarrollo de una nueva plataforma de 6,8 m para el Topper.
A las 11' El Topper lleva el nombre de la capacidad de transportarlo en el techo de un automóvil, y el mástil se divide en dos secciones, lo que permite almacenar y transportar los largueros.
A pesar de la antigüedad del diseño, la Clase Topper sigue siendo una de las clases de más rápido crecimiento en el Reino Unido, con una asociación nacional muy activa. La clase Topper es una clase internacional reconocida por World Sailing desde 2005. Los campeonatos nacionales y mundiales de GBR suelen tener más de 200 barcos.
La flota más grande se encuentra en Gran Bretaña, donde la clase forma parte del "pathway" programa de clase con participación en los Campeonatos de Zona de RYA y el porcentaje más alto de miembros del Equipo Juvenil de Transición de RYA. La mayoría de los 'Joven marinero del año de GB' Las nominaciones en los últimos años provienen de la Clase Topper.
Evento
Campeonato del Mundo
| Oro | Plata | Bronce | |
|---|---|---|---|
| 1996 Dubai (UAE) |  Niel Marston()GBR) |  Renee Smith()AUS) |  Cameron Miller()UAE) |
| 1998 Carnac (FRA) | Robert Carver()UAE) | Tim Hulse()GBR) | James Grant()GBR) |
| 2000 Cushendall (GBR) | Mark Heather()GBR) | Richard Peacock()GBR) | Andy Brooks()GBR) |
| 2002 Workum (NED) | Campbell Davidsion()GBR) | Chris Catt()GBR) | Steven Jackson()GBR) |
| 2004 Carnac (FRA) | Eifon Mon()GBR) | Craig Paul()GBR) | Thomas Dawbar()GBR) |
| 2006 Malcesine (ITA) | Andrew Brown()GBR) | Bleddyn Mon()GBR) | Michael Wood()GBR) |
| 2007 Malcesine (ITA) | Michael Wood()GBR) | Andrew Brown()GBR) | Freddie Connor()GBR) |
| 2008 IRL | Elliot Hanson()GBR) | Richard Cumpsty()GBR) | Jonathan Hewat()GBR) |
| 2009 AUT | Andrew Bridgman()GBR) |  Finn Lynch()ITA) | Felicity Foulds()GBR) |
| 2010 ITA | Michele Benamati()ITA) | Giovanni Benamati()ITA) | Edward Jones()GBR) |
| 2011 Dun Laoghaire (IRL) | Matt Venables()GBR) | Robbie Robinson()GBR) |  Patrick Crosbie()IRL) |
| 2012 Workum (NL) | Giles Kuzyk()GBR) | Edward Higson()GBR) | Felix Crowther()GBR) |
| 2013 Loctudy (FRA) | Liam Glynn()IRL) | Thomas Wallwork()GBR) | Georgie MCKENZIe()GBR) |
| 2014 Pwllheli (GBR) | Calum Rosie()GBR) | Adam D'Arcy()IRL) | Tom Walker()GBR) |
| 2015 Garda (ITA) | Vittorio Gallinaro()ITA) | Patrick Zeni()ITA) | Niamh Harper()GBR) |
| 2016 Ballyholme (GBR) | Elliott Kuzyk()GBR) | Tim Hartnell()GBR) | Sam Cooper()GBR) |
| 2017 Loctudy (FRA) | Scott Wilkinson()GBR) | Samuel Cooper()GBR) | Dan McGaughey()IRL) |
| 2018 Shenzhen (CHN) | carreras insuficientes para producir un campeón mundial | ||
| 2019 5.3m2 Medemblik (NED) 152 Barcos | Leo Wilkinson()GBR) | Kate Robertson()GBR) |  Yikang Su()CHN) |
| 2019 4.2m2 Medemblik (NED) 47 barcos | Yushuo Liao()CHN) | Bjorn Handley()GBR) | Jiahan Chen()CHN) |
| 2022 5.3m2 Riva Del Garda (ITA) 144 barcos | Joe Rowe()GBR) | Bobby Driscoll()IRL) | Jake Rawes()GBR) |
| 2022 4.2m2 Riva Del Garda (ITA) 26 Barcos | Calum Pollard()IRL) | Amelia Smith()GBR) | Ethan Rhodes()GBR) |