Tecnam P92
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El Tecnam P92 Echo y el Tecnam P92 Eaglet son aviones ligeros de ala alta italianos, diseñados por Luigi Pascale y construidos por Tecnam de Nápoles.
Diseño y desarrollo
El diseño del P92 data de 1960, pero existen versiones que cumplen con las reglas de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional y las reglas de aeronaves deportivas ligeras de EE. UU. Cuenta con un ala alta reforzada con puntales, una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado a los que se accede mediante puertas, tren de aterrizaje triciclo fijo o tren de aterrizaje convencional y un solo motor en configuración tractora.
El avión está fabricado en aluminio tubular y chapa. Los motores estándar disponibles son el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW), el Rotax 914 de 115 hp (86 kW) y el Lycoming IO-233 de cuatro tiempos de 100 hp (75 kW).
El P92 Eaglet se presentó en 2008. Emplea una sección de cabina hecha de tubos de acero recubiertos de láminas de aluminio y un cono de cola monocasco. También cuenta con un nuevo diseño de ala, una ventana trasera y una cabina de 117 cm (46 pulgadas) de ancho.
El diseño es un avión deportivo ligero especial aprobado por la Administración Federal de Aviación.
Variantes
- P92-JS
- Una versión actualizada del P92-J con 100 hp (75 kW) Rotax 912S. Los cambios incluyen alas acortadas, solapas metálicas, varillas y hadas de motor rediseñado.
- P92-LY
- Como P92 JS pero con Lycoming YO-233-B2A motor en lugar de Rotax
- P92 Echo
- Disponible con 80 hp (60 kW) Rotax 912UL o 100 hp (75 kW) Motor Rotax 912ULS.
- P92 Sea-Sky
- Versión anfibia del P92 Echo, con carros convencionales equipados con ruedas retráctil.
- P92-S Echo
- Las alas rediseñados, el asado del motor, el parabrisas y el hadas para reducir la arrastre. Disponible con 81 hp (60 kW) Rotax 912U o 100 hp (75 kW) Rotax 912S.
- P92 Echo Super
- Con 100 CV (75 kW) Rotax 912ULS.
- P92-J
- Una versión actualizada del Echo. Disponible con 81 hp (60 kW) Rotax 912U.
- P92 2000RG
- Fuselage rediseñado, alas más cortas, retráctil de aterrizaje. Con 100 hp (75 kW) motor Rotax 912S.
- P92-JS
- P92 Eaglet
- 100 hp (75 kW) Motor Rotax 912, añade alas para mejorar la eficiencia aerodinámica
- P92 Eaglet G5
- Como P92 Águito pero con naewheel libre en lugar de ser manejable
- P92 Eaglet G5LY
- Como P92 Eaglet G5 pero con Lycoming IO-233-B2A motor en lugar de Rotax.
- P92-TD
- Un equipo de aterrizaje convencional equipado (taildragger) cumple con las reglas de American Light Sport, Primero voló el 22 de diciembre de 2011 e introdujo en Sun 'n Fun 2012.
- P92 Echo Light Classic
- Tricycle landing gear equipped version with a gross weight of 500 kg (1,102 lb)
Operadores
Civil
El P92 es un avión muy popular entre las escuelas de formación de vuelo y también lo utilizan particulares y empresas.
Militar
- Fuerza Aérea de Camboya
Especificaciones (P92-JS)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2004-05
Características generales
- Crew: 2
- Duración: 6.4 m (21 pies 0 en)
- Wingspan: 9.3 m (30 ft 6 in)
- Altura: 2.49 m (8 ft 2 in)
- Área de ala: 13.2 m2 (142 pies cuadrados)
- Peso vacío: 304 kg (670 lb)
- Peso máximo de despegue: 550 kg (1.213 libras)
- Capacidad de combustible: 90 L (24 US gal; 20 imp gal) total con 80 L (21 US gal; 18 imp gal) utilizable ()70 L (18 US gal; 15 imp gal) total en versiones anteriores)
- Powerplant: 1 × Rotax 912ULS Motor de pistón horizontal de 4 cilindros refrigerado por aire, 73.5 kW (98.6 hp)
- Propellers: GT-172/164, 1,72 m (5 ft 8 in) de diámetro hélice de madera
Rendimiento
- Velocidad máxima: 235 km/h (146 mph, 127 kn) a nivel del mar
- Velocidad de crucero: 210 km/h (130 mph, 110 kn) a 75% de potencia con hélice 2.200 rpm
- Velocidad fija: 70 km/h (43 mph, 38 kn) aletas
- Nunca supere la velocidad: 270 km/h (170 mph, 150 kn)
- Rango: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Resistencia: 4.5-5 horas
- Techo de servicio: 4,510 m (14.800 pies)
- g límites: +3.8 -1,5
- Relación máxima de deslizamiento: 13
- Tasa de subida: 6 m/s (1.200 pies/min)
- Desplazamiento: 143 m (469 pies)
- Landing run: 100 m (328 pies)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Tecnam P2004
Referencias
- ^ a b Jackson, Paul, Ed. (2005). Jane es toda la aeronave del mundo 2004-05 (95a edición). London: Jane's Publishing Group. pp. 323-324. ISBN 0-7106-2614-2.
- ^ Bayerl, Robby; Berkemeier, Martin; al, et, eds. (2015). "Tecnam P92". World Directory of Light Aviation 2011-12. Lancaster: 80. ISSN 1368-485X.
- ^ a b c d e f g h i Tacke, Willi; Boric, Marino; al, et, eds. (2015). "Tecnam P92". World Directory of Light Aviation 2015-16. Lancaster: 82–83. ISSN 1368-485X.
- ^ Administración Federal de Aviación (26 de septiembre de 2016). "SLSA Make/Model Directory". Retrieved 21 de marzo 2017.
- ^ "Tecnam to Produce P92 Tail Dragger". 12 enero 2012. Retrieved 6 de agosto 2012.
Enlaces externos
- Sitio oficial
- "Tecnam Echo - Test de Vuelo". bmaa.org. Archivado desde el original el 8 de abril de 2007. Retrieved 30 de octubre 2019.
