Thomas Lowry

Thomas Lowry (27 de febrero de 1843 - 4 de febrero de 1909) fue un abogado, magnate inmobiliario y hombre de negocios estadounidense que supervisó gran parte del crecimiento inicial de las líneas de tranvías en las Ciudades Gemelas. área de Minneapolis, St. Paul y comunidades circundantes en Minnesota. Se convirtió en director de Minneapolis Street Railway Co., que luego pasó a formar parte de Twin City Rapid Transit (TCRT). No se sabe que sea pariente de Sylvanus Lowry, el propietario de esclavos y especulador de empresas relacionadas con la esclavitud de St. Cloud, Minnesota.

Lowry nació en el condado de Logan, Illinois, y llegó a Minneapolis en 1867 después de aprobar el colegio de abogados para convertirse en abogado. Se instaló y rápidamente descubrió que gran parte de su trabajo estaba relacionado con transacciones inmobiliarias. Pronto, el sector inmobiliario se convirtió en su principal objetivo. En 1875, fue reclutado para unirse al Minneapolis Street Railway, que se apresuraba a comenzar a operar. Dos años más tarde, en 1877, tenía una participación mayoritaria en la empresa. Dirigió la empresa y organizó las finanzas, mientras su cuñado Calvin Gibson Goodrich se ocupaba de otros detalles. Al principio, Lowry dedicó mucho tiempo a conseguir préstamos para poder ampliar el ferrocarril. Lowry tuvo la idea de extender los rieles a áreas que aún no se habían desarrollado, y gran parte de ese terreno era de su propiedad.

Su empresa se fusionó con la línea ferroviaria de St. Paul después de la primera construcción "interurbana". La línea conectaba las Ciudades Gemelas. La fusión entró en vigor a principios de 1892. En 1898, TCRT comenzó a construir varios tranvías propios, en lugar de comprarlos a otras empresas. El primero de ellos fue un automóvil especial para Lowry que tenía grandes ventanas en un extremo para que pudiera ver más mientras el automóvil viajaba por la región. Fue utilizado por la empresa en varias ocasiones especiales, y el presidente de los Estados Unidos, William McKinley, hizo uso de él en una visita a Minneapolis alrededor de 1900.

Lowry también fue presidente de lo que se convertiría en Soo Line Railroad de 1889 a 1890 y nuevamente de 1892 a 1909.

Lowry se casó con Beatrice Goodrich. La pareja tuvo un hijo, Horace Lowry, el 4 de febrero de 1880. Horace eventualmente seguiría los pasos de su padre y se convertiría en presidente de Twin City Rapid Transit hasta su muerte el 22 de agosto de 1931. Lowry Sr. era miembro. y benefactor de la Primera Iglesia Universalista de Minneapolis (también conocida como Iglesia del Redentor).

Varios sitios en Minneapolis llevan el nombre de Lowry debido a sus esfuerzos por expandir el sistema ferroviario en el área. Karl Bitter le dedicó un monumento en la intersección de Lyndale y Hennepin Avenue en 1915. Originalmente, el monumento estaba destinado a servir como bienvenida a los vecindarios del suroeste de Minneapolis. La estatua fue trasladada a Smith Triangle Park en Hennepin Avenue en la década de 1960 debido a la construcción del túnel Lowry Hill, que reconfigura la intersección Hennepin/Lyndale. Thomas Lowry Park está ubicado en las avenidas Douglas y Mount Curve en Lowry Hill, también en memoria de Thomas Lowry.