Tatra T2

T2 es el nombre de un tranvía fabricado por Tatra. El tranvía se fabricó entre 1955 y 1962 y se fabricaron un total de 771 vagones.

Los primeros prototipos T2 fueron probados en Praga en 1955, con los números 6001 y 6002. En 1958, se entregaron las primeras series de vagones fabricados a casi todas las redes checoslovacas. No se pusieron en servicio en Jablonec, debido a que se estaba debatiendo si se debía mantener o no el ancho de vía de 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in), ni en Praga, donde se consideró que los vagones eran demasiado anchos.

Las T2 eran más resistentes que sus predecesoras, las T1, y por lo tanto también más longevas. Las últimas T2 fueron reemplazadas en la década de 1980, aunque algunos vehículos permanecen en museos. Algunos vehículos T1 fueron transformados en T3 durante la década de 1960.

Los T2SU eran vagones T2 que se entregaron a la Unión Soviética, de ahí el sufijo -SU. Los vagones se diferenciaban de la versión checoslovaca, en particular por la eliminación de la puerta central, lo que dejaba espacio para más asientos. El sistema de cobro de tarifas en la mayor parte de la Unión Soviética establecía que todos los pasajeros pagaban por su viaje, de ahí el requisito de que los pasajeros subieran por la puerta trasera y salieran por la puerta delantera. Por lo tanto, los contratistas exigieron la eliminación de la puerta central para evitar a los oportunistas.

Los últimos T2SU fueron retirados del servicio en la década de 1980. En total, se entregaron 380 T2SU a la Unión Soviética.

En los años 70 y 80, 112 tranvías T2 se modernizaron y se convirtieron en T2R. La modernización incluyó la revisión del equipo eléctrico (similar al Tatra T3) y algunos cambios en la carrocería. Esa modernización ayudó a que los tranvías sobrevivieran hasta los años 90. Dos T2R se modernizaron a principios de los años 2000 en Liberec y estos dos siguieron en uso diario hasta 2018. Estos tranvías fueron adquiridos por Praga y, después de la reconstrucción, se utilizan a diario en la línea retro 23. En Brno, Liberec y Ostrava, otros cuatro T2R se utilizan como tranvías de servicio.

Se fabricaron 771 tranvías entre 1955 y 1962 y se entregaron a:

Nota: Esta es una lista de producción. Las empresas de transporte público pueden vender tranvías usados a otras empresas, por lo que el número de ciudades con un historial de estos tranvías puede ser mayor.

• Tatra T2
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  Tram histórico T2 en Praga
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  Tram histórico T2 en Praga
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  Tram histórico T2 en Praga
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  tranvía de servicio Tatra T2R en Brno