Tiumén

Tyumen (tew-MEN; ruso: Тюмень, IPA: [tʲʉˈmʲenʲ] ^ⓘ) es el centro administrativo y la ciudad más grande de Óblast de Tiumén, Rusia. Está situado justo al este de los Montes Urales, a lo largo del río Tura. Impulsada por la industria rusa del petróleo y el gas, Tyumen ha experimentado un rápido crecimiento demográfico en los últimos años, llegando a una población de 847.488 en el censo de 2021. Tyumen se encuentra entre las ciudades más grandes de la región de los Urales y del Distrito Federal de los Urales. Tyumen es a menudo considerada como la primera ciudad siberiana, desde la dirección occidental.

Tyumen fue el primer asentamiento ruso en Siberia. Fundada en 1586 para apoyar la expansión de Rusia hacia el este, la ciudad sigue siendo uno de los centros industriales y económicos más importantes al este de los Montes Urales. Situada en el cruce de varias rutas comerciales importantes y con fácil acceso a vías navegables, Tiumén pasó rápidamente de ser un pequeño asentamiento militar a una gran ciudad comercial e industrial. La parte central del casco antiguo de Tyumen conserva muchos edificios históricos de toda la historia de la ciudad.

Hoy en día, Tyumen es un importante centro de negocios. Es el centro de transporte y el centro industrial del Óblast de Tyumen –una región rica en petróleo que limita con Kazajstán–, así como el hogar de muchas empresas activas en la industria del petróleo y el gas de Rusia.

Etimología

En lenguas turca y mongólica, "Tümen/Түмэн" significa una miríada, o diez mil. Conectado etimológicamente con el río Tuman que delimita secciones de las fronteras entre Corea del Norte, Rusia y China.

Geografía

Tyumen cubre un área de 235 kilómetros cuadrados (91 millas cuadradas). Su principal característica geográfica es el río Tura, que cruza la ciudad de noroeste a sureste. El río es navegable aguas abajo de la ciudad. La margen izquierda del Tura es una llanura aluvial rodeada de suaves colinas. El Tura es un río poco profundo con extensas marismas.

El río se desborda durante la temporada de deshielo en la primavera. La inundación de primavera suele alcanzar su punto máximo en la segunda quincena de mayo, cuando el río se vuelve entre 8 y 10 veces más ancho que durante la temporada baja de aguas de finales del verano. La ciudad está protegida de las inundaciones por un dique que puede soportar inundaciones de hasta 8 metros (26 pies) de altura. El nivel de agua de inundación más alto jamás registrado en Tyumen fue de 9,15 metros (30,0 pies), registrado en 1979. Más recientemente, en 2007, se registró un nivel de agua de 7,76. En la primavera de 2005, se esperaba una inundación superior a la marca crítica de 8 metros (26 pies), pero no apareció.

Clima

Tyumen tiene un clima continental húmedo (clasificación climática de Köppen Dfb) con veranos cálidos y algo húmedos e inviernos largos y fríos. El clima en la región es muy cambiante y la temperatura en la ciudad siempre es unos pocos grados más alta que en los alrededores. El área de la ciudad también atrae más precipitaciones. La temperatura promedio en enero es de -16,7 °C (1,9 °F), con un mínimo histórico de -50 °C (-58 °F) medido en febrero de 1951. La temperatura promedio en julio es de +18,6 °C (65,5 °F), con una temperatura récord de +38 °C (100 °F).

La precipitación media anual es de 457 milímetros (18,0 pulgadas). El año más lluvioso registrado fue 1943, con 581 milímetros (22,9 pulgadas), y el más seco fue 1917, con sólo 231 milímetros (9,1 pulgadas).

Historia

El atamán cosaco Yermak Timofeyevich conquistó el área de Tiumén, originalmente parte del Kanato de Siberia, al zarismo de Rusia en 1585. Ambas capitales del Kanato de Siberia, Sibir/Qashliq y Tiumén/Chimgi-Tura (la capital en el siglo XV), fueron completamente destruidos. Sibir nunca fue reconstruida, aunque dio su nombre a todas las tierras actuales y futuras del norte de Asia anexadas por Rusia, pero Tyumen fue fundada nuevamente más tarde. El 29 de julio de 1586, el zar Feodor I ordenó a dos comandantes regionales, Vasily Borisov-Sukin e Ivan Myasnoy, que construyeran una fortaleza en el lugar de la antigua ciudad tártara siberiana de Chingi-Tura ("ciudad de Chingis"), también conocido como Tyumen, de la palabra turca y mongol que significa "diez mil" – tumen.

Tyumen se encontraba en el "Tyumen Portage", parte de la ruta comercial histórica entre Asia Central y la región del Volga. Varios nómadas del sur de Siberia habían disputado continuamente el control del transporte en los siglos anteriores. Como resultado, los asaltantes tártaros y kalmyk siberianos atacaron a menudo a los primeros colonos rusos. La situación militar hizo que las guarniciones streltsy y cosacas estacionadas en la ciudad predominaran en la población de Tiumén hasta mediados del siglo XVII. A medida que la zona se volvió menos agitada, la ciudad empezó a adquirir un carácter menos militar.

A principios del siglo XVIII, Tiumén se había convertido en un importante centro de comercio entre Siberia y China en el este y Rusia central en el oeste. Tiumén también se había convertido en un importante centro industrial, conocido por los peleteros, herreros y otros artesanos. En 1763, se registró que vivían en la ciudad 7.000 personas.

En el siglo XIX continuó el desarrollo de la ciudad. En 1836 se construyó en Tiumén el primer barco de vapor de Siberia. En 1862 llegó a la ciudad el telégrafo y en 1864 se instaló la primera tubería de agua. Tiumén llegó a una mayor prosperidad después de la construcción, en 1885, del Ferrocarril Transiberiano. Durante algunos años, Tiumén fue la cabecera ferroviaria más oriental de Rusia y el lugar de transbordo de carga entre el ferrocarril y los barcos de carga que navegaban por los ríos Tura, Tobol, Irtysh y Ob.

A finales del siglo XIX, la población de Tiumén superó los 30.000 habitantes, superando a la de su rival del norte, Tobolsk, y comenzando un proceso por el cual Tiumén eclipsó gradualmente a la antigua capital regional. El crecimiento de Tiumén culminó el 14 de agosto de 1944, cuando la ciudad finalmente se convirtió en el centro administrativo del extenso Óblast de Tiumén.

Al estallar la Guerra Civil Rusa en 1917, las fuerzas leales al almirante Alexander Kolchak y su Ejército Blanco Siberiano controlaron Tyumen. Sin embargo, la ciudad cayó en manos del Ejército Rojo el 5 de enero de 1918.

Durante la década de 1930, Tyumen se convirtió en un importante centro industrial de la Unión Soviética. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad tenía varias industrias bien establecidas, incluida la construcción naval, la fabricación de muebles y la fabricación de artículos de piel y cuero. La Segunda Guerra Mundial vio un rápido crecimiento y desarrollo en la ciudad. En el invierno de 1941, veintidós grandes empresas industriales fueron evacuadas a Tiumén desde la parte europea de la Unión Soviética. Estas empresas entraron en funcionamiento la primavera siguiente. Además, en tiempos de guerra, Tiumén se convirtió en una "ciudad hospitalaria", donde fueron tratados miles de soldados heridos. Cuando parecía que Moscú podría caer en manos de las fuerzas alemanas durante la Operación Barbarroja, en 1941 el cuerpo de Vladimir Lenin fue trasladado en secreto desde su mausoleo en Moscú a una tumba oculta en lo que hoy es la Academia Estatal de Agricultura de Tyumen. Entre 1941 y 1945, más de 20.000 nativos de Tiumén lucharon en el frente y unos 6.000 murieron.

En la década de 1960 se descubrieron ricos yacimientos de petróleo y gas en el Óblast de Tiumén. Si bien la mayoría de ellos se encontraban a cientos de kilómetros de distancia, cerca de las ciudades de Surgut y Nizhnevartovsk, Tyumen era el cruce ferroviario más cercano, por lo que la ciudad se convirtió en su base de suministro mientras el ferrocarril se extendía hacia el norte. Como resultado de este auge económico y poblacional, con decenas de miles de trabajadores calificados que llegaron de toda la Unión Soviética entre 1963 y 1985, el rápido crecimiento de la ciudad también trajo una serie de problemas. Su infraestructura social era limitada y la falta de planificación urbana ha resultado en un desarrollo desigual, con el que Tyumen ha seguido luchando.

Estatus administrativo y municipal

Tyumen es el centro administrativo del oblast y, dentro del marco de las divisiones administrativas, también sirve como centro administrativo del distrito de Tyumensky, aunque no forma parte de él. Como división administrativa, está incorporada por separado como Ciudad de Tyumen, una unidad administrativa con el mismo estatus que los distritos. Como división municipal, la ciudad de Tyumen se incorpora como Tyumen Urban Okrug.

Divisiones de la ciudad

Tyumen se divide en cuatro okrugs administrativos: Kalininsky, Leninsky, Tsentralny y Vostochny.

Gobierno

Gobierno de la ciudad

La autoridad legislativa de Tyumen es la Duma de la ciudad. Además de las actividades legislativas, la Duma de la ciudad nombra al jefe de la administración de la ciudad de Tiumén, que es el director ejecutivo de la ciudad.

Gobierno del Óblast

Dado que Tyumen es el centro administrativo del oblast, todos los órganos de gobierno del oblast están ubicados en la ciudad. Entre ellos se incluye la Asamblea Legislativa (Duma) elegida de la provincia de Tiumén, que también confirma el nombramiento del gobernador de la provincia de Tiumén, nominado por el presidente de Rusia.

Datos demográficos

La población de Tyumen creció constantemente desde el siglo XVI hasta el siglo XIX. Sin embargo, cuando llegó el ferrocarril Transiberiano a finales del siglo XIX, la tasa de crecimiento demográfico de la ciudad aumentó considerablemente. Tiumén se convirtió rápidamente en la ciudad más grande de la región, con unos 30.000 habitantes a principios del siglo XX. Tiumén volvió a experimentar un rápido crecimiento demográfico con el inicio de la Segunda Guerra Mundial. La evacuación de trabajadores de las fábricas del centro de Rusia en 1941 duplicó con creces la población de Tiumén hasta los 150.000 habitantes.

En la década de 1960, el descubrimiento de los ricos yacimientos de petróleo y gas en Siberia occidental hizo que la población de la ciudad, que no se había previsto que superara los 250.000 habitantes esa década, aumentara a casi medio millón. Después del crecimiento de la década de 1960, un período de estabilidad demográfica duró hasta 1988, cuando la depresión económica azotó a la Unión Soviética. La población de la ciudad en 1989 era de 476.869 habitantes, según el censo de ese año. Sin embargo, al cabo de cinco o seis años, Tiumén volvió a ser un importante centro económico con una población en aumento. En 2002, la población de Tiumén había aumentado a 510.719 habitantes. Un mayor crecimiento demográfico (debido principalmente a la migración y la incorporación de asentamientos circundantes) significó que en 2021 la población de Tiumén aumentara a 847.488 habitantes.

Grupos étnicos

Si bien la población de Tyumen incluye personas de más de cien etnias diferentes, la mayoría pertenece a una de las siguientes etnias:

Religión

En 2009, hay más de diez templos ortodoxos operativos (tanto de nueva construcción como históricos), dos mezquitas (ambas de nueva construcción), una sinagoga y una iglesia católica romana en Tyumen (Iglesia de San José)..

Cristianismo ortodoxo

Si bien la religión estatal del Imperio Ruso era la ortodoxia, esta religión prevaleció históricamente en Tyumen. En 1616, Nifont de Kazán estableció el Monasterio de la Trinidad en Tyumen. En 1709-1711, este monasterio fue reconstruido en piedra por orden de Filofey Leshchinsky, el primer metropolitano de Siberia. En 1761 se fundó la Escuela Religiosa de Tyumen. En total, de 1708 a 1885 se construyeron en Tiumén doce iglesias ortodoxas de piedra de diferentes tamaños y dos monasterios.

Durante la época soviética, dos de las iglesias fueron completamente destruidas, pero el resto permaneció. En 2008, la mayoría de ellos son accesibles y en funcionamiento. Algunas iglesias operativas también están en proceso de restauración. La Escuela Religiosa de Tyumen fue reabierta en 1997.

Otras religiones

A pesar del predominio de la ortodoxia, también se construyeron iglesias católicas, así como mezquitas y sinagogas. Sin embargo, sólo se conserva una iglesia católica. La mezquita de Tiumén quedó completamente destruida, pero su reconstrucción en el mismo lugar generó polémica. La sinagoga de Tiumén se derrumbó en el año 2000, pero fue reconstruida en el mismo lugar. A principios del siglo XX en Tiumén existía una fuerte comunidad de viejos creyentes.

Todas las religiones antes mencionadas operan centros culturales en Tyumen. También hay otras entidades religiosas con algunos adeptos en Tiumén.

El Monasterio de la Trinidad de Tyumen fue construido con un permiso especial de Pedro el Grande. En aquella época estaba prohibida la construcción de edificios de piedra fuera de San Petersburgo. La Iglesia del Salvador Increado fue visitada por el príncipe heredero Alejandro (más tarde Alejandro II) durante su gira por Siberia.

Economía

Tyumen es un importante centro de servicios para las industrias del gas y el petróleo en Rusia. Debido a su ventajosa ubicación en el cruce de las vías automovilísticas, ferroviarias, marítimas y aéreas y a su clima templado, Tiumén era una ciudad base ideal para dar servicio a la industria del petróleo y el gas de Siberia Occidental. Como resultado, hoy Tiumén es un centro de industria, ciencia, cultura, educación y medicina. Muchas grandes empresas de petróleo y gas como Gazprom, LUKoil, Gazpromneft y Shell tienen sus oficinas de representación en Tiumén.

En Tyumen hay numerosas fábricas, empresas de ingeniería, empresas de servicios para la industria petrolera (KCA DEUTAG y Schlumberger), institutos de diseño, astilleros y otras empresas de servicios petroleros. Schwank, líder del mercado de calefactores industriales, tiene su filial SibSchwank en Tyumen, con una cuota de mercado de aproximadamente el 25%. UTair también tiene su sede en Tyumen.

Transporte

Ferrocarril

La estación de tren de Tiumén fue construida en 1885. Actualmente, la estación pertenece administrativamente a la división de Tiumén del ferrocarril Sverdlovskaya. La estación está ubicada en el centro de la ciudad. A nivel regional, la estación da servicio a tres direcciones: Ekaterimburgo, Omsk y Tobolsk. El ferrocarril a Ekaterimburgo está electrificado desde 1980. A nivel internacional, la estación da servicio al ferrocarril Transiberiano: Polonia, Alemania, China, Mongolia y Azerbaiyán.

Las estaciones adicionales dentro del territorio de la ciudad incluyen: Tyumen North, Tyumen yard, Voynovka yard.

Transporte público

El transporte público en Tyumen está dominado tanto por los servicios de autobuses municipales como por numerosos operadores privados (marshrutkas), que representan casi un tercio de toda la capacidad de transporte. La flota de autobuses de la ciudad está en proceso de modernización y expansión, y los autobuses rusos recientemente adquiridos reemplazan a los modelos soviéticos muy envejecidos.

Tyumen es un importante centro para el servicio de autobuses interurbanos, centrado en la terminal de autobuses, que se construyó en 1972 y se amplió enormemente entre 2006 y 2008.

Transporte aéreo

Tyumen cuenta con el aeropuerto internacional Roschino ubicado a 13 kilómetros (8 millas) al oeste de la ciudad. Además, el aeropuerto de Plejánovo se encuentra en la zona. El aeropuerto de Roschino tiene permisos para manejar los siguientes tipos de aviones: Tu-154, Tu-134, An-12, An-24, An-26, Yak-40, Yak-42, IL-18, L-410, B -737, B-767, B-757, IL-86, IL-76, ATR-42, ATR-72, HS-125. El aeropuerto también tiene permiso para manejar todo tipo de helicópteros. La pista de aterrizaje tiene capacidad para albergar grandes aviones de carga como el An-22 Anteus.

La ciudad tiene un servicio regular a un gran número de ciudades rusas, incluidas Moscú (9 vuelos al día), San Petersburgo y Samara. También hay vuelos semanales o quincenales a los siguientes lugares internacionales: Bakú, Erevan, Khujand y Tashkent.

Camino

Tyumen está dividida por el río Tura, el río Tyumneka y el ferrocarril Transiberiano, creando varias zonas aisladas. Diez puentes, una pasarela, siete pasos elevados y cinco cruces peatonales conectan estas zonas.

Además, la red de carreteras se planificó antes de la caída de la Unión Soviética y, en su estado actual, solo puede funcionar normalmente en el esquema que incluye únicamente el transporte público. La planificación compacta del centro de la ciudad impide la expansión de las carreteras principales; La congestión procedente de la periferia de la ciudad se mueve cada vez más lentamente a medida que se acerca al centro de la ciudad. Hasta la fecha, la red de carreteras cubre aproximadamente un 200% de la capacidad prevista, lo que provoca numerosos atascos y altas tasas de accidentes.

Desde 2002, las autoridades municipales y regionales han emprendido numerosas iniciativas para mejorar la red de carreteras de Tyumen, pero debido al continuo crecimiento de las tasas de propiedad privada de automóviles, estos esfuerzos sólo han tenido efectos positivos a corto plazo. Hasta la fecha, la administración regional dirige un complejo proyecto de reconstrucción de la infraestructura de transporte. En enero de 2015 se inició un programa de estacionamiento de pago y prohibición de acceso de vehículos a no residentes.

• Longitud total de las carreteras de la ciudad: 925 kilómetros (575 millas) (Jan 2009).
• Número total de automóviles: 380.000 de 1.176.441 en Tyumen Oblast (en marzo de 2015), cuenta anterior 151.000 (enero de 2008)

Paisaje urbano

Históricamente, Tyumen ocupó una pequeña área en la orilla alta del río Tura alrededor del sitio de fundación de la ciudad. La ciudad estaba formada por edificios de madera de uno y dos pisos, rodeados por varios pueblos. Con el tiempo, el territorio de la ciudad se fue desarrollando y ampliando incluyendo los pueblos de los alrededores.

Cuando se ve desde arriba, la actual Tyumen parece ser una colección de ciudades de poca altura con grupos ocasionales de edificios altos. Dos zonas de la ciudad, Yamskaya Sloboda y Republic Street, destacan por su carácter histórico. Estas áreas están dominadas por antiguas casas y edificios de comerciantes de ladrillo y madera, con la intrusión ocasional de edificios bajos soviéticos de mediados de siglo.

Bukharskaya Sloboda es una zona residencial histórica en la orilla baja del río Tura. Esta zona se compone principalmente de edificios de madera muy antiguos de una y dos plantas. La zona forma parte del Centro Histórico de la ciudad y tiene una población mayoritariamente musulmana. Los dormitorios de Low Bank son un grupo de edificios estándar de 9 pisos construidos en terrenos ganados al mar al este de Bukharskaya Sloboda: Zareka y Vatutina.

El área al este del centro histórico de la ciudad se construyó entre 1948 y 1978 y está compuesta principalmente por edificios de 4 y 5 pisos. Los primeros edificios de esta zona tienen diseños individuales, pero los edificios posteriores tienen un estilo rectangular. Esta zona contiene la mayor parte de las actividades políticas y comerciales de la ciudad.

El área de Old Dormitories presenta bloques de apartamentos estándar de cinco pisos construidos en las décadas de 1960 y 1970 en los extremos oeste y este de la ciudad. Sin embargo, hoy esta zona se encuentra en el centro de la ciudad. Si bien casi no hay variedad en la arquitectura del área, esta área tiene la mayor vegetación de la ciudad y la mejor infraestructura social.

El área de nuevos dormitorios presenta grupos de edificios altos estándar construidos después de 1980 en los extremos sur y sureste de Tyumen. Esta zona se considera el peor lugar para vivir en la ciudad. La zona es remota, está mal planificada y tiene una infraestructura social muy pobre.

En 2022, el Ministerio de la Construcción publicó una calificación actualizada del nuevo índice de digitalización urbana. Tyumen entró en el top tres de ciudades con una población de 250 mil a un millón de personas.

Arquitectura

Tyumen no se caracteriza por ningún estilo arquitectónico particular. La ciudad fue construida sin planificación durante décadas y por eso su arquitectura es una mezcla ecléctica de edificios de diferentes estilos y épocas.

El apodo de Tyumen es la capital de las aldeas porque la mayor parte de su territorio está construido por casas de madera. Muchos de los edificios de madera ubicados en la parte histórica de la ciudad se consideran de valor cultural.

Sociedad y cultura

Ocio y entretenimiento

Tyumen tiene muchos cines y clubes.

Literatura y cine

Un escritor estrechamente relacionado con la ciudad es el escritor infantil Vladislav Krapivin.

Museos y galerías de arte

Los museos y galerías de arte de Tiumén incluyen el Museo de Costumbres Locales de Tiumén, el Museo de Bellas Artes de Tiumén, el Museo de la finca Kolokolnikov y el Museo de Historia Médica.

Música

La ciudad tiene su propia orquesta filarmónica y en la sala de música de Tyumen se realizan actuaciones.

Deportes

Muchos deportistas soviéticos y rusos comenzaron sus carreras en el deporte juvenil de Tyumen, incluidos los ciclistas soviéticos Sergey Uslamin, Yury Korotkikh y Oleg Polovnikov.

Tyumen tiene un equipo de hockey sobre hielo, un equipo de fútbol y un equipo de fútbol sala a nivel nacional.

Los equipos importantes de hockey sobre hielo y fútbol son:

• Rubin Tyumen
• Tyumensky Legion
• FC Tyumen

Educación

Educación superior

En 1964, se fundó el Instituto Industrial de Tyumen para suministrar a la industria petrolera mano de obra local cualificada. La mayoría de los estudiantes no se cuentan entre la población de la ciudad, ya que según la ley rusa no son residentes de la ciudad de Tyumen.

Bibliotecas

En Tiumén hay unas cincuenta bibliotecas públicas.

Ciudades gemelas - ciudades hermanas

Tyumen está hermanada con:

• Brest, Belarús (1999)
• Celle, Germany (1994)
• Daqing, China (1993)
• Houston, Estados Unidos (1995)

Personas destacadas

Nativas de Tyumen

• Yevgeni Bushmanov, jugador de fútbol de asociación y entrenador
• Yuri Aleksandrovich Gulyayev, cantante de ópera
• Vladislav Krapivin, escritor de libros infantiles
• Boris Krasin, compositor
• Tamara Toumanova, bailarina y actriz
• Anastasiya Kuzmina, biatleta olímpica
• Viktor Leonenko, futbolista de asociación
• Alexander Zhuravlyov, ruso general
• Vladilen Mashkovtsev, escritor
• Irina Mataeva, soprano
• Nikolay Pereverzev, futsal player
• Abraham Walkowitz, pintor
• Ksenia Sukhinova, Miss World 2008
• Andrei Vasilevskiy, jugador profesional de hockey
• Anton Shipulin, biatleta olímpica
• Alena Shishkova, modelo ruso

Otro

• Irving Berlin, compositor cuya familia era de Tolochin, nacido en Tyumen
• Nikolai Chukmaldin, comerciante e iluminador
• Georg Wilhelm Steller, científico alemán