TAESA Líneas Aéreas

TAESA (Transportes Aéreos Ejecutivos S.A.) era una aerolínea de bajo costo con sede en el número 27 del Hangar Zona C en los terrenos del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en México. Ciudad, México.

Historia

La aerolínea, propiedad de Carlos Hank González representado legalmente por Alberto Abed Schekaiban, se constituyó el 27 de abril de 1988, operando aviones ejecutivos de negocios y posteriormente en 1989 recibió su primer Boeing 727-100 que fue utilizado para despegar vuelos regulares de pasajeros. servicio. TAESA comenzó a crecer rápidamente utilizando los 727 en el servicio aéreo. En 1991 recibieron su primer Boeing 757-200 y se convirtieron en la primera aerolínea comercial en México en operar este tipo de aeronave. También en 1991, se agregaron varios Boeing 737-300 y se agregaron 757 adicionales y un único Boeing 767-300 a una flota de aviones Boeing 737-200/300/400/500. TAESA era en ese momento el primer operador de Boeing 737-500 en América Latina. Durante la primera mitad de la década de 1990, TAESA tuvo bastante éxito en el transporte de carga para DHL y Serpaprosa con sus Boeing 727-100C. También durante este tiempo, se alquilaron varios 737 a Garuda Indonesia para realizar vuelos asiáticos. Mientras tanto, consiguieron contratos de alquiler de empresas como Apple Vacations. En 1992, la aerolínea operaba muchos vuelos chárter a ciudades de Canadá, Europa y Estados Unidos. En el mercado interno, TAESA inició una guerra de tarifas con las principales aerolíneas, Aeroméxico y Mexicana.

En 1995, TAESA lanzó "crediTAESA", un programa que permitía a sus pasajeros volar con un pago inicial mínimo y 12 pagos mensuales. La aerolínea también lanzó ese año un sencillo programa de viajero frecuente, que recompensaba a los viajeros con un billete gratuito por cada cinco reservados. Un gran porcentaje de la venta de entradas se realizó en centros comerciales y supermercados, donde TAESA tenía stands. En su apogeo, TAESA tenía una participación de mercado del 27% del mercado aéreo nacional mexicano.

Después de la crisis de 1995 en la economía mexicana, eliminaron los modelos más nuevos de aviones de pasajeros en favor de aviones Boeing 727-100 y 727-200 más antiguos y también agregaron Douglas DC-9-15, McDonnell Douglas DC-10-30 y más tarde un par de Airbus A300B4.

TAESA fue la primera aerolínea mexicana en volar un servicio regular de pasajeros a Japón con dos vuelos por semana operados durante un período de cuatro meses en 1995.

La aerolínea estuvo teniendo problemas regulatorios y de mantenimiento durante bastante tiempo con una constante política antilaboral después de que el accidente del vuelo 725 resultó en la suspensión de su licencia, acelerando la desaparición de la aerolínea. La aerolínea tenía más de 43 violaciones graves de las leyes mexicanas de seguridad de la aviación cuando fue suspendida en 1999.

Tras el accidente del vuelo 725, la aerolínea pasó por una enorme inspección por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil de México y se vio sujeta a cumplir ciertas normas de seguridad para reanudar operaciones. Sin embargo, al no poder pagar deudas de 400 millones de dólares, la aerolínea se declaró en quiebra el 21 de febrero de 2000. Un acuerdo de último minuto con inversores potenciales, incluida Continental Airlines, para comprar TAESA finalmente fracasó.

Parte del personal, los activos y las rutas fueron asumidos por Líneas Aéreas Azteca, que se constituyó el 9 de mayo de 2000 e inició operaciones el 1 de junio de 2000, heredando los servicios nacionales de TAESA, pero operándolos con modernos Boeing. Aviones 737-700.

TAESA fue una de las primeras aerolíneas de bajo costo de México. El campeón mundial de boxeo Julio César Chávez era uno de los accionistas de TAESA; Solía publicitar la aerolínea durante sus peleas de boxeo, teniendo el nombre y el logotipo de TAESA estampados en sus baúles.

Afiliados

• Aviación del Noroeste
• LaTur
• NSW Nueva división Southways- Cargo
• Líneas aéreas de Puebla

Destinos

TAESA atendió las siguientes ciudades de México:

• ACA – Acapulco, Guerrero, México – Alvarez International
• AGU – Aguascalientes, Aguascalientes – Lic. Jesús Terán Peredo Internacional
• BJX – León/Guanajuato, Guanajuato, México – Del Bajio
• CEN – Ciudad Obregón, Sonora, México
• CUN – Cancún, Quintana Roo, México
• CUU – Chihuahua, México – General Roberto Fierro Villalobos
• CJS – Ciudad Juárez, Chihuahua, México – Abraham González Internacional
• CUL – Culiacan, Sinaloa, México - Bachigualato Federal
• CZM – Cozumel, Quintana Roo, México
• GDL – Guadalajara, Jalisco, México – Miguel Hidalgo Internacional
• HMO – Hermosillo, Sonora, México – General Ignacio Pesqueira García
• LOM - Lagos de Moreno, Jaliso, México - Francisco P.V. y R.
• MID – Mérida, Yucatán, México – Mérida International
• MEX – Ciudad de México, Distrito Federal, México – Benito Juarez International
• MTY – Monterrey, Nuevo León, México – Escobedo
• MLM – Morelia, Michoacán, México – General Francisco J. Mujica
• PVR – Puerto Vallarta, Jalisco, México – Gustavo Díaz Ordaz
• SLW – Saltillo, Coahuila, México – Plan de Guadalupe International
• TAP – Tapachula, Chiapas, México – Tapachula International
• TIJ – Tijuana, Baja California, México – General Abelardo L. Rodríguez
• TRC – Torreon, Coahuila, México – Francisco Sarabia
• UPN – Uruapan, Michoacan, México – Lic. Ignacio Lopez Rayon International
• ZCL – Zacatecas, Zacatecas, México – La Calera

Aeropuertos con servicio en los Estados Unidos:

• EGE – Vail/Eagle, CO, USA – Eagle County Regional
• IAD – Washington, VA, USA – Dulles Airport
• JFK – Nueva York, NY, USA – John F. Kennedy International
• LAS – Las Vegas, NV, USA – McCarran Airport
• LAX – Los Angeles, CA, USA – Los Angeles International
• LRD – Laredo, TX, USA – International
• MIA – Miami, FL, USA – Miami International
• OAK – Oakland, CA, USA – Oakland International
• ORD – Chicago, IL, USA – O'Hare International

Aeropuertos servidos en Puerto Rico:

• BQN – Aguadilla, Puerto Rico – Rafael Hernández

Aeropuertos con servicio en Japón:

• NRT – Tokio, Japón – Aeropuerto de Narita

Aeropuertos con servicio en Alemania:

• SXF – Berlín, Alemania – Schönefeld Airport
• FRA – Frankfurt, Alemania – Rhein – Main International
• CGN – Köln, Alemania – Köln Bonn
• DUS – Düsseldorf, Alemania – Düsseldorf
• LEJ – Leipzig, Alemania – Leipzig Airport
• MUC – Munich, Alemania – Franz – Josef Strauss

Acuerdos de código compartido

TAESA operó servicios de código compartido con las siguientes aerolíneas:

• Aviación del Noroeste
• Aviacsa
• LaTur
• Líneas aéreas de Puebla
• Servicios Aéreos Rutas Oriente

Flota

Los aviones de TAESA estaban en una configuración totalmente económica. Su flota comercial a lo largo de su historia incluyó los siguientes aviones:

Accidentes e incidentes

Varios incidentes dañaron la imagen de la aerolínea:

• El 18 de junio de 1994, mientras Estados Unidos estaba hospedando la Copa del Mundo, un Learjet 25 se estrelló en árboles mientras se acercaba al aeropuerto internacional de Dulles desde el sur. Los 12 a bordo fueron asesinados en el accidente. La causa fue dictada como error piloto debido a un equipo inexperto.
• En abril de 1997 un McDonnell Douglas DC-10 sufrió daños en un aterrizaje en Santo Domingo.
• El 9 de noviembre de 1999, TAESA Vuelo 725 cubrió la ruta de la Ciudad de Tijuana-México con una parada en Uruapan, Michoacán, México. Un McDonnell Douglas DC-9-31 solía volar esta ruta. El vuelo 725 cayó unos minutos después de salir del Aeropuerto Internacional Uruapan en camino a la Ciudad de México. 18 personas fueron asesinadas en el accidente, lo que provocó consultas sobre los procedimientos de seguridad y mantenimiento de la aerolínea.