TANS Perú

TANS Perú, acrónimo de Transportes Aéreos Nacionales de Selva, era una aerolínea peruana con base en Lima. La aerolínea tenía su sede en el Distrito de Miraflores en la ciudad capital del país. Totalmente de propiedad estatal, la aerolínea operaba servicios nacionales regulares de pasajeros y carga desde su base principal en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Historia

TANS (también conocido como Grupo Aéreo de Transporte 42 se estableció en 1963 como un brazo de la Fuerza Aérea Peruana, con base en la remota ciudad de Iquitos, inaccesible por carretera, y con la tarea de proporcionar vuelos aéreos regulares, además de satisfacer las necesidades de búsqueda y rescate y evacuación médica. En 1988, su flota estaba formada por una mezcla de Pilatus PC-6 Porters y de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters, que operaban principalmente como hidroaviones. Aunque sus misiones eran principalmente civiles, siguió siendo parte de la Fuerza Aérea hasta 1999, obteniendo la certificación civil en noviembre de 1999.

En marzo de 2000 (2000-03), la flota incluía tres Boeing 737-200 , siete De Havilland DHC-6 Twin Otter Series 300, un Fokker F-28 Mk1000 y cinco HAMC Y-12-II; en este momento se operaban servicios a Arequipa, Chiclayo, Cuzco, Iquitos, Juanjuí, Juliaca, Lima, Piura, Pucallpa, Rioja, Trujillo y Yurimaguas. En enero de 2006 (2006-01) la licencia de la aerolínea fue suspendida por el gobierno peruano. Gobierno.

Destinos

TANS Perú sirvió a los siguientes destinos a lo largo de su historia:

Ciudad	Código del aeropuerto		Nombre del aeropuerto	Notas
	IATA	OACI
Perú
Arequipa	AQP	SPQU	Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón
Cuzco	CUZ	SPZO	Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astetete
Iquitos	IQT	SPQT	FAP Francisco Secada Vignetta Aeropuerto Internacional
Juliaca	JUL	SPJL	Inca Manco Cápac Aeropuerto Internacional
Lima	LIM	SPIM	Aeropuerto Internacional Jorge Chávez	Hub
Piura	PIU	SPUR	Cap. FAP Guillermo Concha Aeropuerto Internacional Iberico
Pucallpa	PCL	SPCL	FAP Capitán David Abenzur Rengifo Aeropuerto Internacional
Puerto Maldonado	PEM	SPTU	Aeropuerto Internacional Padre Aldamiz
Tarapoto	TPP	SPST	Cad. FAP Guillermo del Castillo Paredes Airport
Tumbes	TBP	SPME	Cap. FAP Pedro Canga Aeropuerto Rodríguez

Accidentes e incidentes

Aviation Safety Network registra seis accidentes/incidentes para la aerolínea, de los cuales cinco provocaron muertes; el número de víctimas involucradas en estos accidentes mortales asciende a 105. Todos los acontecimientos que experimentó la aerolínea a lo largo de su historia conllevaron la pérdida del casco de la aeronave involucrada. A continuación se muestra la lista de estos eventos.

Fecha	Ubicación	Aviones	Número de cola	Fate	Fatalidades	Descripción del evento	Refs
27 de agosto de 1992	San Antonio del Estrecho	Twin Otter 300	OB-1153	W/O	8/21	El piloto intentó aterrizar la aeronave en el río Algodón tras la pérdida de energía. Golpear árboles en el enfoque y se estrelló.
21 de octubre de 1992	Lago Caballochoa	Twin Otter 300	OB-1155	W/O	8/11	Caí en un lago tras una falla de motor.
14 de mayo de 1993	Atalaya	Harbin Yunshuji Y-12-II	OB-1499	W/O	0	Overran la pista de aterrizaje.
4 de abril de 1995	Iquitos	Harbin Yunshuji Y-12-II	OB-1498	W/O	3/3	Arraigado durante la escalada inicial, poco después del despegue de Crnl. FAP Francisco Secada Vignetta Aeropuerto Internacional.
9 de enero de 2003	Chachapoyas	Fokker F-28-1000	OB-1396	W/O	46/46	El avión estaba operando la segunda etapa de un servicio doméstico programado de pasajeros Lima – Chiclayo–Chachapoyas como Vuelo 222. Caído en Cerro Coloque [es] acerca del aeropuerto de destino final.
23 de agosto de 2005	Pucallpa	Boeing 737-200	OB-1809-P	W/O	40/98	Anclado en un pantano sobre el acercamiento al aeropuerto de Pucallpa en medio de una tormenta de granizo. Estaba operando un servicio doméstico programado de pasajeros Lima-Pucallpa-Iquitos como Vuelo 204.