Tarifa

Una tarifa es la tarifa que paga un pasajero por el uso de un sistema de transporte público: ferrocarril, autobús, taxi, etc. En el caso del transporte aéreo, se suele utilizar el término airfare. La estructura de tarifas es el sistema establecido para determinar cuánto deben pagar varios pasajeros que utilizan un vehículo de tránsito en un momento dado. Un viaje vinculado es un viaje desde el origen hasta el destino en el sistema de tránsito. Incluso si un pasajero debe realizar varias transferencias durante un viaje, el viaje se cuenta como un viaje vinculado en el sistema.

Usos

La tarifa pagada es una contribución a los costos operativos del sistema de transporte involucrado, ya sea parcial (como suele ser el caso de los sistemas de apoyo público) o total. La parte de los costos operativos cubiertos por las tarifas, el índice de recuperación de la caja de tarifas, generalmente varía del 30% al 60% en América del Norte y Europa, con algunos sistemas ferroviarios en Asia por encima del 100%.

Las reglas sobre cómo y cuándo se pagan las tarifas y por cuánto tiempo son válidas son muchas y variadas. Cuando la tarifa generalmente se puede predecir (como los sistemas de tarifas fijas), la tarifa generalmente se cobra por adelantado; esta es la práctica habitual de los sistemas de trenes y autobuses, que suelen exigir el pago de las tarifas en el momento del embarque o antes. En el caso de los taxis y otros vehículos de alquiler (donde la tarifa total no se conocerá hasta que se complete el viaje), el pago se realiza normalmente al final del viaje. Algunos sistemas utilizan un híbrido de ambos, como un sistema ferroviario que requiere el pago anticipado de la tarifa mínima y el cobro de montos superiores al mínimo (si el costo neto del viaje excede la tarifa mínima) al final del viaje.

Algunos sistemas permiten transferencias gratuitas: es decir, que un pago único permite viajar dentro de una determinada zona geográfica o período de tiempo. Tal arreglo es útil para las personas que necesitan hacer transbordo de una ruta a otra para llegar a su destino. A veces, las transferencias son válidas solo en una dirección, lo que requiere el pago de una nueva tarifa para el viaje de regreso.

Las tarifas de penalización son tarifas emitidas para pasajeros sin boletos válidos; tarifa estándar es un término con un significado similar. En el Reino Unido, ciertas empresas operadoras de trenes, como South Western Railway y Southern, cuentan con inspectores de protección de ingresos que pueden aplicar multas a los pasajeros que viajan sin un boleto válido. Actualmente, esto es un mínimo de £ 20 o el doble de la tarifa única para el viaje realizado. En Canadá, la Comisión de Tránsito de Toronto cobra $500 a las personas que evaden la tarifa de $3.

Tipos de estructura de tarifas

Las tarifas del transporte público se organizan según varios tipos de estructuras de tarifas que cotizan el servicio en función de criterios como la distancia recorrida, la demanda del servicio y la hora del día.

Tarifa plana

La estructura de tarifas más simple es una tarifa plana con un precio fijo para un servicio determinado. Por ejemplo, el metro de Los Ángeles cobra $1,75 por un viaje sencillo estándar en sus servicios de autobús o tren. Se puede cobrar una tarifa fija por un solo viaje o por una cantidad ilimitada de viajes dentro de un solo período de tiempo, como un día o una semana.

Tarifa basada en zona

Los sistemas de tarifas basados ​​en zonas cobran al viajero un precio que depende de la cantidad de zonas tarifarias determinadas geográficamente que se espera atravesar en un viaje determinado. Los ejemplos incluyen el sistema de emisión de billetes del metro de Londres y el sistema integrado de emisión de billetes de las autoridades de transporte como Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg o la Autoritat del Transport Metropolità en el área metropolitana de Barcelona.

Tarifa basada en la distancia

Algunos sistemas de transporte cobran una tarifa basada en la distancia recorrida entre las estaciones de origen y destino o las paradas de un servicio. Dicho sistema puede utilizar una tarifa de salida en la estación de destino para cobrar correctamente al cliente en función de la distancia recorrida. Los ejemplos incluyen el Metro de Beijing y el sistema BART del Área de la Bahía de San Francisco.

Tarifas variables

Ciertos servicios, a menudo modos de larga distancia como los trenes de alta velocidad, cobrarán una tarifa variable con un precio que depende de factores complejos como la anticipación con la que se compra el boleto o la demanda del servicio. Un ejemplo destacado es la emisión de billetes de avión. Otros ejemplos incluyen servicios ferroviarios de alta velocidad como Eurostar y autobuses regionales como Megabus.

Caja de pasajes

Una caja de tarifas es un dispositivo que se utiliza para cobrar tarifas y boletos en tranvías, trenes y autobuses a la entrada, lo que reemplaza la necesidad de un conductor separado. Casi todas las principales agencias de tránsito metropolitano en los Estados Unidos y Canadá usan una caja de tarifas para cobrar o validar el pago de la tarifa. La primera caja de tarifas fue inventada por Tom Loftin Johnson en 1880 y se usó en los tranvías construidos por St. Louis Car Company. Los primeros modelos atrapaban monedas y luego las clasificaban una vez que la tarifa era aceptada o "marcada". Los modelos posteriores después de la Segunda Guerra Mundial tenían una función de conteo que permitiría sumar las tarifas para que el departamento de ingresos de tránsito pudiera mantener un total por turno. En muchos casos, las cajas de cobro retienen el efectivo de manera segura sin que el conductor tenga acceso; esto aumenta la seguridad y reduce el fraude de los empleados.

Las cajas de tarifas no volvieron a cambiar hasta alrededor de 1984, cuando las tarifas en muchas ciudades más grandes alcanzaron $ 1.00 y se puso en servicio la primera caja de tarifas que aceptaba billetes de dólar. En 2006, las nuevas cajas de tarifas tenían la capacidad de aceptar transacciones en efectivo, crédito o tarjetas inteligentes, y emitir pases diarios y transferencias para pasajeros.

Formato de tarifa

El formato de tarifa común incluye:

• Efectivo - billetes o monedas
• monedas simbólicas
• Entradas
• Credito debito
• tarjeta sin contacto