Tambor USS (SS-228)

USS Drum (SS-228) es un submarino de clase Gato de la Armada de los Estados Unidos, el primer barco de la Armada que lleva el nombre del tambor, un tipo de pez. Drum es un barco museo en Mobile, Alabama, en Battleship Memorial Park.

Drum fue el duodécimo de la clase Gato, pero fue el primero completado y el primero en entrar en combate en la Segunda Guerra Mundial. Ella es la mayor de su clase que aún existe.

Construcción y puesta en marcha

El

Drum se instaló el 11 de septiembre de 1940 en el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine. Fue botado el 12 de mayo de 1941, patrocinado por la Sra. Beatrice M. Holcomb, esposa del mayor general Thomas Holcomb, comandante de la Infantería de Marina de los Estados Unidos. El Drum entró en servicio el 1 de noviembre de 1941, bajo el mando del comandante Robert H. Rice.

Historial de servicio

Noviembre de 1941 a abril de 1942

Después del entrenamiento de prueba, Drum se dispuso a unirse a la guerra en el Pacífico, que comenzó con el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Un avión aliado la confundió con un submarino alemán. y la atacó mientras realizaba el tránsito desde la costa este de Estados Unidos hacia el Canal de Panamá, probablemente en marzo de 1942.

Drum llegó a la Estación Naval de Pearl Harbor en Pearl Harbor, Hawái, el 1 de abril de 1942. Partió de Pearl Harbor el 14 de abril de 1942 y se dirigió al atolón Midway en las islas del noroeste de Hawái.

Primera patrulla de guerra

Drum partió del atolón Midway para comenzar su primera patrulla de guerra. Navegando frente a la costa de Japón, hundió el hidroavión japonés Mizuho el 2 de mayo y luego soportó un ataque con cargas de profundidad que duró 16 horas y que consistió en 31 cargas de profundidad. Más tarde ese mes, hundió tres buques de carga (el primero no identificado, el segundo: Shonan Maru (5000 BRT) y el tercero Kitakata Maru (2300 BRT)) antes de regresar a Pearl Harbor el 12 de junio para repararlos. Por sus esfuerzos, la tripulación recibió la insignia de Patrulla de Combate Submarino.

Patrulla de la segunda guerra

La segunda patrulla de guerra de

Drum', que realizó en las aguas entre Truk y Kavieng del 10 de julio al 2 de septiembre vieron sus esfuerzos frustrados por el pobre desempeño de los torpedos, pero dañó un carguero antes de regresar a Midway para repararlo.

Tercera patrulla de guerra

El submarino zarpó de Midway el 23 de septiembre en su tercera patrulla de guerra, con destino a la costa este de Kyūshū. El 8 de octubre, se puso en contacto con un convoy de cuatro cargueros y, desafiando la cobertura aérea que protegía los barcos, hundió el buque de carga y pasajeros IJA Hague Maru de 5.652 toneladas, cargado con 4.000 toneladas de trigo, máquinas, acero, petróleo, automóviles y billetes capturados para el banco de Formosa, antes de que las bombas aéreas la obligaran a huir profundamente. Al día siguiente, Drum sufrió una severa carga de profundidad por parte de varios escoltas después de que atacó y hundió el carguero de 2461 toneladas Hachimanzan Maru. El 20 de octubre, hundió el Ryunan Maru de 5.106 toneladas, uno de los tres cargueros escoltados por aire, y dañó al menos dos barcos más antes de completar su patrulla en Pearl Harbor el 8 de noviembre.

Cuarta patrulla de guerra

En su cuarta patrulla, del 29 de noviembre de 1942 al 24 de enero de 1943, Drum llevó a cabo la exigente tarea de plantar minas en Bungo Suido, un lugar muy transitado. El 12 de diciembre, vio el portaaviones japonés Ryūhō, que tenía una cubierta llena de aviones. Aunque avanzaba agua debido a válvulas defectuosas, Drum lanzó torpedos a este objetivo elegido, logrando dos impactos y provocando que el portaaviones se escorara tanto que su cubierta de vuelo se volvió completamente visible. También era visible un destructor acercándose y salpicaduras que indicaban que el periscopio de Drum' estaba bajo fuego. Cuando el submarino se sumergió, perdió el control de profundidad y su eje de babor dejó de girar. Mientras hacía reparaciones de emergencia, se sometió a dos oleadas de cargas de profundidad. Cuando, varias horas más tarde, salió a la superficie para ver qué había sido de su presa, que había escapado, un avión la obligó a descender nuevamente. Durante esta patrulla, Drum también dañó un gran camión cisterna, otro objetivo elegido.

Patrullas de guerra quinta y sexta

Después de una revisión exhaustiva en Pearl Harbor, Drum realizó su quinta patrulla de guerra, del 24 de marzo al 13 de mayo, buscando aguas al sur de Truk después de haber completado un reconocimiento fotográfico de Nauru. El 9 de abril hundió el carguero Yuzan (Oyama) Maru de 3.809 toneladas, y el 18 de abril hundió el carguero Nisshun Maru de 6.380 toneladas, que transportaba un cargamento de municiones., luego reacondicionado en Brisbane, Australia. Su sexta patrulla de guerra, del 7 de junio al 26 de julio, la encontró al norte del archipiélago de Bismarck, donde el 17 de junio encontró un convoy de tres barcos compuesto por dos buques de carga escoltados por un destructor y hundió el buque de carga y pasajeros de 5086 toneladas. >Myoko Maru.

Séptima patrulla de guerra

Regresó a Brisbane para reponer fuerzas y el 16 de agosto zarpó en su séptima patrulla de guerra. El 28 de agosto dañó con dos torpedos el carguero de 6.439 toneladas Yamagiri Maru, que transportaba una carga de materias primas para el esfuerzo bélico. Sumándose a su impresionante lista de hundimientos, también hundió el carguero de 1334 toneladas Hakutetsu Maru 13 el 8 de septiembre, y patrulló frente a Nueva Georgia durante los desembarcos allí. Llegó a Tulagi del 29 de septiembre al 2 de octubre para reparar su girocompás y luego navegó hacia Brisbane.

Octava patrulla de guerra

El

Drum zarpó el 2 de noviembre para su octava patrulla de guerra, coordinada con los desembarcos en el cabo Torokina. Patrullando entre las Carolinas y Nueva Irlanda, hundió el submarino Hie Maru (11.621 toneladas) el 17 de noviembre y el 22 de noviembre atacó un convoy de cuatro cargueros. Los escoltas del convoy lanzaron tres ataques con cargas de profundidad. Drum resultó gravemente dañado y se le envió a Pearl Harbor. Llegó allí el 5 de diciembre; La inspección reveló que era necesario reemplazar la torre de mando, lo que requirió que navegara hacia la costa oeste.

Novena patrulla de guerra

Al regresar a Pearl Harbor el 29 de marzo de 1944, el Drum zarpó 11 días después en su novena patrulla de guerra, durante la cual patrulló las aguas alrededor de Iwo Jima y otras islas de las islas Bonin. No se contactó con ningún objetivo digno, pero un reconocimiento de Chichi Jima obtuvo información valiosa para el posterior bombardeo de la isla por parte de barcos de superficie.

Décima y undécima patrullas de guerra

El submarino se reacondicionó en Majuro del 31 de mayo al 24 de junio y luego zarpó en su décima patrulla de guerra para brindar servicio de salvavidas en las incursiones en Yap y Palau. Hundió un sampán de 125 toneladas el 29 de julio, capturando a dos prisioneros a quienes llevó de regreso a Pearl Harbor el 14 de agosto. Por sus esfuerzos durante la patrulla, la tripulación recibió la insignia de Patrulla de Combate Submarino. Zarpó hacia el Estrecho de Surigao el 9 de septiembre en su undécima patrulla de guerra y, después de dos semanas en el Estrecho sin contacto, se le ordenó que se dirigiera al norte, hasta el Mar de China Meridional. Aquí patrulló durante el desembarco de Leyte y la decisiva batalla por el golfo de Leyte, y el 24 de octubre hundió el buque de carga y pasajeros Shikisan Maru (4725 toneladas). El 26 de octubre, Drum hizo contacto con un convoy de 13 barcos (10 mercantes con 3 escoltas) que hundieron dos buques de pasajeros y carga, el Taihaku Maru (6886 toneladas), Taisho Maru (6886 toneladas), y un barco de transporte, Tatsura Maru, (6420 toneladas), dañando también otro barco de pasajeros y carga, Aoki Maru (3710 toneladas). toneladas), con destino a Filipinas con refuerzos japoneses. Mientras navegaba hacia Majuro para su reparación, Drum buscaba aviadores caídos al este del estrecho de Luzón.

Patrullas duodécima, decimotercera y decimocuarta

Drum se reabasteció y realizó reparaciones en Majuro del 8 de noviembre al 7 de diciembre, luego zarpó hacia el Nansei Shoto en su duodécima patrulla de guerra. Sólo se hizo un contacto durante esta patrulla y regresó a Guam el 17 de enero de 1945. Durante su decimotercera patrulla de guerra, del 11 de febrero al 2 de abril, Drum participó en los asaltos a Iwo Jima y y Okinawa, brindando servicio de salvavidas en ataques aéreos contra Nansei Shoto y las islas japonesas, ya que las bases fueron neutralizadas antes de ambas invasiones. Al regresar a Pearl Harbor, el Drum navegó hacia la costa oeste de los EE. UU. para otra revisión y, después de entrenar en Pearl Harbor, despejó Midway el 9 de agosto para su decimocuarta patrulla de guerra. Esto fue interrumpido por la rendición japonesa el 15 de agosto. Se dirigió a Saipán al final de las hostilidades y desde allí navegó hacia Pearl Harbor, la Zona del Canal de Panamá y Portsmouth, New Hampshire.

Después de la Segunda Guerra Mundial

Drum fue dado de baja el 16 de febrero de 1946 y el 18 de marzo de 1947 comenzó a prestar servicio en Washington, D.C., a miembros de la Reserva Naval en el Comando Naval del Río Potomac, que continuó hasta 1967. en la flota inactiva en Norfolk, Virginia, de 1967 a 1969.

Premios

Drum recibió un total de 12 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. Se le atribuye el hundimiento de 15 barcos, un total de 80.580 toneladas de barcos enemigos, el octavo mayor de todos los submarinos estadounidenses en tonelaje total japonés hundido.

Barco museo y punto de referencia

Drum fue donado a la Comisión del Acorazado USS Alabama el 14 de abril de 1969. Fue remolcada al Battleship Alabama Memorial Park en Mobile, Alabama, y llegó el 18 de mayo de 1969. Drum Fue dedicado y abierto al público el 4 de julio de 1969.

El submarino fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1986.

Drum estuvo amarrada en las aguas detrás de Alabama, hasta que sufrió daños sustanciales por la marejada ciclónica del huracán Georges en 1998. Como resultado, ahora se exhibe en la orilla. Alabama y Drum también sufrieron daños cuando el huracán Katrina tocó tierra el 29 de agosto de 2005. Los viajes a bordo del Drum se reanudaron el 9 de enero de 2006. La mayor parte de los fondos se destinaron a mantener El submarino proviene de una comunidad de veteranos de submarinos estadounidenses.

A partir de 2015, la restauración del Drum' ha avanzado, incluida la reconstrucción completa de parte de las secciones de proa y popa y la instalación de nuevas vigas en I dentro de los tanques de lastre para soportar el peso total del submarino.

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  Drum en 1983, antes de su traslado

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  Drum Topside

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  Bell

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  Exterior con skyline móvil en fondo

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  Interior

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  Drum Adelante Torpedo habitación

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  Periscope