Teijirō toyoda

teijirō toyoda ( 豊田 貞次郎 , toyoda teijirō , 7 de agosto de 1885-21 de noviembre de 1961) was was Un oficial naval de carrera que se desempeñó como Ministro de Asuntos Exteriores en 1941 y como almirante en la Armada Japonesa Imperial durante la Segunda Guerra Mundial.

Biografía

Life Early

Toyoda nació en la prefectura de Wakayama como hijo de un antiguo vasallo samurái del dominio de Wakayama. Estudió en la escuela secundaria Tennoji antes de ingresar a la Escuela de Idiomas Extranjeros de Tokio, donde estudió inglés. Se graduó como el mejor estudiante entre 171 cadetes en el 33º período de la Academia Naval Imperial Japonesa en 1905. La Guerra Ruso-Japonesa terminó en noviembre de 1905 durante el momento de la graduación de Toyoda y fue asignado como guardiamarina para servir en el sudeste asiático. en los cruceros Itsukushima y Katori, el destructor Yayoi y el crucero Chitose. Después de completar el curso de artillería naval y guerra con torpedos, fue ascendido a alférez y asignado al acorazado Shikishima, seguido por Satsuma.

En 1910, el teniente Toyoda estudió un curso avanzado de artillería en el Navy Staff College como estudiante de segundo grado durante un año, y luego fue asignado a estudios en el Reino Unido, como parte de un programa de intercambio bajo la nueva Alianza Anglo-Japonesa. . Toyoda permaneció en Inglaterra, estudió en la Universidad de Oxford durante dos años y medio y regresó a Japón en 1914.

Primera Guerra Mundial

Después de su regreso a Japón, Toyoda fue nombrado líder de escuadrón del 4to Escuadrón en el Hiei. Durante el período posterior de la Primera Guerra Mundial, el Imperio de Alemania declaró operaciones sin restricciones en el submarino y atacó los barcos de transporte indiscriminadamente. Esto dio como resultado una solicitud del Reino Unido para que Japón envíe buques de guerra a los transportes de escoltas bajo los términos de la alianza anglo-japonesa. Toyoda, que había sido ascendido a teniente comandante en 1916, fue enviado para ordenar el 4to Escuadrón con sede en Sydney desde 1917. Su tarea era patrullar los carriles marítimos entre Australia y Nueva Zelanda.

En diciembre de 1917, después de que se aseguró la seguridad de Australia, Toyoda regresó a Japón y volvió a entrar en la universidad de personal naval, donde estudió durante dos años como estudiante de primera clase. Nuevamente, se graduó en la cima de su clase. Después de graduarse con el rango de comandante en 1920, fue nombrado miembro central del personal para asuntos navales en el departamento naval. Sirvió durante tres años entre 1920 y 1923.

años entreguicideros

Después de servir como funcionario ejecutivo durante seis meses en Kongō, Toyoda regresó a Londres en 1923 como agregado naval. Vivió en Londres durante cuatro años, tiempo durante el cual fue ascendido a capitán, y manejó inteligencia recolectada por William Forbes-Sempill, maestro de Sempill. Luego fue asignado como miembro de la delegación japonesa a la Conferencia Naval de Ginebra patrocinada por la Liga de las Naciones. Regresó a Japón a fines de 1927. Debido a su extenso período en el extranjero, Toyoda se había convertido en un experto en asuntos exteriores, pero sabía poco de la situación doméstica dentro de Japón y, por lo tanto, a menudo tenía opiniones contradictorias con los otros miembros de su delegación en el desarme. negociaciones.

Después de su regreso a Japón, Toyoda fue asignado como capitán del crucero Abukuma, seguido del acorazado Yamashiro.

Toyoda fue llamado nuevamente para las conversaciones de desarme naval de Londres y regresó a Inglaterra nuevamente como miembro de la delegación japonesa. Después de firmar el tratado, regresó a Japón y fue ascendido a retroalimentación.

En 1931, Toyoda fue nombrado comandante del Distrito Naval de Yokosuka. Sin embargo, después de solo seis meses, se sintió aliviado de la posición. Se supone que el despido fue causado por algo que Toyoda le dijo al Príncipe Fushimi Hiroyasu, quien había sido recién nombrado jefe del personal general de la Armada Japonesa Imperial.

Aunque su especialidad militar estaba en artillería naval, Toyoda fue reasignado a la sede de navegación de vuelo. En noviembre de 1932, en el momento de la transferencia periódica de personal, fue puesto a cargo de una fábrica de aviones militares en Hiroshima. Ambas tareas fueron consideradas degradaciones; Sin embargo, Toyoda renovó sus esfuerzos y esperó una oportunidad con una perspectiva positiva. A medida que la comprensión de Toyoda de la tecnología de la aeronave aumentó lentamente, no se satisfacía con las operaciones de fábrica, ya que era difícil obtener las herramientas y partes necesarias. Toyoda tomó medidas para mejorar la productividad.

En noviembre de 1935, Toyoda fue promovido a Vice Almirante, y en febrero de 1936, se había convertido en director del Arsenal Naval Kure. En diciembre de 1937, fue reasignado como comandante del Distrito Naval de Sasebo.

En noviembre de 1938, Toyoda se convirtió en comandante del Servicio de Aire de la Armada Japonesa Imperial, y durante tres meses en el verano de 1939, administró conjuntamente el Comando Naval de Construcción Shipbuild.

carrera política

En 1940, el ministro de la Marina, Zengo Yoshida, renunció. A pesar de la oposición del ministro naval Koshirō Oikawa, se firmó el pacto tripartito entre Japón, la Alemania nazi e Italia fascista. Toyoda, quien también se opuso personalmente al Tratado, se convirtió en Vice Ministro de la Marina el 6 de septiembre de 1940.

En abril de 1941, el gabinete fue reorganizado y Toyoda fue solicitado por el primer ministro Fumimaro Konoe para convertirse en Ministro de Comercio e Industria. Después de una cuidadosa consideración, Toyoda decidió abandonar la Armada imperial japonesa; Sin embargo, su carta de renuncia no fue aceptada y fue ascendido a Almirante completo y transferido a la servicio de reserva. El almirante Mineichi Koga, que también había cambiado al mundo de la política, fue crítico con el intento de renuncia de Toyoda, acusándolo de usar la Marina como un trampolín a una carrera política.

Después de solo tres meses, una reorganización del gabinete se hizo necesaria debido a la renuncia forzada del ministro de Relaciones Exteriores en el eje cada vez más estridente, Yōsuke Matsuoka. Toyoda, que anteriormente se había opuesto al pacto tripartito y fue vocal en esta oposición a las perspectivas de guerra con la Unión Soviética, reemplazó a Matsuoka como Ministro de Asuntos Exteriores el 18 de julio de 1941. Una de sus primeras prioridades fue intentar suavizar rápidamente al rápidamente Deteriorando las relaciones diplomáticas con los Estados Unidos, y envió al almirante Kichisaburō Nomura como embajador en Washington DC. Toyoda también avanzó planes para una reunión cara a cara entre el primer ministro Konoe y el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt. Sin embargo, las negociaciones no ocurrieron. En julio, Toyoda también predijo que la mayor agresión japonesa hacia el sur de la política nanshin-ron , y específicamente los planes para la ocupación japonesa de la indochina francesa, conducirían a un embargo comercial total por parte de los Estados Unidos, si los Estados Unidos, si los Estados Unidos, si no la guerra. En octubre de 1941, todo el gabinete de Konoe renunció.

carrera posterior

Después de su renuncia del gabinete, Toyoda aceptó el cargo de director de las obras nacionalizadas de acero de hierro y acero de Japón. Finalmente pudo seguir su interés en mejorar la producción de acero, un tema en el que había mostrado mucho interés desde sus días como director del Arsenal Naval Kure. Entre la última mitad de 1941 y la primera mitad de 1942, la producción de acero japonesa disminuyó por la falta de trabajadores. Toyoda mejoró los métodos de trabajo e iniciaron programas de bienestar para niños que se habían graduado de la escuela secundaria y para los trabajadores coreanos, así como para aquellos que habían perdido sus trabajos. Al garantizar que siempre hubiera una fuerza de trabajo estable, las condiciones de trabajo mejoradas, lo que permitió a la producción de acero mantenerse al día con las condiciones de empeoramiento creadas por la guerra que crearon problemas para mantener la cantidad necesaria de recursos.

Toyoda permaneció distante de la política, pero en marzo de 1943 fue llamado para ser un asesor especial del gabinete. Hubo una intensa confrontación entre el ejército y la marina sobre cómo se deberían asignar materiales de guerra entre ellos. Si bien Toyoda proporcionó una fórmula para resolver este problema, no fue de acuerdo con el plan.

Toyoda una vez más se convirtió en ministro del gabinete durante la administración Suzuki y fue nombrado Ministro de Transporte y Comunicaciones, así como Ministro de Municiones. Con una parte creciente de la base industrial e infraestructura industrial de Japón dañada por los ataques de aire aliados, Toyoda luchó para mejorar la eficiencia y aumentar los niveles de producción, particularmente el de los aviones de combate.

Después de la rendición de Japón, la mayoría de los miembros de los gabinetes japoneses de guerra fueron acusados de crímenes de guerra por las autoridades de ocupación aliadas y arrestados. Sin embargo, Toyoda no fue procesado debido a sus esfuerzos por la paz antes del comienzo de la guerra.

En 1958, Toyoda fue nombrado presidente del desarrollo de acero de la empresa conjunta de Japón - Usiminas en Brasil. El 21 de noviembre de 1961, murió de cáncer de riñón a la edad de 76 años.