Takijiro Ōnishi

Takijirō Ōnishi (大西 瀧治郎, Ōnishi Takijirō, 2 de junio de 1891 - 16 de agosto de 1945) fue un Almirante de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial que llegó a ser conocido como el padre del kamikaze.

Carrera temprana

Ōnishi era originario de la aldea de Ashida (parte de la actual ciudad de Tamba) en la prefectura de Hyōgo. Se graduó de la promoción 40 de la Academia de la Armada Imperial Japonesa, ocupando el puesto 20 de una promoción de 144 cadetes en 1912. Cumplió su mandato de guardiamarina en el crucero Soya y el crucero de batalla Tsukuba y después de que se le encargó el grado de alférez, fue asignado a la acorazado Kawachi.

Como subteniente, fue asignado al hidroavión Wakamiya y ayudó a desarrollar el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa en sus primeras etapas. También fue enviado a Inglaterra y Francia en 1918, para aprender más sobre el desarrollo de aviones de combate y su uso en la Primera Guerra Mundial. Después de su regreso, fue ascendido a teniente y asignado al Grupo Aéreo Naval de Yokosuka de 1918 a 1920. Continuó sirviendo en varios puestos de personal relacionados con la aviación naval durante la década de 1920, y también fue instructor de vuelo en Kasumigaura.

Después de su ascenso a teniente comandante, Ōnishi fue asignado al portaaviones Hōshō el 10 de diciembre de 1928 como comandante del ala aérea del portaaviones. Se convirtió en oficial ejecutivo del portaaviones Kaga el 15 de noviembre de 1932. Fue ascendido a contralmirante el 15 de noviembre de 1939 y jefe de personal de la 11ª Flota Aérea.

Segunda Guerra Mundial

A principios de la Campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, Ōnishi era el jefe de la División de Desarrollo de Aviación Naval en el Ministerio de Municiones y fue responsable de algunos de los detalles técnicos del ataque a Pearl Harbor en 1941 bajo el mando del almirante Isoroku Yamamoto. Ōnishi se había opuesto al ataque con el argumento de que conduciría a una guerra a gran escala con un enemigo que tenía los recursos para dominar a Japón y lograr una rendición incondicional. Sin embargo, su 11ª Flota Aérea tuvo un papel fundamental en las operaciones de ataque a las fuerzas estadounidenses en Filipinas desde el Taiwán ocupado por los japoneses.

El 1 de mayo de 1943, fue ascendido a vicealmirante. Como almirante, Ōnishi también estaba muy interesado en la psicología, particularmente en relación con las reacciones de los soldados en circunstancias críticas. En 1938 publicó un libro sobre el tema: Ética de guerra de la Armada Imperial.

Después de octubre de 1944, Ōnishi se convirtió en el comandante de la Primera Flota Aérea en el norte de Filipinas. Si bien comúnmente se le atribuye haber ideado la táctica de ataques aéreos suicidas (kamikaze) contra portaaviones aliados, el proyecto era anterior a su mandato y era uno al que originalmente se había opuesto por considerarlo una "herejía". #34; Tras la pérdida de las Islas Marianas y ante la orden de destruir la flota de portaaviones de la Marina de los EE. UU. antes de la Operación Sho, Onishi cambió de posición y ordenó los ataques. En una reunión en el aeródromo de Mabalacat (conocido por el ejército estadounidense como base aérea Clark), cerca de Manila, el 19 de octubre de 1944, Ōnishi, que estaba de visita en el cuartel general del 201º Cuerpo de Vuelo de la Armada, dijo: "En mi opinión, sólo hay una forma de asegurar que nuestra escasa fuerza sea efectiva al máximo. Se trata de organizar unidades de ataque suicida compuestas por cazas A6M Zero armados con bombas de 250 kilogramos, y cada avión se lanzará en picado contra un portaaviones enemigo... ¿Qué opinas?"

Se dirigió a la primera unidad kamikaze y anunció que su nobleza de espíritu evitaría la ruina de la patria incluso en caso de derrota. Después de su llamada a Tokio, Ōnishi se convirtió en Vicejefe del Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa el 19 de mayo de 1945.

Justo antes del final de la guerra, Ōnishi presionó para continuar la lucha y dijo que el sacrificio de 20 millones de vidas japonesas más haría que Japón saliera victorioso.

Muerte

Ōnishi cometió suicidio ritual (seppuku) en sus habitaciones el 16 de agosto de 1945 después de la rendición incondicional de Japón al final de la Segunda Guerra Mundial. Yoshio Kodama fue testigo, pero posteriormente no pudo cometer seppuku. La nota de suicidio de Ōnishi pedía disculpas a los aproximadamente 4.000 pilotos que había enviado a la muerte e instaba a todos los jóvenes civiles que habían sobrevivido a la guerra a trabajar para reconstruir Japón y la paz entre las naciones. También afirmó que ofrecería su muerte como penitencia a los pilotos kamikaze y sus familias. En consecuencia, no utilizó un kaishakunin, el segundo habitual que ejecuta mediante decapitación, por lo que murió a causa de heridas autoinfligidas en un período de 15 horas.

La espada con la que Ōnishi se suicidó se conserva en el Museo Yūshūkan en el Santuario Yasukuni, en Tokio. Las cenizas de Ōnishi se dividieron en dos tumbas: una en el templo zen de Sōji-ji en Tsurumi, Yokohama, y la otra en el cementerio público de la antigua aldea Ashida en la prefectura de Hyōgo.

En el cine

• El actor japonés Tōru Abe retrató Ōnishi en la película de 1970 ¡Tora! ¡Tora! ¡Tora! (sin acreditar).
• Ōnishi también fue representado en la producción de Toei 1970 Saigo no Tokkōtai (Según Junya Sato), El último Kamikaze en inglés.
• Toei produjo una película biográfica en 1974, Kessen Kōkūtai (NO RESUMEN) Padre del Kamikaze en inglés.